LOADING ...

Η Porsche έχει έναν πολύ συγκεκριμένο επίσημο τρόπο να ευθυγραμμίσει το Crest στους τροχούς του

Justin T. Westbrook Sep 29, 2019. 22 comments

Δεν πρέπει να εκπλήσσει το γεγονός ότι η Porsche είναι ιδιαίτερα προσανατολισμένη στις λεπτομέρειες. Αλλά η εταιρεία είναι τόσο εμμονή για όλα, έχει ακόμη μια επίσημη πολιτική με τον κατάλληλο τρόπο να ευθυγραμμιστεί η κορυφή της εταιρείας στα κεντρικά καλύμματα κάθε τροχού σε κάθε ένα από τα αυτοκίνητά της.

Εκεί βρισκόμουν στο αποκάλυψη του Taycan στους καταρράκτες του Νιαγάρα τον περασμένο μήνα, έχοντας κατά νου τη δική μου επιχείρηση, κάνοντας τη δουλειά μου και κάνοντας κάποιες φωτογραφίες του μοντέλου Turbo S στην οθόνη . Όταν έκανα μια λεπτομέρεια με έναν από τους εντυπωσιακούς τροχούς δύο τόνων του αυτοκινήτου, έκανα μια μικρή προσαρμογή.

Έχοντας μάθει πολλά προγενέστερα φεγγάρια, μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε τα κεντρικά καπάκια των πιο σύγχρονων τροχών μόνο με τα δάχτυλά σας για να επαναπροσδιορίσετε το λογότυπο στο καπάκι όσο θέλετε, γύρισα την κορυφή της Porsche ως τέλεια Βορρά-Νότου, όπως θα μπορούσα να τη φτιάξω , για να τραβήξετε αυτή τη φωτογραφία:

Δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για έναν εκπρόσωπο της Porsche να με πλησιάσει και να ρωτήσω, ουσιαστικά, τι στην πράσινη γη του Θεού σκέφτηκα ότι έκανα; Απλά να γελάσω, ήταν πολύ πιο ευγενικοί. Αλλά αυτό είναι πιθανώς αυτό που σκέφτονται.

Εν πάση περιπτώσει, χωρίς άλλη λέξη, ο Porsche Rep μετέφερε την κορυφή του πώματος στην προηγούμενη ευθυγράμμιση, η οποία, στα μάτια μου, ήταν σχεδόν τόσο καλή όσο τυχαία. Έτσι ρώτησα γιατί.

Μου πληροφόρησε ότι η Porsche έχει έναν πολύ συγκεκριμένο τρόπο να ευθυγραμμίσει την κορυφή με τους τροχούς όλων των αυτοκινήτων της εταιρείας της, σε όλη τη διαδρομή από ένα μοντέλο εμφάνισης σε μια πολύ εταιρική εκδήλωση αποκάλυψης όπως ήμουν στο, κάτω από τα αυτοκίνητα Τύπου που παραδόθηκαν δημοσιογράφοι σε όλο τον κόσμο, σε όλη τη διαδρομή προς τα αυτοκίνητα που αφήνουν κάθε αντιπρόσωπο και επίσημο κέντρο εξυπηρέτησης της Porsche (ή τουλάχιστον, έτσι υποτίθεται ότι είναι).

Ποια είναι λοιπόν αυτή η όχι τόσο μυστική φόρμουλα για την τέλεια ευθυγράμμιση της κορυφής; Απλός.

Γυρίστε το κεντρικό πώμα μέχρι το κάτω σημείο της κορυφής να δείχνει προς την κλειδαριά του τροχού. Η κλειδαριά του τροχού πρέπει επίσης να είναι πάντα ευθυγραμμισμένη με το ακροφύσιο φουσκώματος ελαστικών. Εάν δεν υπάρχει ασφάλιση τροχού στον τροχό, γυρίστε το κεντρικό πώμα μέχρι το κατώτερο σημείο της κορυφής να ευθυγραμμιστεί με το ακροφύσιο ελαστικών.

Μπορείτε να το δείτε εδώ στο Porsche Cayenne Coupe test αυτοκίνητο οδήγησα σε ένα επίσημο ταξίδι της Porsche νωρίτερα αυτό το έτος:

Και μπορείτε να το δείτε εδώ στο κιβώτιο Τύπου Boxster GTS που είχα πριν από μερικές εβδομάδες:

Μπορείτε ακόμη να το δείτε σωστά Ο διαδικτυακός διαμορφωτής της Porsche :

Αυτός είναι ο επίσημος τρόπος να το κάνετε, σε κάθε τροχό, σε κάθε Porsche, όσο μπορούν να το βοηθήσουν.

Εάν είστε κάτοχος μιας Porsche, σταματήστε ό, τι κάνετε τώρα και ελέγξτε εάν τα κεντρικά καλύμματα είναι σωστά ευθυγραμμισμένα. Αν όχι, παρακαλούμε επανεξετάστε όποιον εργάζεστε στο αυτοκίνητό σας για το μέλλον. Είναι σαφές ότι δεν έχουν καμία ιδέα τι κάνουν.

