LOADING ...

Θα περάσετε 40.000 δολάρια σε αυτό το νομισματοκοπείο 6.000 Mile 1984 Ford F-150 ή σε ένα ολοκαίνουργιο F-150;

David Tracy Aug 07, 2019. 20 comments
Truck Yeah Τα φορτηγά είναι καλά!   

Βρέθηκε προς πώληση στο Μίτσιγκαν είναι 1984 Ford F-150 με προφανώς κάτω από 6.000 μίλια στο χιλιομετρητή του. Φαίνεται απολύτως τέλεια, γι 'αυτό και η ζητούμενη τιμή είναι σχεδόν $ 40.000. Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο F-150 για το πολύ, αλλά ποιο από τα δύο θα προτιμάτε να το έχετε;

Πωλείται σε μια αντιπροσωπεία που ονομάζεται Vanguard Motor Sales στο Πλίμουθ, το Μίτσιγκαν είναι ένα τέλειο, χαμηλού χιλιομέτρου, 5.0 λίτρων (302 κυβικά-ιντσών) Windsor V8, τέσσερις ταχυτήτων κινούμενων τετρατάχυτων αυτόματα εξοπλισμένο 1984 Ford F-150. Είναι εκπληκτικό το πόσο λεπτό φαίνεται αυτό το πράγμα:

"Αυτό το F-150 είναι μια πραγματική κάψουλα χρόνου, με μόλις 5.953 πραγματικά μίλια από τη νέα. Έχει ζήσει μια πολύ περιποιημένη ζωή, πάντα με το γκαράζ να διατηρείται σε ένα ελεγχόμενο από το περιβάλλον περιβάλλον. Αγοράστηκε και πάλι στο Rich Ford, αντιπροσωπεία της Ford στο Albuquerque, NM ", αναφέρει η καταχώρηση στο Facebook Marketplace .

"Έζησε στο Νέο Μεξικό μέχρι τα τέλη του 2014 όταν αγοράστηκε από έναν κύριο στο Τέξας και προστέθηκε στην ιδιωτική του συλλογή. Κάτω από την κουκούλα κάθεται ο αριθμός που ταιριάζει με το Ford 5.0L V8 που συνεργάζεται με την αρχική του Ford AOD 4 Ταχύτητα Αυτόματη Μετάδοση. Αυτή μπορεί να είναι η ωραιότερη αρχική κατάσταση και η χαμηλότερη απόσταση σε μίλια '84 F-150 έμεινε στην ύπαρξη », συνεχίζει.

Αν και θα έπρεπε να δω το όχημα αυτοπροσώπως να λέει οριστικά, με βάση αυτές τις φωτογραφίες, αυτή η τελευταία πρόταση δεν φαίνεται να είναι υπερβολική. Αυτό το πράγμα μπορεί να είναι το ωραιότερο 1984 F-150 στη γη.

Το εσωτερικό είναι ιδιαίτερα όμορφο, με ένα όμορφο μοτίβο στα ένθετα των καθισμάτων, ένα φοβερό μεγάλο και λεπτό τιμόνι, διακόσμηση από ξύλο και μαύρισμα μέχρι το μάτι να βλέπει. Παρόλο που δεν υπάρχει καθίσμα πάγκων μπροστά, πεντάλ συμπλέκτη και μοχλός τετρακίνησης, εξακολουθώ να δίνω στο εσωτερικό αυτό ένα βαθμό A +. Κοιτάξτε το τετράγωνο ταχύμετρο. είναι πάρα πολύ τέλεια!

Εδώ είναι μια άλλη ματιά σε αυτές τις θέσεις:

Το πιο σημαντικό είναι ότι αυτό το φορτηγό βρίσκεται στο Μίτσιγκαν και με κάποιο τρόπο απέφευγε την σήψη που ενσωματώνεται σε όλα τα οχήματα μόλις διασχίσουν τη γραμμή κρατικών:

