LOADING ...

ล้อที่เล็กลง, เครื่องยนต์ที่เล็กลง, ความเร็วที่ใหญ่กว่า: Corvette C8.R แตกต่างจากรถบนท้องถนนอย่างไร

Bozi Tatarevic Oct 15, 2019. 22 comments

เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี 2020 Corvette C8 Chevy รู้สึกภาคภูมิใจในการกระแทกของแม่เหล็กตัวกันสะเทือนอลูมิเนียมล้อขนาด 19 นิ้วที่เลือกได้และ V8 6.2 ลิตรขนาดใหญ่ แต่เมื่อพูดถึงรถแข่งจริงคุณจะไม่พบสิ่งใดเลย ทุกอย่างเล็กลงและเรียบง่ายขึ้น ดียกเว้นถังแก๊ส

การแข่งเรือลาดตระเวนจะต่อสู้กับโลกด้วย Corvette เครื่องยนต์ใหม่ C8.R

เรารู้ว่า Corvette เครื่องยนต์กลางจะวางไข่ตัวแปรการแข่งรถ แต่เราไม่ได้คาดหวัง ...

อ่านเพิ่มเติม

Chevy ดึงฝาครอบออกจากรถแข่ง C8.R

ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี สองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ไม่ได้แบ่งปันอะไรมากไปกว่า aero และ livery ที่มองเห็นได้ โชคดีที่พวกเขานำพวกเรากลุ่มหนึ่งลงไปที่ Road Atlanta ซึ่งพวกเขาทำให้เราดูดีขึ้นว่าพวกเขานำอะไรมาที่โต๊ะเพื่อต่อสู้ใน IMSA และที่ Le Mans ในปีหน้า

ความประหลาดใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการนำเสนอทางเทคนิคคือเครื่องยนต์ DOHC 5.5 นิ้วข้อเหวี่ยงแบนราบรุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนรถแข่ง เครื่องยนต์นี้ไม่เพียง แต่จะเพิ่มพลังให้กับรถแข่งเท่านั้น

จะปรากฏขึ้นในบางรูปแบบในรถบนถนน เนื่องจากกฎการ homologation ของ FIA

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ใหม่ถูกตั้งค่าไว้ที่ 5.5 ลิตรของการกำจัดเนื่องจากเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาตตามกฎ FIA มันมาพร้อมกับ camshafts คู่เหนือศีรษะการออกครั้งใหญ่จากการออกแบบลูกเบี้ยวในบล็อกของเครื่องยนต์เรซก่อนหน้าของพวกเขาซึ่งมีพื้นฐานมาจากซีรีย์ LS ไม่ต้องพูดถึงการกระจัด 6.2 ลิตรของรถบนท้องถนน

พร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวใหม่เพลาข้อเหวี่ยงระนาบแบนเสร็จสมบูรณ์แพคเกจและให้รถเสียงลายเซ็นใหม่ แม้ว่าเราจะพลาดเสียงคอหอยของเครื่องยนต์ C7.R ที่ใช้ pushrod LS7 แต่เครื่องยนต์ใหม่นี้มีโน้ตอันทรงพลังที่ยังคงแยกเสียงออกจากคนอื่น ๆ ในระดับเดียวกัน

ตามที่หัวหน้าวิศวกรของ Corvette ระบุ Ed Piatek ทางเลือกที่จะใช้กับเพลาข้อเหวี่ยงระนาบราบทำให้พวกเขาสามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนักในเครื่องยนต์ได้ต่ำลงเล็กน้อยพร้อมกับประโยชน์ตามปกติของความสามารถในการกำหนดขีด จำกัด เรฟที่สูงขึ้นมาก Piatek เสริมว่าเครื่องยนต์จะถูกฉีดโดยตรงเหมือนกับเครื่องยนต์บนท้องถนนล่าสุดและเครื่องยนต์ C7.R รุ่นล่าสุด

ผลผลิตอยู่ที่ประมาณ 500 แรงม้าและแรงบิด 480 ปอนด์ฟุตซึ่งอาจดูเหมือนเป็นการปรับปรุงเล็กน้อยสำหรับสเปคของเครื่องยนต์กระทุ้ง LT2 ในรถถนน แต่ไม่ได้แสดงถึงความสามารถทั้งหมดของเครื่องยนต์ ตัวเลขเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับกฎ“ สมดุลของประสิทธิภาพ” สำหรับคลาสที่พยายามทำให้เท่าเทียมกันในการแข่งขันโดยกำหนดให้วางจิ๊กซอว์ไว้ในไอดีของเครื่องยนต์เพื่อลดการส่งออก