22 Comments

Other Justin T. Westbrook's posts

Το 2021 GMC Yukon μπορεί να γυρίσει στη θέση του, αλλά δεν πρέπει να το ξέρετε αυτό Το 2021 GMC Yukon μπορεί να γυρίσει στη θέση του, αλλά δεν πρέπει να το ξέρετε αυτό

Truck Yeah Τα φορτηγά είναι καλά! Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Το νέο 2021 GMC Yukon σύμφωνα με πληροφορίες έχει κάποια εκπληκτικά τεχνάσματα επάνω στο μανίκι του, τουλάχιστον σύμφωνα με ένα ομιλητικό μηχανικό της GM στο crossover ' που ξεκίνησε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. Τον περασμένο μήνα, είδαμε ήδη την έναρξη της εκδήλωσης EV Rivian από το λεγόμενο " Tank Turn , "Όπου οι ηλεκτρικοί κινητήρες σε κάθε τροχό επιτρέπουν σε κάθε πλευρά των τροχών του οχήματος να περιστρέφεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις (μόνο σε χαλαρές επιφάνειες, συμβουλεύει η Rivian), επιτρέποντας κατ 'ουσία στο όχημα να περιστρέφεται στη θέση του. Το χριστουγεννιάτικο δώρο του Rivian σε όλους μας είναι ένα τέχνασμα του κόμματος που ονομάζεται "Turn Tank" Ακριβώς από τα τακούνια μιας επένδυσης ύψους 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων υπό την ηγεσία της T. Rowe Price, ηλεκτρικού φορτηγού ... Διαβάστε περισσότερα Προφανώς, το 2021 Yukon που τροφοδοτείται με αέριο μπορεί να παρουσιάζει παρόμοια ικανότητα. Ένας μηχανικός μιλώντας στο Motor Trend ισχυρίστηκε ότι ο Yukon ήταν ικανός για μια λεγόμενη "Τυφώνας Στροφή", και θα τους αφήσω να εξηγήσουν πώς τους είπαν ότι δουλεύει: Έτσι, πώς οι συμβατικοί τροχοί του GMC Yukon βοηθούν το γύρισμα του οχήματος; Δεν μπορέσαμε να βγάλουμε πολλά στοιχεία από την GMC σε αυτό το μέτωπο - οι μηχανικοί ήλπιζαν να κρατήσουν ένα καπάκι στο χαρακτηριστικό μέχρι αργότερα, γι 'αυτό κάναμε το καλύτερο δυνατό για να τους κάνουμε με ερωτήσεις στο γεγονός αποκάλυψης του '21 Yukon's. Εδώ μπορούμε να υποθέσουμε ότι η λειτουργία "Τυφώνας στροφή" εμπλέκεται όταν ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος του Yukon ανιχνεύει ότι ο οδηγός σκόπιμα έχει κάνει τα εξής: Απενεργοποιεί τον έλεγχο ευστάθειας, στρέφει το τιμόνι σκληρά προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά και φουσκώνει το αέριο. Εάν το όχημα βρίσκεται σε επιφάνεια χαμηλής τριβής, όπως το χιόνι ή το χαλίκι, το σύστημα μεταβαίνει σε δράση, χειρίζοντας τα φρένα, ειδικά στην πλευρά που κατευθύνετε προς τα εμπρός (εάν κατευθύνεστε προς τα δεξιά, τότε πιέζει το δεξιά φρένα, και αντίστροφα) για να ξεκινήσει ένα είδος κίνησης ντόνατς. Σε αυτήν την κατάσταση, το GMC περιστρέφεται γύρω από τον μπροστινό άξονά του, όπως κάποιος που ανταγωνίζεται σε έναν από αυτούς τους αγώνες πριν από τον αγώνα μπέιζ-μπώλ. Κρατήστε το πόδι σας στο γκάζι και το σύστημα "Τυχαία στροφή" της GMC θα σφίξει σταδιακά την ακτίνα περιστροφής του ντόνατς - έναν τεχνικό όρο που μόλις δημιουργήσαμε - μέχρις ότου το Yukon σχεδόν περιστρέφεται γύρω από τον κεντρικό άξονά του, όπως ο Rivian. Έτσι, όπου η Rivian χρησιμοποιεί καινοτόμο τεχνολογία κινητήριου άξονα για να αποσύρει το αποτέλεσμα, η GM βρήκε έναν τρόπο να το κάνει με τα φρένα και το τιμόνι. Όπως η Rivian, η GMC επιμένει να κάνει μόνο το κόλπο σε χαλαρές επιφάνειες, όπως χαλίκι ή βρωμιά, επειδή η προσπάθεια περιστροφής στο πεζοδρόμιο ή το σκυρόδεμα είναι πιθανώς υπερβολική τριβή και μπορείτε να σπάσετε κάτι. Αυτός είναι επίσης πιθανώς ο λόγος για τον οποίο η GMC ήθελε να περιμένει αργότερα και να μην δείχνει τα πάντα στο ντεμπούτο του οχήματος. Ίσως υπάρχει κάποια ανησυχία για την αξιοπιστία και την ευθύνη αν βγουν έξω και να ενθαρρύνουν όλους να κάνουν Walmart πάρκινγκ ντόνατς αμέσως. Ο Jalopnik έφτασε στη GMC για να επιβεβαιώσει τον λογαριασμό της Motor Trend και εδώ είναι η απάντηση από έναν εκπρόσωπο: Αυτό δεν είναι ένα χαρακτηριστικό που προωθούμε ενεργά και δεν το καταδείξαμε στην αποκάλυψη. Ένας από τους ταλαντούχους και ενθουσιώδεις μηχανικούς μας το ανέφερε στο Motor Trend πέρασμα. Δεν ήταν κάτι που θέλαμε να κάνουμε, ακριβώς αποτέλεσμα πολύ ακριβούς εργασίας βαθμονόμησης. Ακούγεται επίσης σαν να απενεργοποιούσατε τον έλεγχο πρόσφυσης, να στρέφετε τον τροχό σε όλη τη διαδρομή προς τη μία πλευρά και να πετάξετε το πεντάλ του βενζινοκινητήρα σχεδόν σε οποιοδήποτε ισχυρό όχημα, θα μπορούσατε πιθανότατα να το κάνετε να περιστρέφεται ακριβώς στη θέση του ούτως ή άλλως; Είμαι περίεργος πόση μηχανική GMC έπρεπε πραγματικά να κάνει για να το κάνει κομψό, αλλά δεν φαντάζομαι ότι ήταν πολύ. Ας ελπίσουμε ότι θα δούμε σύντομα την κίνηση σε δράση. Είμαι βέβαιος ότι θα το δοκιμάσω αν παίρνω ποτέ το τιμόνι ενός νέου Yukon.