Σε οποιονδήποτε Michigander, οι παραπάνω εικόνες είναι πορνογραφικές με όριο (ειδικά το δεύτερο, το οποίο δείχνει το Διπλή ανάρτηση μπροστά I-Beam ). Κοιτάξτε τα δάπεδα αυτά - χωρίς τρύπες! Και αυτό το σιγαστήρα - είναι ασήμι, όχι καφέ! Φυσικά, αυτή η έλλειψη διάβρωσης έρχεται σε μια τιμή, συγκεκριμένα, $ 38.900, κάτι που η Vanguard Motors θέλει να πάρει από αυτή την "κάψουλα" με κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Για λίγο περισσότερο από αυτό, μπορείτε να πάρετε ένα 2019 Ford F-150 XLT SuperCab μακρύ κρεβάτι όπως αυτό:

Φυσικά, θα πρέπει να εγκαταλείψετε το ισχυρό (ish) V8 και να το κάνετε με ένα σχετικά μικρό 2,7-λίτρων EcoBoost V6, αλλά τουλάχιστον θα έχετε 325 ίππους και 400 lb-ft ροπής. Επιπλέον, θα έχετε ένα αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων και ένα αλουμινένιο σώμα που ποτέ δεν σκουριάζει. Ο 5.0-λίτρων 1984 F-150, για σύγκριση, έκανε μόνο περίπου 130 ίππους και περίπου 230 lb-ft , και έστειλε αυτό grunt μέσα από ένα τετρατάχυτο αυτόματο που κάθισε κάτω από ένα πολύ σκουριασμένο χάλυβα σώμα. Είναι σαφές ότι το νέο φορτηγό προσφέρει μερικά πλεονεκτήματα.

Όσο για το εσωτερικό, το νέο F-150 είναι θετικά βαρετό σε σύγκριση με το παλιό. Αν και θα πρέπει να το δώσω στη Ford για να ρίξει κάπως ένα μαύρισμα στις πόρτες και στην κάτω παύλα, όταν οι λαοί επιλέγουν το εσωτερικό χρώμα "Light Camel" (πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες ρίχνουν λείπει σε μερικά μαύρα καθίσματα και κρατούν τα πάντα μαύρα), είναι δύσκολο να νικήσει τον τρόπο της παλιάς σχολής να κάνει πράγματα. Και με αυτόν τον τρόπο συνέβαλε στην κατασκευή της πόρτας, του τάπητα και της εξόρυξης, ανεξάρτητα από το χρώμα που επέλεξε ο αγοραστής.

Αν θέλατε ένα μπλε εσωτερικό, γινόταν μπλε παντού . Αν ήθελες μπορντό , έπειτα γυμνάζονταν, παίρνατε τόσα βρώμικα βάρκα που ένας φοιτητής Texas A & M που καθόταν στο φορτηγό θα ήταν εντελώς αόρατο.

Παρόλα αυτά, όσο βαρετό είναι το εσωτερικό του καινούργιου φορτηγού μπορεί να συγκριθεί με το παλιό φορτηγό, είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που διαθέτει το νέο όχημα, συμπεριλαμβανομένων πολλών εμπρόσθιων και πλευρικών αερόσακων (το παλιό φορτηγό δεν προσφέρει), πιο βελτιστοποιημένες κατασκευές που προορίζεται να περάσει πιο αυστηρές σύγχρονες δοκιμές σύγκρουσης, ηλεκτρονικό έλεγχο της σταθερότητας, μια εφεδρική φωτογραφική μηχανή και ο κατάλογος συνεχίζεται.

Και στη συνέχεια, φυσικά, υπάρχει οικονομία καυσίμου. Το νέο φορτηγό θα κάνει 20 MPG στην πόλη και 26 στον αυτοκινητόδρομο ανά αξιολόγηση EPA. Το παλιό φορτηγό βαθμολογεί 12 αστικές και 16 εθνικές οδούς. Αυτό είναι 8 MPG καλύτερα στην πόλη και 10 MPG περισσότερο στους γρήγορους δρόμους! Αυτή είναι μια τεράστια διαφορά, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι το νέο μηχάνημα κάνει πάνω από διπλάσια ισχύ.

