LOADING ...

Amerika Syarikat Akan Berhimpun $ 305 Miliar Di Jalan Kita Tidak Perlu

Alissa Walker Oct 05, 2017. 24 comments

Rang undang-undang infrastruktur yang besar akhirnya meluluskan Rumah minggu ini, menolak $ 305 bilion lebih lima tahun untuk projek transit dan lebuh raya. Pada minggu yang sama, Uber menaikkan lagi $ 2.1 bilion, membawa jumlah penilaiannya kepada $ 62.5 bilion-kira-kira jumlah yang sama bil baru membiayai infrastruktur setiap tahun.

Manakah di antara angka-angka ini yang anda fikir akan memberi kesan kepada jalan-jalan kami? Jawapannya akan memberitahu anda segala-galanya mengenai bagaimana cara kami bertolak-menukar berubah-dan bagaimana cara kami merancang untuk pengangkutan perlu berubah bersama dengannya.

Uber hanyalah salah satu contoh syarikat yang radikal mengubah jalanan kami. Bukan sahaja mengubah apa yang dimaksudkan dengan menggunakan kereta, ia kini menjadi pemain utama dalam revolusi autonomi. Uber akan mengubah landskap sistem jalan raya Amerika, bersama rakan-rakannya seperti Google, Apple, Tesla, dan lain-lain.

Walau bagaimanapun, jika anda melihat dengan teliti, di mana-mana di dalam bil pengangkutan baru jelas bahawa kereta tanpa pemandu, atau bahkan berkongsi perjalanan, membimbing peruntukan $ 30500000000 yang keras. Ia perlu berubah, cepat.

Laluan Ke Hadapan Kami Membina Infrastruktur

Rang undang-undang House, yang dijuluki Akta FAST (Memperbaiki Pengangkutan Permukaan Amerika), akan membantu mengepam dana yang sangat dibutuhkan ke dalam kereta bawah tanah, jalur kereta api, dan projek transit lain, termasuk $ 4 bilion setahun untuk infrastruktur berbasikal.

Ini berita baik. Tetapi Akta FAST juga akan memperuntukkan banyak wang untuk mengembangkan atau membina lebuh raya baru percubaan yang berterusan, ketinggalan zaman oleh jabatan pengangkutan untuk "memperbaiki" kesesakan . Ini adalah masalah besar dengan bil seperti FAST: Untuk apa-apa jenis bil pengangkutan menjadi berkesan di negara ini, projek lebuh raya perlu dipisahkan dari projek transit. Mengapa? Kerana mereka dua perkara yang berbeza dengan dua hasil akhir yang sangat berbeza.

Jalan pelebaran bukan penyelesaian untuk mengurangkan kekecohan , kerana banyak bandar telah menghabiskan berbilion-bilion dolar dalam beberapa dekad yang lalu. Pelaburan dalam transit sebaliknya, termasuk infrastruktur berjalan dan berbasikal, terbukti membantu aliran lalu lintas dan menjimatkan wang bandar dari masa ke masa-bukan sahaja disebabkan oleh penurunan kos untuk pembinaan dan penyelenggaraan, tetapi juga dari a perspektif kesihatan awam . Rang undang-undang pengangkutan yang benar-benar transformatif memerlukan negara-negara yang membelanjakan wang itu untuk penyelesaian pemikiran yang berterusan untuk pemikiran ke hadapan, bukan ke arah dasar fokus kereta.

Tetapi ada satu lagi sebab yang lebih besar mengapa kita perlu berfikir tentang lebuh raya secara berasingan dari infrastruktur transit maju: Dalam tempoh lima tahun akan datang, bagaimana kita memandu, ke mana kita pergi, dan juga bilangan kereta yang kita gunakan untuk sampai ke sana akan berubah selamanya.

Fewer Cars—and Fewer Human Drivers

Dalam dekad yang akan datang, jalan Amerika mungkin akan melihat perubahan terbesar sejak pembinaan Sistem Lebuhraya Interstate setengah abad lalu. Namun kami masih merancang untuk kereta seperti 1956.

AS mencapai " kereta puncak " pada tahun 2008. Jumlah kenderaan mutlak di jalan-jalan AS telah perlahan-lahan turun dalam tujuh tahun terakhir. Dan apa sahaja yang anda percaya tentang milenium memilih untuk tidak memandu sebagai sebahagian daripada etos peribadi mereka, atau kerana mereka tidak mampu membayar pembayaran kereta, satu fakta tidak dapat disangkal benar: Sekarang ini, generasi terbesar di negara ini memandu jauh lebih rendah dari yang lain generasi sebelum ini. Kemudian pertimbangkan peningkatan yang lebih baik untuk transit, berjalan, dan infrastruktur berbasikal , yang semakin more kereta di luar jalan raya.

Apabila anda melambungkan kenderaan memandu sendiri ke dalam campuran, anda dapat melihat betapa drastik landskap bandar akan berubah.

