LOADING ...

Η ελπίδα της Bosch για την εκτόξευση εκρήξεων θα κάνει πραγματικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ασφαλέστερα όταν συντρίψουν

Andrew Liszewski Oct 01, 2019. 0 comments

Η κατασκευή ενός ηλεκτρικού οχήματος δεν είναι τόσο εύκολη όσο η εναλλαγή μιας δεξαμενής καυσίμου για μια μπαταρία και έναν κινητήρα με καύσιμο αερίου για έναν ηλεκτροκινητήρα, απαιτεί εκτεταμένο επανασχεδιασμό του αυτοκινήτου όπως το γνωρίζουμε, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού για νέους κινδύνους σε περίπτωση ατυχήματος . Εκεί, η Bosch πιστεύει ότι οι εκούσιες εκρήξεις θα μπορούσαν πραγματικά να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα πολύ ασφαλέστερα.

Όταν ένα αέριο που τροφοδοτείται με αέριο εμπλέκεται σε ένα ατύχημα, υπάρχει ο κίνδυνος της δεξαμενής καυσίμου να διαρρεύσει και να προκαλέσει πτητική πυρκαγιά. Υπάρχει ακόμα ο κίνδυνος πυρκαγιάς όταν ένα ηλεκτρικό όχημα καταρρεύσει, αλλά περισσότερο αφορά την ηλεκτρική του μπαταρία, η οποία είναι ικανή να παράσχει ένα ισχυρό κλονισμό εάν η καλωδίωση θα υποστεί βλάβη κατά τη διάρκεια του περιστατικού. Τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν μηχανισμούς που απενεργοποιούν τα ηλεκτρικά τους συστήματα σε κλάσμα δευτερολέπτου όταν ανιχνεύεται ατύχημα, αλλά ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας μιας σύγκρουσης, η κατεστραμμένη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει διαρροή ρεύματος στο μεταλλικό πλαίσιο και το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου, καθιστώντας δύσκολη να διαφύγουν και να μην είναι ασφαλείς για τους εργάτες διάσωσης και τους πρώτους ανταποκριτές να προσπαθούν να έχουν πρόσβαση στους ανθρώπους που είναι παγιδευμένοι στο εσωτερικό τους.

Ως πρόσθετο μέτρο ασφάλειας, η Bosch δημιούργησε μικρές συσκευές που πυροδοτούν πυροφυσικές συσκευές, οι οποίες προκάλεσαν μικροσκοπικές ελεγχόμενες εκρήξεις για να οδηγήσουν μια φυσική σφήνα στα καλώδια που συνδέουν την μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με όλα τα ηλεκτρονικά και το ηλεκτροκίνητο τρένο. Εξασφαλίζει ότι, ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει με τα ηλεκτρονικά συστήματα και την καλωδίωση εντός ενός ηλεκτρικού οχήματος κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, δεν υπάρχει πλέον φυσική σύνδεση με την μπαταρία, φαινομενικά απομακρύνοντας τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας. Όπως οι εκρήξεις που ενεργοποιούν τους αερόσακους, είναι πολύ ελεγχόμενες ώστε να μην δημιουργούν κανένα κίνδυνο για τους επιβάτες ενός αυτοκινήτου. Και δεδομένου του πόσο άμεσα ενεργοποιούνται, είναι ίσως το τελευταίο πράγμα που κάποιος θα ακούσει πραγματικά εάν εμπλακεί σε ένα σοβαρό ατύχημα.

Υπάρχει πάντα ο κίνδυνος μια σύγκρουση να είναι τόσο σοβαρή ώστε κάτι που βλάπτει φυσικά την μπαταρία του οχήματος, το οποίο θα μπορούσε οδηγούν σε μια πολύ πιο καταστροφική έκρηξη , οπότε η λύση της Bosch δεν εξαλείφει εντελώς τη δυνατότητα για μια γιγάντια μπαταρία να χειροτερέψει ένα αυτοκίνητο. Αλλά καταφέρνει να μειώσει έναν πολύ μοναδικό κίνδυνο και σίγουρα θα βοηθήσει να διευκολυνθούν ορισμένες ανησυχίες καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα αναλαμβάνουν αργά τους δρόμους μας.

Other Andrew Liszewski's posts

Οι επανασχεδιασμένες σύριγγες θερμικής επικάλυψης υποτίθεται ότι θα φαίνονται λιγότερο σαν ναρκωτικά Οι επανασχεδιασμένες σύριγγες θερμικής επικάλυψης υποτίθεται ότι θα φαίνονται λιγότερο σαν ναρκωτικά

Έχουμε όλοι εκεί ως έφηβος. Εκείνο που ξεκινάει σαν ένα περιπετειώδες απογευματινό κτίριο ένα φανταστικό νέο PC τυχερών παιχνιδιών καταλήγει με ένα stint στο rehab αφού οι γονείς σας αναλάβουν αυτές τις μικροσκοπικές σύριγγες γεμάτες θερμική πάστα σημαίνει Κάνεις τα ναρκωτικά. Το Cooler Master είναι προφανώς κουρασμένο από όλη τη σύγχυση, οπότε έχει ξανασχεδιάσει τους εφαρμοστές θερμικής πάστας για να μοιάζουν λιγότερο με τα βοηθήματα φαρμάκων. Out of Thermal Paste για τον υπολογιστή σας; Απλά χρησιμοποιήστε το Nutella Εάν έχετε πάει ποτέ βαθιά μέσα στον υπολογιστή σας για να κάνετε κάποια μικροαλλαγές, ξέρετε όλα σχετικά με ... Διαβάστε περισσότερα Εάν δεν έχετε κατασκευάσει ποτέ το δικό σας υπολογιστή ή παρακολουθήσετε προσεκτικά κάποιον άλλο για να το κάνει για εσάς, η θερμική πάστα (ή θερμικό λίπος) είναι μια ένωση κατασκευασμένη από υλικά όπως σιλικόνες ή ουρεθάνες αναμεμειγμένα με υλικά όπως το οξείδιο του αργιλίου, το νιτρίδιο του βορίου ή το νιτρίδιο του αργιλίου . Μοιάζει με μεταλλική οδοντόκρεμα και εφαρμόζεται στην επιφάνεια του επεξεργαστή ενός υπολογιστή πριν από την εγκατάσταση της ψήκτρας στην κορυφή. Ο θερμικός πολτός βελτιώνει την αγωγιμότητα θερμότητας μεταξύ του επεξεργαστή και της ψήκτρας για να μεγιστοποιήσει την απόδοσή του και χρησιμεύει επίσης στην εξάλειψη των κενών μεταξύ των δύο, τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν ως ανεπιθύμητη μόνωση. Η θερμική πάστα διατίθεται σε διάφορα δοχεία, αλλά πωλείται συνήθως σε μικροσκοπικές πλαστικές σύριγγες για εύκολη εφαρμογή χωρίς την ανάγκη για πρόσθετα εργαλεία. Προφανώς, αυτές οι μικροσκοπικές σύριγγες μοιάζουν αρκετά με τις βελόνες που χρησιμοποιούνται για την ένεση ορισμένων τύπων φαρμάκων που οι γονείς των νεαρών εφήβων εξέφρασαν ανησυχία. Ή έτσι ο Cooler Master ισχυρίζεται σε ένα tweet από χθες: Οι επανασχεδιασμένες σύριγγες θερμικής πάστας είναι ευρύτερες και πιο επίπεδες και διαθέτουν ένα νέο ακροφύσιο που εφαρμόζει ένα μεγάλο, λεπτό στρώμα θερμικής πάστας το οποίο, από την εμφάνιση του, έχει ως αποτέλεσμα την καλύτερη εφαρμογή του υλικού. Ο δικτυακός τόπος του Cooler Master σβήνει ακόμη και από το δρόμο του για να επισημάνει το σχεδιασμό της βελτιωμένης εμπειρίας χρήστη της νέας σύριγγας και περιγράφει τη νέα συσκευασία ως "Σύριγγα αποκλειστικά επίπεδου ακροφυσίου σχεδιασμένη για την ενίσχυση της εμπειρίας εφαρμογών". Το Razer το έκανε απλώς εύκολο να δημιουργήσει το δικό σας PC Gaming Η οικοδόμηση ενός υπολογιστή είναι τρομακτική. Υπάρχουν καλώδια που πρέπει να συνδεθούν, επεξεργαστές που έπρεπε να είναι ... Διαβάστε περισσότερα Ο νέος σχεδιασμός σύριγγας θα προσελκύσει αναμφισβήτητα τους νέους οικοδόμους PC που ανησυχούν για τους υπερβολικά συντηρητικούς γονείς τους που έχουν λάθος ιδέα, αλλά οι ισχυρισμοί του Cooler Master σχετικά με το τι ενέπνευσε τον επανασχεδιασμό είναι απλά ένα έξυπνο και προφανώς αποτελεσματικό μάρκετινγκ.