Αν δαπανούσα χρήματα αυτού του είδους σε ένα όχημα - και ποτέ δεν το ήξερα - πιθανότατα θα έκανα το νέο. Προτιμώ πραγματικά το παλιό γιατί έχει περισσότερη ψυχή, αλλά είναι πάρα πολύ λεπτό για να οδηγεί καθημερινά και αν θα οδηγούσα τακτικά ένα παλιό φορτηγό, θα μπορούσα να πάρω ένα αξιοπρεπές αλλά όχι τέλειο για 1/3 η τιμή. Τι γίνεται με εσένα; Αν έπρεπε να πετάξετε περίπου 40 $ σε ένα από αυτά τα δύο φορτηγά, ποια θα ήταν;

20 Comments

Other David Tracy's posts

Είστε μηχανικός στην αυτοκινητοβιομηχανία;  Jalopnik θέλει να μιλήσει μαζί σας Είστε μηχανικός στην αυτοκινητοβιομηχανία; Jalopnik θέλει να μιλήσει μαζί σας

Σε κάθε ιστορία που γράφει ο Jalopnik, ο στόχος είναι να προσφέρει διορατικότητα και διασκέδαση. Παρόλο που δεν μπορείτε πραγματικά να μας βοηθήσετε να βελτιώσουμε το τελευταίο, μπορείτε να βοηθήσετε με τους πρώτους, ειδικά αν είστε μηχανικός αυτοκινήτων. Αυτό συμβαίνει επειδή πολλές ιστορίες στον τομέα αυτό μπορούν να επωφεληθούν από κάποιο επίπεδο τεχνικής συζήτησης, αφού τα αυτοκίνητα είναι εγγενώς τεχνική . Αλλά συμπεριλαμβάνοντας μια τέτοια συζήτηση σε όσο το δυνατόν περισσότερα άρθρα θα απαιτήσει ισχυρές πηγές με γνήσια τεχνογνωσία για την αυτοκινητοβιομηχανία. Εδώ μπαίνετε. Συχνά οι άνθρωποι με ρωτούν εάν Μου λείπει ο κόσμος της μηχανικής , και η απάντησή μου είναι πάντα "Μου λείπουν ορισμένα μέρη του." Το ένα μέρος που αναφέρω πιο συχνά είναι η πρόσβαση σε πραγματική εμπειρογνωμοσύνη. Στο Fiat Chrysler, εάν ήθελα να μάθω πώς λειτουργούσε το πιο πολύπλοκο τμήμα του σώματος της βαλβίδας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα μπορούσα απλά να ανοίξω ένα παράθυρο στον εσωτερικό messenger της εταιρίας μου, να πληκτρολογήσω ένα όνομα μηχανικού FCA και μέσα σε λίγα λεπτά ο κόσμος εμπειρογνώμονας θα απαντούσε στη σύνθετη ερώτησή μου με μια απλή, εύπεπτη απάντηση. Και θα το έκαναν συχνά με δεδομένα και γραφικά και συγκεκριμένα παραδείγματα πραγματικού κόσμου. Αυτό ήταν ένα όμορφο πράγμα, και μου λείπει. Σήμερα, εάν θέλω απαντήσεις σε τεχνικά ερωτήματα και το δίκτυο φίλων μηχανικών μου δεν μπορεί να βοηθήσει, συχνά πρέπει να έρθω σε επαφή με έναν εκπρόσωπο PR, ο οποίος θα διοργανώσει μια συνάντηση με έναν μηχανικό ο οποίος έχει σχεδόν σίγουρα προετοιμαστεί για να παραμείνει "με μήνυμα" κατά τη διάρκεια της συνομιλίας. Βρήκα τον εαυτό μου να αγωνίζεται με αυτό το θέμα πρόσφατα στο Ford Mustang Mach-E ντεμπούτο. Ζήτησα από τους μηχανικούς βασικές ερωτήσεις σχετικά με το πακέτο