Kerana kenderaan autonomi akan dikongsi bersama-menyediakan tunggangan atas permintaan sebenar - akan ada lebih sedikit kereta di jalan raya . Maksudnya, ruang yang kita dedakkan kepada mereka juga dapat dikurangkan. Tempat letak kereta permukaan akan menjadi perkara yang lalu. Tempat letak kereta di jalan akan digantikan dengan beberapa zon pemuatan dan pemunggahan. Sebenarnya, sesetengah pakar memberi amaran bahawa 85 peratus daripada infrastruktur jalanraya sekarang harus dimulailah oleh bandar sekarang kerana ia tidak berguna. Itu lebih banyak ruang untuk perumahan, sekolah, taman, dan perniagaan yang menjana ekonomi.

Walau bagaimanapun, jika anda melihat wang yang ditaburkan di seluruh negara melalui pelan pengangkutan lima tahun ini, none wang ini yang mungkin ditumpukan kepada masa depan yang memandu sendiri yang akan datang. Seperti yang saya laporkan pada bulan lepas , hanya segelintir bandar AS mempunyai apa-apa tentang perkhidmatan atas permintaan atau kereta memandu sendiri dalam rancangan pengangkutan jangka panjang mereka-dan hanya Los Angeles mempunyai pasukan petugas yang dipasang secara khusus untuk menangani bagaimana bandar harus merancang untuk autonomi.

Sekiranya kita melakukan hak ini, kita boleh mengalihkan semua wang yang diperuntukkan untuk lorong-lorong jalan raya yang tidak perlu ke dalam projek-projek yang menuntut semula harta tanah yang berpusatkan kereta. Tetapi jika kita melakukan perkara yang salah, kita sedang berlanggar dengan bencana, merancang untuk lebih banyak kereta yang tidak akan terwujud.

Kita Perlu Memulakan Perancangan Untuk Kereta Autonomi

Sebagai tambahan kepada perbelanjaan jalan raya dan transit infrastruktur yang tidak menggembirakan, benar-benar perlu menjadi pasukan petugas persekutuan yang akan mewujudkan pelan 10 tahun untuk membawa autonomi ke jalan-jalan AS, termasuk bagaimana membantu bandar-bandar mempersiapkan infrastruktur mereka secara bijak untuk realiti ini. Sweden mempunyai jabatan kerajaan berdedikasi yang bekerjasama dengan pembuat kereta seperti Volvo , dan Amerika Syarikat harus melakukan perkara yang sama dengan syarikat-syarikat memandu sendiri di sini.

Tetapi ia perlu pergi lebih jauh dari itu. Kejayaan pembuat kereta sendiri dan syarikat teknologi bergantung kepada kualiti dan prestasi jalan raya negara. Google dan Apple dan Tesla dan Uber bukan hanya pengguna jalan-jalan ini, mereka adalah pelayan jalan-jalan ini. Jalan raya adalah perkakasan mereka untuk menyelesaikan masalah pergerakan kami dengan teknologi yang lebih baik.

Sudah tiba masanya untuk merawat syarikat-syarikat ini sebagai pemegang kepentingan bahawa mereka, membawa mereka ke dalam proses perancangan jangka panjang, tinggi. Syarikat-syarikat ini boleh membantu membina lebih selamat, lebih bijak, lebih banyak jalan yang berpatutan jika negara kita sudah siap tentang cara memperuntukkan wang pengangkutannya.

Akta FAST banyak diperuntukkan dan tidak mungkin bandar-bandar boleh mengubah bagaimana dananya akan dibelanjakan sekarang. Tetapi mari kita berharap kita dapat melihat pembaharuan sejati dalam lima tahun akan datang. Bandar-bandar benar-benar perlu bekerja rapat dengan syarikat-syarikat yang secara radikal mengubah jalan-jalan mereka dan mula bersiap sedia untuk cara-cara yang akan dikunjungi oleh orang-orang di masa depan-kerana masa depan itu hampir di sini.

Follow the author at @awalkerinLA

Art by Sam Woolley

24 Comments

Other Alissa Walker's posts

Mendirikan Monumen Kebebasan dengan Percetakan 3D Bust ini Edward Snowden Mendirikan Monumen Kebebasan dengan Percetakan 3D Bust ini Edward Snowden

Beberapa minggu yang lalu, dua artis dengan hati-hati meletakkan patung gangsa Edward Snowden di atas tugu perang kosong di taman Brooklyn. Ia deng...

Anda Boleh Menonton Sebenar Pied Piper Condor Cam Live Stream Anda Boleh Menonton Sebenar Pied Piper Condor Cam Live Stream

Mahu melihat mukjizat alam semula jadi berlaku tepat di depan mata anda? Terima kasih kepada teknologi inovatif yang dibawa kepada anda oleh permul...