Το νέο ηλεκτρονικό χαρτί της E Ink θα μπορούσε τελικά να φέρει χρώμα στο Kindle Το νέο ηλεκτρονικό χαρτί της E Ink θα μπορούσε τελικά να φέρει χρώμα στο Kindle

E Ink όχι μόνο ξεπέρασε την άφιξη του tablet (πολλοί είχαν προβλέψει ότι το iPad θα σκοτώσει τους ηλεκτρονικούς αναγνώστες του ηλεκτρονικού χαρτιού), συνεχίζει να ευδοκιμεί. Αλλά δεν είναι απλά ένας τρόπος για να χτυπήστε μια οθόνη αντιγράφων ασφαλείας χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας σε φορητούς υπολογιστές και smartphones. Σήμερα η E Ink αποκάλυψε την επόμενη γενιά της ηλεκτρονικό χαρτί που θα μπορούσε τελικά να φέρει μια ευπρόσδεκτη splash του χρώματος σε συσκευές όπως το Amazon Kindle. Η Lenovo δεν μπορεί να εγκαταλείψει την τοποθέτηση οθονών E-Ink σε πράγματα και είναι απίστευτο Καταρχήν, η Lenovo έκανε έναν φορητό υπολογιστή διπλής οθόνης που είχε μια κανονική οθόνη LCD στην κορυφή και μια ηλεκτρονική οθόνη αφής ... Διαβάστε περισσότερα Για τα τελευταία χρόνια στο CES, το E Ink έδειξε πρωτότυπα από το έγχρωμο ηλεκτρονικό του χαρτί, χρησιμοποιώντας το για να αναπαράγει διάσημα έργα τέχνης σε ένα υπερμεγέθη ψηφιακό πλαίσιο φωτογραφιών. Επειδή η τεχνολογία E Ink είναι αντανακλαστική και ορατή χωρίς οποιαδήποτε πλευρά ή οπίσθιο φωτισμό , τις εικόνες που παρήγαγαν τα πρωτότυπα στο παρελθόν πραγματικά κοίταξε όπως ήθελαν ζωγραφίστηκε σε ένα μέσο όπως ο καμβάς. Η ψευδαίσθηση ήταν μόνο θραύεται όταν τα πλαίσια φωτογραφιών φορτώνουν την επόμενη εικόνα που απαιτείται μια διαδικασία ανασυγκρότησης που μερικές φορές, αν η μνήμη μου εξυπηρετεί σωστά, θα μπορούσε να διαρκέσει έως και μισό λεπτό. Κανείς δεν θέλει να περιμένει τόσο πολύ για τα αγαπημένα τους e- αναγνώστη για την εμφάνιση της επόμενης σελίδας κειμένου ή εικόνων. Οι έγχρωμες ενδείξεις μελάνης E λειτουργούν ομοίως στις ασπρόμαυρες εκδόσεις που χρησιμοποιούνται σήμερα σε συσκευές όπως το Amazon Kindle. Αλλά αντί να γεμίσει τις μικροσκοπικές μικροκάψουλες που λειτουργούν ως εικονοστοιχεία E Ink με μόνο ασπρόμαυρες χρωστικές, η έγχρωμη έκδοση προσθέτει μια σειρά χρωματιστών χρωστικών που μπορούν να ενεργοποιηθούν και να συνδυαστούν σε πολλαπλά περάσματα για να δημιουργήσουν αργά ένα πλήρες χρώμα εικόνα. Συνολικά, η E Ink εκτιμά ότι περίπου 40.000 χρώματα μπορούν να αναπαραχθούν με στρατηγική ανάμειξη και συνδυασμό των χρωστικών ουσιών. Το E Ink που ανακοινώθηκε στο CES 2020 είναι ότι η εταιρεία έχει καταφέρει να βελτιώσει την τεχνολογία ώστε να ολοκληρωθεί η ανανέωση της πλήρους σελίδας σε περίπου δύο δευτερόλεπτα, η οποία, με βάση το demo που μου δόθηκε, αισθάνεται περισσότερο από αρκετά γρήγορη για το έγχρωμο E Ink να υιοθετηθούν τελικά σε συσκευές όπως το Kindle. Τα αποτελέσματα δεν είναι τόσο κορεσμένα ή ζωντανά όσο οι εικόνες που αναπαράγονται σε οθόνη LCD ή OLED, αλλά η E Ink έχει τα δικά της μοναδικά πλεονεκτήματα έναντι αυτών των τεχνολογιών. Είναι πιο ανθεκτικό, ευέλικτο, είναι εύκολο να το δείτε ακόμα και σε έντονο ηλιακό φως και χρησιμοποιεί πολύ λίγη ενέργεια, μέχρι που όταν δημιουργηθεί μια έγχρωμη εικόνα, θα παραμείνει στην οθόνη απεριόριστα χωρίς να χρειάζεται καμία εξωτερική τροφοδοσία. Όλοι οι λόγοι για τους οποίους οι καταναλωτές εξακολουθούν να συρρέουν σε συσκευές όπως το Kindle για την ανάγνωση ηλεκτρονικών βιβλίων εξακολουθούν να ισχύουν για το έγχρωμο E Ink. Το μόνο μειονέκτημα για εταιρείες όπως το Amazon υιοθετώντας το έγχρωμο ηλεκτρονικό χαρτί είναι ότι θα προσθέσει κάποιο πρόσθετο κόστος στις συσκευές καθώς τα ηλεκτρονικά που χρειάζονται για τη δημιουργία των πλήρων έγχρωμων εικόνων είναι λίγο πιο περίπλοκα. Αλλά το E Ink προσπαθεί να βρει τρόπους ώστε η αύξηση του κόστους να μην αποθαρρύνει τους καταναλωτές. Το E Ink έχει επίσης αναπτύξει παραλλαγές του νέου έγχρωμου ηλεκτρονικού χαρτιού με εκδόσεις που είναι σε θέση να παράγουν πιο ζωντανά χρώματα, αλλά με μια μικρότερη παλέτα συνολικά. Η εταιρεία οραματίζεται αυτές τις οθόνες για χρήση σε καταστήματα και εμπορικά κέντρα, όπου η σήμανση σχεδιάζεται πρώτα και κύρια για να πιάσει το μάτι του αγοραστή, με ακρίβεια χρωμάτων λαμβάνοντας πίσω κάθισμα. Ενώ η έγχρωμη σήμανση E Ink είναι πλέον διαθέσιμη στους προγραμματιστές που θέλουν να ενσωματώσουν τα προϊόντα σε προϊόντα ψηφιακής σήμανσης, δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα για το πότε οι οθόνες E Ink που υποστηρίζουν το μεγαλύτερο φάσμα χρωμάτων θα αρχίσουν να εμφανίζονται σε καταναλωτικές συσκευές. Αλλά έχετε περιμένει αυτό το μακρύ για ένα χρώμα Kindle που θα εμφανίσει τελικά τα ψηφιακά σας κόμικ βιβλία πώς προορίζονται για να δει, έτσι τι είναι ένα άλλο έτος της αναμονής;

Τα μεγαλύτερα προβλήματα με τον ήχο Bluetooth πρόκειται να διορθωθούν Τα μεγαλύτερα προβλήματα με τον ήχο Bluetooth πρόκειται να διορθωθούν