μπαταριών, μόνο για να τους πει κάτι που να σημαίνει ότι «δεν το λέμε αυτό» (Σημειώστε ότι Τον αρχιμηχανικό του Mach-E φάνηκε πολύ πιο χαλαρή). Δεν είναι όλες οι εταιρείες στον ίδιο τομέα. Για παράδειγμα, οι μηχανικοί της Porsche και της Volkswagen που εργάζονται για το Taycan και Ηλεκτρική πλατφόρμα MEB , αντιστοίχως, φαινόταν άνετα να συζητάμε για κάθε ερώτηση που είχα σχετικά με το πώς τα οχήματά τους λειτουργούσαν Μπορείτε να δείτε τη διαφορά στις προσεγγίσεις των εταιρειών στις ιστορίες μου - μου Taycan και MEB ιστορίες ήταν πολύ πιο λεπτομερείς από το δικό μου Mach-E τεχνική κατανομή ). Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, πραγματικά. Έχει νόημα ότι η απόκτηση πραγματικών απαντήσεων σε τεχνικά ερωτήματα είναι πολύ πιο δύσκολη όταν δεν είστε πλέον on the inside . Ακόμα, η μετάβαση από το PR αποβάλλει την ψυχή μου (και αυτό διαρκεί πολύ), γι 'αυτό πρόσφατα ήρθε με μια ιδέα. Το Jalopnik έχει εκατοντάδες αναγνώστες που είναι μηχανικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας. Γιατί να μην αξιοποιήσετε αυτό το γεγονός για να καταλάβετε καλύτερα πώς λειτουργεί ένα σύνθετο τμήμα ενός οχήματος (ή σχεδιασμός γέφυρας ή δοκιμή σύγκρουσης ή οποιοδήποτε τεχνικό χώρο που σχετίζεται εξίσου με αυτοκίνητα) και στη συνέχεια να διαδώσετε αυτή τη γνώση σε άλλους αναγνώστες στη γραφή μας; Εδώ είναι αυτό που θα ήθελα από οποιονδήποτε μηχανικό αυτοκινήτων ο οποίος θα ήθελε να είναι στη λίστα μου με τους "ειδικούς μηχανικούς για να φτάσει στο πότε κάτι μπερδεύει": Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: david.tracy@jalopnik.com Θέμα: Μηχανικός Αυτοκινήτου: [Περιοχή εμπειρογνωμοσύνης] Σώμα: Πείτε μου τι κάνετε, πόση εμπειρία έχετε στην περιοχή, για την οποία εργάζεστε (αν είστε ικανοποιημένοι με αυτό) ή έχετε εργαστεί στο παρελθόν και αισθάνεστε ελεύθεροι να αναφέρετε όλα τα δροσερά πράγματα που νομίζετε ότι Jalopnik οι αναγνώστες θα ήθελαν να μάθουν. Είμαι στην ευχάριστη θέση να σας κρατήσω απόλυτα ανώνυμο. Το σημείο εδώ είναι ότι αν εμείς, Jalopnik, συναντήσουμε κάποιο άρθρο όπου κάποιος ιστότοπος ισχυρίζεται ότι η θέρμανση του αυτοκινήτου σας είναι χαζή, είναι ωραίο να μπορείτε μιλήστε με έναν εμπειρογνώμονα κινητήρα για να περικόψετε τα χάλια και να πάρετε μόνο μια πραγματική διορατικότητα σε όλους τους παράγοντες που παίζουν. (Επίσης, είμαι απλώς ένα δρυς που προσπαθεί πάντα να αποκτήσει μια βαθύτερη κατανόηση των αυτοκινήτων. Επιπλέον, μου αρέσει να μιλάω με τους αρχαρίους).