Πώς ένας ανεμιστήρας του NASCAR έχει χορηγοί να του αγοράσει ένα μοντέλο Tesla 3 με ένα αφιέρωμα Dale Earnhardt Πώς ένας ανεμιστήρας του NASCAR έχει χορηγοί να του αγοράσει ένα μοντέλο Tesla 3 με ένα αφιέρωμα Dale Earnhardt

Στα χρόνια από το θάνατό του στο Daytona 500 του 2001, Dale Earnhardt Sr. έχει γίνει ίσως ο πιο καλά σεβαστός οδηγός στον αμερικανικό αγώνα. Ο εκφοβιστής ενέπνευσε μια γενιά ανεμιστήρων του NASCAR και οι άνθρωποι συνεχίζουν να αποτίουν φόρο τιμής, ρίχνοντας την κιλότα του σε όλα τα είδη, συμπεριλαμβανομένου αυτού του Tesla Model 3 . Εδώ είναι η...

Δεκαετία της επιβίωσης της Tesla Δεκαετία της επιβίωσης της Tesla

Τον Ιούνιο του 2008 , ο πολύ πλούσιος συν-δημιουργός του PayPal, του Elon Musk, και τότε ο κυβερνήτης της Καλιφόρνιας (και ηθοποιός), Arnold Schwarzenegger, επιβεβαίωσαν την κωδική ονομασία WhiteStar. Αυτό δεν ήταν η πλοκή για μια ταινία Expendables . Αυτή ήταν η πραγματικότητα και οι βάσεις για το Tesla Model S είχαν τεθεί. Το Project WhiteStar ήταν η δεύτερη...

Ο Carlos Ghosn φημολογείται ότι θα αποφύγει τη σύλληψη του σπιτιού με την απόκρυψη στην περίπτωση οργάνων Ο Carlos Ghosn φημολογείται ότι θα αποφύγει τη σύλληψη του σπιτιού με την απόκρυψη στην περίπτωση οργάνων

