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Les nouveaux propriétaires de Formule 1 veulent plus de courses, peut-être à Las Vegas et à Miami

Stef Schrader Aug 22, 2017. 24 comments

Alors que Greg Maffei, PDG de la nouvelle américaine de Formula One Chefs généraux Liberty Media, dit que expansion F1 en Amérique du Nord est un projet à long terme, ils envisagent d'élargir le calendrier, rapporte Fox Sports . Deux possibilités? Miami et Las Vegas.

Maffei, qui travaillera en étroite collaboration avec le nouveau président de la F1, Chase Carey, a déclaré à Fox Sports que la F1 pourrait avoir un calendrier plus long:

Nous sommes assis sur 21 lieux. Je pense qu'il y a une opportunité de faire croître ce phénomène au fil du temps, surtout si nous avons maximisé certaines des opportunités du site avec des tarifs de lieux relativement élevés, je pense qu'il y a une opportunité de faire croître le nombre de sites et lieux potentiellement plus attrayants pour plus longtemps Les revenus de radiodiffusion et les revenus de parrainage.

Malheureusement, les meilleurs prix du site sont l'un des problèmes majeurs avec la Formule 1 aujourd'hui. Nous avons découvert F1 les préoccupations financières des sites historiques en faveur de l'hébergement de courses dans Dictatures Qui sont plus que disposés à payer la facture lourde - le manque de conscience de F1 est damné.

Lorsque les amateurs ont le choix entre plusieurs courses pour participer à proximité, il est également plus difficile pour les lieux d'attirer les mêmes numéros de présence qu'auparavant. Le Grand Prix des États-Unis de l'année dernière, par exemple, a été condamné avant que les intempéries ne l'aient fait sur la prévision, grâce à la décision incontournable de la F1 de planifier une course à proximité au Mexique Seulement une semaine après .

Cela dit, si F1 ajoute plus de courses, peut-être pourrait-il imposer des frais plus bas pour chacun d'entre eux, offrant un soulagement tant nécessaire que des pistes à caisse Monza et le Nürburgring .

Maffei a déclaré à Fox Sports que ses cibles principales pour les nouvelles courses sont sur les marchés les moins desservis de la F1:

Le cas évident d'optionnalité est, dans une certaine mesure, l'Asie à court terme, potentiellement l'Amérique latine, et à plus long terme en Amérique du Nord, et en particulier aux États-Unis, où nous sommes vraiment sous-considérés, sous-monétisés, sous-tout. Je ne pense pas que cela soit résolu dans une semaine, mais je pense que c'est une occasion intéressante à long terme.

Ici, Maffei considère Miami et Las Vegas comme deux sites potentiels à ajouter à long terme.

Cependant, l'augmentation du calendrier augmentera probablement les coûts pour les équipes. Pour ne pas avoir un calendrier trop long avec trop peu d'équipes compétitives, c'est une bonne chose que Liberty Media considère l'expansion comme un objectif à long terme. Il y a une certaine reconfiguration financière qu'ils doivent faire avant qu'une 22e course entre dans la photo.

Peut-être F1 peut-il augmenter d'autres fonds ailleurs. Autres domaines Maffei souhaiterait maximiser à but lucratif les accords de parrainage et de diffusion. Maffei revendique le passage impopulaire de la télévision gratuite au Royaume-Uni comme une bonne chose, car cette opération de diffusion lucrative a fait de l'argent de F1.

Il existe cependant une hausse. Maffei se rend compte qu'il n'y a aucune stratégie numérique de la série en disant Fox Sports :

Il existe une quantité énorme de flux vidéo et de données que nous avons sur les courses que nous capturons déjà, que nous n'agissons pas de façon progressive pour le fan dédié ou des opportunités autour de jeux comme le jeu.

Maffei parle d'offrir des contenus numériques directement au consommateur, ce qui ressemble de façon suspicieuse à la façon dont le World Endurance Championship gère ses flux en direct. S'il vous plaît, F1: diffusez vos courses. Nous les achèterons.

Tant qu'ils peuvent trouver un moyen de faire plus de courses et des partenariats plus lucratifs pour tous - fans, équipes, pistes et bien sûr, la ligne de fond de la série - peut-être, nous finirons par une F1 plus heureuse et plus saine.

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