LOADING ...

Đẩy không bao giờ hết hạn của Mazda

Erik Shilling Jul 01, 2019. 24 comments
jalopnik-saturated.png Sự thay đổi buổi sáng Tất cả các tin tức xe hàng ngày của bạn ở một nơi thuận tiện. Không phải thời gian của bạn quan trọng hơn sao?   

Mazda đang cố gắng chuyển đổi, Ford có vấn đề ly hợp kép, và Renault và Nissan đang lên xe. Tất cả những điều này và hơn thế nữa trong The Morning Shift cho Thứ Hai, ngày 1 tháng 7 năm 2019.

1st Gear: Can Mazda Go Luxe?

Mazda 3 mới của Mazda

là một chiếc xe tốt . Động cơ chén thánh của nó cũng được từ từ đi vào bức tranh . Cả hai đều là một phần trong chiến lược của Mazda để tăng giá, biến từ một nhà sản xuất ô tô ngân sách thành một đô la cao. Điều này làm cho một số ý nghĩa xem xét rằng thị trường sedan giá trị không thực sự tồn tại nữa, đối với những chiếc xe mới ít nhất. Và nó phù hợp với những gì các nhà sản xuất ô tô châu Á khác đang làm, như với Hyundai và Genesis.

Những người có ký ức lâu dài có thể nhớ Mazda dường như cao cấp eternally . Nó đã được bảo hiểm đầu năm nay . Và năm 2017 . Và năm 2016 . Và trong năm 2008 . Và ngay cả khi nó đã tạo ra một chiếc Lexus của riêng mình,

Amati , vào đầu những năm 90.

Tuy nhiên, một vấn đề trực tiếp nữa là các đại lý của nó,

là loại rác . Mazda phải sửa nó nếu họ thực sự muốn tham gia như BMW, Mercedes và Volvo, et al, hoặc ít nhất là cố gắng cạnh tranh. Ngoài ra còn có vấn đề bán hàng, điều này không phải là tuyệt vời.

Thông qua tin tức ô tô :

Doanh số tại Mỹ của Mazda đã giảm 16% trong năm tháng đầu năm - mức giảm lớn thứ sáu của tất cả các thương hiệu - so với 2,4% trong ngành. Doanh số của mọi mẫu xe Mazda đều giảm theo tỷ lệ hai chữ số. Năm 2018, doanh số của Mazda đã tăng 3,8%.

Và:

Mazda lập luận rằng với tư cách là một thương hiệu nhỏ, tốt hơn hết là bạn nên tìm một thị trường thích hợp để có lợi nhuận tốt hơn. Ví dụ, các chi tiết chữ ký mới của nó được bổ nhiệm một cách xa hoa với da nappa, ốp gỗ chính hãng, ghế được sưởi ấm và thông gió, bánh xe hợp kim và động cơ tăng áp trong hầu hết các mẫu xe. Một miếng dán chéo nhỏ gọn CX-5 Chữ ký ở mức $ 37,935, bao gồm cả vận chuyển. Mazda cho biết trang trí đã được chứng minh phổ biến.

Bán khó hơn, có lẽ, là Mazda3 thế hệ mới, một chiếc xe nhỏ gọn là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu theo triết lý thiết kế mới của nó. Mặc dù giá cả giảm, đó là một hit - trong số các nhà phê bình xe. Tuy nhiên, công chúng mua lại quan tâm nhiều hơn đến các mẫu crossover và CX-30 subcompact mới của Mazda sẽ không có mặt tại các showroom trong vài tháng nữa.

Những người đánh giá xe, tất nhiên, là những người quan trọng nhất trên thế giới. Mọi người chờ đợi những người đánh giá xe xem xét những chiếc xe trước khi họ mua những chiếc xe. Đây là thực tế. Theo sau đó, Mazda 3 sẽ là một hit thành công.

Thiết bị thứ 2: Ford thậm chí còn chưa hoàn thành với vấn đề ly hợp kép

Truyền ly hợp kép là tuyệt vời. Chúng rất phức tạp, chúng có thể thay đổi với sự duyên dáng của một thiếu niên mất tập trung và thật khó để tìm thấy bất kỳ lợi thế lớn nào cho chúng so với ZF tám tốc độ hoàn toàn chinh phục. Nhưng họ thay đổi rất nhanh, khi bạn đang cố gắng đánh bại kỷ lục vòng đua trên đường đua. Bạn đã có tất cả trên đường đua vào cuối tuần trước trong Focuses và Fiestas của bạn, phải không?

