LOADING ...

Ο διευθύνων σύμβουλος της General Motors συναντιέται με τον κορυφαίο κριτικό, ο Donald Trump και τα πράγματα θα μπορούσαν να πάρουν αμήχανα

David Tracy Sep 05, 2019. 24 comments
The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός;   

Η Mary Barra περπατάει σήμερα στο λιοντάρι του Donald Trump, περισσότερο σχετικά με την κατάσταση διαφθοράς του UAW και περισσότερο το δράμα από τη Nissan. Όλα αυτά και άλλα νέα στο The Morning Shift για την Πέμπτη, 5 Σεπτεμβρίου 2019.

1ο Gear: Ο γενικός διευθυντής της General Motors, Mary Barra, είναι έτοιμος να συναντηθεί με τον κορυφαίο κριτή, Donald Trump, και θα μπορούσε να πάρει αμήχανα

Ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τρούμπα έχει μιλήσει για τη General Motors για λίγο κτιριακές εγκαταστάσεις στο Οχάιο , πάνω από τις προοπτικές της εταιρείας υποστηρίζοντας αυστηρότερα πρότυπα οικονομίας καυσίμου παρά τις προσπάθειες της διοίκησης του Trump να χαλαρώσει , καθώς και σε εργοστάσια που λειτουργούν σε άλλες χώρες, ιδίως της Κίνας .

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια συνάντηση μεταξύ της γενικής διευθύντριας της GM, Mary Barra και του προέδρου Trump, που έχει προγραμματιστεί σήμερα σύμφωνα με το Reuters , μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολη. Ο ιστότοπος ειδήσεων περιγράφει την επικείμενη εκδήλωση:

Το Reuters ανέφερε νωρίτερα ότι το ζεύγος θα συζητήσει θέματα όπως το εμπόριο, τις συνεχιζόμενες συνομιλίες με συμβόλαια και την αναθεώρηση των προτύπων για την αποδοτικότητα των καυσίμων των οχημάτων, αναφέροντας τρία άτομα που ενημερώθηκαν για το θέμα Ο Λευκός Οίκος επιβεβαίωσε ότι ο Τρούμ θα συναντηθεί με τον Μπαρά στις 1:45 μ.μ. στο Οβάλ Γραφείο.

Το Reuters έφερε στη συνέχεια μερικά tweets από τον αρχηγό διοικητή, συγκεκριμένα αυτό που αναφέρεται στη GM ως μικρό κατασκευαστή και επικρίνει τις δραστηριότητες της GM στην Κίνα.

Νομίζω ότι οποιοσδήποτε, ανεξάρτητα από την πολιτική του συνειδητοποίηση, πιθανώς αντιλαμβάνεται ότι αυτό το tweet είναι ανόητο, για λόγους που θα επιτρέψω στο The Detroit News να απαριθμήσει:

  • Η GM πώλησε 2,9 εκατομμύρια οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2018, ξεπερνώντας τα 2,4 εκατομμύρια που πωλήθηκαν από τη Ford Motor Co. και τα 1,7 εκατομμύρια που πωλήθηκαν από τη Fiat Chrysler Automobiles.
  • Η GM έχει περίπου 100.000 ωρομίσθιοι εργαζόμενους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Ford έχει περίπου 85.000 και η Fiat Chrysler έχει περίπου 62.000.
  • Η GM, στην πραγματικότητα, δεν έχει "μεταφέρει" εργοστάσια στην Κίνα. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που κατασκευάζει υπάρχουν για την κινεζική αγορά. Μόνο ένα GM όχημα που κατασκευάστηκε στην Κίνα - το Buick Envision - πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η κατασκευή αυτοκινήτων στην Κίνα για την κινεζική αγορά έχει νόημα για διάφορους λόγους, τόσο οικονομικούς όσο και πολιτικούς (η Κίνα έχει θεσπίσει κανόνες που προτρέπουν τις ξένες εταιρείες να χτίσουν τοπικά). Η Κίνα είναι μια τεράστια αγορά αυτοκινήτων, και η GM κάνει πολλά μετρητά με την πώληση οχημάτων εκεί. Το Detroit News μίλησε με έναν ανώτερο οικονομολόγο στην Cox Automotive, ο οποίος εξήγησε γιατί η GM που μένει στην Κίνα έχει νόημα από την άποψη της εταιρείας:

"Οι προσπάθειες παραγωγής τους στην Κίνα είναι λιγότερες για την προσπάθεια αλλαγής παραγωγής οχημάτων που πωλούνται από τις ΗΠΑ και περισσότερο για την προσπάθεια να κερδίσουν χρήματα για την πώληση κινεζικών προϊόντων στον κινεζικό λαό".

Μου φαίνεται ωραία; Ίσως ο Barra να το εξηγήσει στον πρόεδρο.

Το Reuters ανέφερε επίσης αυτό το tweet σχετικά με την απομάκρυνση των εκπομπών ρύπων:

Από τον ιστότοπο ειδήσεων:

Η Trump έχει επίσης προειδοποιήσει την GM να μην συμμετάσχει στη Ford Motor Co ( FN ) και σε τρεις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, υποστηρίζοντας μια εθελοντική συμφωνία με την Καλιφόρνια για αυστηρότερα πρότυπα οικονομίας καυσίμου από ό, τι πρότεινε η διοίκηση του Trump.

Η GM δεν υποστήριξε τη συμφωνία, υποστηρίζοντας ότι δεν πιστώνει σωστά τα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας. Ακόμα κι έτσι, η Trump tweeted τον περασμένο μήνα, οι ιδρυτές της Ford και της GM "έτρεχαν" στην αδυναμία των σημερινών στελεχών των εταιρειών αυτοκινήτων "ενάντια στους κανόνες απόδοσης καυσίμων.

Και τότε υπάρχει αυτό το tweet, το οποίο λέει ρητά στον Barra:

Πολύ απογοητευμένος από τη General Motors και τον διευθύνοντα σύμβουλό τους, Mary Barra, για το κλείσιμο εργοστασίων στο Οχάιο, το Μίτσιγκαν και το Μέριλαντ. Τίποτα δεν κλείνει στο Μεξικό και την Κίνα. Οι ΗΠΑ έσωσαν τη General Motors και αυτό είναι το THANKS που παίρνουμε! Εξετάζουμε τώρα την περικοπή όλων των επιδοτήσεων @GM , συμπεριλαμβανομένων ....

- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 27 Νοεμβρίου 2018

Δεν θα είναι η πρώτη φορά που θα έχουν συναντήσει τα δύο , αλλά με όλη τη βδομάδα ο πρόεδρος μιλάει για την GM, φαίνεται ότι θα μπορούσε εύκολα να γίνει το πιο αμήχανο.