แม้ว่าในที่สุดมันก็จะมาถึงข้อ จำกัด ที่ได้รับคำสั่ง แต่ทางเข้าของรถแข่งได้รับการปรับให้มีอากาศบริสุทธิ์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และพุ่งออกมาจากก้นถังเพื่อรับอากาศเข้ามาบนหลังคา การไหลของอากาศจากหลังคาชี้ไปในทิศทางนั้นจากพื้นที่กระโปรงหน้ารถและหลังคาที่นักออกแบบ Chevy Vlad Kapitonov เรียกว่า "reverse mohawk" เนื่องจากรูปร่างที่ยาวและเยื้อง

รถแข่งจะมีความจุเชื้อเพลิงมากกว่ารถถนนเล็กน้อย มันมีถังอานแบบคู่เช่น C8 ธรรมดา แต่ก็มีถังที่สามในอุโมงค์ที่ไหลลงมากลางรถ ถังอานจากโรงงานมีความจุเชื้อเพลิง 70 ลิตร แต่นั่นไม่เพียงพอสำหรับการแข่ง IMSA อย่างเต็มรูปแบบเนื่องจากคู่แข่งส่วนใหญ่ได้รับอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงได้ระหว่าง 91 และ 95 ลิตรต่อตาราง “ ดุลแห่งประสิทธิภาพ”

จากการที่เราสามารถอนุมานได้ว่าถังในอุโมงค์มีโอกาสที่จะถือเชื้อเพลิงมากกว่า 25 ลิตรเล็กน้อยซึ่งแปลงเป็นประมาณ 7 แกลลอน

เช่นเดียวกับรถแข่งส่วนใหญ่ในชั้นนี้การส่งกำลังทางถนนจะถูกแทนที่ด้วยกล่องตามลำดับที่เหมาะสมสำหรับหน้าที่การแข่งขัน ในกรณีนี้ Chevy ทำงานร่วมกับ Xtrac เพื่อพัฒนาหน่วยความเร็วหกระดับที่กะทัดรัดและผลักเข้าใกล้เครื่องยนต์มากขึ้นเพื่อให้ diffuser ขนาดใหญ่ที่เราเห็นยื่นออกมาจากด้านหลังของรถแข่ง

ถึงแม้ว่ารถแข่งจะไม่ได้มีอำนาจเพิ่มขึ้นมากกว่ารถบนท้องถนน แต่มันจะวิ่งได้เร็วขึ้นมากและเครื่องช่วยแอโรไดนามิกเช่น diffuser นั้นมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุง นอกเหนือจาก diffuser ท้ายแล้วรถแข่งยังได้รับตัวแยกสัญญาณใหม่ที่นำสันเขาที่เห็นในช่วงกลางของ C7.R ไปยังจุดสูงสุดและเพิ่มการเหยียบลงที่ด้านล่างเพื่อให้ช่องอากาศด้านหลังดีขึ้น

เราไม่สามารถรับจำนวนที่แน่นอนเกี่ยวกับการตกต่ำที่ผลิตโดยรถใหม่ซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะนั่นคือสิ่งที่ไม่มักจะใช้ร่วมกันในสภาพแวดล้อมการแข่งขัน แต่ Chevy ได้แบ่งปันว่า C8.R ผลิต downforce มากกว่า C7.R ประมาณสิบเปอร์เซ็นต์ .