Μια πολύ περίεργη φήμη που επιπλέει γύρω λέει αυτό Carlos Ghosn , πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Συμμαχίας Renault-Nissan, διέφυγε από την ιαπωνική κατ 'οίκον περιορισμό και κατέφυγε στο Λίβανο αυτό το περασμένο Σαββατοκύριακο, σύμφωνα με πληροφορίες που κρύβεται σε υπόθεση μουσικού οργάνου πριν από μια δίκη για το φερόμενο οικονομικό παράπτωμα. Πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Carlos Ghosn Τώρα στο Λίβανο Μετά την κατάσχεση της Ιαπωνικής Οικίας: Έκθεση Ο Carlos Ghosn, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Nissan και πρώην πρόεδρος της Renault-Nissan Alliance, είναι ... Διαβάστε περισσότερα Ο Lionel Barber, ο εκδότης των Financial Times, ένα από τα καταστήματα που είναι ανέφερε για πρώτη φορά το απόγευμα τη διαφυγή του Ghosn -Έγραψε στο Twitter ότι "οι πηγές της Βηρυτού" λένε ότι η εκτελεστική εξουσία έκρυψε σε ένα κουτί σχεδιασμένο για να διαφύγει ένα μουσικό όργανο: Το απόγευμα, το The Washington Post και οι Financial Times ανέφεραν ότι ο Ghosn είχε εγκαταλείψει την Ιαπωνία και παρέλαβε ιδιωτικό αεριωθούμενο αεροπλάνο στον Λίβανο την Κυριακή, αλλά ήταν αρχικά ασαφές αν ο κατηγορούμενος επιχειρηματίας είχε κανονίσει κάτι με τους όρους της υπόθεσής του και της κατ ' , ή αν είχε εγκαταλείψει τη χώρα. Είμαστε κάπως σκεπτικοί για την φήμη για το πιάνο από τώρα, όμως, καθώς μιλάμε για την Ιαπωνία, μια χώρα με αρκετά ισχυρούς ελέγχους διαβατηρίων, και είναι μια άγρια ​​σύμπτωση που ο Γκους διέφυγε λίγο πριν την παραμονή της Πρωτοχρονιάς - πολύ βολική στιγμή για να θάψουν κάποιες λιγότερο από τις επιθυμητές ειδήσεις. Μια μέρα μετά τη σύλληψη του Ghosn τον Νοέμβριο του 2018, το υπουργείο Εξωτερικών του Λιβάνου δημοσίευσε μια δήλωση υποστηρίζοντας τον αυτοκράτορα, ισχυριζόμενος ότι θα "σταθεί δίπλα του για να εξασφαλίσει δίκαιη δίκη". του έδωσε μια διέξοδο. Σε ένα δελτίο τύπου μετά τις αρχικές αναφορές για το ταξίδι του Ghosn, ο πρώην αυτοαπασχολούμενος ισχυρίστηκε ότι «διέφυγε από την αδικία και τις πολιτικές διώξεις», μέσω του CNBC : Είμαι τώρα στο Λίβανο και δεν θα είμαι πλέον όμηρος από ένα αυστηρό ιαπωνικό σύστημα δικαιοσύνης όπου τεκμαίρεται η ενοχή, οι διακρίσεις είναι ανεξέλεγκτες και τα βασικά ανθρώπινα δικαιώματα αρνούνται, παραβλέποντας κατάφωρα τις νομικές υποχρεώσεις της Ιαπωνίας βάσει του διεθνούς δικαίου και των συνθηκών, είναι υποχρεωμένη υποστηρίξτε ", δήλωσε ο Γκους σε δήλωση. "Δεν έχω φύγει από τη δικαιοσύνη - έχω ξεφύγει από την αδικία και τις πολιτικές διώξεις. Τώρα μπορώ να επικοινωνήσω ελεύθερα με τα μέσα ενημέρωσης και ανυπομονώ να ξεκινήσω την επόμενη εβδομάδα ", πρόσθεσε. Αυτό μοιάζει με κάτι που θα μπορούσε να πει κάποιος που πραγματικά «έφυγε από τη δικαιοσύνη», αλλά δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι δεν έπρεπε ποτέ να περάσω λαθραία από την Ιαπωνία για εγκλήματα χρήματος (που μπορείτε να αποδείξετε!). Δουλεύοντας επίσης υπέρ του Ghosn είναι ότι ο Λίβανος δεν έχει συνθήκη έκδοσης με την Ιαπωνία, όπως σημειώνει η Washington Post. Ο δικηγόρος του Ghosn, Junichiro Hironaka, ισχυρίζεται ότι οι ξαφνικές διακοπές ήταν ακόμη μια έκπληξη γι 'αυτόν, σύμφωνα με το CNN , αν και διέφυγε την κατ' οίκον σύλληψή του από μια χώρα με αυστηρό σύστημα δικαιοσύνης - το ποσοστό πεποίθησης της Ιαπωνίας είναι περίπου 99 τοις εκατό - εμπειρογνώμονες πριν επιλέξουν πού να πάνε, αν είστε αρκετά έξυπνοι για να επιλέξετε ένα μέρος που δεν θα σας κλωτσήσει πίσω και θα σας ταΐσει στους κυνηγούς σας. Ο Γκους έχει την υπηκοότητα στη Γαλλία, όπου ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της Renault και της Συμμαχίας Nissan-Renault, του Λιβάνου, από όπου προέρχεται η οικογένειά του και της Βραζιλίας, όπου γεννήθηκε. Ήταν επίσης πολύ κοντά στο να είναι μόνιμος κάτοικος της Ιαπωνίας, αφού αρχικά κρατήθηκε από τις ιαπωνικές αρχές για 108 ημέρες. Απελευθερώθηκε τον Μάρτιο του 2019, αφού κατέβαλε ποσό εγγύησης ύψους 9 εκατομμυρίων δολαρίων, αλλά συνελήφθη πάλι και έδωσε άλλη εγγύηση ύψους 5 εκατομμυρίων δολαρίων τον Απρίλιο, με συνολικό ποσό 14 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι όροι της εγγύησής του περιλάμβαναν στενή επιτήρηση, κατάσχεση των διαβατηρίων του και ακόμη και απαγόρευση του να μιλήσει στη σύζυγό του . Εάν κατηγορηθεί, οι κατηγορίες του Ghosn για οικονομικές παραβάσεις, συμπεριλαμβανομένης της φερόμενης λανθασμένης αναφοράς έως και 80 εκατομμυρίων δολαρίων σε διαφορετική αποζημίωση, θα μπορούσαν να τον εκφορτώσουν έως και 15 χρόνια φυλάκισης . Δηλαδή, αν καταλήξει ποτέ πίσω, όπου οι ιαπωνικές αρχές μπορούν να φτάσουν σε αυτόν.