2ο εργαλείο: Ο πρώην αξιωματικός του UAW κατηγορεί τον εαυτό του για τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες και απάτες

Το σωματείο United Auto Workers, τουλάχιστον θεωρητικά, έχει ως στόχο να προστατεύσει τα μέλη του και να κρατήσει χρήματα στις τσέπες του, αλλά, αντίθετα, ορισμένοι από τους κορυφαίους αξιωματούχους της οργάνωσης φέρονται να κακοποιούν την εξουσία τους να εμπλουτίσουν τους εαυτούς τους εις βάρος των μελών.

Ένας τέτοιος υπάλληλος κατηγορούμενος για νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες και συνωμοσία για να διαπράξει απάτη καλωδίων ισχυρίστηκε χθες ένοχος σύμφωνα με τον Ελεύθερο Τύπο του Ντιτρόιτ , ο οποίος γράφει σε νέο άρθρο:

Ο Michael Grimes, πρώην διοικητικός βοηθός του UAW και εκτελεστικό μέλος του UAW-GM Center για Ανθρώπινο Δυναμικό, δήλωσε ένοχος για συνωμοσία για να διαπράξει απάτη καλωδίων και ξέπλυμα χρήματος ενώπιον του αμερικανικού περιφερειακού δικαστή Bernard Friedman στο Ann Arbor.

Ο Grimes κατηγορείται για συνωμοσία με άλλους αξιωματούχους του συνδικάτου για να δεχθεί δωροδοκίες και μίζες που περιλαμβάνουν εκατομμύρια δολάρια σε συμβόλαια για ρολόγια, σακίδια και σακάκια

Τα Automotive News περιγράφουν πώς όλα αυτά τραμπούκο η επιχείρηση φέρεται να κατέβηκε σε ένα άρθρο τον περασμένο μήνα, γράφοντας:

Το 2013, το κέντρο εκπαίδευσης που διοικούν από κοινού η General Motors και η UAW διέταξαν 58.000 ειδικά σχεδιασμένα ρολόγια - αρκετά για να δώσουν ένα σε κάθε GM ωρομίσθιο εργαζόμενο και έχουν άφθονο όγκο.

Αλλά δεν παραδόθηκαν ποτέ. Σήμερα, η εντολή των 4 εκατομμυρίων δολαρίων παραμένει γεμάτη σε μια αποθήκη κοντά στον ποταμό Ντιτρόιτ.

Ακόμα, λένε οι ομοσπονδιακοί ερευνητές, η συμφωνία επιτεύχθηκε ό, τι σκόπευε να κάνει. Ο υπάλληλος της UAW που το κανόνισε συγκέντρωσε ένα ριψοκίνδυνο των 250.000 δολαρίων. Δύο άλλοι χωρίζουν $ 95.000 που μεταμφιέζονται ως πληρωμές για "έπιπλα". Αυτό εξακολουθεί να έχει κερδίσει πάνω από 1 εκατομμύριο δολάρια κέρδος για τον πωλητή - χειροπράκτη της Φιλαδέλφειας που εισήλθε στην επιχείρηση ρολογιών αποκλειστικά για να ανακτήσει ένα κακό δάνειο που είχε κάνει σε φίλο ενός από τους συνδικαλιστών.

Αυτή είναι μόνο μία από τις συνωμοσίες που περιέγραψαν οι εισαγγελείς την περασμένη εβδομάδα κατά την υποβολή κατηγοριών για απάτη και ξέπλυμα χρημάτων εναντίον του Michael Grimes, βοηθού στο τμήμα GM της UAW που αποσύρθηκε πέρυσι. Ο Grimes, ο οποίος κατηγορείται ότι συγκέντρωσε σχεδόν 2 εκατομμύρια δολάρια σε παράνομες παροχές για πάνω από μία δεκαετία, είναι ο ένατος άνθρωπος που κατηγορείται σε έρευνα διαφθοράς από το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης.

Σύμφωνα με τον Ελεύθερο Τύπο του Ντιτρόιτ, οι οδηγίες καταδίκης απαιτούν «τιμωρία κάτω των πέντε ετών στη φυλακή» για τον άνθρωπο ο οποίος, σύμφωνα με το άρθρο «αναγνώρισε, χωρίς να επεξεργάζεται τις συνθήκες αυτές, ότι ήξερε τι έκανε λάθος».

Το UAW συμφωνεί και σε μια δήλωση που περιλαμβάνεται στην ιστορία του Ελεύθερου Τύπου του Ντιτρόιτ αναφερόταν σε αυτό που οι πράξεις του Grimes ήταν «συγκλονιστικές και αποτρόπαια».

3rd Gear: Αλλά θυμάστε, το UAW είναι στη μέση των διαπραγματεύσεων

Τώρα δεν είναι σπουδαίος χρόνος για όλες αυτές τις ανοησίες διαφθοράς του UAW να είναι στο προσκήνιο-τουλάχιστον, όχι εάν είστε ο UAW, ο οποίος είναι στη μέση των διαπραγματεύσεων με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Συγκεκριμένα, η ένωση συνεργάζεται με την GM για τη σύναψη της νέας σύμβασής της.

ομοσπονδιακός συντονιστής διαφθοράς αναδύεται πάνω από τις συνομιλίες των UAW-GM ", γράφει ο Daniel Howes, του Detroit News, ο οποίος περιγράφει πώς το σκάνδαλο της ένωσης μπορεί να επηρεάσει τις συνομιλίες με τις συμβάσεις:

Η υπεράσπιση των διαπραγματεύσεων είναι οι ομοσπονδιακές μηχανισμοί και η προοπτική ότι ένας καθιστός πρόεδρος του UAW και άλλοι ανώτεροι αξιωματικοί θα μπορούσαν να είναι μεταξύ των επόμενων κατηγοριών. Δημιουργούν μια δυσοίωνη αίσθηση αβεβαιότητας, λένε οι υπάλληλοι και στις δύο πλευρές ιδιωτικά, καθώς οι διαπραγματευτές της UAW και της GM εργάζονται προς την εκπνοή της τεσσάρων χρόνων της ισχύουσας τετραετίας.

Η ιστορία συνεχίζεται αναφέροντας πως η εμπιστοσύνη μεταξύ των μελών του συνδικάτου και των διαπραγματευτών με τη GM μπορεί να έχει διακυβευθεί από το σκάνδαλο, δηλώνοντας:

Είναι σε αυτό το συγκεχυμένο πλαίσιο ότι οι διαπραγματευτές της UAW και της GM είναι επιφορτισμένοι με την παροχή μιας προσωρινής συμφωνίας, την οποία θα επικυρώσει η πλειοψηφία των 46.000 ωρών εργαζομένων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Καλή τύχη με αυτό: η δυσοσμία της διαφθοράς, της καχυποψίας και της δυσπιστίας θα κρεμάσει πάνω από ό, τι και οι δύο πλευρές παράγουν και κανείς δεν πρέπει να εκπλήσσεται εάν τα μέλη των συνδικάτων χρησιμοποιούν την επικύρωση για να καταγράψουν την αηδία τους και να ψηφίσουν όχι.