Bộ ly hợp kép trên hai chiếc xe đó

đã có vấn đề trong nhiều năm. Và bây giờ Auto News cho biết cựu Giám đốc điều hành Ford Mark Mark đã được lệnh làm chứng trong vụ kiện tụng đang diễn ra xung quanh họ.

Mặc dù các kỹ sư đã giúp giải quyết một số trục trặc ban đầu với các bản cập nhật phần mềm và các bộ phận được thiết kế lại, Ford đã phát hành hơn 20 bản tin dịch vụ kỹ thuật liên quan đến việc truyền, được đặt tên mã là DPS6. Trong năm 2014, Ford mở rộng bảo hành được truyền đi bởi hai năm và 40.000 dặm.

Kiện tụng về việc truyền vẫn chưa được giải quyết. Ford đã đạt được một thỏa thuận vào năm 2017 cho một vụ kiện tập thể bao gồm 1,9 triệu chủ sở hữu, nhưng việc giải quyết đang bị thách thức tại một tòa án liên bang ở California với lý do không đủ chủ sở hữu sẽ được bồi thường. Một vụ án thảm sát hàng loạt liên quan đến hàng ngàn khách hàng đang chờ xử lý tại Michigan.

Cựu Giám đốc điều hành của Ford, Mark Fields đã được yêu cầu làm chứng trước ngày 31 tháng 7 trong một loạt các trường hợp liên quan đến các khách hàng đã từ chối tham gia vụ kiện tập thể. Một thẩm phán ở Florida tháng trước đã từ chối chuyển động của Trường để tránh làm chứng.

Ford cũng đã bị buộc phải trả tiền trên toàn thế giới; năm ngoái, họ đã mất một vụ kiện tập thể ở Thái Lan và riêng biệt đã bị một tòa án ở Úc phạt 10 triệu đô la.

Ly hợp kép là tuyệt vời, và nhiều kẻ ngốc xe hơi

đã lập luận rằng trong thực tế, chúng nên là truyền duy nhất. Tôi, cho một, hỗ trợ càng nhiều ly hợp , càng nhiều càng tốt.

Thiết bị thứ 3: Jaguar sẽ chế tạo XJ hoàn toàn bằng điện ở Anh

Đây là tin tức lớn cho một quốc gia đã hoàn toàn sở hữu chính mình với Brexit.

Tin đồn kéo dài này đã đưa nó vào các trang của Thời báo Chủ nhật gần đây:

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước Anh trong tuần này dự kiến ​​sẽ tiết lộ rằng họ sẽ xây dựng một phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của chiếc saloon sang trọng XJ của mình tại nhà máy Castle Bromwich ở Birmingham. Đây sẽ là chiếc xe đầu tiên trong số ba chiếc xe điện được chế tạo từ bộ xương chung mới, cung cấp một khoản bồi thường cho 2.500 công nhân tại nhà máy máy bay Spitfire trước đây, người gần đây đã đồng ý làm việc một tuần bốn ngày.

Nhà máy sẽ đóng cửa trong sáu tuần để dây chuyền sản xuất tại Castle Bromwich có thể được trang bị lại, với công việc sẽ bắt đầu trong vòng vài ngày. XJ mới sẽ có khả năng di chuyển gần 300 dặm trên một lần sạc và dự kiến ​​sẽ đến trên sân trước vào năm tới.

Nó sẽ được theo sau bởi một chiếc xe thể thao điện lớn (SUV), với một mô hình điện thứ ba cũng đang hoạt động.

Quyết định của Jaguar được đưa ra vào thời điểm then chốt cho ngành công nghiệp, vốn bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự không chắc chắn của Brexit, thị trường Trung Quốc sụp đổ và doanh số bán xe diesel giảm mạnh. Các ông chủ đã cảnh báo rằng một Brexit không có thỏa thuận sẽ phá vỡ khả năng cạnh tranh của nó bằng cách chồng chất lên mức thuế 10% và gây ra sự bế tắc cho chuỗi cung ứng phụ thuộc vào việc giao hàng đúng lúc.

Phiên bản động cơ đốt trong của XJ

đã chết và phiên bản điện dường như đang đến. Tôi quan tâm nhất về vẻ ngoài của nó.

Thiết bị thứ 4: Ông chủ của Renault phải đối mặt với một số câu hỏi

Jean-Dominique Senard, chủ tịch của Renault, đã ở Nhật Bản gần đây. Ông đã phải đối mặt với một số cổ đông của Nissan ở đó. Một số vụng về xảy ra sau đó.