Suggested posts

Φυσικά το γκαράζ αποθήκευσης μουσείων της Porsche είναι γεμάτο θησαυρούς Φυσικά το γκαράζ αποθήκευσης μουσείων της Porsche είναι γεμάτο θησαυρούς

Το εργοστασιακό μουσείο της Porsche στη Στουτγάρδη είναι ένα από τα μεγαλύτερα θησαυροφυλάκια στον κόσμο των εκλεπτυσμένων αυτοκινήτων. Αλλά προφανώς, ακόμη και αυτός ο σύνδεσμος δεν μπορεί να χωρέσει όλα τα δροσερά που συλλέγει η εταιρεία. Εδώ είναι μια ματιά στο τι είναι στο παροιμιώδες συρτάρι παλμών της Porsche. Οι Speedhunters έκαναν μια γρήγορη βόλτα γύρω από το γκαράζ αποθήκευσης της Porsche και είδαν αρκετές εκπληκτικές μηχανές. τα κορυφαία σημεία περιλαμβάνουν ένα 959 S, ένα πρωτότυπο 918 και ένα ζευγάρι των 911 GT1s, αλλά πραγματικά σχεδόν όλα όσα η κάμερα ψηλά είναι ενδιαφέρουσα σε κάποιο βαθμό. Ο ταξιδιωτικός οδηγός Beny Marjanac λέει στην κάμερα ότι "το 20 τοις εκατό [των αυτοκινήτων κάτω εκεί] είναι drivable μέσα σε 30 λεπτά," όπως στο, οδική και νόμιμη και έτοιμη να πάει. Έτσι, πολλά από αυτό το υλικό μπορεί να χρειαστεί λίγο χρόνο για να ξεσκονίσει. Αλλά αξίζει να σώσετε όλα. Και θαυμάζω.

Η υλοποίησή μου σχετικά με τη δεκαετία του 1980 Το Plymouth Voyager Styling θα έχει έναν επαναστατικό αντίκτυπο στην έρευνα εγκεφάλου-όρασης Πιθανώς Η υλοποίησή μου σχετικά με τη δεκαετία του 1980 Το Plymouth Voyager Styling θα έχει έναν επαναστατικό αντίκτυπο στην έρευνα εγκεφάλου-όρασης Πιθανώς