Πώς μπορούν να πιστεύουν ότι η ηγεσία εργάζεται για τη διασφάλιση των οικονομικών συμφερόντων των μελών, όχι των δικών τους; Πώς μπορούν να διαβεβαιωθούν ότι ο πρόεδρος του σωματείου, που ονομάζεται "ΤΑ" με την GM, δεν πρόκειται σύντομα να είναι ο στόχος ενός ομοσπονδιακού κατηγορητηρίου που απαριθμεί τα εικαζόμενα εγκλήματα επειδή έτσι λειτουργεί το σύστημα; Πώς μπορούν να γνωρίζουν την ατζέντα των μεταρρυθμίσεων "Clean Slate" δεν είναι στην πραγματικότητα μια προσπάθεια μετά από την πραγματικότητα σε μια κάλυψη;

Η ένωση ανέφερε ότι έχουν θεσπιστεί μεταρρυθμίσεις , αλλά μπορώ να καταλάβω γιατί τα μέλη ενδέχεται να εξακολουθούν να έχουν κακή γεύση στο στόμα τους από όλα αυτά.

4th Gear: More Nissan Drama

Η Nissan έχει περάσει από πολλά δράματα από πέρυσι. Ο πρώην αφεντικό του, ο Carlos Ghosn, δόθηκε η μπότα και ρίχτηκε στη φυλακή με την κατηγορία της οικονομικής κακομεταχείρισης σε αυτό που ήταν φαινομενικά ατελείωτη ιστορία , και πάνω από αυτό, ο ισολογισμός της εταιρείας ανέφερε ότι Η Nissan βρίσκεται σε κρίση.

Αλλά τώρα φαίνεται να υπάρχει περισσότερο σκάνδαλο, αυτή τη φορά με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Nissan, Hiroto Saikawa, ο οποίος φαινόταν υπερπληρωμένος στο σημείο που παραβίαζε τους κανόνες της Nissan, σύμφωνα με τις εκθέσεις του Reuters . Από τον ιστότοπο ειδήσεων:

Μια εσωτερική έρευνα διαπίστωσε ότι η Saikawa και άλλα στελέχη είχαν λάβει λανθασμένη αποζημίωση, μια πηγή με γνώση του θέματος, δήλωσε στο Reuters, δημιουργώντας αμφιβολίες για τη δέσμευση της Saikawa να βελτιώσει τη διακυβέρνηση μετά τη σύλληψη του Ghosn πέρυσι για φερόμενη οικονομική παράβαση.

[...]

Οι ακατάλληλες πληρωμές, συμπεριλαμβανομένων των δεκάδων εκατομμυρίων γιεν Saikawa που ελήφθησαν μέσω του καθεστώτος δικαιωμάτων προτίμησης, δημοσιεύθηκαν την Τετάρτη σε συνεδρίαση της ελεγκτικής επιτροπής της Nissan, δήλωσε η πηγή που αρνήθηκε να εντοπιστεί επειδή οι πληροφορίες δεν είναι δημόσιες.

"Λυπάμαι βαθύτατα για το γεγονός ότι προκαλεί ανησυχίες", δήλωσε ο Saikawa σε ένα από τα αναφερόμενα στοιχεία του Reuters στο ιαπωνικό πρακτορείο ειδήσεων Jiji Press. Προέτρεψε επίσης να παραδώσει όλα τα ακατάλληλα χρηματικά ποσά που έλαβε βάσει του προφανώς αποκαλούμενου "συστήματος της εποχής του Ghosn".

Φαίνεται ότι η Saikawa δεν γνώριζε ότι κάτι δεν πήγε καλά, με το γράψιμο του Reuters:

Σε άλλες παρατηρήσεις που ανέφεραν τα νέα της Kyodo, ο Saikawa αρνήθηκε κάθε άμεσο ρόλο στην εκτέλεση ενός συστήματος δικαιωμάτων εκτίμησης μετοχών (SAR) και δήλωσε ότι σκέφτηκε ότι "είχαν ληφθεί οι κατάλληλες διαδικασίες".

Σύμφωνα με την πηγή του Reuters, αυτό το «σχέδιο» περιλάμβανε προφανώς «δεκάδες εκατομμύρια γιέν», οι οποίοι δήλωσαν επίσης στο ειδησεογραφικό πρακτορείο ότι οι συζητήσεις για πειθαρχικές ενέργειες θα γίνουν σε μεταγενέστερη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου.

5ο Gear: Αυτοκινητοβιομηχανίες με βάση την Ασία θρυμματίζονται τον Αύγουστο

Ρίξτε μια ματιά στο ημερολόγιό σας και θα δείτε ότι ο κόσμος είναι τώρα τον Σεπτέμβριο. Και ενώ αυτό είναι χάλια για ανθρώπους σαν εμένα στο Ντιτρόιτ, που φοβούνται για τον επικείμενο χειμώνα, σημαίνει επίσης ότι οι αριθμοί πωλήσεων Αυγούστου είναι έξω!

Εντάξει, δεν είναι τόσο συναρπαστικό - καλά, εκτός αν είστε Honda, Toyota, Hyundai και Nissan. Στη συνέχεια, αυτή η είδηση ​​είναι πολύ μεγάλη, με την Automotive News να γράφει την επιτυχία αυτών των μαρκών:

Η αμερικανική Honda Motor Co. οδήγησε τον τρόπο με μια αύξηση 18 τοις εκατό σε σχέση με τα στοιχεία του προηγούμενου έτους. Η Nissan Group προχώρησε 13%, ακολουθούμενη από την Hyundai (12%) και την Toyota Motor Corp. (11%). Ήταν η πρώτη φορά σε τέσσερα χρόνια που κάθε μία από τις τέσσερις μεγάλες ασιατικές εταιρείες ήταν πάνω από 10 τοις εκατό σε ένα δεδομένο μήνα. Όλοι τους βοήθησαν από την έντονη ζήτηση ελαφρών φορτηγών.

Αυτή είναι η 1 εκατομμυριοστή υπενθύμιση ότι η Αμερική εξακολουθεί να αγαπά τα φορτηγά, ακόμα και αν αυτά τα "φορτηγά" είναι στην πραγματικότητα απλώς crossovers. Μπορείτε να δείτε τα στοιχεία πωλήσεων του Αυγούστου με βάση το εμπορικό σήμα (αν και δεν συμπεριλαμβάνονται όλες οι μάρκες) στην ιστορία της Automotive News, αλλά η ουσία είναι ότι οι Subaru, Mazda, BMW, Mercedes, Porsche, Audi, Kia και Genesis φέτος από ό, τι τον ίδιο μήνα του περασμένου έτους.