Αν και χρησιμοποιείται για τα πάντα από λάμπες , προς το ελεγκτές παιχνιδιών βίντεο , προς το RC παιχνίδια , ο ήχος παραμένει η πιο δημοφιλής χρήση για Bluetooth, ενεργοποιώντας την ατελείωτη σειρά ασύρματων ακουστικών που πλημμυρίζουν την αγορά. Έτσι, καθώς θα προχωρήσουμε στην επόμενη δεκαετία, η Ειδική Ομάδα Ενδιαφέροντος της Bluetooth εισάγει ορισμένες βασικές αναβαθμίσεις στην τεχνολογία Bluetooth που υπόσχονται να βελτιώσουν δραματικά τις επιδόσεις της με ασύρματο ηχοσύστημα. Το Bluetooth είναι καλό τώρα Ήταν σχεδόν μια δεκαετία πριν, όταν ένα όμορφο μπλε gadget έφτασε στο γραμματοκιβώτιό μου και ουσιαστικά ... Διαβάστε περισσότερα Το νέο πρότυπο Bluetooth θα είναι γνωστό ως LE Audio και μία από τις μεγαλύτερες βελτιώσεις που θα περιλαμβάνει θα είναι ένα χαρακτηριστικό που ονομάζεται Multi-Stream Audio. Το Bluetooth περιορίζεται επί του παρόντος σε ροή ήχου σε μία μόνο συσκευή. Αυτό είναι καλό για φορητά ηχεία και ακουστικά, όπου και οι δύο πλευρές συνδέονται με ένα καλώδιο, αλλά για ασύρματα ακουστικά, όπως τα AirPods της Apple, το smartphone σας μπορεί πραγματικά να συνδεθεί μόνο στη μία πλευρά. Αυτό το ακουστικό πρέπει στη συνέχεια να προωθήσει το ηχητικό ρεύμα σε αυτό στο άλλο αυτί, το οποίο απαιτεί κάποια έξυπνα κόλπα λογισμικού για να διασφαλιστεί ότι όλα θα παραμείνουν σε συγχρονισμό. Το Multi-Stream Audio θα το λύσει, καθώς θα επιτρέψει σε μία μόνο συσκευή, όπως ένα smartphone, να μεταφέρει συγχρονισμένα τον ήχο σε πολλές συσκευές ήχου ταυτόχρονα. Το πιο προφανές όφελος είναι ότι θα είναι πολύ πιο εύκολο να κάνουν τα ασύρματα ακουστικά να λειτουργούν πιο αξιόπιστα, χωρίς προβλήματα ήχου. Αλλά το χαρακτηριστικό υπόσχεται επίσης να ωφελήσει όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν τα ασύρματα ακουστικά τους με πολλαπλές συσκευές ταυτόχρονα, όπως tablet, τηλέφωνο και φορητό υπολογιστή, εξομαλύνοντας τη διαδικασία εναλλαγής μεταξύ κάθε πηγής ήχου χωρίς να χρειάζεται να περάσει από ενοχλητικό αποσυνδέστε / επανασυνδέστε τη διαδικασία κάθε φορά. Το Bluetooth LE Audio θα κάνει επίσης δυνατή την κοινή χρήση μιας ροής μουσικής με άλλους. Οι χρήστες θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να μοιράζονται εύκολα ήχο από το smartphone τους με φίλους, καθώς πολλαπλά σύνολα ασύρματων ακουστικών μπορούν να συνδεθούν ταυτόχρονα σε μία συσκευή πηγής και ο καθένας θα πρέπει να λαμβάνει την ίδια ακουστική ροή σε τέλειο συγχρονισμό με όλα τα άλλα. Περαιτέρω επέκταση σε αυτή την ιδέα είναι ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό γνωστό ως Broadcast Audio, το οποίο επιτρέπει σε μια μοναδική συσκευή πηγής ήχου να μεταδίδει πολλές ροές ήχου σε απεριόριστο αριθμό ασύρματων ακουστικών, χωρίς να απαιτείται ιδιωτικός συνδυασμός. Φανταστείτε να κάθεστε σε ένα lounge αναμονής στο αεροδρόμιο και αντί για τηλεοράσεις που μοιράζονται τα νέα για τα ηχεία τους, θα επιτρέψουν σε οποιονδήποτε με ασύρματα ακουστικά να συνδεθεί με την ηχητική εκπομπή, ακόμα και σε πολλές γλώσσες. Είναι ένα χαρακτηριστικό που υπόσχεται να βελτιώσει την εμπειρία σε κινηματογραφικές αίθουσες, γυμναστήρια και ακόμη και εμπορικά κέντρα, αφήνοντας τη μουσική των διακοπών μόνο σε εκείνους με ασύρματα ακουστικά που είναι πρόθυμοι να ακούσουν ξανά και ξανά το Jingle Bells . Ακόμα και οι ακροατές θα έχουν τελικά λόγο να αγκαλιάσουν το Bluetooth με το LE Audio, καθώς ο νέος spec εισάγει για σύντομο λόγο τον Codec Communication Low-Complex ή LC3-ο οποίος υπόσχεται καλύτερη ποιότητα ήχου με χαμηλότερες ταχύτητες δεδομένων. Οι κατασκευαστές υλικού θα είναι σε θέση να προσαρμόσουν τον κωδικοποιητή όπως χρειάζονται, αλλά η LC3 υπόσχεται να απαιτήσει περίπου το ήμισυ του εύρους ζώνης των κωδικοποιητών ήχου που χρησιμοποιεί το Bluetooth τώρα με βελτιωμένη ποιότητα ήχου. Είναι αμφίβολο ότι οι περισσότεροι χρήστες θα μπορούν να ακούν μια διαφορά, αλλά σίγουρα θα παρατηρήσουν βελτιωμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, καθώς ο μειωμένος ρυθμός δεδομένων θα οδηγήσει επίσης σε μειωμένη κατανάλωση ενέργειας για συσκευές προορισμού και πηγής Bluetooth. Αυτό θα επιτρέψει επίσης σε εταιρείες να μειώσουν περαιτέρω το μέγεθος των ασύρματων συσκευών ακουστικών, καθώς θα χρειαστούν μικρότερες μπαταρίες για να επιτευχθεί η ίδια διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ενώ το Bluetooth LE Audio ανακοινώνεται σήμερα, πρόσθετα χαρακτηριστικά και προδιαγραφές για την επόμενη γενιά του Bluetooth θα αποκαλυφθούν σε όλο το πρώτο εξάμηνο του 2020, καθώς αναμφίβολα θα γίνουν βελτιώσεις και για άλλες ασύρματες συσκευές. Οι αναβαθμίσεις θα είναι ευπρόσδεκτες, αλλά, δυστυχώς, δεν θα είναι διαθέσιμες σε υπάρχουσες συσκευές μέσω μιας απλής αναβάθμισης λογισμικού. Θα χρειαστεί νέο υλικό, ξεκινώντας από τα τσιπ που θα φτάσουν κάποια στιγμή αυτό το έτος και που σύντομα θα βρουν τους τρόπους τους σε συσκευές. Αλλά μόλις διατίθενται στους καταναλωτές, μπορείτε να περιμένετε ότι η επόμενη γενιά Bluetooth θα είναι ένα μεγάλο σημείο πώλησης, οπότε θα πρέπει να είναι εύκολο να γνωρίζετε ποια gadgets θα την υποστηρίξουν τελικά. Είμαστε ζωντανά από το Λας Βέγκας στο CES 2020! Κάντε κλικ εδώ to read our complete coverage.

Ο Super Retro Champ παίζει τα φυσίγγια SNES και Sega Genesis, που φέρνουν την ειρήνη στο Ρετρό παιχνίδι Ο Super Retro Champ παίζει τα φυσίγγια SNES και Sega Genesis, που φέρνουν την ειρήνη στο Ρετρό παιχνίδι

Ακολουθώντας την Retro Champ : μια φορητή κονσόλα 8-bit που παίζει τόσο NES όσο και το φυλλάδιο Famicom, το My Arcade εισάγει μια νέα έκδοση 16 bit που ονομάζεται Super Retro Champ που παίζει και τα δύο κασέτα Super Nintendo και Sega Genesis. Αν έχετε κρατήσει μια πολύχρονη πίστη στην ρετρό κονσόλα, τώρα είναι η τέλεια στιγμή για να ανοίξετε το μυαλό σας και την καρδιά σας σε μια ευρύτερη επιλογή τυχερών παιχνιδιών 16-bit. Το RetroChamp μετατρέπει το πρωτότυπο NES σε φορητό φορητό πληκτρολόγιο Nintendo All-In-One Τριάντα χρόνια μετά την πρώτη έκδοση του Game Boy, το φορητό παιχνίδι είναι τόσο δημοφιλές όσο είναι ... Διαβάστε περισσότερα Όπως και τα πιο δημοφιλή gadgets της δεκαετίας του '90, συμπεριλαμβανομένων των γιγάντιων βιντεοκάμερων, των υπερμεγέθων τηλεφώνων αυτοκινήτων και των εφιαλτικών βαριών τηλεοράσεων, το Super Retro Champ είναι μια χονδροειδής κονσόλα όσο τα φορητά. Με μια οθόνη επτά ιντσών πλαισιωμένη από ένα κατευθυντικό μαξιλαράκι και κουμπιά δράσης εκατέρωθεν, κουμπιά ώμου στην πλάτη και διπλές υποδοχές για κασέτες Genesis και SNES, υπάρχουν ελάχιστες πιθανότητες να μπορέσετε εύκολα να γλιστρήσετε σε αυτό την τσέπη σας. Αυτή η οθόνη γενναιόδωρη μεγέθους θα πρέπει να σημαίνει ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι χειρότερη από ό, τι ακόμη και το πολύ πιο ισχυρό Switch Lite, το οποίο υπόσχεται μια πολύ αισιόδοξη επτά ώρες παιχνιδιού. Το Super Retro Champ ανέρχεται σε περίπου πέντε ώρες πριν χρειαστεί μια φόρτιση, αλλά μπορεί επίσης να συνδεθεί σε μια πρίζα και να συνδεθεί με μια τηλεόραση μέσω HDMI επιτρέποντας σε δύο παίκτες να ανταγωνίζονται χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι ενσωματωμένων ασύρματων gamepads. Το Lite δεν θα λειτουργήσει καν με τηλεόραση. Με τιμή 110 δολαρίων όταν είναι διαθέσιμη αργότερα φέτος, το Super Retro Champ δεν είναι ο φθηνότερος τρόπος για να κάνετε μια βόλτα στην λωρίδα μνήμης 16 bit. Θα χρειαστεί επίσης να έχετε στη διάθεσή σας μια συλλογή από καροτσάκια Super Nintendo και Sega Genesis για να την χρησιμοποιήσετε πραγματικά. Δεν υπάρχει υποδοχή κάρτας μνήμης, καμία ενσωματωμένη μνήμη και καμία θύρα USB, έτσι ώστε να μην μπορείτε να ανεβάσετε το δικό σας ROM παιχνιδιών. Αλλά χρησιμοποιώντας τα ίδια καροτσάκια παιχνιδιών που παίζατε πριν από 30 χρόνια τουλάχιστον σημαίνει ότι θα έχετε ακόμα αποθηκεύσει την παλιά πρόοδό σας - υποθέτοντας ότι η μπαταρία στα παλιά καροτσάκια που συγκρατήθηκαν. (Ίσως όχι.) Είμαστε ζωντανά από το Λας Βέγκας στο CES 2020! Κάντε κλικ εδώ to read our complete coverage.

Suggested posts

Ο άνθρωπος παγιδευμένος στο αυτοκίνητο στο ποταμό Icy Αποθηκεύτηκε από το φωνάζοντας, 'Siri, Call 911' Ο άνθρωπος παγιδευμένος στο αυτοκίνητο στο ποταμό Icy Αποθηκεύτηκε από το φωνάζοντας, 'Siri, Call 911'

Ένας άντρας της Αϊόβα επέζησε πρόσφατα που θα μπορούσε εύκολα να ήταν θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα φωνάζοντας "το Siri, καλέστε το 911", ανέφερε το CNN την Πέμπτη. Τα KIMT3 News ανέφεραν ότι ο 18χρονος Charles City, ο άνθρωπος της Iowa Gael Salcedo, οδηγούσε σε μαθήματα στο Κοινοτικό Κολέγιο της Βορείου Iowa Area, όταν γλίστρησε στον πάγο και βυθίστηκε στον ποταμό Winnebago κοντά στο Mason City το πρωί της 10ης Δεκεμβρίου . Το Accuweather στρέφει τη θερμοκρασία στην περιοχή μόλις 11 βαθμούς Φαρενάιτ και ένα χαμηλό -3 μοίρες την ημέρα και ο ποταμός ήταν παγωμένος όταν το αυτοκίνητο του Salcedo ήταν παγιδευμένο σε αυτό. Ο Salcedo έσκυψε το παράθυρο του αυτοκινήτου του, ανησυχώντας ότι το όχημα θα μπορούσε να βυθιστεί και να τον παγιδέψει μέσα. "Γύρισα προς τα δεξιά και από εκεί, όλα πήγαν θολή", είπε ο Salcedo στο KIMT3. "Δεν ήξερα που πήγαινα και τότε απλά δεν ήξερα τι να κάνω. Σκεφτόμουν μόνο στο κεφάλι μου "Νομίζω ότι θα πεθάνω." "Έχασα το τηλέφωνό μου και από τότε που δεν το βρήκα, ήμουν σαν" Hey Siri, καλέστε 911 ". Και όταν ο Siri κάλεσε, τότε βρήκα το τηλέφωνό μου τελικά. " Οι πυροσβέστες του Mason City έφτασαν καθώς το νερό έφτασε στο εσωτερικό του οχήματος. Αυτοί βρέθηκαν η πλευρική πόρτα του οδηγού αναγκάστηκε να κλείσει το ρεύμα και ενημέρωσε το Salcedo αυτός θα έπρεπε να περπατήσει έξω από το ποτάμι, παρά τις θερμοκρασίες κάτω από την κατάψυξη, δήλωσε ο υπολοχαγός του τμήματος Craig Warner στο σταθμό. Ο Salcedo πρόσθεσε ότι "Τα χέρια μου ήταν παγωμένα. Δεν μπορούσα να αισθάνομαι πια τα πόδια μου, οπότε αγωνίζομαι πολύ και το νερό ήταν τόσο ισχυρό, συνεπώς, συνεχίζαμε να σκοντάφτει και είχα τον άντρα να με βοηθήσει μερικούς και έκανα όλη μου τη δύναμη για να βγώ από το νερό." Ο Salcedo αντιμετωπίστηκε για σοκ και απελευθερώθηκε από ένα τοπικό ιατρικό ίδρυμα περίπου τρεις ώρες αργότερα, έγραψε η KIMT. "Έκανε μια εκπληκτική δουλειά να περπατήσει έξω", Warner είπε KIMT σε ένα προηγούμενο άρθρο . "Δεν συνειδητοποιείτε πόσο ισχυρό είναι αυτό το νερό. Είναι μια προπόνηση. " Εξαιρετική δουλειά για μία φορά, Siri .