Νωρίτερα σήμερα, ο δικός μας διαχειριστής David Tracy μας έδειξε κάποιες φωτογραφίες από ένα υπέροχο και παράξενα δελεαστικό manual στις αρχές της δεκαετίας του 1980 Plymouth Voyager που πωλούσε κάπου. Ενώ κατάφερα να μην πιάσω πάρα πολύ βαθιά τη δίψα της δίψας του David, συνειδητοποίησα κάτι για το στυλ του Voyager και αυτή η συνειδητοποίηση με οδήγησε να συνειδητοποιήσω κάτι για τον περίεργο τρόπο με τον οποίο επεξεργάζονται οι εικόνες οι εγκεφάλες μας. Ακουσε με. Το styling πράγμα που συνειδητοποίησα ήταν ότι το στυλ front-end του Plymouth Voyager / Dodge Caravan / Chrysler Town & Country (1984-1986) μπορεί πραγματικά να θεωρηθεί ως ένα ζεύγος εμπρός όψεων Dodge Omni / Plymouth Horizon, στοιβάζονται το ένα πάνω στο άλλο: Οι αυστηροί αναγνώστες θα σημειώσουν επίσης ότι αυτό είναι ένα άλλο παράδειγμα Τελευταίο Ψυχρό Πόλεμο-Προκαθορισμένο Πρόσωπο Αυτοκινήτου , μόλις διπλασιάστηκαν και στοιβάζονται στο minivan. Όταν κοροϊδέψαμε το πρόσωπο διπλής όψης εκεί, παρατηρήσαμε ότι ήταν δύσκολο να το δούμε, με τον ίδιο τρόπο που οι εγκέφαλοί μας δυσκολεύουν να επεξεργαστούν εικόνες με την ψευδαίσθηση του «διπλού ματιού» : Τώρα, το πραγματικό Voyager δεν προκαλεί τον ίδιο εγκεφαλικό πόνο με την απλή εικόνα διπλασιασμού που έκανα. τι είναι διαφορετικό; Η μόνη σημαντική διαφορά είναι η απουσία διπλασιασμένων σημείων μάσκας, οπότε τα αφαιρούσα για δοκιμή: Όπως μπορείτε να δείτε, έβαλα επίσης ένα ενιαίο, κεντρικά τοποθετημένο σήμα γκριλ σε ένα επίσης. Κοιτάζοντας αυτά, το άβολο συναίσθημα που αισθάνεται σαν το συναίσθημα που έχω όταν κοιτάζω την ψευδαίσθηση διπλού ματιού ξεφεύγει όταν αφαιρούνται τα διπλά εμβλήματα και αισθάνεται ακόμα καλύτερα όταν το σήμα έχει αντικατασταθεί κεντρικά. Δεν νομίζω ότι αυτό είναι μόνο επειδή τα αυτοκίνητα δεν διπλασιάζουν γενικά τα εμβλήματα κάθετα. Νομίζω ότι αυτό είναι ένα άλλο παράδειγμα της επιστημονικά αποδεδειγμένης ιδέας ότι οι εργαλειομηχανές αναγνωρίζουν τα αυτοκίνητα με το ίδιο μέρος του εγκεφάλου που χρησιμοποιούμε για την αναγνώριση των προσώπων και πιστεύω ότι ένα κεντρικό σήμα είναι ένα σημάδι "μύτης", όταν υπάρχει στο αυτοκίνητο "πρόσωπο." Αν ακόμα σκέφτεστε ότι είναι μόνο επειδή τα διπλά κοντέινερ είναι περίεργα, δεν το νομίζω, και έχω κάποια απόδειξη. Κοιτάξτε αυτή τη διάσημη εικόνα του νικητή του Ντακάρ της Illustration της Volkswagen: Ότι ο Iltis έχει διπλασιάσει τα εμβλήματα, αλλά διπλασιάζονται horizontally , όχι κάθετα και ως εκ τούτου δεν προκαλούν τον ίδιο πανικό εγκεφάλου πανικού σύγχυσης που κάνουν τα στοίβα. Διπλασιάζοντας τις "μύτες" αναγκάζει τους εγκεφάλους μας να επεξεργάζονται δύο πρόσωπα με σύγχυση, όπως τα στοιβαγμένα μάτια ψευδαισθήσεων. Χωρίς τα σημάδια μύτης / κονκάρδες, ο εγκέφαλός μας έχει έναν ευκολότερο χρόνο να συνδυάζει τους διπλούς προβολείς σε δύο συνεκτικές περιοχές "μάτι", και όταν τοποθετείται ένα κεντρικό σήμα, αγκυρώνει περαιτέρω τα ένστικτα του αυτοκινήτου μας ως πρόσωπο-πρόσωπο όλα αισθάνονται πιο "κανονικά". Τώρα, δεν είμαι επιστήμονας του εγκεφάλου, και ακόμα κι αν ήμουν, δεν έχω το σαρωτή μου MRI που αξίζει τον κόπο για χρόνια (μοιάζει να κάνει τα μαλλιά των ανθρώπων πραγματικά καυτά;) αλλά αν υπάρχουν εγκεφαλικοί ερευνητές έξω εκεί και θέλετε να πάρετε αυτή την έννοια και να τρέξει μαζί της για κάποια γλυκά, γλυκά δολάρια επιχορήγησης, έχουν σε αυτό. Απλώς υποσχεθείτε ότι θα ξοδέψετε μερικά από αυτά τα χρήματα σε αυτό το γλυκό εγχειρίδιο Voyager. Αυτά τα πράγματα δεν είναι κοινά.

Η Porsche δεν κάνει ένα υβριδικό 911, αλλά μπορείτε να πάρετε ένα τέτοιο Η Porsche δεν κάνει ένα υβριδικό 911, αλλά μπορείτε να πάρετε ένα τέτοιο

Jalopnik Κριτικές Όλες οι δοκιμές μας οδηγούν σε ένα βολικό μέρος. Προηγ Επόμενο Προβολή όλων "Ο στόχος μας ήταν να κάνουμε το υβριδικό σύστημα να εξαφανιστεί στο αυτοκίνητο. Θέλαμε να το κάνουμε με τον τρόπο που θα το είχε κάνει η Porsche " Vonnen Ο διευθύνων σύμβουλος Chuck Moreland, δήλωσε σχετικά με την Porsche 911 της εταιρείας του 2013....

Ο Κυβερισλέφτης στο Δωμάτιο Ο Κυβερισλέφτης στο Δωμάτιο

Truck Yeah Τα φορτηγά είναι καλά! Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Υπάρχουν δύο πράγματα που πρέπει να αναγνωρίσουμε από το ρόπαλο, παρόλο που είναι δίπλα στο σημείο. Το πρώτο είναι ότι το Tesla Cybertruck είναι αποτρόπαια, βέβαια. Αυτό είναι φανερά προφανές σε όποιον το βλέπει. Το δεύτερο είναι ότι οι άνθρωποι δεν "χρειάζονται" όμορφο σχέδιο, αλλά και τα δύο αυτά...