Ο ιστότοπος ειδήσεων μίλησε με έναν οικονομολόγο της Cox Automotive για να κατανοήσει τα στοιχεία:

"Οι πωλήσεις του Αυγούστου έρχονται σε καυτά, όπως τα επιθετικά κίνητρα έθεσαν την αγορά πάνω από τις προβλέψεις μας", δήλωσε ο Charlie Chesbrough, ανώτερος οικονομολόγος της Cox Automotive. "Οι εκπληκτικά ισχυροί αριθμοί μπορεί να είναι παραπλανητικοί. Παρόλο που το μίγμα λιανικής πώλησης / στόλου δεν είναι ακόμα γνωστό, η ισχυρή απόδοση ορισμένων γραμμών οχημάτων υποδεικνύει ότι μπορεί να σημειώθηκε έντονη δραστηριότητα του στόλου για μερικά εμπορικά σήματα. "

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει ότι οι αναλυτές αποδίδουν τις αυξήσεις των πωλήσεων σε "υγιή κέρδη από τη δουλειά και σταθερή οικονομική ανάπτυξη", ούτε και το Σαββατοκύριακο της Ημέρας Εργασίας.

Αντίστροφη: Ο σταθμός αντλίας αερίου και σέρβις γεννιούνται

Η πρώτη αντλία αερίου προφανώς εισήλθε σε αυτόν τον κόσμο αυτή την ημέρα το 1885 στην Ιντιάνα. Από την Αμερικανική Ιστορική Εταιρεία Πετρελαίου και Αερίου:

SF (Sylvanus Freelove) Η Bowser πώλησε την πρόσφατα εφευρεμένη αντλία κηροζίνης στον ιδιοκτήτη ενός μπακάλικου στο Φορτ Γουέιν, Ιντιάνα, στις 5 Σεπτεμβρίου 1885.

Αρχικά σχεδιασμένο για να διανέμει με ασφάλεια την κηροζίνη καθώς και το "καύσιμο ρευστό και τα ελαφριά καύσιμα προϊόντα πετρελαίου", οι πρώτες αντλίες SF Bowser κράτησαν μέχρι και 42 γαλόνια.

Οι αντλίες κηροζίνης Bowser χρησιμοποιούσαν μαρμάρινες βαλβίδες, ξύλινο έμβολο και όρθια βρύση. Με τη λαϊκή επιτυχία της αντλίας στο παντοπωλείο του Jake Gumper, ο Bowser δημιούργησε το SF Bowser & Company και κατοχύρωσε την εφεύρεση του στα τέλη Οκτωβρίου του 1887.

Ουδέτερη: Τι θα συμβεί από τη συνάντηση του Λευκού Οίκου της GM;

Θα μπορούσα να δω ότι αυτό θα ήταν πραγματικά αμήχανο, αλλά ίσως θα υπάρξει κάτι τέτοιο; Δεν έχω ιδέα τι θα μπορούσε να είναι.

24 Comments

Other David Tracy's posts

Το 2021 Ford Mustang Mach-E εξακολουθεί να φαίνεται καλό σε αυτό το νέο διαρρεύσαν φωτογραφία Το 2021 Ford Mustang Mach-E εξακολουθεί να φαίνεται καλό σε αυτό το νέο διαρρεύσαν φωτογραφία

Οι φωτογραφίες των φωτογραφιών κάνουν πάντα ένα αυτοκίνητο πιο όμορφο από ό, τι είναι πραγματικά. Λαμβάνονται από όλες τις βέλτιστες γωνίες, με το σωστό φωτισμό και πιθανόν να περάσουν πολλά μετά την επεξεργασία. Έτσι, αν θέλετε να μάθετε τι 2021 Ford Mustang Mach-E μοιάζει με την πραγματική ζωή, θα θελήσετε να δείτε αυτό το μη-ιδιαίτερα-λαμπερό διαρρεύσει φωτογραφία . Την Πέμπτη, Jalopnik δημοσιευμένες επίσημες εικόνες τύπου Ford του 2021 Ford Mustang Mach-E . Το αυτοκίνητο φαίνεται όμορφο, με τους τροχούς πάντα στραμμένοι μόλις με τη σωστή γωνία και το φως να λυγίζει τόσο λεπτό στο γυαλί και το μεταλλικό φύλλο του αυτοκινήτου. Αλλά αυτό που θέλω να δω είναι πώς βλέπει το αυτοκίνητο σε φωτογραφίες που δεν έχουν ληφθεί και επεξεργαστεί από έναν επαγγελματία, γι ' this picture δημοσιεύτηκε στο φόρουμ Ford Mach E Club είναι τόσο διαφωτιστική. Το αυτοκίνητο απλά κάθεται σε κάτι που μοιάζει με ένα στούντιο, με ένα λευκό φόντο και όχι πολλά άλλα που να μιλάμε. Οι τροχοί του είναι στραμμένοι σε ευθεία γραμμή και η γενική ποιότητα της φωτογραφίας φαίνεται καλή, στην καλύτερη περίπτωση. Δεν ξέρω τίποτα για το αυτοκίνητο στην εικόνα. Ούτε γνωρίζω πολλά για την εικόνα - ποιος το πήρε, πότε το πήρε ή πού το πήρε - αλλά η ομάδα Breaking News της VerticalScope, Inc., η οποία κατέχει το φόρουμ του Mach E Club, ενημέρωσε τον Jalopnik για την ύπαρξή του. Θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε να καταλάβουμε την προέλευση της εικόνας και θα ενημερώσουμε αυτήν την αν το κάνουμε. Ακόμα και στην ανεπιθύμητη φωτογραφία, το Mach-E φαίνεται αρκετά καλό, ειδικά για ένα crossover. Η κουκούλα και η γραμμή οροφής φαίνονται επιθετικά και το μπροστινό μέρος εκπέμπει μερικά Mustang vibes διατηρώντας ταυτόχρονα μια ξεχωριστή εμφάνιση. Φαίνεται ότι το Ford έκανε ωραία δουλειά στο σχεδιασμό. Αναμείνετε να βλέπετε αύριο πολλές ακόμα φωτογραφίες εκτός του Τύπου όταν το ντεμπούτο του αυτοκινήτου.

Η Mitsubishi προσπαθεί να ανακαλύψει τον εαυτό της Η Mitsubishi προσπαθεί να ανακαλύψει τον εαυτό της

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Η Mitsubishi προσπαθεί να επανέλθει στο παιχνίδι, τα κλειστά εργοστάσια της GM θα μπορούσαν να βγάλουν έμμεσα Ford και Fiat Chrysler, συζήτηση για την ηλεκτροκίνηση και τις επιπτώσεις της στις εργασίες. Όλα αυτά και περισσότερο στο...