Το Elon Musk χτυπά τον Κυκλοφόρο πυλώνα με το νέο Cybertruck μετά το δείπνο στο Malibu Το Elon Musk χτυπά τον Κυκλοφόρο πυλώνα με το νέο Cybertruck μετά το δείπνο στο Malibu

Η τεχνολογική εικόνα του δισεκατομμυριούχου Elon Musk γύρισε πολλά κεφάλια στο Μαλιμπού της Καλιφόρνιας το βράδυ του Σαββάτου, όταν εμφανίστηκε σε ένα εστιατόριο με ταλαντώσεις στο νέο του Tesla Cybertruck. Αλλά η νύχτα του Μουσκ στην πόλη περιλάμβανε τουλάχιστον έναν ενοχλητικό λόξυγγα. Ο ιδρυτής των Tesla και SpaceX έπληξε έναν πυλώνα κυκλοφορίας με το λαμπερό νέο όχημά του που κάποιοι χρήστες του Twitter αστειεύονταν ήταν περίπου το ύψος ενός μικρού παιδιού. Το Musk εντοπίστηκε στο Nobu, ένα από τα ακριβότερα ιαπωνικά εστιατόρια στο LA, όπου ο νέος Cybertruck πήρε μεγάλη προσοχή το Σάββατο. Σύμφωνα με το site ειδήσεων διασημοτήτων TMZ, οι βαλέτες στο Nobu αποφάσισαν να κρατήσουν το μπροστινό και το κέντρο του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης, όπου οι περαστικοί σταμάτησαν για να πάρουν μια ματιά στο νέο ηλεκτρικό όχημα. Σε ένα σημείο, ο Musk βγήκε ακόμη από το εστιατόριο με τον ηθοποιό Edward Norton για να αναδείξει το εντυπωσιακό όχημά του. Το Cybertruck παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε ένα ατελή τελετή στις 21 Νοεμβρίου, όπου τα παράθυρα ήταν θρυμματισμένα κατά τη διάρκεια μιας επίδειξης για το πόσο «αλεξίσφαιρο» ήταν το φορτηγό, αλλά αυτή η γκάφα του Σαββατοκύριακου ήταν αναμφισβήτητα πιο αξιόπιστη. Το Cybertruck δεν φαίνεται να έχει βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως καθρέπτες και υαλοκαθαριστήρες, γεγονός που πιθανώς παρεμπόδισε την ικανότητα του Musk να οδηγεί χωρίς να χτυπήσει τα πράγματα. Το περίεργο σχήμα του οχήματος αφήνει μερικές παράξενες, μελαγχολίες, τουλάχιστον. Και καθώς ο καθένας μπορεί να δει και να ακούσει από το βίντεο, ο Cybertruck κάνει ένα δυνατό θόρυβο όταν ο Musk χτυπά τον πυλώνα. Είναι σχεδόν κωμικό, αλλά προφανώς δεν ήταν αρκετά δυνατό να κάνει τον Μόσκ να σταματάει το όχημά του. Είτε αυτός είτε δεν του ένοιαζε. Το όχημα του Musk εντοπίστηκε επίσης στον αυτοκινητόδρομο 405 το ίδιο βράδυ γύρω στις 11:00 μ.μ., σύμφωνα με τον χρήστη του YouTube Ρομπέρτο ​​Κρουζ, ο οποίος δημοσίευσε δύο βίντεο του φορτηγού τύπου δυστοπίας. Είναι νόμιμο να οδηγείτε γύρω από ένα πρωτότυπο όχημα όπως το Cybertruck σε δημόσιους δρόμους; Το τμήμα αυτό παραμένει ασαφές. Όπως αναφέρει ο δικτυακός τόπος ειδήσεων αυτοκινήτων The Driven , το όχημα μπορεί να βρίσκεται στους δημόσιους δρόμους της Καλιφόρνιας εάν έχει πλάκες του κατασκευαστή και χρησιμοποιείται για δοκιμές. Αλλά μια νύχτα έξω στο Nobu δεν είναι ακριβώς σωστή "δοκιμή" συνθήκες. Ή ίσως είναι, εφ 'όσον είστε πλούσιοι. Στο τέλος της ημέρας, πιθανότατα δεν έχει σημασία αν ο Musk παραβιάζει τους νόμους ενώ οδηγεί το πειραματικό όχημά του στους δρόμους της Καλιφόρνιας. Οι κανονικοί νόμοι για όλους μας δεν ισχύουν για δισεκατομμυριούχους, όπως είδαμε με την ετυμηγορία της περασμένης εβδομάδας υπέρ του Musk που κάλεσε κάποιους φτωχούς συναδέλφους " pedo guy "Χωρίς απολύτως κανένα στοιχείο. Αν δείτε τον Cybertruck του Musk έξω στους δρόμους, απολαύστε. Αλλά ίσως κρύψει τα παιδιά σας. Όχι γιατί ο Έλσον Μόσκ είναι ένας «παιδαγωγός», τον οποίο αυτός προφανώς είναι . Μόσχος μοιάζει ακριβώς ότι είναι επιρρεπής στο να κόβει κάτω οτιδήποτε κάτω από δύο πόδια ψηλά. Update, 3:10 pm ET: Όπως σημειώνει το Verge, φαίνεται ότι ο πυλώνας που ο Musk έτρεξε ήταν ένα σημάδι "δεξιής στροφής μόνο". Και όπως μπορείτε να δείτε από το βίντεο, ο Musk έκανε μια αριστερή στροφή. Το Google Streetview μας δίνει μια καλύτερη εμφάνιση από την έξοδο προς το πάρκινγκ του Nobu: Και αν χρειαστεί να κάνετε ζουμ και να βελτιώσετε, όπως ήταν: Και ας πάρουμε άλλο ρίξτε μια ματιά στην κατεύθυνση που ο Μούσκ επικεφαλής: Τέλειος. Απλά τέλειο, Ελόν.

NTSB βρίσκει Uber αυτο-οδήγηση αυτοκινήτου σε θανάσιμο θραυστήρα θανάτου, αλλά δεν προγραμματίστηκε να χειριστεί Jaywalkers NTSB βρίσκει Uber αυτο-οδήγηση αυτοκινήτου σε θανάσιμο θραυστήρα θανάτου, αλλά δεν προγραμματίστηκε να χειριστεί Jaywalkers