GM, Fiat Chrysler, Toyota, Subaru, και άλλες πλευρές με τη διοίκηση Trump στη μάχη οικονομίας καυσίμων GM, Fiat Chrysler, Toyota, Subaru, και άλλες πλευρές με τη διοίκηση Trump στη μάχη οικονομίας καυσίμων

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Οι εταιρείες αυτοκινήτων παίρνουν στις πλευρές της μάχης οικονομίας καυσίμου του Trump, η GM έκανε ένα ωραίο πακέτο αλλαγών, ενώ οι εργαζόμενοι ήταν σε απεργία, οι "online" πωλήσεις της Porsche, ο κ. Musk πηγαίνει στη δίκη...

Εντάξει, κανείς δεν κοιτάζει αυτές τις McLaren BC-03 Pictures γιατί δεν πρέπει να τις δείτε Εντάξει, κανείς δεν κοιτάζει αυτές τις McLaren BC-03 Pictures γιατί δεν πρέπει να τις δείτε

Χρειάζομαι όλοι να υποσχεθώ να μην δούμε αυτές τις εικόνες της νέας, πολύ περιορισμένης διαδρομής της McLaren (κάνουν όλα αυτά τα five ) BC-03, επειδή η McLaren δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει επίσημα, έτσι ώστε να τα κοιτάς , με τα τολμηρά επιφανειακά γραφικά και το δίχρωμο χρωματικό σχήμα με νέες κίτρινες χρωματικές σωληνώσεις, ελικοειδείς καμπύλες και μαζική πίσω πτέρυγα, θα ήταν λάθος. Δεν μπορείτε να δείτε αυτές τις εικόνες σε αυτή την ανάρτηση Instagram που τους διαρρέει: Νομίζω ότι δεν μου αρέσει να κοιτάζω την κορυφή άποψη το καλύτερο, αφού μοιάζει με κάποιο παράξενο πλάσμα της θάλασσας. Το BC-03 βασίζεται στο McLaren Senna , αλλά το BC-03 θα έχει επαρκώς 1150 ίππους αντί για το αναιμικό 789 ίππων του Senna, ποσό που πιθανώς να συγχωνεύει στον αυτοκινητόδρομο μια οδυνηρή, νευρική εμπειρία. Το στυλ παίρνει τα συνθήματα από Η ιδέα της Ultimate Vision Gran Turismo της McLaren, και η ομοιότητα είναι αρκετά σαφής, μέχρι το σχέδιο χρωμάτων. Μου αρέσει η γραφική απεικόνιση της γραφικής παράστασης του Ben Day / ψαροταβέρνα στο αυτοκίνητο, που εμφανίζεται και στο σχεδιασμό των αεραγωγών εξαγωγής θερμότητας του κινητήρα. Το πίσω άκρο, με το μαζικό πτερύγιο και τον οπίσθιο διαχύτη, είναι πολύ εντυπωσιακό και η χρήση λεπτών φώτων LED κατά μήκος της άκρης των πτερύγων και της κεντρικής στήριξης είναι επίσης ωραία. Καμία τιμή δεν έχει δοθεί μέχρι στιγμής, αλλά αναμένεται να είναι πολύ προσιτή! Haha, όχι, όχι, δεν είναι. Ο φτωχός σας κώλο δεν θα δει ποτέ ένα.

Το 2019 Porsche Speedster μπορεί να είναι το τελευταίο supercar που πραγματικά αισθάνεται καλά με μια χειροκίνητη μετάδοση Το 2019 Porsche Speedster μπορεί να είναι το τελευταίο supercar που πραγματικά αισθάνεται καλά με μια χειροκίνητη μετάδοση

Jalopnik Κριτικές Όλες οι δοκιμές μας οδηγούν σε ένα βολικό μέρος.    ο Porsche 911 Speedster γυρίζει οπουδήποτε σταματάει σε μια σκηνή με καρτ ποστάλ. Κοιτάζοντας το είναι διασκεδαστικό. καθισμένος μέσα είναι εντυπωσιακό. Στη συνέχεια, βήμα στο αέριο, και πεθαίνουν, πνίγηκε με μια αίσθηση καθαρού ηρωισμού και ηδονισμού. Δεν είναι τίποτα λιγότερο από ένδοξο και ποτέ δεν θα το...

Μια εξαιρετικά λεπτομερής ματιά στο μηχανικό της Porsche Taycan που σχεδιάστηκε για να αναλάβει την Tesla Μια εξαιρετικά λεπτομερής ματιά στο μηχανικό της Porsche Taycan που σχεδιάστηκε για να αναλάβει την Tesla

Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Porsche είναι εδώ, και ανάλογα με το ποιος ζητάτε , θα μπορούσε να είναι ο σοβαρότερος ανταγωνισμός που έχει αντιμετωπίσει το Tesla Model S. Ονομάζεται το Porsche Taycan και είναι ένα ηλεκτρικό σπορ σπορ που υπόσχεται έως και 750 ίππους, επιτάχυνση από μηδέν σε 60 mph σε 2,6 δευτερόλεπτα και μια γρήγορη φόρτιση μπαταρίας...