Αυτό το 1965 Ford Mustang Fastback σε ένα Ford Bronco Frame μπορεί να είναι το πιο αμερικανικό αυτοκίνητο ποτέ Αυτό το 1965 Ford Mustang Fastback σε ένα Ford Bronco Frame μπορεί να είναι το πιο αμερικανικό αυτοκίνητο ποτέ

Αν δεν ξοδεύετε το σαββατοκύριακο Facebook Marketplace , τότε πιθανότατα έχετε μια ζωή. Εγώ όμως δεν το κάνω και αυτό σημαίνει ότι θα σας φτιάξω το εκπληκτικό Ford Mustang Fastback του 1965 που έχει μεταμοσχευθεί σε ένα πλαίσιο Ford Bronco του 1973. Ο Φρανκενστάιν το αποτέλεσμα μπορεί να είναι το αποκορύφωμα της τετράτροχης Αμερικής. Η αυτοκινητοβιομηχανία στις ΗΠΑ είναι αναμφισβήτητα η ισχυρότερη στον κόσμο, και μέρος αυτής έχει να κάνει με την έλλειψη κουρελών νόμων που θα εμπόδιζαν, για παράδειγμα, ένα επιχειρηματικό άτομο από την απροσδόκητη διάρρηξη ενός αθλητικού κουπέ Ford Mustang του 1965 πάνω στα οστά μιας 1973 Ford Bronco SUV. Σε χώρες όπως η Γερμανία, η τροποποίηση των αυτοκινήτων είναι δύσκολη λόγω σε αυστηρές απαιτήσεις για εξαρτήματα μετά την πώληση, και επίσης παράλογη δυσκολία που επιβάλλεται από το κράτος επιθεωρήσεις. Αλλά εδώ στις καλές της ΗΠΑ, εάν αισθάνεστε σαν να κόβετε τα αυτοκίνητα και τα καρφάκι τους , αλλάζοντας σε τεράστιες μηχανές , ή αντικαθιστώντας το σώμα ενός φορτηγού για κάτι πιο ενδιαφέρον , μπορείς να το κάνεις. Και αυτό είναι απίστευτο. Θα πω ότι αυτό το συγκεκριμένο εξάρτημα, προς πώληση στο Μπελβίλ, Μίτσιγκαν, είναι λίγο περίεργο. Συχνά φορές, το homebrew χτίζει όπως αυτό περιλαμβάνει ένα φθηνό σώμα σε ένα φτηνό πλαίσιο (συχνά μόνο δύο αυτοκίνητα που κάθονται γύρω ή είναι διαθέσιμα για πένες), αλλά οι δύο δωρητές που συνθέτουν το όχημα που φαίνεται εδώ είναι πραγματικά αρκετά επιθυμητοί. Θα αφήσω τον πωλητή να περιγράψει τι είναι αυτό το θηρίο: Έχω ένα Μασάνγκ 1965 Fastback που κάθεται σε ένα πλαίσιο 1974 Bronco! Όντας σε συνεδρίαση YEARS ξέρετε τι χρειάζεται! Επομένως, μην με ρωτάτε αν αυτό και αυτό είναι σκουριασμένο! Πρόκειται για ένα τραχύ Fastback με τον ανταγωνισμό στο εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένου του fold down και του καθαρού τίτλου fastback και όλων των ετικετών! Ο κινητήρας είναι ένα 302 με μοναδικό B-4 C-4 [μετάδοση] και 52 1/4 9 ιντσών [πίσω διαφορικό]! Θα κυλήσει! Ένα 1965 Mustang Fastback με τίτλο! Σε απόθεμα, αυτό θα άξιζε αρκετά χρήματα. Και το Ford Bronco του 1973; Αυτό είναι ένα πρώτο είδος, και ο θεός μου έχει ταλανίσει σε αξία . Έτσι, για τους καθαριστές, αυτό το Mustang σε ένα Bronco Frame μπορεί να μοιάζει με βλασφημία, αλλά για μένα, είναι μια εκπληκτική αναπαράσταση της απίστευτα ελεύθερης και ζωντανής καλλιέργειας αυτοκινήτων της Αμερικής και δεν μπορώ να πάρω αρκετό από αυτό. Και με κάποιους τρόπους, αν το σκεφτείτε, αυτό το build ήταν μπροστά από το χρόνο του, όπως η Ford σύντομα θα είναι ξεκινώντας το ντεμπούτο του SUV "Mustang-Inspired". Το Blue Oval θα πρέπει να εξετάσει την πρόσληψη ως σύμβουλος όποιος είχε τη λαμπρή ιδέα να κατασκευάσει αυτό το παράλογο άλογο σε ένα πλαίσιο αλόγων. Το σώμα φαίνεται να είναι λίγο πικρό, και παρόλο που συνειδητοποιώ πόσο πολύτιμοι είναι και τα δύο οχήματα δότες που εμπλέκονται σε αυτή την κατασκευή, τα $ 4.000 δεν είναι φτηνά για κάτι τόσο παχουλό όπως αυτό φαίνεται να είναι. Ακόμα, αν είχα πλεόνασμα μετρητών, θα αγοράσω πιθανώς αυτό το ποντάρι, γιατί ξέρω ότι δεν θα μπορώ να αντισταθώ σε ένα αυτοκίνητο με this much soul . Αυτό είναι το πιο διάσημο αγαπημένο σπορ αυτοκίνητο της Αμερικής, το Ford Mustang, που έγινε τώρα το αγαπημένο αυτοκίνητο των ΗΠΑ, ένα SUV, χάρη στις βάσεις ενός από τα πιο εικονικά αμερικανικά 4x4 όλων των εποχών, το Ford Bronco. Όποιος αγοράζει αυτό θα πρέπει να φέρει μια παγίδα συλλογή για να συλλέξει όλα τα κόκκινα, λευκά και μπλε υγρά που αυτό το πράγμα βγαίνει πέρα ​​από τα παρεμβύσματα και τις φώκιές του.

Οι φορτιστές Dodge θα πάρουν τα πορφυρά καραβιακά φουσκωτά καλύμματα αντί για κίτρινο (αλλά ο σχεδιαστής ελπίζει να τα απομακρύνετε) [Ενημέρωση] Οι φορτιστές Dodge θα πάρουν τα πορφυρά καραβιακά φουσκωτά καλύμματα αντί για κίτρινο (αλλά ο σχεδιαστής ελπίζει να τα απομακρύνετε) [Ενημέρωση]

Το αυτοκίνητο στο Διαδίκτυο είναι βαθιά διχασμένο για το κατά πόσο είναι δροσερό να διατηρηθεί το κίτρινο " κάλυμμα αποστολής αεροσκαφών " που ο Dodge εγκαθιστά στους Challengers και τους φορτιστές του για να προστατεύει τις κατώτερες φασσιές κατά τη διάρκεια της αποστολής, ή αν είναι καλύτερο να τα πετάξετε. Χάρη σε ένα νέο βίντεο προφανώς ληφθέν στο Dodge...