Ομοσπονδιακοί ερευνητές έχουν καθορίσει ένα αυτοκίνητο Uber με αυτοκατασκήνη που σκότωσε τον 49χρονο πεζοί Elaine Herzberg στο Τάμπε, Αριζόνα τον Μάρτιο του 2018 δεν είχε προγραμματισμό να αναγνωρίσει ή να απαντήσει στην παρουσία jaywalkers στο δρόμο, ανέφερε το Bloomberg την Τρίτη . Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) απελευθέρωσε 400 σελίδες εγγράφων σχετικά με τη θανατηφόρα σύγκρουση την Τρίτη, βρίσκοντας πολυάριθμες "ασυρμάτιστες και σχεδιαστικές απώλειες", αλλά σταματώντας να εντοπίσουν την αιτία του ατυχήματος, γράφει η Bloomberg. Συγκεκριμένα, οι ερευνητές της NTSB κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο σχεδιασμός του συστήματος Uber SUV δεν περιλάμβανε την προσοχή για τους πεζούς πεζοπορίας - καθώς και ότι η Uber απέκτησε καθυστέρηση ενός δευτερολέπτου μεταξύ της ανίχνευσης σύγκρουσης και της δράσης για την αποφυγή ψευδών θετικών σύστημα που θα μπορούσε να έχει μειώσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου. (Όπως δήλωσε ο Wired , ο ηλεκτρολόγος μηχανικός του πανεπιστημίου Carnegie Mellon, Raj Rajkumar, δήλωσε ότι η τελευταία απόφαση είχε νόημα λόγω της πιθανότητας συγκρούσεων μεταξύ της αυτοεξυπηρέτησης της Uber και των συστημάτων Volvo). Τα συστήματα του αυτόνομου αυτοκινήτου σημείωσαν το Herzberg περίπου 5,6 δευτερόλεπτα πριν από τη σύγκρουση, αλλά το ταξινόμησαν ως ένα αριθμό διαφορετικών αντικειμένων και δεν κατάφεραν να συνειδητοποιήσουν ότι ένας αντίκτυπος ήταν επικείμενος. Κάθε φορά, το αυτοκίνητο έπρεπε να υπολογίσει μια νέα τροχιά για το εμπόδιο. Αυτή η καθυστέρηση "κατάργησης ενέργειας" ενός δευτερολέπτου συνέβη την τελευταία δυνατή στιγμή που θα μπορούσε να αποφευχθεί το ατύχημα. Επιπλέον, οι ερευνητές της NTSB διαπίστωσαν ότι η ομάδα Uber Advanced Technologies Group που είναι υπεύθυνη για το πρόγραμμα δοκιμών Tempe απέτυχε να ελέγξει πολλές διασφαλίσεις, χωρίς ένα σχέδιο ασφάλειας, αφοσιωμένο προσωπικό ασφαλείας και λειτουργικές διαδικασίες. Σύμφωνα με το Bloomberg, ο Uber περιορίστηκε σε έναν αντί για δύο οδηγούς ασφαλείας πέντε μήνες πριν από το θάνατο του Herzberg. Το NTSB διαπίστωσε επίσης ότι υπήρχαν τουλάχιστον δύο προηγούμενες συγκρούσεις στις οποίες τα αυτοκατευθυνόμενα οχήματα Uber ίσως δεν κατάφεραν να εντοπίσουν τους κινδύνους από τις οδικές αρτηρίες και ότι είχαν σημειωθεί στο παρελθόν από τον Σεπτέμβριο του 2016 έως τον Μάρτιο του 2018, Οι τοπικοί εισαγγελείς αρνήθηκαν να ασκήσει ποινική δίωξη εναντίον της Uber ή αξιωματούχων της εταιρείας νωρίτερα αυτό το έτος, αν και φαίνεται ότι ενδιαφέρονται να διερευνήσουν εάν θα ασκήσουν δίωξη στον ανθρωπιστή της Rafaela Vasquez σχετικά με πιθανές κατηγορίες ανθρωποκτονίας . Οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο Vasquez δεν έδωσε προσοχή στο δρόμο κατά τη στιγμή της συντριβής και ίσως είχε πραγματική εκπομπή The Voice , καθώς και ότι η ανθρώπινη παρέμβαση θα μπορούσε να είχε αποτρέψει τον θάνατο. Η εκπρόσωπος της Uber, Sarah Abboud, δήλωσε στο Reuters ότι η εταιρεία "έχει υιοθετήσει σημαντικές βελτιώσεις προγράμματος για να δώσει μεγαλύτερη προτεραιότητα στην ασφάλεια. "Οι αλλαγές αυτές περιλαμβάνουν την επαναφορά της πολιτικής των δύο οδηγών καθώς και την προσαρμογή των πρωτοκόλλων ασφαλείας και τη δημιουργία ανώνυμης γραμμής ασφαλείας, σύμφωνα με την Wired. Οι ερευνητές του NTSB θα συναντηθούν σε ένα θέμα εβδομάδων (19 Νοεμβρίου) στο DC για να ολοκληρώσουν την έκθεσή τους σχετικά με τη συντριβή, συμπεριλαμβανομένου του προσδιορισμού της αιτίας.

Πώς οι βιομηχανικές εκρήξεις μας βοηθούν να κατανοήσουμε τους υπερκαινοφανείς Πώς οι βιομηχανικές εκρήξεις μας βοηθούν να κατανοήσουμε τους υπερκαινοφανείς

Οι επιστήμονες έχουν κάνει ντεμπούτο σε μια θεωρία που χρησιμοποιεί τις εκρήξεις που παρατηρήθηκαν σε βιομηχανικά ατυχήματα για να κατανοήσουν τους σουπερνόβους σε μια νέα δημοσίευση. Οι καταστροφικές εκρήξεις συνήθως περιλαμβάνουν διάφορα διαφορετικά είδη διαδικασιών: εκρήγνιση ή φλόγες ανάφλεξης ενός μέσου βραδύτερου από την ταχύτητα του ήχου και έκρηξη, ταχύτερα από το ηχητικό κύμα συμπιέσεις και ανάφλεξη του καυσίμου Εκκίνηση σκληρής έκρηξης, ειδικά σε ένα σύστημα χωρίς περιορισμό όρια - όπως ένα ανοιχτό βιομηχανικό ατύχημα ή, ας πούμε, μια σουπερνόβα. Χρησιμοποιώντας προσομοιώσεις, θεωρίες και ακόμη και ένα πείραμα, οι επιστήμονες συνειδητοποίησαν ότι οι φλόγες που αλληλεπιδρούν με ένα έντονα ταραχώδες περιβάλλον μπορούν να εκτοξεύσουν μία από αυτές τις αδιαφανείς εκρήξεις. Ο πρώτος συγγραφέας της μελέτης Αλεξέι Πόλουντνεκο από το Texas A & M ξεκίνησε ως αστροφυσικός με εκπαίδευση, εργαζόμενος σε ένα μακροχρόνιο πρόβλημα στην κατανόησή μας για την υπερκαινοβόληση: πώς εκτονώνεται μια αμόλυντη μπάλα φυσικού αερίου, χωρίς τη δύναμη να το απομακρύνει; Αλλά όταν μια εγκατάσταση αποθήκευσης πετρελαίου στο Ηνωμένο Βασίλειο ανατίναξε το 2005, η έκρηξη σχεδόν ενήργησε σαν τις αδιαίρετες εκρήξεις στο διάστημα. "Η σκέψη μου ήταν ότι ίσως οι αστροφυσικοί δεν μιλούσαν φυσικούς καύσης που ασχολούνται καθημερινά με αυτά τα πράγματα", δήλωσε ο Πολουντένκο στον Gizmodo. Αυτός και άλλοι άρχισαν να εργάζονται σε μια ενοποιημένη θεωρία αυτών των εκρήξεων και άρχισαν να εκτελούν αριθμητικά μοντέλα που προσομοιώνουν ανεμπόδιστες εκρήξεις σε υπερυπολογιστές. Μέχρι το 2011, η ομάδα έδειξε πώς μια εκρηκτική θα μπορούσε να μετατραπεί σε έκρηξη σε ένα αόριστο σύστημα: οι χαοτικές ροές των φλόγων τους προκάλεσαν να καίγονται ταχύτερα από μια χαρακτηριστική ταχύτητα, ξεκινώντας από τις γρήγορες αλλαγές πίεσης που παρήγαγαν shockwaves. Αλλά προκειμένου αυτές οι φλόγες να διατηρήσουν μια έκρηξη και να προκαλέσουν μια αυξανόμενη αύξηση πίεση που απαιτείται για ένα κρουστικό κύμα , η αναταραχή πρέπει να είναι αρκετή για να συσκευάσει τις φλεγμονές σε έναν αρκετά σφιχτό χαρακτηριστικό όγκο . Οι ερευνητές είχαν τη θεωρία τους και το μοντελοποίησαν σε υπερυπολογιστές, αλλά ακόμα δεν είχαν πειραματικά στοιχεία για να υποστηρίξουν το έργο τους. Δυστυχώς, είναι δύσκολο να δημιουργήσετε και να παρατηρήσετε ένα αδιάσειτο πείραμα σε μια έκρηξη. Ο Poludnenko συνεργάστηκε με ερευνητές στο Πανεπιστήμιο της Κεντρικής Φλόριντα για να πραγματοποιήσει πειράματα σε ένα σωλήνα έκρηξης που μετρά 1,5 μέτρα (5 πόδια) μακρύς και 4,5 εκατοστά (1,77 ίντσες) πλάτος με ένα ανοιχτό άκρο και ένα κλειστό άκρο. Ο σωλήνας είχε επίσης παράθυρα σε κάθε πλευρά για να παρατηρήσετε τη συμπεριφορά. Αν και δεν ήταν ένα περιβάλλον για ένα ανεμπόδιστη έκρηξη, οι ερευνητές πίστευαν ότι θα μπορούσαν να απομονώσουν μόνο την περιοχή όπου οι τυρβώδεις φλόγες θα παράγουν τις πιέσεις που απαιτούνται για την ανάφλεξη μιας ανάφλεξης, σύμφωνα με το έγγραφο που δημοσιεύτηκε στο Science. Η ομάδα πλήρωσε το σωληνάριο με ένα μείγμα υβριδικών και αερίων και το ανάφλεξε χρησιμοποιώντας ένα μπουζί. Οι φλόγες ταξίδευαν κάτω από τον σωλήνα, και πλάκες με οπές μέσα τους μέσα στον σωλήνα που παράγονται τυρβώδη ροή. Αυτό προκάλεσε ένα κρουστικό κύμα ταξιδεύοντας δύο σε τρεις φορές την ταχύτητα του ήχου στο ανοικτό τέλος. Οι ερευνητές παρατήρησαν από το παράθυρο, καθώς οι φλόγες μετατράπηκαν σε έκρηξη, συμπεριφέροντας όπως προέβλεπαν οι θεωρητικές εργασίες και οι προσομοιώσεις τους. Με πειραματικά δεδομένα που συνδυάζονται με τις προσομοιώσεις και τη θεωρητική εργασία τους, οι ερευνητές θεώρησαν ότι είχαν δημιουργήσει έναν ενοποιημένο μηχανισμό για τέτοιες εκρήξεις, που ονομάζεται μετάβαση από την εκτροπή προς έκρηξη ή tDDT. Το χρησιμοποίησαν για να παράγουν αριθμητικά μοντέλα για θερμοπυρηνικές εκρήξεις και τελικά για να υπολογίσουν τις ιδιότητες που θα προκαλούσαν ένα τέτοιο φαινόμενο διαφυγής στους σουπερνόβες. Στις απίστευτες πυκνότητες μέσα στον πυρήνα των υπερκαινοφανών, μια μετάβαση από εκρήγνυση σε έκρηξη είναι "σχεδόν αναπόφευκτη", γράφουν οι συγγραφείς. Όσο για το ποιος μπορεί να ενδιαφέρεται για μια τέτοια θεωρία, η έρευνα χρηματοδοτήθηκε από τη NASA, την Πολεμική Αεροπορία και το Ίδρυμα Alpha για τη Βελτίωση της Ασφάλειας και Υγείας των Ορυχείων, με υπολογιστικούς πόρους που παρέχονται από το Υπουργείο Άμυνας και το Ναυτικό Εργαστήριο. Είναι ένα "πολύ σημαντικό χαρτί", ο Craig Wheeler, επίκουρος καθηγητής αστρονομίας στο Πανεπιστήμιο του Τέξας στο Όστιν που δεν συμμετείχε στη μελέτη, είπε στο Gizmodo και ένα "σημαντικό βήμα" που συνδέει τις ευκολότερες προς υπολογισμό χερσαίες συνθήκες με πολύ πιο δύσκολο, σε-supernovae. Τόνισε ότι οι συνέπειες αυτής της σελίδας θα είναι αρκετά σημαντικές ώστε οι άνθρωποι στον τομέα να χρειαστεί να ξανασκεφτούν την κατανόησή τους για τους σουπερνόβες - έτσι αξίζει λίγο περισσότερο τσάι ms εξετάζοντας το για να βεβαιωθείτε ότι έχει δίκιο. Αυτό το πείραμα απέχει πολύ από την πραγματική παρακολούθηση μιας έκρηξης υπερκαινοφανών αλλά οι ερευνητές ελπίζουν ότι οι καλύτερες παρατηρήσεις της σουπερνόβα και των στοιχείων που εκπέμπουν θα τους επιτρέψουν να καταλάβουν καλύτερα πώς τα αστέρια υφίστανται εκρήξεις, σύμφωνα με την εφημερίδα. Οι εκρήξεις είναι ένα σημαντικό κομμάτι της ζωής μας - αυτοκίνητα και αεροπλάνα τρέχουν σε κινητήρες καύσης, και hey, μερικές φορές αισθάνεται όπως ολόκληρη η ζωή μας μπορεί να ξεριζωθεί από μια έκρηξη, τόσο φυσική όσο και μεταφορικά, ανά πάσα στιγμή. Αλλά αυτή η μελέτη δείχνει ότι ακόμη και οι γήινοι εκτονώσεις μας μπορεί να είναι σημαντικοί για την καλύτερη κατανόηση του σύμπαντος.