Tin tức ô tô :

Một cổ đông cho biết ông sợ tiếp quản Nissan nước ngoài và đào một quốc tịch của Senard, nói rằng người Pháp Pháp thường che giấu ý định thực sự đằng sau một mặt tiền tươi cười. Họ thực sự ranh mãnh, người cổ đông nói.

Bạn có thể cư xử như một giám đốc của Nissan và không chỉ là chủ tịch của Renault? Anh ấy đã hỏi Senard. Bạn muốn tận dụng lợi thế của việc sáp nhập cho Renault. Đó là hiển nhiên."

Phản bác của Senard là cảm xúc. Anh ta cầu xin khán giả tin rằng anh ta có lợi ích tốt nhất của nhà sản xuất ô tô.

Tôi xin bạn hãy tin tôi về điều đó, giáo sư Senard nói. Rõ ràng không có ý định xâm lược.

Điều cuối cùng trong tâm trí tôi là tích cực đối với một công ty mà tôi là giám đốc. Tôi xin bạn hãy tin tôi về điều đó, anh ấy nói. Không có ý định xấu nào cả.

Tôi đoán rằng Renault và Nissan sẽ tiếp tục hướng tới tương lai cùng nhau, bởi sự cần thiết.

5th Gear: Signs of Life at Mitsubishi?

Họ đã thuê một anh chàng làm việc trên chiếc Audi TT và Seat Leon. Xin lỗi, tôi đã nói dối trong tiêu đề phụ này, điều này thực sự không quan trọng và có lẽ sẽ không có tác dụng gì trong tương lai.

Qua CarScoops :

Diez tốt nghiệp Đại học Nghệ thuật Hoàng gia ở London và là nhân viên lâu năm của Tập đoàn Volkswagen, đã có 18 năm làm việc tại công ty Đức. Theo hồ sơ LinkedIn của mình, ông là nhà thiết kế ngoại thất cao cấp tại Audi từ năm 2001 đến 2010, trưởng phòng thiết kế ngoại thất tại Seat từ 2011 đến 2014, và là người đứng đầu của Audi Concept Design Munich, trong số các nhiệm vụ khác trong nhóm. Trong sự nghiệp của mình, anh chịu trách nhiệm thiết kế các mẫu xe bao gồm Seat Leon và Ibe Concept và Audi A7 Sportback và TT.

Tsunehiro Kunimoto, phó chủ tịch tập đoàn của Bộ phận thiết kế của MMC cho biết, tôi vui mừng thông báo rằng Jorge Diez đang gia nhập đội ngũ thiết kế của chúng tôi và sẽ lãnh đạo nó ở châu Âu. Ông đã kết hợp cả tư duy chiến lược và lãnh đạo sáng tạo. Tôi mong muốn anh ấy tăng cường sự sáng tạo và chất lượng của thiết kế Mitsubishi trong tương lai khi chúng tôi mở rộng studio châu Âu của mình.

Reverse: RIP Thunderbird

Ford Thunderbird cuối cùng được sản xuất

Chiếc Thunderbird cuối cùng, chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng của Ford Motor, xuất hiện từ một nhà máy của Ford ở Wixom,

Đọc thêm Đọc

Neutral: Is Mazda Luxury to You?

Nó sẽ bao giờ? Mazdas là tốt. Mua Mazdas. Như một đề xuất kinh doanh mặc dù ...

24 Comments

Other Erik Shilling's posts

Ott Tänak sống sót này Ott Tänak sống sót này

Ott Tänak làm nên lịch sử năm ngoái , trở thành tay đua người Estonia đầu tiên giành giải vô địch Rally thế giới. Nhưng anh ấy không khởi đầu tuyệt v...

Các nhà sản xuất ô tô Đức đang nỗ lực để cạnh tranh với Tesla Các nhà sản xuất ô tô Đức đang nỗ lực để cạnh tranh với Tesla

Ca sáng Tất cả tin tức xe hàng ngày của bạn ở một nơi thuận tiện. Không phải thời gian của bạn quan trọng hơn sao?Trước đó Kế tiếpXem tất cả Cơn bão ...

Tôi đã đi đến các đại lý dịch vụ và tôi nghĩ rằng tôi cảm thấy tốt về nó Tôi đã đi đến các đại lý dịch vụ và tôi nghĩ rằng tôi cảm thấy tốt về nó

Kiểm tra hàng năm là bắt buộc ở Tiểu bang New York và tôi thường làm việc này tại đại lý địa phương của mình, vì họ ở gần nơi tôi sống và bộ phận dịc...