Suggested posts

Η Nissan σκέφτεται ότι έχει ένα σχέδιο Η Nissan σκέφτεται ότι έχει ένα σχέδιο

Nissan, th e αυτοκίνητο τελευταία εμφανίστηκε σε αυτό το διάστημα αποκαλύπτοντας το νέο Sentra επιπλέον στη μείωση των κερδών , έχει ένα σχέδιο για την ανάκαμψη της επιχείρησής της. Αυτό προϋποθέτει την άνοδο της αγοράς, την κατασκευή ενός ηλεκτρικού crossover και το να στοιχηματίζετε ότι εξακολουθεί να υπάρχει αγορά για sedans. Το πρόβλημα με τη Nissan αυτές τις μέρες δεν είναι ότι τα αυτοκίνητά της είναι κακώς κατασκευασμένα ή ακόμη και ότι είναι ιδιαίτερα κακό αναζητούν, είναι ακριβώς ότι όλο και λιγότεροι άνθρωποι θέλουν να τα αγοράσουν, πράγμα που σημαίνει ότι για να τα απομακρύνετε από τις αντιπροσωπευτικές παρτίδες πρέπει να είναι βαριά μειωμένη, πράγμα που σημαίνει ότι η Nissan και οι αντιπρόσωποί της κάνουν όλο και λιγότερα χρήματα. Τα κέρδη μειώθηκαν κατά 70% το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, δίνοντας στην εταιρεία τις χειρότερες προβλέψεις πωλήσεων για περισσότερο από μια δεκαετία. Ποια κομμάτια. Θέλω να πω, κοιτάξτε τη σύνθεση του Nissan και πείτε μου ότι υπάρχει ένα αυτοκίνητο ή ένα φορτηγό έξω από το GT-R ή 370Z που σας ενδιαφέρει πραγματικά. (Θα ήθελα επίσης να πάρω μια NV, αλλά τα φορτηγά δεν μπορούν να κάνουν λάθος.) Εν πάση περιπτώσει, δεδομένου ότι ήταν εκπληκτικό να διαβάσετε σήμερα το πρωί ότι η μάχη πίσω, η Nissan θα περιστρέφεται σε ... sedans. Επειδή η αγορά sedan είναι εκεί όπου τα χρήματα είναι αυτές τις μέρες , όπως γνωρίζουν όλοι οι κλάδοι. Εδώ είναι τα Automotive News , τα οποία έφεραν μερικά στελέχη της Nissan στο Λος Άντζελες : Το Sentra, το οποίο ξεκίνησε το 1982, ήταν το δεύτερο βέλτιστο όχημα της Nissan στις ΗΠΑ πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας 213.046 παραδόσεις. Όμως, το Sentra παίζει σε μια συρρικνούμενη αγορά καθώς οι Αμερικανοί μεταναστεύουν σε ισόπερους crossovers. Τα μικρά αυτοκίνητα μάζας - μίνι, μικρά και συμπαγή - αντιπροσώπευαν το 12,4% της αγοράς ελαφρών οχημάτων πέρυσι, από 18,2% το 2014. Ακόμα κι έτσι, τα στελέχη της Nissan επιμένουν φήμες για το θάνατο του τμήματος sedan είναι υπερβολικά υπερβολικές. "Υπάρχει δύναμη στην αγορά των sedan", [ David Kershaw, αντιπρόεδρος της Nissan τμήματος πωλήσεων και περιφερειακών επιχειρήσεων] είπε. "Πιστεύουμε ότι υπάρχει μια ευκαιρία σε αυτό το τμήμα." Θα υπάρξουν 10 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα στη σειρά Nissan έως το 2020, σύμφωνα με την Nissan, συμπεριλαμβανομένου του εν λόγω ηλεκτρικού crossover. (Ίσως ένας από αυτούς ίσως μοιάζει και με την έννοια του IMs είδαμε τον Ιανουάριο .) Η Nissan πιστεύει ότι η ευκαιρία, όπως συμβαίνει, είναι να δίδει στα αυτοκίνητά της ημιαυτόνομη τεχνολογία ως στάνταρ χαρακτηριστικά και με προαιρετικές μεγαλύτερες οθόνες και με διάφορες τεχνολογίες ασφάλειας όπως βοηθητική λωρίδα και αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, ισχυρισμοί, θα το βοηθήσουν να "προσελκύσει την αγορά τεχνολογίας νέων νέων", αλλά για μένα μοιάζει να μοιάζει σαν να αλλάζω καρέκλες στον Τιτανικό. Υπάρχει επίσης αυτό το κομμάτι που με έκανε να χαμογελάσω: "Όταν αναπτύξαμε το εσωτερικό, στοχεύσαμε πραγματικά τους ανταγωνιστές κοντά στην πολυτέλεια", δήλωσε ο Rob Warren, διευθυντής και επικεφαλής διευθυντής μάρκετινγκ στη Nissan. "Είπαμε," Ας πάμε μετά από Audi ... και Infiniti. " Αυτό είναι το είδος της κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Nissan λέει σε τους κάποια στιγμή. Μετά από τους Γερμανούς και το Nissan δικό του τμήμα πολυτελείας είναι ωραίο κατ 'αρχήν αλλά πολύ πιο δύσκολο στην πράξη δεδομένου ότι διαρκεί λίγο για τις αντιλήψεις των ανθρώπων για αλλαγή. ΤΕΛΟΣ παντων. Τι νομίζετε; Πόση ευκαιρία έχει η Nissan; Δεν έχω ακόμη έφερε όλο αυτό το άλλο πράγμα .

Το 2020 Nissan Sentra είναι κάτι παραπάνω από το επόμενο ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο Το 2020 Nissan Sentra είναι κάτι παραπάνω από το επόμενο ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο

Η Nissan παρουσίασε το Sentra για το 2020 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2019 και αυτό το πράγμα φαίνεται slick . Η Nissan απέφυγε τα ειλικρινά γελοία «νέα αυτοκίνητα πρέπει να είναι στρογγυλά και μαλακά» πρακτική που καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπόρεσε να ταρακουνήσει για πιο ευκρινείς γραμμές και πιο κομψή τεχνολογία - και ειλικρινά, είμαι τελείως εδώ για αυτό. Οι μεγάλες αλλαγές είναι στην εμπρόσθια και την οπίσθια περιμετρική. Φαίνεται σχεδόν σαν κάποιος να πάρει ένα μαχαίρι στο σχέδιο και να σκαλίσει κάποιες από τις πιο μαλακές καμπύλες, αφήνοντας πιο σκληρές γραμμές στο πέρασμά του. Είναι λεπτό, αλλά είναι το είδος που θα το ξεχωρίσει από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα στο δρόμο. 1 / / 2 Η Nissan σημειώνει στο δελτίο τύπου ότι το νέο Sentra θα είναι 2 ίντσες χαμηλότερο και 2 ίντσες ευρύτερο από την προηγούμενη γενιά, καθιστώντας το λίγο πιο τρομερό και εκνευριστικό από την άποψη της στάσης. Εδώ είναι περισσότερο όσον αφορά τις προδιαγραφές του: Το Sentra 2020 διαθέτει επίσης έναν νέο, αποδοτικό, 2,0-λίτρων, 4κύλινδρο κινητήρα ονομαστικής ισχύος 149 ίππων και ροπής 146 λιβρών - αύξηση 20% και 16% αντίστοιχα σε σχέση με τον κινητήρα 1.8-λίτρων της προηγούμενης γενιάς. Ο νέος κινητήρας αναμένεται επίσης να προσφέρει βελτιωμένη οικονομία καυσίμου. Η δυναμική απόδοση βελτιώθηκε σημαντικά με τη χρήση μιας νέας ανεξάρτητης οπίσθιας ανάρτησης και ενός νέου συστήματος ηλεκτροκίνητου συστήματος διεύθυνσης. Η Nissan κάνει μια μεγάλη διαπραγμάτευση από το βελτιωμένο εσωτερικό της, και πρέπει να παραδεχτώ ότι φαίνεται ωραία. Στις φωτογραφίες του Τύπου που είναι διαθέσιμες με το δελτίο τύπου, η πορτοκαλί ραφή ταιριάζει με το εξωτερικό χρώμα. Αν αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που διατίθεται για όλες τις διαφορετικές επιλογές χρώματος, αυτό θα ήταν πολύ καταπληκτικό. Η τεχνολογία εδώ παίρνει επίσης μια ωραία αναβάθμιση με οθόνη επτά ιντσών οθόνη αφής και 4.2 ιντσών ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων με αναλογική κλήσεις. Το σύμπλεγμα οργάνων φαίνεται πολύ ωραίο - είναι ένα καλό μίγμα παλαιών και νέων. Η οθόνη αφής; Λοιπόν ... είναι ελαφρώς λιγότερο εντυπωσιακό. Δεν είμαι σίγουρος γιατί, αλλά απλά δεν φαίνεται ιδιαίτερα ολοκληρωμένη. υπάρχουν πολλά αντιπαραβαλλόμενα σχήματα που συμβαίνουν εδώ. Είναι ωραίο ότι υπάρχουν ακόμα επιλογές κουμπιών κάτω από την οθόνη, αλλά δεν μπορώ να ζωντανέψω με τους δίσκους που πλαισιώνουν κάθε πλευρά της. Αυτό το μείγμα παλιών και νέων που κάνει την παύλα τόσο ωραία δεν μεταφράζεται αρκετά εδώ. Για μένα, οι αλλαγές στο εξωτερικό φέρνουν πραγματικά την έκκληση του ενημερωμένου Sentra. Μερικές από τις εσωτερικές επιλογές είναι εξαιρετικές - αλλά δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με τις εξωτερικές βελτιώσεις.