Νέα έρευνα υπόσχεται μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που διαρκούν για ένα εκατομμύριο μίλια Νέα έρευνα υπόσχεται μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που διαρκούν για ένα εκατομμύριο μίλια

Οι ηλεκτροκινητήρες σφυρίζουν την ηλεκτρική ενέργεια, η οποία μπορεί να είναι ιδιαίτερα δύσκολη σε μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Τα ηλεκτρικά στοιχεία που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα, όπως ο Teslas, έχουν αναμενόμενη διάρκεια ζωής περίπου 300.000 έως 500.000 μιλίων, αλλά μια ομάδα ερευνητών μπαταριών πιστεύει ότι έχει καταλήξει σε μια συνταγή που μπορεί να διπλασιαστεί , οδηγώντας σε μπαταρίες που θα μπορούσαν ενδεχομένως να ξεπεράσουν το ηλεκτρικό το ίδιο το αυτοκίνητο. Το AI είναι το νέο μυστικό όπλο στην αναζήτηση καλύτερων μπαταριών Σε σύγκριση με όλα τα ηλεκτρονικά που τροφοδοτούν τον μικροσκοπικό υπολογιστή στην τσέπη σας. τεχνολογία μπαταριών είναι ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Σε άρθρο που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό The Journal of the Electrochemical Society νωρίτερα αυτό το μήνα , ερευνητές μπαταριών από το Halifax του Dalhousie University της Νέας Σκωτίας περιγράφουν μια νέα μπαταρία ιόντων λιθίου που θα μπορούσε ενδεχομένως να τροφοδοτήσει ένα ηλεκτρικό όχημα για πάνω από ένα εκατομμύριο μίλια και πάνω από 4.000 κύκλους φόρτισης χάνοντας περίπου το 10% της χωρητικότητας φόρτισης (και της εμβέλειας του οχήματος) καθώς φθάνει στο τέλος της διάρκειας ζωής του. Οι περισσότεροι οδηγοί αναβαθμίζουν τις βόλτες τους πολύ πριν ο χιλιομετρητής φτάσει σε ένα εκατομμύριο, αλλά η νέα τεχνολογία μπαταριών μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμη σε οχήματα που βρίσκονται στο δρόμο όλο το εικοσιτετράωρο, όπως τα ταξί, τα λεωφορεία και ακόμη και τα φορτηγά μεταφοράς. Όπως τα συστατικά μιας «ειδικής σάλτσας» της αλυσίδας ταχυφαγείων, το χημικό μακιγιάζ των μπαταριών, το οποίο διέπει το πόσο καλά εκτελούν και πόσο διαρκούν, είναι συνήθως ένα καλά φυλαγμένο μυστικό. Από το 2016, η ομάδα Dalhousie διεξάγει στην πραγματικότητα την έρευνά της για τη βελτίωση των μπαταριών ιόντων λιθίου αποκλειστικά για το Tesla, αλλά αυτό το έγγραφο αποκαλύπτει ακριβώς πώς έφτιαξαν μια συνταγή για μπαταρία ηλεκτρικών αυτοκινήτων εκατομμυρίων μιλίων βελτιστοποιώντας όλα τα συστατικά, περιλαμβάνει τεχνητό γραφίτη και στη συνέχεια βελτίωση της νανοδομής του οξειδίου του κοβαλτίου λιθίου-νικελίου-μαγγανίου για να δημιουργήσει μια κρυσταλλική δομή που είναι λιγότερο πιθανό να σπάσει και να υποβαθμίσει την απόδοση. Η ακριβής συνταγή επιτρέπει σε όλους τους ανταγωνιστές της Tesla να βελτιώσουν την τεχνολογία των μπαταριών τους, έτσι τι συμβαίνει; Σύμφωνα με τον Wired , ο οποίος μίλησε με πρώην ερευνητές που εργάστηκαν στο εργαστήριο Dalhousie, δημοσιεύοντας τις πιο σημαντικές λεπτομέρειες αυτής της έρευνας, παρέχει ένα νέο κριτήριο αναφοράς για όλα τα άλλα εργαστήρια Ε & Α που εργάζονται για τη βελτίωση της τεχνολογίας των μπαταριών. εκατομμύρια μίλια ζωής της μπαταρίας είναι μόνο η αρχή. Όμως, ο Elon Musk δεν είναι ένας που απλά δίδει μακριά πολύτιμη έρευνα χωρίς εφεδρικό σχέδιο και, όπως λέει ο Wired, μόλις λίγες μέρες μετά τη δημοσίευση αυτού του εγγράφου, η Tesla έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια νέα μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων με σχεδόν το ίδιο χημικό μακιγιάζ αυτά που αναφέρονται λεπτομερώς στην ερευνητική εργασία. Ένας από τους εφευρέτες που απαριθμούνται στο νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ήταν ο φυσικός Jeff Dahn, ο οποίος συμβαίνει ακριβώς για να οδηγήσει το εργαστήριο μπαταρίας του πανεπιστημίου Dalhousie. Οι ακριβείς λεπτομέρειες της πρόσφατα κατοχυρωμένης μπαταρίας ιόντων λιθίου του Tesla δεν είναι γνωστές, αλλά οι πρώην ερευνητές που συνεργάστηκαν με τον Dahn πιστεύουν ότι υπάρχει πολύ καλή πιθανότητα να ξεπεράσει την μπαταρία που περιγράφεται λεπτομερώς στο ερευνητικό έντυπο. Είναι επίσης άγνωστο όταν ο Tesla θα έβαζε τη νέα μπαταρία στην παραγωγή, αλλά θα υπάρξει αναμφίβολα πληθώρα fanfare όταν ο Musk κάνει το ντεμπούτο του στον κόσμο.

Οι ερευνητές λένε ότι αυτό το AI μπορεί να εντοπίσει ανασφαλείς τροφές στον Amazon πιο γρήγορα από το FDA Οι ερευνητές λένε ότι αυτό το AI μπορεί να εντοπίσει ανασφαλείς τροφές στον Amazon πιο γρήγορα από το FDA