ถึงแม้ว่ามันจะมีอากาศที่เป็นธรรมชาติ แต่รถแข่งก็อยู่ไม่ไกลจากรถในท้องถนน พวกเขาแบ่งปันฐานล้อ 107.2 นิ้วเช่นเดียวกับความยาว 182.3 นิ้ว ในทางกลับกันรถแข่งมีขนาดกว้าง 4.6 นิ้วและต่ำกว่ารุ่น C8 เพียง 3.4 นิ้ว

เนื่องจากรถแข่งไม่จำเป็นต้องบรรทุกสิ่งของใด ๆ ลำตัวด้านหน้าจึงเต็มไปด้วยหม้อน้ำติดตั้ง v นั่นคือหม้อน้ำที่เอียงมากกว่าตั้งตรงเพื่อให้ได้หม้อน้ำขนาดใหญ่ภายใต้ฝากระโปรงต่ำ นอกจากนี้ยังช่วยให้มุมของกันชนหน้าเต็มไปด้วยไฟแทนช่องระบายอากาศ สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงสภาพอากาศและทัศนวิสัยสำหรับรถแข่งรวมทั้งลดความเสี่ยงในการสูญเสียความเย็นลงหากมีผลกระทบที่มุมด้านหน้า กระจังหน้าขนาดใหญ่นั้นถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนโดยที่หม้อน้ำได้รับอากาศจำนวนมากอยู่ตรงกลางและด้านข้างถูกขวางบางส่วนที่มุมด้านบนด้วยท่อเบรกที่ขอบล่าง

รถแข่งมีส่วนร่วมอย่างมากกับรถบนท้องถนนเมื่อพูดถึงสิ่งที่อยู่ใต้ตัวถังรถเมื่อเริ่มต้นด้วยตัวถังอลูมิเนียมตัวเดียวกัน พื้นฐานของโครงเครื่องเป็นโครงสร้างอลูมิเนียมหล่อขนาดใหญ่หกชิ้น (

David Tracy ได้รับการกล่าวถึงอย่างละเอียดในไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ) ซึ่งเสริมด้วยการอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมและการประทับตราที่ทำให้แชสซี C8.R แข็งกว่าในรถขาออก

มีการอัดขึ้นรูป 150 ครั้งการหล่อและการประทับตราที่ทำขึ้นรถบนท้องถนนและตามที่ผู้จัดการกลุ่มวิศวกรรม Ed Moss ระบุว่าประมาณ 80 ชิ้นส่วนโครงสร้างเหล่านั้นถูกนำส่งโดยตรงจากรถบนถนนสู่รถแข่ง ชิ้นส่วนที่ไม่ได้บรรทุกส่วนใหญ่จะอยู่ที่ด้านหน้าของรถเนื่องจากรถแข่งมีกรวยจมูกแบบกำหนดเอง แน่นอนว่ารถแข่งได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยในส่วนห้องโดยสารเนื่องจากพวกเขาติดตั้งกรงม้วนเพื่อความปลอดภัย

การเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์จากด้านหน้าไปด้านหลังทำให้รถแข่งใหม่ใช้ประโยชน์จากฟิสิกส์ของการมีน้ำหนักมากกว่าเพลาขับเคลื่อนซึ่งน่าจะช่วยให้ผู้ขับขี่ขับรถเร็วขึ้นรอบสนามแข่งกว่า C7 เล็กน้อย .R ไม่เพียง แต่น้ำหนักจะเลื่อนไปทางด้านหลังมากขึ้นเท่านั้น แต่น้ำหนักโดยรวมของ C8.R นั้นต่ำกว่า C7.R

นี่อาจดูไม่สำคัญสำหรับตัวเองเนื่องจาก FIA และ IMSA ต้องการน้ำหนักขั้นต่ำสำหรับชั้นเรียน แต่เมื่อคุณพิจารณาว่าวิศวกรจะมีตัวเลือกว่าจะวางบัลลาสต์ไว้บนรถเพื่อความสมดุลที่ดีขึ้นได้อย่างไร

ตาม Piatek มีกระบวนการสำคัญในการพัฒนาช่วงล่างสำหรับรถคันนี้เพราะมันแตกต่างจากสิ่งที่พวกเขาเคยทำในอดีตสำหรับ Corvette พวกเขาสามารถทำงานร่วมกับกลุ่มรถแข่งที่ Pratt & Miller เพื่อพัฒนารถบนท้องถนนและรถรางคู่ขนาน

นอกจากนี้เขายังระบุด้วยว่าในขณะที่รับข้อเสนอแนะจากคนขับมืออาชีพของพวกเขาเพื่อไปที่รถแข่งรุ่นปัจจุบันพวกเขาเกือบจะเร็วขึ้นในรถคันใหม่ทันทีและบอกว่ามันจะเปิดได้ง่ายกว่ามากแค่ไหน เนื่องจากการถ่ายโอนน้ำหนักที่ดีขึ้น