Το Nissan είναι απολύτως χαλαρό Το Nissan είναι απολύτως χαλαρό

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Ξυπνάς ποτέ και συνειδητοποιείς ότι τα τελευταία 11 χρόνια της ζωής σου έχουν περάσει νερό και είσαι σε στάση όλη την ώρα; Δεν είσαι μόνος! Η Nissan θα μοιραστεί μαζί σας μια μπύρα και θα μιλήσει...

Η Ferrari σκέφτεται ότι μπορεί να παραμείνει στην κορυφή στο ηλεκτρικό μέλλον μας Η Ferrari σκέφτεται ότι μπορεί να παραμείνει στην κορυφή στο ηλεκτρικό μέλλον μας

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Η Ferrari έχει σταθεροποιηθεί πάνω από ένα χρόνο μετά το θάνατο του Sergio Marchionne, ο UAW ανησυχεί για μια ομοσπονδιακή ανάληψη, η Tesla παρουσιάζει τα πρώτα της αυτοκίνητα της Κίνας και πολλά άλλα στο The Morning...

Το UAW θέλει να αποφευχθεί η ανάληψη από την κυβέρνηση, το οποίο είναι ένα πράγμα που μπορεί να συμβεί Το UAW θέλει να αποφευχθεί η ανάληψη από την κυβέρνηση, το οποίο είναι ένα πράγμα που μπορεί να συμβεί

Η Ένωση Ηνωμένων Εργατών Auto θέλει να αποφύγει μια κυβερνητική εξαγορά, καθώς οι χρεώσεις διαφθοράς, η Toyota είναι αρκετά ανθεκτική σε μια σκληρή αγορά, η Κίνα θα κάνει ή θα σπάσει τον Tesla και άλλα για την Ημερήσια μετατόπιση της Πέμπτης 7 Νοεμβρίου 2019. 1ο εργαλείο: Το UAW δεν το θέλει αυτό Είναι δίκαιο να πούμε ότι έχουμε δει...

GM, Fiat Chrysler, Toyota, Subaru, και άλλες πλευρές με τη διοίκηση Trump στη μάχη οικονομίας καυσίμων GM, Fiat Chrysler, Toyota, Subaru, και άλλες πλευρές με τη διοίκηση Trump στη μάχη οικονομίας καυσίμων

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Οι εταιρείες αυτοκινήτων παίρνουν στις πλευρές της μάχης οικονομίας καυσίμου του Trump, η GM έκανε ένα ωραίο πακέτο αλλαγών, ενώ οι εργαζόμενοι ήταν σε απεργία, οι "online" πωλήσεις της Porsche, ο κ. Musk πηγαίνει στη δίκη...

Η Mitsubishi προσπαθεί να ανακαλύψει τον εαυτό της Η Mitsubishi προσπαθεί να ανακαλύψει τον εαυτό της

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Η Mitsubishi προσπαθεί να επανέλθει στο παιχνίδι, τα κλειστά εργοστάσια της GM θα μπορούσαν να βγάλουν έμμεσα Ford και Fiat Chrysler, συζήτηση για την ηλεκτροκίνηση και τις επιπτώσεις της στις εργασίες. Όλα αυτά και περισσότερο στο...

Εδώ είναι τι θα έκανα αν έκανα μια αντιπροσωπεία Mitsubishi Right Now Εδώ είναι τι θα έκανα αν έκανα μια αντιπροσωπεία Mitsubishi Right Now

Φαίνεται ότι οι αντιπροσωπείες της Mitsubishi προσελκύουν μόνο ανθρώπους που είναι απελπισμένοι για τη χρηματοδότηση νέων αυτοκινήτων και ... κανένας άλλος. Η μάρκα είναι σε κακή κατάσταση, αλλά στοιχηματίζω μια μικρή νοσταλγία-μόχλευση και κλίση στη σημερινή χερσαία τάση θα πήγαινε πολύ μακριά. Ακριβώς έτσι έχετε το απαραίτητο πλαίσιο για να εκτιμήσετε την πραγματική κατάσταση της Mitsubishi, από τον Σεπτέμβριο...