Είναι το πιο γνωστό ανταλλάξτε διασημότητες σε ταινίες και ακόμα διαγράψτε τα ανεπιθύμητα μουστάκια , αλλά η πραγματική δύναμη της τεχνητής νοημοσύνης είναι η ικανότητά της να μοτίβα σημείων σε μεγάλες ποσότητες δεδομένων και να κάνουν εκπληκτικά ακριβείς προβλέψεις. Οι ερευνητές της Σχολής Δημόσιας Υγείας του Πανεπιστημίου της Βοστώνης έχουν πλέον εκπαιδεύσει ένα AI βαθιάς μάθησης για να βρουν επικίνδυνα είδη τροφίμων που ενδεχομένως χρειάζονται ανάκληση, αναλύοντας σχόλια στην ιστοσελίδα του Amazon. Το Nvidia διδάσκει έναν AI για την άψογη διαγραφή των υδατογραφημάτων από τις φωτογραφίες Οι φωτογράφοι αντιμετωπίζουν ήδη μια ανηφορική μάχη προσπαθώντας να αποτρέψουν τους ανθρώπους από τη χρήση ψηφιακών ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Σε μια μελέτη που δημοσιεύθηκε χθες στο περιοδικό Journal of the American Medical Informatics Association , οι ερευνητές αναφέρουν λεπτομερώς τα βήματα που πέρασαν για να εκπαιδεύσουν το νευρωνικό τους δίκτυο, το οποίο ξεκίνησε με το δύσκολο έργο της συλλογής 1.297.156 αναθεωρήσεων των προϊόντων τροφίμων που πωλήθηκαν στο Amazon.com 5.149 από αυτά σε προϊόντα που είχαν ανακληθεί επισήμως από την Αμερικανική Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων μεταξύ 2012 και 2014. Το επόμενο βήμα ήταν η διδασκαλία ενός τύπου βαθιάς εκμάθησης AI γνωστού ως Αντιπροσωπεία αμφίδρομου κωδικοποιητή από μετασχηματισμούς - ή BERT, για την ορολογία που εντοπίστηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα σε αυτές τις αναθεωρήσεις, γεγονός που θα μπορούσε να δείξει ότι ένα προϊόν ήταν νομίμως μη ασφαλές. Αυτό απαιτούσε από τους πραγματικούς ανθρώπους να ταξινομήσουν τα 6.000 από τα συλλεχθέντα σχόλια που περιείχαν τις ίδιες λέξεις και ορολογία που ο FDA χρησιμοποίησε για να δικαιολογήσει τις ανακλήσεις (όπως "άρρωστος", "σάπιος" και ακόμη και "ετικέτα") σε τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες. Αυτά που περιλαμβάνονται σε περίπτωση που ο αναθεωρητής αρρώστησε, είχε αλλεργική αντίδραση ή βρήκε λάθος στην επισήμανση του προϊόντος. το προϊόν φαινόταν ή είχε δοκιμαστεί άσχημα, έληξε ή χρειάστηκε περαιτέρω επιθεώρηση. ο αναθεωρητής δεν ισχυρίστηκε ότι το προϊόν δεν ήταν ασφαλές. ή καμία από τις τρεις προηγούμενες κατηγοριοποιήσεις. Χρησιμοποιώντας τα ταξινομημένα σχόλια, καθώς και πρόσθετες πληροφορίες όπως τον τίτλο της αναθεώρησης και τον αριθμό των αστεριών που έδωσε ο εξεταστής στο προϊόν, το BERT AI κατάφερε να εντοπίσει σωστά ποια τρόφιμα είχαν ανακληθεί επισήμως από την FDA με ακρίβεια 74%. Ωστόσο, κατάφερε επίσης να εντοπίσει κόκκινες σημαίες σε περισσότερα από 20.000 άλλα προϊόντα διατροφής, τα περισσότερα από τα οποία δεν έχουν ακόμη ανακληθεί επισήμως. Υπάρχουν σίγουρα ορισμένες ανησυχίες που πρέπει να προβληθούν για να βασιστεί κανείς σε αναθεωρήσεις από ένα δημόσιο φόρουμ όπως το Amazon για τον εντοπισμό προϊόντων που ενδεχομένως απαιτούν ανάκληση. Η ταξινόμηση των πραγματικών αναθεωρήσεων από ψεύτικα που δημοσιεύονται από έναν θυμωμένο καταναλωτή που προσπαθεί να αποκατασταθεί, ή ακόμα και ένας άλλος πωλητής που προσπαθεί να βλάψει τον ανταγωνισμό, είναι εξίσου δύσκολο έργο και τα αποτελέσματα του AI θα μπορούσαν ενδεχομένως να επηρεαστούν από κάποιον που υπολογίζει πώς να παίξει το παιχνίδι κριτήρια που βασίζεται. Αλλά είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Οι κυβερνητικές υπηρεσίες όπως το FDA είναι αργά κινούμενα ζώα και αναμφισβήτητα πρέπει να χυθούν χιλιάδες, αν όχι εκατομμύρια, παράπονα πριν διερευνήσουν, επιβεβαιώσουν και αναλάβουν δράση - και αυτό είναι μόνο όταν πρόκειται για φαγητό. Λαμβάνοντας υπόψη το εύρος του καταλόγου του Amazon και της βάσης χρηστών του, αυτό το AI θα μπορούσε να εντοπίσει προβλήματα με σχεδόν οποιοδήποτε είδος προϊόντος και να επιταχύνει τη διαδικασία εντοπισμού που πρέπει να διερευνηθεί περαιτέρω και τελικά να ανακληθεί. Θα μπορούσε ακόμη και να ασκήσει άμεση πίεση στους κατασκευαστές να διερευνήσουν οικειοθελώς τις ευρείες απαιτήσεις και να ανακαλέσουν τα δικά τους προϊόντα προτού μια κυβερνητική υπηρεσία χρειαστεί να χρησιμοποιήσει πολύτιμους πόρους για να εισέλθει και να τις απαιτήσει.

Νέα για το θάνατο ενός εργαζόμενου σε μια εγκατάσταση Tesla ανανεώνει το επίκεντρο της ιστορίας των ανησυχιών για την ασφάλεια Νέα για το θάνατο ενός εργαζόμενου σε μια εγκατάσταση Tesla ανανεώνει το επίκεντρο της ιστορίας των ανησυχιών για την ασφάλεια

Ο Tesla επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι το σώμα ενός από τους υπαλλήλους του βρέθηκε στο Gigfactory της εταιρείας την περασμένη εβδομάδα και η αστυνομία διερευνά αυτή τη στιγμή το περιστατικό, ανέφερε το Business Insider . Το σώμα του Michael Johnston, 61 ετών, βρέθηκε στον τρίτο όροφο του εργοστασίου της Νεβάδα στις 22 Ιουλίου, δήλωσε στην αστυνομία του Storey County. (Ο εκπρόσωπος Τύπου της Telsa δήλωσε στο Gizmodo ότι ο Johnston αντιμετωπίζεται από ιατρικό προσωπικό και αργότερα πέθανε.) Ενώ διεξάγεται έρευνα, οι αρχές λένε ότι η αιτία του θανάτου του Johnston φαίνεται να σχετίζεται με ένα ιατρικό ζήτημα. Η εσωτερική έρευνα της Tesla δεν κατάφερε να βρει στοιχεία σχετικά με τους κινδύνους κοντά στο χώρο εργασίας που θα μπορούσαν να έχουν εμπλακεί, δήλωσαν στους εκπροσώπους της εταιρείας στο Business Insider μαζί με την ακόλουθη δήλωση: Είμαστε βαθιά λυπημένοι από αυτό το περιστατικό και οι σκέψεις μας συνεχίζονται με την οικογένεια του υπαλλήλου μας. Ενώ ακόμα περιμένουμε την έκθεση αυτοψίας, ξεκινήσαμε μια έρευνα με τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου και δεν έχουμε λόγο να πιστεύουμε ότι το περιστατικό προκλήθηκε από οτιδήποτε σχετίζεται με το έργο αυτού του υπαλλήλου. Ακόμη και με πρώιμες αναφορές που δείχνουν πιθανό ιατρικό σκοπό, οι ειδήσεις για ένα θάνατο σε ένα εργοστάσιο της Tesla είναι αναπόφευκτο να προκαλέσουν ανησυχία, δεδομένης της ιστορίας της εταιρείας να αντιμετωπίζει τους υπαλλήλους της σαν χάλια. Και αυτό δεν είναι μόνο η άποψή μου: ο Tesla έκανε το Εθνικό Συμβούλιο για την Ασφάλεια και την Υγεία του 2018 κατάλογο του πιο επικίνδυνους χώρους εργασίας στην Αμερική , η οποία ανέλυσε δεδομένα από το προηγούμενο έτος. (Ο εκπρόσωπος Τύπου της Teslas επεσήμανε στο Gizmodo ότι δεν εμφανίστηκε στον κατάλογο της Εθνικής COSH του 2019 "Dirty Dozen" του 2019 ). Μεταξύ 2014 και 2018, η Υπηρεσία Ασφάλειας και Υγείας της Καλιφόρνιας ξεκίνησε 24 έρευνες και επέβαλε πρόστιμα για 54 παραβιάσεις σε μία εγκατάσταση Tesla, σύμφωνα με τη Forbes . Όταν οι εργαζόμενοι προσπάθησαν να συνενωθούν το 2017, ένας είπε στο Gizmodo ότι εργάστηκαν στο " οριακές συνθήκες σκλάβου "Εκεί, που διατηρούσε τακτικά μεγάλο εξοπλισμό περισυλλογής τόσο κακοσχεδιασμένο, συχνά προκάλεσε τραυματισμούς. Η έρευνα του 2018 από την Reveal News έδειξε ότι το Tesla έχει ιστορικό φθοράς των ποσοστών τραυματισμού των εργαζομένων, παραλείποντας να αναφέρει σωστά τις περιπτώσεις για να φανεί καλύτερα. Ένας εκπρόσωπος της Tesla δήλωσε στο Gizmodo ότι η εταιρεία αμφισβήτησε τους ισχυρισμούς στις εκθέσεις αυτές. Η εταιρεία ανέφερε ότι το ποσοστό τραυματισμών της μειώθηκε κατά 25% το 2017 και μειώθηκε περαιτέρω το 2018 χωρίς να διευκρινιστεί με ποιο ακριβές ποσό. Σε μια συνέντευξη του Forbes νωρίτερα φέτος, ο υπεύθυνος ασφαλείας της Tesla Laurie Shelby είχε να πει αυτό για τις βελτιώσεις ασφάλειας της εταιρείας: "Δεν είμαστε τέλειοι. Κάνουμε λάθη. Είμαστε άνθρωποι. Αλλά ο στόχος μας είναι να μάθουμε και να κινηθούμε γρήγορα. " Επίσης, ο Tesla δυσκολεύει τους υπαλλήλους να διαμαρτύρονται για τις εμπειρίες τους στην εργασία. Η εταιρεία επέστησε κριτική νωρίτερα αυτό το έτος όταν εμπόδισε τους υπαλλήλους της Tesla να εκφράσουν τις καταγγελίες τους σε ένα ανώνυμο κοινωνικό δίκτυο για τους τεχνικούς. Update 2:10 p.m. ET, July 31: Προστέθηκε σχόλιο από τον Tesla.