Το 2021 GMC Canyon παίρνει ένα νέο AT4 off-road Trim και το μεγάλο-Ass γρίλια από τη Σιέρα Το 2021 GMC Canyon παίρνει ένα νέο AT4 off-road Trim και το μεγάλο-Ass γρίλια από τη Σιέρα

Truck Yeah Τα φορτηγά είναι καλά! Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Για το 2021, η General Motors ενημέρωσε τη μάσκα του "premium" μεσαίου μεγέθους pickup, το GMC Canyon , για να μοιάζει με το τερατώδες πρόσωπο που βρίσκεται στο Sierra 1500 και Sierra HD . Εκτός από αυτό, υπάρχει ένα νέο off-road "AT4" για όσους θέλουν να πάρουν ένα μεσαίου...

Αγόρασα ένα θέατρο Grand Cherokee τζιπ 260.000 μιλίων «Άγιος γκραίλε» που δεν έχει εντοπιστεί από τη μέση του πουθενά.  Το πάρει σπίτι σχεδόν μου έσπασε Αγόρασα ένα θέατρο Grand Cherokee τζιπ 260.000 μιλίων «Άγιος γκραίλε» που δεν έχει εντοπιστεί από τη μέση του πουθενά. Το πάρει σπίτι σχεδόν μου έσπασε

"Νομίζω ότι θα πετάξω σπίτι. Δεν μπορώ να το πάρω πια ", μπερδεύτηκε ο Μπράντον καθώς καθόταν στη μπροστινή πλευρά ενός μπαρ του Ντένβερ. Περίπου τα μεσάνυχτα, και ο φίλος μου βρισκόταν σε χαρά, τα πνεύματά του θρυμματίζονταν για 12 ώρες ακραίας, υψηλής έντασης, σπάνιο, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Jeep Grand Cherokee που είχα αγοράσει ανόητα θέαμα αόρατο για $...

Ford γεμίζει 20.000 HP αξίζει Ford Mustangs Into ένα Echoey LA γκαράζ στάθμευσης και ο ήχος ήταν απίστευτο Ford γεμίζει 20.000 HP αξίζει Ford Mustangs Into ένα Echoey LA γκαράζ στάθμευσης και ο ήχος ήταν απίστευτο

Πριν από το Auto Show του Λος Άντζελες τον περασμένο Νοέμβριο, η Ford παρτέρισε ένα σωρό Ford Mustang Shelby GT350 μικρό, Ford Mustang Shelby GT500 s, και Ford Mustang Bullitt s στο πάρκινγκ κάτω από ένα ξενοδοχείο, και έδωσε τα κλειδιά για τους δημοσιογράφους. Πριν από τη λήψη των αθλητικών κουπέ σε μια όμορφη κίνηση φαράγγι, οι δημοσιογράφοι πυροδότησαν...

Suggested posts

Μια τεράστια Ford / Rivian συνεργασία πρόκειται να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό Lincoln Μια τεράστια Ford / Rivian συνεργασία πρόκειται να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό Lincoln