Αυτό το Πρωτότυπο Leaf Nissan έχει δύο ηλεκτροκινητήρες και 304 ίππους Αυτό το Πρωτότυπο Leaf Nissan έχει δύο ηλεκτροκινητήρες και 304 ίππους

Η Nissan έχει παρουσιάσει ένα νέο δοκιμαστικό αυτοκίνητο βασισμένο στο Leaf e + που σχεδιάστηκε για να δοκιμάσει το νεότερο λογισμικό τετρακίνησης της εταιρείας. Ολόκληρος ο σκοπός εδώ είναι να προσφέρει μια καλύτερη, πιο αποτελεσματική ποιότητα οδήγησης για την εισροή ηλεκτρικών οχημάτων από την εταιρεία . Εγκαθιστώντας δύο ηλεκτρικούς κινητήρες υψηλής απόδοσης τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου που παράγει 227kW (304 ίππους), η Nissan ισχυρίζεται ότι αυτό το δοκιμαστικό αυτοκίνητο θα αποτελέσει το αποδεδειγμένο έδαφος για ένα ολοκαίνουργιο είδος ελέγχου αυτοκινήτου που θα εφαρμοστεί Οι ΗΨ συνεχίζουν. Το δελτίο Τύπου αναφέρει ότι ο στόχος εδώ είναι η άνεση και η απόδοση, αλλά και η ασφάλεια παίζει ρόλο. Σε συνδυασμό με τον έλεγχο του πλαισίου της Nissan, αυτό το δοκιμαστικό αυτοκίνητο παρουσιάζει μεγαλύτερη αίσθηση ελέγχου του οδηγού. Το σκεπτικό είναι ότι, αν έχετε τον καλύτερο έλεγχο της κίνησης του οχήματός σας, θα είστε πολύ λιγότερο πιθανό να έχετε αυτές τις "ωρες" στιγμές που παίρνετε σε EV με δύο τροχούς. Ακολουθούν περισσότερα από το δελτίο τύπου (μεταφρασμένα από τα ιαπωνικά και επεξεργασμένα για λόγους σαφήνειας): Ελέγχοντας τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ ευαίσθητα, το όχημα ελέγχεται για να αποφευχθεί η ταλάντευση. Για παράδειγμα, όταν επιβραδύνεται σε αστικές περιοχές, εκτός από το φυσιολογικό φρένο κινητήρα του μπροστινού κινητήρα, το αναστρεφόμενο φρένο πίσω μοτέρ χρησιμοποιείται επίσης για την καταστολή των αλλαγών στη στάση του αμαξώματος του οχήματος και τη μείωση της κλίσης του επιβάτη στη διαμήκη κατεύθυνση. Μειώνοντας την εμπρός και πίσω ανακίνηση, αναμένεται η επίδραση της καταστολής της ασθένειας των αυτοκινήτων. Επιπλέον, όταν επιταχύνετε ή μεταφέρετε σε ανώμαλες επιφάνειες οδοστρώματος, ο κινητήρας ελέγχεται βέλτιστα για να μειώσει τις αλλαγές στη στάση του σώματος και να προσφέρει άνετη οδήγηση. Δεν υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες σχετικά με την εξέλιξη της τεχνολογίας, ούτε μια μελλοντική ημερομηνία με την οποία η Nissan επιδιώκει να το εφαρμόσει στα οχήματα της. Αλλά είναι ένα απτό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για μια εταιρεία που έχει αγωνιστεί με την πτώση από το σκάνδαλο Carlos Ghosn για τους τελευταίους μήνες.

Το Nissan Ariya Concept φαίνεται σχεδόν ανεπαίσθητο να φτάσει στην παραγωγή Το Nissan Ariya Concept φαίνεται σχεδόν ανεπαίσθητο να φτάσει στην παραγωγή

Είναι δύσκολο να ευχαριστήσετε τους λάτρεις των αυτοκινήτων με έννοιες, έτσι δεν είναι; Τα πράγματα που είναι πολύ άγρια ​​απολύονται ως αφαιρέσεις, τότε παρουσιάζονται με κάτι αόριστα πρακτικό που αισθάνεται βαρετό. Η ιδέα του Nissan Ariya φαίνεται αβλαβής, αλλά δυσκολεύομαι να αισθάνομαι κάτι που μοιάζει με ενθουσιασμό γι 'αυτό. Βλέπω μερικά blogs και ιστοτόπους που περιγράφουν την Ariya ως " έτοιμη για παγκόσμιους δρόμους " και " βασικά έτοιμη για παραγωγή " επειδή οι αναλογίες του οχήματος φαίνονται ρεαλιστικές, πράγμα που, ασφαλώς, όλα τα Nissan δηλώνει επισήμως ότι το concept car "σηματοδοτεί την αυγή μια νέα εποχή "και" θα μπορούσαν να το κάνουν στην παραγωγή στο εγγύς μέλλον ", το οποίο είναι σε σχεδόν κάθε ανακοίνωση τύπου αυτοκινήτου. 1 / / 3 Ο σχεδιασμός υποτίθεται ότι είναι μια εξέλιξη του 2017 Nissan IMx . Δεδομένου ότι είμαι βέβαιος ότι έχετε ξεχάσει αυτό, αν δεν μπορείτε να ενοχλείται να κάνετε κλικ στον σύνδεσμο που έχω δώσει, φανταστείτε την Ariya που ψάχνετε εδώ, αλλά και ένα χαρτί αεροπλάνο. Η Ariya, που φεύγει από το φετινό Τόκιο, παρουσιάζει ένα πιο ρεαλιστικό εσωτερικό από το IMx, με ένα αρκετά σταθερό τιμόνι και μινιμαλιστική εξάρτηση που κυριαρχείται από μια ευρεία οθόνη ψυχαγωγίας. 1 / / 2 Δείτε πώς η Nissan την πουλάει : "Χαρακτηρίζεται από τις έννοιες" κομψό "," απρόσκοπτη "και" σέξι ", το Nissan Ariya Concept διαθέτει παραδείγματα αυτής της νέας σχεδιαστικής γλώσσας σε όλο το εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένων ευρύ μπροστινών φανών, εξαιρετικά λεπτών προβολέων LED, καθώς και της μπροστινής ασπίδας τυπικά μια μάσκα σε ένα βενζινοκίνητο όχημα), το οποίο φέρει το έμβλημα Nissan, το οποίο είναι φωτισμένο με βάση. Η ασπίδα ενσωματώνει ένα λεπτό γεωμετρικό μοτίβο που αποκαλύπτεται όταν φωτίζεται η ηλεκτρική υπογραφή κίνησης V ". Η ιδέα Ariya έχει μήκος 181 εκατοστά, πλάτος περίπου 76 ίντσες και ύψος 64 ίντσες, καθιστώντας τον λίγο μικρότερο αλλά πιο παχύ από έναν Rogue Nissan (185 ίντσες μακρύ, 72 πλάτος και 69 ψηλό) για την αναφορά σας. Έτσι, είναι ένα αρκετά ελαφρύ όχημα παρά τους μεγάλους τροχούς των 21 ιντσών. Εάν η Nissan πρόκειται να κάνει μια πραγματική ταλάντευση στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ένα μικρό crossover είναι σίγουρα ένα λογικό μέρος για να μετακινηθείτε από το ικανό αλλά συμπαγές Leaf. Αυτή είναι μια εξαιρετικά δημοφιλής κατηγορία αυτοκινήτων και η προσφορά ηλεκτροκίνησης θα μπορούσε να προχωρήσει πολύ προς την κατεύθυνση της συνεχούς ευρείας υιοθέτησης των ΗΥ. 1 / / 2 Βλέπω πολύ Tesla Model X με μια παύλα του Audi Q8 στην σιλουέτα Ariya, αλλά και πάλι δεν μπορώ ποτέ να αντισταθώ να ψάχνω για συγκρίσιμα αυτοκίνητα σε νέα αυτοκίνητα.

Language