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KTM podría comprar Ducati, y eso podría ser bueno

Bradley.Brownell Feb 02, 2019. 0 comments

La marca italiana de motocicletas Ducati ha estado en el bloque durante aparentemente años. Actualmente parte del imperio internacional Volkswagen, Ducati.

Se ha rumoreado que está a la venta varias veces. , incluyendo una oferta fallida de Harley Davidson . El director ejecutivo de KTM, Stefan Pierer, dijo a la publicación alemana SpeedWeek que había una compra de Ducati en la mesa.

Según el patrocinador indio de Pierer KTM, Bajaj, está buscando agregar otra marca de motocicletas a la cartera, plegándose con KTM y Husqvarna. Bajaj tiene ojos en Triumph, pero Pierer está completamente concentrado en Ducati. “Tengo una relación emocional con Ducati. Ducati es Ducati, no hay nada que sacudir sobre eso. La única marca que nos quedaría es Ducati. Todo lo demás que puede olvidar ”. Luego, siga a namedrop MV Agusta antes de descartar a los supuestamente menores italianos como demasiado pequeños.

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VW AG realmente solo compró la marca de motocicletas pequeñas por su nombre,

como estaba obsesionado Fernando Piëch Volkswagen cuenta con una placa de marcas de prestigio y no ha hecho mucho con ella desde su compra en 2012. Además, con la pesadilla de relaciones públicas de poner el asunto del diesel sucio en el pasado y una mirada al futuro con la movilidad electrónica, Volkswagen ha mucho más en su plato que un pequeño fabricante de bicicletas en la lejana Italia.

No se olvide, las regulaciones de Euro 5 serán un desafío para Ducati para forjar el solo. Y en 2024, las normas europeas podrían imponer el ruido del escape de la motocicleta. El negocio de las motocicletas es tumultuoso, y por estas razones, el CEO de KTM confía en poder persuadir a Audi para que libere a Ducati por una miseria.

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El objetivo actual de Pierer es mover KTM (y las marcas asociadas) a la posición del tercer mayor fabricante de motocicletas, detrás de Honda y Yamaha. Teniendo en cuenta todo lo que pudo hacer con KTM desde que asumió el cargo a principios de la década de 1990, no sería prudente apostar en su contra. Tomemos, por ejemplo, esta impresionante estadística del informe SpeedWeek:

Stefan Pierer se hizo cargo de KTM después de la bancarrota en 1992 con 150 empleados y 6,000 motocicletas vendidas. Ahora emplea a 5,000 personas, hace mucho que compró la suspensión WP (500 empleados) y vende 265,000 motocicletas al año, después de comprar Husqvarna (de BMW). Es un hombre con visiones.

Un hombre con visiones por cierto. ¿Está KTM, y por extensión Pierer, listo para convertirse en el rey del mundo de las motocicletas?

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