เช่นเดียวกับ C7.R, C8.R ได้รับเบรกที่ใหญ่กว่ารุ่นแปรผันตามท้องถนน ใบพัดด้านหน้าวัดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15.35 นิ้วซึ่งทำให้มีขนาดใหญ่กว่าสิ่งที่คุณจะพบในรถถนน Z51 แพ็คเกจประมาณสองนิ้ว เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางแบบ monoblock spec-racing เพิ่มจำนวนลูกสูบที่ด้านหน้าจากสี่เป็นหก

ใบพัดเหล็กก็หนาขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลังด้วยการระบายเฉพาะสำหรับการแข่งขันเพื่อช่วยกระจายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น หมวกอลูมิเนียมใช้สำหรับใบพัดเหล่านั้นเพื่อลดน้ำหนัก

ล้อของรถแข่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าที่คุณจะพบในรถท้องถนน Z51 แต่กว้างกว่ามากเพื่อชดเชยยางมิชลินขนาดใหญ่ ด้านหน้ามีขนาด 18 x 12.5 นิ้วในขณะที่ส่วนที่เป็นรูกว้าง 18 x 13 นิ้ว พวกเขาถูกห่อหุ้มด้วยยางมิชลินไพล็อตสปอร์ตที่มาพร้อมกับยางขนาด 30 / 68-18 ที่ด้านหน้าและยาง 31 / 71-18 ที่ด้านหลัง

ที่เดียวที่รถแข่งใช้อลูมิเนียมอยู่ในแขนช่วงล่าง แทนที่จะเป็นแขนท่อนบนที่ทำจากอลูมิเนียมหล่อและแขนท่อนล่างที่ทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรถแข่งใช้เหล็กประดิษฐ์ที่ทำจากเหล็กทั้งบนและล่าง นี่ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับความทนทานในการแข่งระดับนี้และเป็นความต่อเนื่องของวัสดุและวิธีการที่ใช้ใน C7 การจัดเรียงปีกนกสองชั้นนี้เรียกว่าการจัดเรียงแบบสั้น / ยาว - แขน (SLA) เนื่องจากแขนควบคุมส่วนบนนั้นสั้นกว่าแขนควบคุมที่ต่ำกว่าเล็กน้อยซึ่งช่วยในการเหนี่ยวนำลูกเบี้ยวลบเมื่อการเคลื่อนที่ถูกระงับ

magnetorheological dampers จากรถบนท้องถนนไม่ได้ใช้ในการแข่งขันซึ่งคาดว่าจะเป็นเนื่องจากแดมเปอร์โอเวอร์คอยล์ที่ปรับได้ที่เห็นบนรถแข่งเหมาะสำหรับหน้าที่การแข่งขัน รถยนต์เหล่านี้ไม่ต้องการคุณสมบัติความสะดวกสบายของรถบนท้องถนนและได้รับประโยชน์จากการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายสำหรับรถยกลากแบบระบุตำแหน่งการแข่งขัน

เราได้มองดูการตกแต่งภายในเมื่อเราอยู่ที่ Road Atlanta แต่ Corvette Racing แสดงให้เห็นอีกเล็กน้อยใน วิดีโอโปรโมตล่าสุด ที่เปิดตัว เราจะเห็นว่ารูปทรงของรถบนท้องถนนนั้นถูกเก็บไว้เป็นส่วนใหญ่รวมถึงตัวคั่นขนาดใหญ่ทางด้านขวาของคนขับที่มีสวิตช์หลากหลาย

แผงหน้าปัดดิจิตอลของ Bosch ใช้สำหรับสถิติที่ผู้ขับขี่มองไปพร้อมกับจอแสดงผลของกล้อง Bosch ที่อยู่ตรงกลางซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีไดรเวอร์อยู่ด้านหลังรถและคู่แข่งประเภทใดที่ใกล้เข้ามา เช่นเดียวกับ C7.R C8.R มีพวงมาลัยที่พลิกขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนแปลงได้เร็วขึ้น