Boeing Mahu Menghidupkan Interior Pesawatnya Ke Pemandangan Raksasa Boeing Mahu Menghidupkan Interior Pesawatnya Ke Pemandangan Raksasa

Penggunaan lampu mood pada pesawat hampir menjadi cliché-ahem, Virgin-tetapi bagaimana jika syarikat penerbangan boleh mengambil idea itu sedikit le...

Menara Nordstrom Meningkatkan Ketinggian Bumbungnya untuk Menjadi Bangunan Paling Tinggi di Hemisfera Barat Menara Nordstrom Meningkatkan Ketinggian Bumbungnya untuk Menjadi Bangunan Paling Tinggi di Hemisfera Barat

Inilah kemaskini terbaru untuk pencabar bangunan tertinggi di Amerika Syarikat: Menara Nordstrom, superskinny supertall yang sedang dibina di Midtow...

Suggested posts

Postmates to Offer "Non-Contact" Penyerahan Makanan Berikutan Wabah Coronavirus Postmates to Offer "Non-Contact" Penyerahan Makanan Berikutan Wabah Coronavirus

Dengan wabak koronavirus novel yang terus tersebar di Amerika, gigitan ekonomi gig sedang menghadapi pengawasan yang lebih ketat untuk arahan suram ...

Senator untuk Uber dan Syarikat Gig Lain: Adakah Anda Dipertimbangkan Hanya Memberi Hari Pekerja Sakit? Senator untuk Uber dan Syarikat Gig Lain: Adakah Anda Dipertimbangkan Hanya Memberi Hari Pekerja Sakit?

Oleh kerana novel coronavirus terus menyebar-terima kasih sebahagiannya kepada tindak balas yang tidak mencukupi dengan kegagalan kerajaan seperti y...

Penyelesaian sensitif Uber untuk Pemandu Prihatin Mengenai Coronavirus: Hanya Tidak Bekerja, Duh Penyelesaian sensitif Uber untuk Pemandu Prihatin Mengenai Coronavirus: Hanya Tidak Bekerja, Duh

Sebagai wabak koronavirus pada , peningkatan jumlah gergasi teknologi telah mula mengambil langkah keselamatan tambahan untuk meminimumkan pende...

Kini Adalah Masa Sempurna untuk Mulakan Membiarkan Orang Berfungsi Dari Rumah Kini Adalah Masa Sempurna untuk Mulakan Membiarkan Orang Berfungsi Dari Rumah

Semasa bekerja dari rumah adalah kemewahan untuk sesetengah orang, ia menjadi keperluan untuk orang lain. Dunia sedang menyaksikan percubaan "...

Uber Suspend 240 Akaun di Mexico Lebih Pengguna Yang Disyaki Mempunyai Coronavirus Uber Suspend 240 Akaun di Mexico Lebih Pengguna Yang Disyaki Mempunyai Coronavirus

Oleh kerana wabak koronavirus merebak, kesannya dirasai di seluruh dunia. Di Mexico, Uber merasa terpaksa bertindak ketika mengetahui bahawa pemand...

Pemandu Rideshare dari Sekitar Dunia Akan Datang Bersama, Dengan Bantuan Dari Seorang Penerima Familiar Pemandu Rideshare dari Sekitar Dunia Akan Datang Bersama, Dengan Bantuan Dari Seorang Penerima Familiar

Sebagai Uber, Lyft, dan syarikat pengangkutan yang kurang dikenali yang menyamar sebagai firma teknologi telah secara perlahan menjejaskan simpana...

Okay, Tetapi Adakah Anda Mencuba Hanya Membuat Mereka Pekerja? Okay, Tetapi Adakah Anda Mencuba Hanya Membuat Mereka Pekerja?

Uber masih lagi melakukan segala-galanya untuk melawan implikasi undang-undang kontraktor bebas California yang baru, mungkin mengerjakan pemajunya ...

Travis Kalanick melarikan diri kapal tenggelam Travis Kalanick melarikan diri kapal tenggelam

Pembuangan berita Eve Krismas: Bekas Ketua Pegawai Eksekutif Uber, Travis Kalanick, lelaki di belakang kenaikan global meteorik syarikat penerbangan...

Unroll.me Menyelesaikan Dengan FTC untuk Mengejutkan Melalui Peti Masuk E-mel Pengguna untuk Cari Resit Unroll.me Menyelesaikan Dengan FTC untuk Mengejutkan Melalui Peti Masuk E-mel Pengguna untuk Cari Resit

E-mel perkhidmatan pembersihan Unroll.me telah diselesaikan dengan Suruhanjaya Perdagangan Persekutuan dan mesti memadam maklumat yang dikumpulk...

Lelaki Terperangkap di Kereta di Sungai Icy Disimpan Oleh Pengecutan, 'Siri, Panggilan 911' Lelaki Terperangkap di Kereta di Sungai Icy Disimpan Oleh Pengecutan, 'Siri, Panggilan 911'

Seorang lelaki Iowa baru-baru ini terselamat dengan apa yang dapat dengan mudah menjadi kemalangan jalan raya yang membawa maut dengan menjerit &quo...

Language