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Yamaha XSR900 2016: el deporte desnudo de Yamaha se ha vuelto mucho más elegante

Sean MacDonald Mar 15, 2019. 18 comments

Yamaha realizó hoy una presentación especial en Hollywood, California, para lograr lo siguiente: la Yamaha XSR900 2016 : una versión impresionante de su bicicleta deportiva desnuda FZ-09.

Si bien muchos estarán ansiosos por llamarlo una bicicleta o cafetería inconformista, yo diría que la XSR900, como la Ducati Scrambler, es simplemente una bicicleta desnuda con estilo. No tiene nada de inconformista sobre el bastidor y el motor expuestos, ni la potencia que genera ese motor triple de 850 cc.

Pero Yamaha no solo ha golpeado un nuevo tanque y asiento y lo ha llamado un día. Como la marca japonesa que ha tomado todo el mercado por asalto en los últimos años simplemente al presionar más y mejores productos (sus ventas aumentaron un 22%, mientras que el mercado general subió un 7%), han continuado la tendencia al darle al XSR900 seleccionable Control de tracción y un embrague de asistencia / zapatilla.

El tanque de aluminio está pulido a mano y se ve fenomenal en persona, y las piezas adicionales de aluminio en la cola son un buen toque, aunque aumentan el peso hasta 430 libras sobre la FZ-09 de 415 libras.

Yamaha afirmó que la suspensión se ha adaptado específicamente para esta máquina, lo que me da algunas esperanzas de que aún están trabajando en los problemas de suspensión que tuve con el FZ-09.

El XSR900 estará disponible en la primavera de 2016, tanto en gris mate como en el 60 aniversario amarillo (que también cuenta con una insignia, tenedores de oro y un asiento especial). Los precios no serán anunciados hasta más cerca del lanzamiento de la moto. Y no, todavía no obtenemos el XSR700, pero su gerente de planificación de productos me preguntó si creía que debían hacerlo y me escucharon mientras revisaba mi larga lista de razones por las que pensaba eso.

En persona, me encanta la apariencia de esta bicicleta. Lo más importante que queda por ver es si Yamaha ha suavizado la respuesta del acelerador y mejorado el rendimiento de la suspensión. Honestamente, y sé que esto puede no parecer popular, pero me encantaría que Yamaha abandonara un poco de HP para perfeccionar la carga de combustible. Esto no es una moto deportiva y no necesita andar como una. Solo tiene que ser montones y montones y montones de diversión, lo que muy bien podría ser.

Manténgase al día sobre todas nuestras coberturas de EICMA 2015 aquí.

Photos: Yamaha

Póngase en contacto con el autor en sean.macdonald@jalopnik.com . Sigue a Lanesplitter en Facebook y Twitter .

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