Το πολυτελές εμπορικό σήμα της Lincoln της Ford και το εξερχόμενο όχημα Rivian από την Newcomer συνεργάζονται επίσημα για να κατασκευάσουν ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα που θα πωληθεί ως Lincoln. Που φαίνεται, πραγματικά, πραγματικά δροσερό. Οι περισσότεροι άνθρωποι φαίνεται να υποθέτουν ότι αυτό το Lincoln EV θα είναι ένα SUV, και συμφωνώ ότι αυτό είναι που πωλεί και αυτό είναι που Rivian έχει παρουσιαστεί ως έννοιες. Αλλά η επίσημη δήλωση του Λίνκολν φτάνει μέχρι του σημείου να λέει: Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα της Lincoln θα ενταχθεί στα υβριδικά οχήματα Aviator και Corsair Grand Touring, ενισχύοντας περαιτέρω τη δέσμευση του Lincoln για ηλεκτροκίνηση. Το όχημα με μηδενικές εκπομπές θα διαθέτει συνδεδεμένες και διαισθητικές τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για να δημιουργήσουν μια αβίαστη εμπειρία για τους πελάτες της Lincoln. Γνωρίζαμε ότι το FoMoCo έχει επενδύσει και, θεωρητικά, συνεργάζεται με την Rivian για κάποιο χρονικό διάστημα. Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ ανέφερε μια τεράστια επένδυση στην εταιρεία EV τον περασμένο Απρίλιο του περασμένου έτους. Αλλά δεν συνειδητοποίησα βαθιά συνεργασία ήταν στην πραγματικότητα στα έργα. Αυτή είναι μια αρκετά σταθερή επικύρωση της μηχανικής του Rivian. Η Ford πιστεύει σαφώς ότι μπορεί να επιτύχει τους στόχους της πώλησης των ΗΨ με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, αγοράζοντας τεχνολογία της Rivian αντί να αναπτύξει τη δική της. Και μια εταιρεία όπως η Ford θα το έκανε μόνο αν αισθανόταν ότι η εκκίνηση ήταν γενικά υγιής. Τούτου λεχθέντος, υπάρχει αρκετό προηγούμενο στην αυτοκινητοβιομηχανία μεγάλων εταιρειών που αγοράζουν μοντέλα για να ανακατασκευάσουν όταν θέλουν να εισέλθουν γρήγορα σε μια αγορά. Το πρώτο που μου έρχεται στο μυαλό είναι το Passport της Honda και το Acura SLX, τα οποία ήταν SUV της Isuzu, αγόρασε ένα τσίμπημα, έτσι ώστε η Honda να έχει αθλητικά βοηθήματα, ενώ χρειάστηκε περισσότερος χρόνος για να αναπτυχθεί το δικό της. Είτε πρόκειται για μια πολύ μακροχρόνια συνεργασία μεταξύ της Ford και της Rivian είναι στο μίγμα, ή αυτό είναι μόνο ένα stopgap, παραμένει να δούμε. Αλλά φαίνεται σαν ένα σκορ για την αυτοκινητοβιομηχανία εκκίνησης. Εν πάση περιπτώσει, εδώ είναι το άλλο νόστιμο ψωμί από το δελτίο τύπου του Λίνκολν: "Το ηλεκτρικό όχημα της μπαταρίας Lincoln θα κατασκευαστεί από την ευέλικτη πλατφόρμα skateboard της Rivian και αποτελεί μέρος της προγραμματισμένης συμμετοχής της Ford Motor Company στην Rivian. Αυτό το ολοκαίνουργιο όχημα αποτελεί επίσης μέρος της προηγουμένως ανακοινωθείσας επένδυσης της Ford που ξεπέρασε τα 11,5 δισ. Δολ. Σε ηλεκτροκίνηση, η οποία περιλαμβάνει το Mustang Mach-E και μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του F-150. Δεν έχουν δημοσιευθεί ακόμα ημερομηνίες παραγωγής ή κυκλοφορίας για το EV της Lincoln.

Το Ford F-150 είναι εντελώς ανυπέρβλητο Το Ford F-150 είναι εντελώς ανυπέρβλητο

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Το Ford F-150 δεν θα πεθάνει ποτέ, η Subaru πιστεύει ότι μπορεί να πουλήσει ακόμη καλύτερα στις ΗΠΑ και η Nissan προσπαθεί να καταλάβει πώς να κάνει το ίδιο. Όλα αυτά και περισσότερα στο The Morning...

Ford γεμίζει 20.000 HP αξίζει Ford Mustangs Into ένα Echoey LA γκαράζ στάθμευσης και ο ήχος ήταν απίστευτο Ford γεμίζει 20.000 HP αξίζει Ford Mustangs Into ένα Echoey LA γκαράζ στάθμευσης και ο ήχος ήταν απίστευτο

Πριν από το Auto Show του Λος Άντζελες τον περασμένο Νοέμβριο, η Ford παρτέρισε ένα σωρό Ford Mustang Shelby GT350 μικρό, Ford Mustang Shelby GT500 s, και Ford Mustang Bullitt s στο πάρκινγκ κάτω από ένα ξενοδοχείο, και έδωσε τα κλειδιά για τους δημοσιογράφους. Πριν από τη λήψη των αθλητικών κουπέ σε μια όμορφη κίνηση φαράγγι, οι δημοσιογράφοι πυροδότησαν...

Ford προσφέρει δωρεάν πρόγραμμα για να σας διδάξει πώς να Drive σας Shelby GT500 καλό Ford προσφέρει δωρεάν πρόγραμμα για να σας διδάξει πώς να Drive σας Shelby GT500 καλό