Το ενισχυμένο σκούτερ είναι μια έκρηξη Το ενισχυμένο σκούτερ είναι μια έκρηξη

Τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι επικίνδυνα. Φαίνεται ότι δεν μπορείτε να πάτε μια μέρα χωρίς να το δείτε μια τρομακτική ιστορία στις ειδήσεις, υπενθυμίζοντας στον κόσμο αυτό το γεγονός. Οι άνθρωποι πεθαίνουν ιππασία αυτά τα πράγματα. Έτσι δεν ήταν περίεργο όταν η Boosted τόνισε την ασφάλεια στην ανακοίνωση του νέου ηλεκτρονικού σκούτερ. Το ενισχυμένο 1,600 δολάρια Boosted Rev έχει τρία...

Οι δορυφορικές εικόνες μπορούν τώρα να χρησιμοποιηθούν για να προβλέψουν πότε οι γέφυρες ενδέχεται να καταρρεύσουν Οι δορυφορικές εικόνες μπορούν τώρα να χρησιμοποιηθούν για να προβλέψουν πότε οι γέφυρες ενδέχεται να καταρρεύσουν

Οι δορυφορικές εικόνες μπορούν να διευκολύνουν τη μετάβαση όταν χρησιμοποιείτε εφαρμογές όπως οι Χάρτες Google, αλλά οι ερευνητές του Εργαστηρίου Jet Propulsion της NASA και του Πανεπιστημίου του Bath του Ηνωμένου Βασιλείου θεωρούν ότι οι προηγμένες δορυφορικές εικόνες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για πιο κρίσιμο σκοπό: ανάλυση δομών όπως γέφυρες για μικροσκοπικές κινήσεις που θα μπορούσαν να είναι ενδείξεις πιθανής κατάρρευσης. Όταν πρόκειται για έργα υποδομής όπως οι γέφυρες, οι πόλεις και οι δήμοι προσπαθούν να διεξάγουν τακτικές επιθεωρήσεις και να προβαίνουν σε προληπτική συντήρηση. Αυτή η συντήρηση, ωστόσο, απαιτεί σημαντικές επενδύσεις τόσο των υλικών όσο και του ανθρώπινου δυναμικού, και πολλές φορές οι κατασκευές πέφτουν από την τροχιά έως ότου συμβεί κάτι καταστροφικό. Νέα αναζήτηση AI Google Street View για πινακίδες που χρειάζονται επισκευές Πάρτε μια στιγμή για να σκεφτείτε όλα τα σημάδια του δρόμου που θολώνουν το παρελθόν καθώς οδηγείτε. Σταματήστε τα σήματα, ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Τα τελευταία χρόνια, η άνοδος των αξιόπιστων κυψελοειδών και ασύρματων δικτύων δεδομένων επέτρεψε την απομακρυσμένη παρακολούθηση των γεφυρών όπου εγκαθίστανται αισθητήρες και αναφέρουν αυτομάτως πληροφορίες σχετικά με τα σημάδια κίνησης που μπορούν να αποτελέσουν αξιόπιστο δείκτη για την υγεία μιας δομής. Αλλά αυτοί οι αισθητήρες δεν λένε ολόκληρη την ιστορία και μπορούν να ανιχνεύσουν προβλήματα σε μια γέφυρα μόνο αν συμβαίνουν σε περιοχές όπου οι αισθητήρες έχουν εγκατασταθεί ειδικά. Η κάλυψη κάθε γέφυρας από το κεφάλι μέχρι το δάχτυλο στους αισθητήρες δεν είναι οικονομικά εφικτή για τις περισσότερες πόλεις - όπου συμβαίνουν πρόσφατες εξελίξεις στις δορυφορικές εικόνες. Χρησιμοποιώντας μια σειρά εικόνων ραντάρ υψηλής ανάλυσης μιας γέφυρας που έχει ληφθεί από το διάστημα σε μια χρονική περίοδο, οι ερευνητές της NASA και του Πανεπιστημίου του Bath κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα λεπτομερές 3D μοντέλο της δομής, με ακρίβεια σε ένα χιλιοστό του πραγματικού . Οι ερευνητές στη συνέχεια ανέλυσαν αυτό το μοντέλο με έναν αλγόριθμο που ανέπτυξαν για να ανιχνεύσουν ανεπιθύμητη κίνηση και ακόμη και να στρεβλώνουν ολόκληρη τη δομή - όχι μόνο τυχαία σημεία που παρακολουθούνται από μια χούφτα αισθητήρων. Τον Αύγουστο του 2018, ένα τμήμα της γέφυρας Morandi στη Γένοβα της Ιταλίας κατέρρευσε, σκοτώνοντας 43 άτομα. Οι ερευνητές εφάρμοσαν τις τεχνικές μοντελοποίησης και τον αλγόριθμό τους σε δορυφορικές εικόνες αξίας 15 ετών που περιελάμβαναν τη γέφυρα και διαπίστωσαν ότι εμφάνιζαν ασυνήθιστα σημάδια στρέβλωσης και παραμόρφωσης αρκετούς μήνες που οδηγούσαν στην κατάρρευση. Αυτή η έρευνα υποδηλώνει ότι η τεχνική θα μπορούσε να λειτουργήσει σε πραγματικές καταστάσεις και ενώ η προσέγγιση δεν ήταν σε θέση να βοηθήσει τον λαό της Ιταλίας, έχει τη δυνατότητα να αποτρέψει παρόμοιες τραγωδίες να συμβαίνουν σε άλλα μέρη του κόσμου. Επειδή όλα εξαρτώνται από το λογισμικό και τα δορυφορικά δεδομένα που είναι σχετικά προσιτά, οι δομές παρακολούθησης, όπως οι γέφυρες, θα μπορούσαν να γίνουν αυτόνομα και από έναν μόνο οργανισμό. Οι δήμοι θα μπορούσαν να ειδοποιηθούν όταν αρχίζουν να εμφανίζονται προειδοποιητικά σημάδια σε μια δομή μήνες πριν από την εμφάνιση οιασδήποτε σωματικής βλάβης, δίνοντάς τους αρκετό χρόνο για να κάνουν πιο λεπτομερείς αξιολογήσεις και επισκευές πριν από τις απεργίες τραγωδίας. Οι ερευνητές προτείνουν επίσης ότι η τεχνική θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση των κατασκευαστικών έργων ή, πιο συγκεκριμένα, των υφιστάμενων κτιρίων και κατασκευών που βρίσκονται κοντά, τα οποία θα μπορούσαν να επηρεαστούν από την εργασία και τα μηχανήματα που διαπερνούν όλη την ημέρα. Θα μπορούσε να παρακολουθήσει ακόμη και τα έργα που συμβαίνουν υπόγεια, όπως έργα τοποθέτησης σήραγγας, εξασφαλίζοντας ότι οι επιφάνειες δεν επηρεάζονται από το έργο ή οι γιγάντιες τρύπες που δημιουργούνται κάτω από αυτές.

Κανόνες προσφυγών που μπορούν να παραμείνουν ενεργοποιημένες κατά την πτήση Κανόνες προσφυγών που μπορούν να παραμείνουν ενεργοποιημένες κατά την πτήση

Πίσω το 2013 , η FAA είδε την αίσθηση και αποφάνθηκε ότι οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα ηλεκτρονικά τους αντικείμενα κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης. Και, λίγο αργότερα, η Ένωση Αερομεταφορέων μήνυσε, ισχυριζόμενος ότι η FAA είχε υπερβεί τα όριά της. Ένα δικαστήριο προσφυγών απέρριψε απλώς την AFA, που σημαίνει απογείωση. Η Candy Crush είναι εδώ για να μείνει. Νίκη! Δεν χρειάζεται να απενεργοποιήσετε το ηλεκτρονικό σας ηλεκτρονικό σύστημα στις πτήσεις Μετά από χρόνια θα θέλουν ή όχι, η FAA έδωσε τελικά άδεια στις αεροπορικές εταιρείες να ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Η AFA ισχυρίστηκε ότι η FAA είχε υπερβεί την εξουσία της αλλάζοντας πολιτική χωρίς να προχωρήσει σε κατάλληλα νομικά βήματα. Σύμφωνα με αυτούς, οι επιβάτες τώρα αγνοούν τις ενημερώσεις σχετικά με την ασφάλεια υπέρ των smartphones (αντί να αναδιατυπώνουν τις οδηγίες στην τσάντα σκουλήκι) και τα κινητά τηλέφωνα μπορούν να γίνουν επικίνδυνα βλήματα σε περίπτωση αναταράξεων. Το Εφετείο της Περιφέρειας Κολομβίας απέρριψε κατά της AFA για τεχνικούς λόγους, λέγοντας ότι η FAA έχει πάντα διακριτική ευχέρεια όσον αφορά τους κανόνες για τα φορητά ηλεκτρονικά: Στην περίπτωση αυτή, δεν έχει καμία σημασία αν η Ανακοίνωση N8900.240 θεωρείται πολιτική δήλωση ή ερμηνευτικός κανόνας. Το κύριο σημείο εδώ είναι ότι η Ανακοίνωση δεν είναι ένας νομοθετικός κανόνας που φέρει "τη δύναμη και το αποτέλεσμα του νόμου." Perez, 135 S. Ct. στο 1204. Ένας νομοθετικός κανόνας «τροποποιεί ή προσθέτει σε ένα νομικό κανόνα που βασίζεται στην εξουσία της υπηρεσίας» που απορρέει από μια αντιπροσωπεία του Κογκρέσου για την ανάληψη συμπληρωματικής νομοθεσίας. Syncor, 127 F.3d στους 95 ° C. Με άλλα λόγια, μπορείτε να αναπνεύσετε εύκολα: δεν πρόκειται να χρειαστεί να φτάσετε για ένα περιοδικό κατά την πτήση σύντομα. Λοιπόν, όχι μέχρι το Wi-Fi του αεροσκάφους να σκάσει έξω. [ Star Tribune ] Contact the author at chris@gizmodo.com. Contact the author at chris@gizmodo.com.

Language