สรุปแล้ว C8.R เป็นรูปลักษณ์ที่น่าสนใจที่กฎกำหนดว่ารถแข่งรุ่นใหม่ออกมาได้อย่างไรรวมถึงเทคโนโลยีบางอย่างที่เราเห็นว่ามีความหมายสำหรับหน้าที่ทางถนนนั้นไม่จำเป็นต้องมีประโยชน์มากขึ้นเมื่อคุณวิ่งแข่ง โปรแกรม. ที่นั่นคุณต้องการความแกร่งความเบาและความเรียบง่ายให้มากที่สุด

22 Comments

Other Bozi Tatarevic's posts

เชฟโรเลตคอร์เวทท์ 2020 นำเสนอชิ้นส่วนเบรกสำหรับลิฟท์เพลาหน้า เชฟโรเลตคอร์เวทท์ 2020 นำเสนอชิ้นส่วนเบรกสำหรับลิฟท์เพลาหน้า

เมื่อดูที่ตัดใหม่ Chevrolet 2020 Corvette แสดงให้เราเห็นมากมายเกี่ยวกับวิธีที่วิศวกรบรรจุส่วนประกอบหลายอย่างและสิ่งหนึ่งที่โดดเด่นคือบล็อกอลูมิเนียม...

Audi E-Tron 2019 แบ่งปันอะไรกับ Porsche Macan และ Mustang Shelby GT350 Audi E-Tron 2019 แบ่งปันอะไรกับ Porsche Macan และ Mustang Shelby GT350

2019 Audi E-Tron เป็นเรื่องใหญ่ มันเป็นยานพาหนะไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของ Audi และเป็นคันแรกในหลาย ๆ รุ่น แต่ในขณะที่มันได้รับการพัฒนาเป็นยานพาห...

สีตัวเลือกสำหรับเรือลาดตระเวน Mid-Engine รายละเอียดในคู่มือการสั่งซื้อรั่วไหลอย่างเห็นได้ชัด สีตัวเลือกสำหรับเรือลาดตระเวน Mid-Engine รายละเอียดในคู่มือการสั่งซื้อรั่วไหลอย่างเห็นได้ชัด

แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่ามันทรมานจากบางคน การพัฒนาล่าช้า รายละเอียดเกี่ยวกับเชฟโรเลตคอร์เวทท์เครื่องยนต์ขนาดกลางปี ​​2020 กำลังจ้องมองที่จะหลั่งไหลอ...

Ferrari ยื่นคำขอจดสิทธิบัตรสำหรับระบบการขยายการบริโภคที่ไร้สาระ Ferrari ยื่นคำขอจดสิทธิบัตรสำหรับระบบการขยายการบริโภคที่ไร้สาระ

เสียงเครื่องยนต์จำลองและเครื่องขยายเสียงเป็นที่นิยมกันมากในปัจจุบันและมีหลายวิธีที่จะนำมาใช้ ระบบที่ใช้ลำโพงในการเล่นเสียงดังจาก BMW มักจะถูกเยาะเย...

Suggested posts

Chrissy Teigen เผยให้เห็นว่าบางส่วนของเธอมีบทบาทที่ไม่ได้รับการพิสูจน์อย่างรวดเร็วและรุนแรง: Tokyo Drift Chrissy Teigen เผยให้เห็นว่าบางส่วนของเธอมีบทบาทที่ไม่ได้รับการพิสูจน์อย่างรวดเร็วและรุนแรง: Tokyo Drift

นางแบบและนักแสดงที่มีชื่อเสียง Chrissy Teigen เปิดเผยบทบาทการแสดงที่ไม่รู้จักมาก่อนเมื่อวานนี้ขณะที่เธอประกาศบน Twitter ว่าสาวของเธออยู่ในภาพยนตร์เรื...

ฮาร์เลย์ - เดวิดสันแห่งนี้เป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางเรือมีความน่ากลัวและน่ากลัวอย่างยิ่ง ฮาร์เลย์ - เดวิดสันแห่งนี้เป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางเรือมีความน่ากลัวและน่ากลัวอย่างยิ่ง

ประเภทที่ชื่นชอบของความกระตือรือร้นของมอเตอร์คือการวาง เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในสิ่งเล็ก ๆ . เครื่องยนต์ขนาดเล็กในสิ่งที่ยิ่งใหญ่อยู่ใกล้แค่เอื้อมและในขณ...