Hướng dẫn 2020 về khởi động xe hơi có vấn đề Hướng dẫn 2020 về khởi động xe hơi có vấn đề

Chỉ hơn hai năm trước Tôi đã xem xét các phần khởi động xe quan trọng và cố gắng dự đoán cơ hội thực sự của họ làm một chiếc xe hơi. Đó là, sản...

Suggested posts

Làm thế nào để trở thành một kỹ sư ô tô tại một công ty xe hơi lớn Làm thế nào để trở thành một kỹ sư ô tô tại một công ty xe hơi lớn

What It Takes Câu chuyện có thật về những người phụ nữ tuyệt vời làm việc trong xe hơi.Trước đó Kế tiếpXem tất cả Một câu hỏi tôi nhận được rất nhiều...

Ford đã đi cùng nhau Ford đã đi cùng nhau

Ca sáng Tất cả tin tức xe hàng ngày của bạn ở một nơi thuận tiện. Không phải thời gian của bạn quan trọng hơn sao?Trước đó Kế tiếpXem tất cả Ford gần...

Chết, cho bây giờ: Bất cứ điều gì mà Lincoln-Rivian Thing sẽ trở thành Chết, cho bây giờ: Bất cứ điều gì mà Lincoln-Rivian Thing sẽ trở thành

Lincoln công bố vào tháng 1 rằng nó đang chế tạo một số loại xe điện với Rivian, mà Ford, cha mẹ của Lincoln, đã đầu tư một loạt tiền vào . Dự án đó...

Bình thường cũ không quay trở lại Bình thường cũ không quay trở lại

Ca sáng Tất cả tin tức xe hàng ngày của bạn ở một nơi thuận tiện. Không phải thời gian của bạn quan trọng hơn sao?Trước đó Kế tiếpXem tất cả Thế giới...

Không ai biết chuyện gì đang xảy ra với thị trường xe hơi đã qua sử dụng Không ai biết chuyện gì đang xảy ra với thị trường xe hơi đã qua sử dụng

Ca sáng Tất cả tin tức xe hàng ngày của bạn ở một nơi thuận tiện. Không phải thời gian của bạn quan trọng hơn sao?Trước đó Kế tiếpXem tất cả Thị trườ...

Nếu Ford Festiva không tiệc tùng, nó chỉ không cắt nó Nếu Ford Festiva không tiệc tùng, nó chỉ không cắt nó

Bán một chiếc Kia vào những năm 90 ở Mỹ sẽ không dễ dàng, ngay cả khi bạn là một trong ba người lớn. Chắc chắn, Ford đã chỉ ra rằng nó không chỉ có k...

Ford hiện mong đợi khoản lỗ 2 tỷ đô la trong quý đầu tiên Ford hiện mong đợi khoản lỗ 2 tỷ đô la trong quý đầu tiên

Đầu tuần này, Ford cho biết họ dự kiến ​​sẽ lỗ 600 triệu đô la trong quý đầu tiên, mặc dù không chắc chi phí thuế có thể là bao nhiêu. Ford hiện đã đ...

Tại sao ngày 4 tháng 5 có thể là một ngày xác định cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ (nhưng cũng có thể không) Tại sao ngày 4 tháng 5 có thể là một ngày xác định cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ (nhưng cũng có thể không)

Ca sáng Tất cả tin tức xe hàng ngày của bạn ở một nơi thuận tiện. Không phải thời gian của bạn quan trọng hơn sao?Trước đó Kế tiếp Xem tất cả Ngày 4 ...

Volkswagen không biết điều này sẽ tệ đến mức nào Volkswagen không biết điều này sẽ tệ đến mức nào

Ca sáng Tất cả tin tức xe hàng ngày của bạn ở một nơi thuận tiện. Không phải thời gian của bạn quan trọng hơn sao?Trước đó Kế tiếp Xem tất cả Lợi nhu...

Ford đang thử nghiệm vòng tay xa cách mà Buzz khi công nhân quá gần nhau Ford đang thử nghiệm vòng tay xa cách mà Buzz khi công nhân quá gần nhau

Sự cần thiết là mẹ của sáng chế, vì vậy họ nói. Và theo hướng đó, Ford đang phát triển dây đeo cổ tay gần gũi khi công nhân ở gần hơn CDC đề nghị các...

Language