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El nuevo buque insignia Ducati Panigale V4 disfruta dos veces de los cilindros

Erik Schelzig Jun 05, 2018. 9 comments

La última motocicleta de lujo Ducati Panigale V4 presentada en el EICMA Motorcycle Show 2017 tiene algunas características familiares: rezuma estilo italiano. Se ve rápido incluso cuando está parado. Y es rojo El cambio de mar yace debajo de la carrocería: la bicicleta está diseñada alrededor de un nuevo motor V4, una ruptura masiva con la tradición de doble cilindro de Ducati.

Con un desplazamiento de 1103cc, el V4 de 90 grados genera 214 caballos de fuerza en la manivela a 13,000 RPM.

Y si eso no es lo suficientemente bueno, Ducati dice que se pueden extraer 12 caballos de fuerza adicionales del motor a través de un sistema de escape Akrapovič afinado por su división de carreras.

A pesar del conjunto extra de cilindros, el nuevo Panigale gana solo 11 libras en su predecesor: la bicicleta pesa 386 libras en seco, o 436 libras en mojado.

El motor mantiene el mismo diámetro interior de 81 mm que el motor Desmosedici que Ducati utiliza en MotoGP, pero utiliza un recorrido más largo que la versión de carreras para impulsar el par inferior y el par medio. El par máximo en el V4 es 91.5 lb-ft a 10,000 RPM.

El V4 vendrá en una versión S estándar y trucada, que viene con suspensión Öhlins, ruedas de aluminio forjado y una batería de iones de litio. Y encabezando la gama será el Speciale, con una librea dedicada, escape de titanio y componentes mecanizados.

Solo están haciendo 1.500 de esos, así que comienza a ahorrar tus centavos y completa tu aplicación ahora.

Todavía no se ha informado sobre el precio del nuevo V4, pero es difícil imaginar que vendrá en un Panigale 1299 más barato que el actual, que tiene un precio de $ 20,000.

Otros modelos nuevos que se muestran en EICMA incluyen una nueva versión 1100 de la sub-marca Scrambler, frente a los modelos existentes de 800cc y 400cc que Ducati ha dirigido a jinetes más jóvenes y urbanos.

Los motores refrigerados por aire de 1079cc producen 86 caballos de fuerza en la manivela a 7.500 RPM y 65 lb-pie a 4.750 RPM. El nuevo Big Scrambler pesa 454 libras mojadas y tiene una altura de asiento de 32 pulgadas.

La versión estándar comienza en $ 13,000, mientras que las versiones Special y Sport agregan un par de cientos de dólares respectivamente.

Ducati también está presentando una versión más grande de la Multistrada de aventura, impulsando el desplazamiento de 1198cc a 1262cc.

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