COTD: Human Evolution Edition COTD: Human Evolution Edition

แสดงความคิดเห็นในวันนี้ความคิดเห็นที่ดีของคุณก่อนหน้า ต่อไปดูทั้งหมด เพื่อความกะทัดรัดฉันจะสมมติว่าคุณทุกคนคุ้นเคยกับศาสตราจารย์ที่น่าอับอายของ Torch...

Elon Musk ผิดเกี่ยวกับการทดสอบ Tesla Model S ที่เรียกร้อง 400 ไมล์: EPA Elon Musk ผิดเกี่ยวกับการทดสอบ Tesla Model S ที่เรียกร้อง 400 ไมล์: EPA

สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้ทำการอ้างสิทธิ์โดยElon Musk CEO ของTeslaว่าการทดสอบเมื่อเร็ว ๆ นี้น่าจะส่งผลระยะทาง 400 ไมล์สำหรับTesla Model Sแต่ถูก จ...

การไล่ล่ารถในลูกชายของปืนมี Land Cruiser ล่องลอยและความรุนแรง การไล่ล่ารถในลูกชายของปืนมี Land Cruiser ล่องลอยและความรุนแรง

ฉันเห็นโพสต์ในฟีด Facebook ของฉันในวันอื่น ๆ เช่น:“ ภาพยนตร์ออสเตรเลียเรื่องSon Of A Gunมี SUV ที่ดีและ Ewan McGregor” ฉันไม่ต้องการยอดขายเพิ่มอีกฉัน...

เทสลากลับมามีกำไรในไตรมาสที่ 1 จากการขายเครดิตตามกฎข้อบังคับ เทสลากลับมามีกำไรในไตรมาสที่ 1 จากการขายเครดิตตามกฎข้อบังคับ

ด้วยการระบาดของโรคระบาดทั่วโลกในช่วงท้ายของไตรมาสที่ 1 ทุกสิ่งในภาคยานยนต์ก็ดูหายนะและเศร้าหมอง ยอดขายลดลงทั่วกระดานจากผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายในเกือ...

เราสมควรได้รับดีกว่าคูเป้ BMW 2 Series ที่รั่วไหล เราสมควรได้รับดีกว่าคูเป้ BMW 2 Series ที่รั่วไหล

ภาพที่รั่วไหลออกมาจากสิ่งที่อาจเป็นเพียงรุ่นต่อไปของBMW 2 Series Coupeแต่น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่ามันถูกโจมตีด้วยขวานและถูกทุบจนบวมเราชอบที่จะเกลียด G...

รถยนต์มือสองเหล่านี้มียอดขายที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจาก Covid-19 รถยนต์มือสองเหล่านี้มียอดขายที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจาก Covid-19

เราทราบดีอยู่แล้วว่ายอดขายรถยนต์ได้รับผลกระทบอย่างมากเนื่องจากผลกระทบทางเศรษฐกิจและทางปฏิบัติของ coronavirus ฉันสำรวจแล้วข้อมูลบางอย่าง ในการลดลงของ...

เพราะเราทุกคนขับรถน้อยลงเนื่องจากการระบาดของโรคมันมีผลกระทบต่อการผลิตเบียร์และโซดาอย่างใด เพราะเราทุกคนขับรถน้อยลงเนื่องจากการระบาดของโรคมันมีผลกระทบต่อการผลิตเบียร์และโซดาอย่างใด

ในกรณีที่คุณไม่เชื่อว่าทุกสิ่งทุกอย่างเชื่อมโยงกันอย่างลึกซึ้งและลึกล้ำฟังสิ่งนี้เพราะเราติดอยู่ในบ้านและขับรถน้อยลงมีการปรับแต่งน้ำมันให้เป็นน้ำมันเ...

ไม่สามารถกระทบยอดสองวิกฤตการณ์ทั่วโลกได้ในครั้งเดียวจีเอ็มเลื่อนการเปิดตัว Hummer EV ไม่สามารถกระทบยอดสองวิกฤตการณ์ทั่วโลกได้ในครั้งเดียวจีเอ็มเลื่อนการเปิดตัว Hummer EV

ดูสิเราทุกคนแค่จัดการกับสิ่งนี้ในขณะนี้หรือพยายามทำแบบวันต่อวัน ลงจากหลังของเรา! นอกจากนี้จีเอ็มซึ่งขณะนี้กำลังชะลอการเปิดตัวEV Hummer หมายถึงการรื้...

Language