Μήπως οι $ 150.000 Porsche Taycan ανταγωνίζονται πραγματικά με το πολύ φθηνότερο μοντέλο S Tesla; Μήπως οι $ 150.000 Porsche Taycan ανταγωνίζονται πραγματικά με το πολύ φθηνότερο μοντέλο S Tesla;

Τις τελευταίες εβδομάδες, μίλησα για το επερχόμενο Porsche Taycan ως πιθανώς τον πρώτο αληθινό ανταγωνιστή του μοντέλου S Tesla. Αλλά στη συνέχεια είδα την τιμή Taycan $ 150.000 +. Ενώ ακόμα σκέφτομαι ότι θα προσελκύσει μερικούς αγοραστές της Tesla, θα πρέπει να επαναφέρω την δήλωση μου λίγο και να αναρωτηθώ: Πώς το διάολο το Tesla Model S still να...

Ας ρυθμίσουμε το Porsche Taycan Ας ρυθμίσουμε το Porsche Taycan

Λίγο μετά το 2020 Porsche Taycan πέταξε, με 750 ίππους και μια τιμολόγηση $ 185.000 για ορισμένες εκδόσεις, ο διαμορφωτής ανέβηκε επίσης. Έχετε βαρεθεί στην εργασία και πρέπει να σκοτώσετε κάποιο χρόνο; Ας κάνουμε αυτό το πράγμα μαζί! Το 750 CP Porsche Taycan Turbo S είναι ένα φανταστικά γρήγορο EV που αρχίζει στα 185.000 δολάρια Το μοντέλο ηλεκτρικής απόδοσης Porsche Taycan του 2020 είναι εδώ, παρέχοντας σχεδόν κάθε υπόσχεση ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Φυσικά, επέλεξα να πάω με το ακριβότερο Taycan Turbo S επειδή δεν ξοδεύω πραγματικά χρήματα, οπότε γιατί όχι. Υπάρχουν 10 διαθέσιμα χρώματα, κανένα από τα οποία δεν είναι κίτρινο, οπότε πήγα με μεταλλική βαφή Mamba Green. Την οποία θα ονομάσω με αγάπη τον Flubber Green από αυτό το σημείο προς τα εμπρός. Δεν κοστίζει επιπλέον. Η μεγάλη κλήρωση με το Taycan είναι το γεγονός ότι μπορείτε να βάψετε τους freaking τροχούς! Το αυτοκίνητο έρχεται στάνταρ με ένα σετ από 21-ιντσών Τροχοί σχεδιασμού αποστολής Ε που δεν κοστίζουν επιπλέον χρήματα, αλλά σας προσφέρουν επιπλέον $ 1,290 αν θέλετε να βάφονται με το χρώμα του αμαξώματος. Φαίνονται γλυκιά. Πράσινοι τροχοί! Επίσης, μπορείτε να ζωγραφίσετε τα μπλε φως για $ 580 !!!!! Μέσα, παίρνετε μια δέσμη διαφορετικών επιλογών ταπετσαρίας και το δέρμα Olea Club στο Truffle Brown φάνηκε πραγματικά σε μένα. Δεν έχω ιδέα τι φαίνεται στην πραγματική ζωή, αλλά στην οθόνη του υπολογιστή μου, είναι ζεστή, σοκολατί και φιλόξενη. Ιδανικό για ένα πράσινο αυτοκίνητο. Αυτή η επιλογή είναι $ 2.450. Προστέθηκα επίσης στις Εσωτερικές Επισημάνσεις στο Εξωτερικό Χρώμα ($ 360), επειδή το έχω δει στο Miata RF και νομίζω ότι είναι πολύ ωραία. Και άλλαξα το χρώμα των ζωνών ασφαλείας για $ 660 επειδή γιατί όχι. Δεν έχω προσθέσει πραγματικά καμία εξωτερική επιλογή μετά από αυτό, αλλά είχα επιλέξει την ελεύθερη διαγραφή του σήματος "Taycan Turbo S" από το πίσω μέρος. Οι άνθρωποι δεν χρειάζεται να γνωρίζουν ποιο μοντέλο Taycan έχω, αρκεί να το κάνω μόνο εγώ. Ελέγξαμε επίσης το κιβώτιο για το Porsche Dynamic Chassis Control Sport ($ 3.590), επειδή το έχω βιώσει πριν και είναι εξαιρετικό. Συνολικά, έβαλα εξοπλισμό ύψους 11.540 δολαρίων, φέρνοντας τη συνολική τιμή του Taycan Turbo S μου σε $ 197.890. Ας δούμε καλύτερα, ή χειρότερα. Διαμορφωτής εδώ .

Language