Το 2020 Ford Mustang Shelby GT500 είναι τόσο γρήγορο, παιδιά. Ανίπταμαι διαγωνίως! Ποιος! Εξουσία! Ταχύτητα! Επιτάχυνση! Όλη αυτή η επιτάχυνση-ζουμ-ταχύτητα-ταχύτητα-επιτάχυνση μπορεί να είναι πάρα πολύ για όλους. Έτσι, υπάρχει ένα ειδικό σχολείο της Ford που μπορείτε να παρακολουθήσετε και να μάθετε πώς να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας με το snakepony πιο καλά. Ελεύθερη σε όλους τους ιδιοκτήτες του νέου Shelby GT500, το Track Attack GT500 είναι ένα πρόγραμμα που προσφέρεται από τη Ford και την Ford Performance Racing School, σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου της εταιρείας. Αν και όχι το πρώτο πρόγραμμα ιδιοκτήτη η αυτοκινητοβιομηχανία έχει προσφέρει, θα είναι η πρώτη στην Charlotte Motor Speedway στο Concord της Βόρειας Καρολίνας, η οποία είναι η νέα θέση της Ford Performance Racing School . (Πέρασε στο Utah Motorsports Campus έξω από το Salt Lake City, αλλά Η Geely το αγόρασε πέρυσι .) Οι ιδιοκτήτες θα μάθουν για τα χαρακτηριστικά χειρισμού και τις επιδόσεις των αυτοκινήτων τους σε ένα ασφαλές, ελεγχόμενο περιβάλλον. Το GT500 έρχεται με 760 ίππους. είναι η επαγγελματική μου άποψη ότι κάθε είδους χειρισμός και πειραματισμοί απόδοσης πρέπει να πραγματοποιούνται απολύτως σε μια κλειστή πορεία. Οι εκπαιδευτές θα είναι σε ετοιμότητα για να εκπαιδεύσουν τους ιδιοκτήτες σχετικά με τις στροφές, το φρενάρισμα, την εκτόξευση, και τις λειτουργίες οδήγησης του αυτοκινήτου. Υπάρχει ένα τμήμα της τάξης, ένα τμήμα πορείας δρόμου, και μία λωρίδα σύρματος τέσσερις. Η Ford θα παρέχει επίσης τα αυτοκίνητα, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη φθορά από τη δική σας. Και πάλι, όλα αυτά είναι δωρεάν για τους ιδιοκτήτες. Είστε απλά υπεύθυνοι για το δικό σας ταξίδι και το ξενοδοχείο. Υπάρχει μια προαιρετική δεύτερη μέρα χεών σε ένα Ford Mustang GT. Αν έχετε GT500, εξετάστε το πρόγραμμα. Φανταστείτε όλα τα χρήματα που θα εξοικονομήσετε μόνο με τα ελαστικά!

Σχόλιο της Ημέρας: Έκδοση Microtransactions Σχόλιο της Ημέρας: Έκδοση Microtransactions

Σχόλιο της Ημέρας Τα καλά σχόλια σας. Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Εδώ είναι ένας γρήγορος και εύκολος τρόπος Η Ford μπορούσε να πωλούν αποκεφαλισμένα αυτοκίνητα και φορτηγά και να μετατρέψει ακόμα ένα τεράστιο κέρδος. μάθετε από τη βιομηχανία βιντεοπαιχνιδιών. Προσφέρετε μια φτηνή πλατφόρμα, στη συνέχεια πιέστε επιλογές ως μικροδιαμετάξεις μετά το γεγονός. Τι υπέροχη ιδέα! Τυχερών παιχνιδιών για να πάρει ότι σπάνια επιλογή χρώματος; Μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε μια δωδεκάδα ή περισσότερες επιλογές κουτί βαφής. Θέλετε πραγματικά τη μεγάλη μηχανή και ένα μικρό κρεβάτι; Σταυρώστε τα δάχτυλά σας ότι τα κουτιά που αγοράζετε κρατούν αυτές τις επιλογές ή απλά αγοράστε μια δέσμη επιπλέον κουτιών για να είστε βέβαιοι. Ευχαριστώ τον Bilious για την κατανόηση αυτής της απίστευτης ιδέας. Πραγματικά μεγαλοφυία. Απολαύστε τη σημερινή νίκη του COTD για τα προβλήματά σας.

Το όραμα του Ford CEO για απογύμνωση αυτοκινήτων ακούγεται καταθλιπτικά παρόμοιο με αυτό που κάνουν οι αερογραμμές Το όραμα του Ford CEO για απογύμνωση αυτοκινήτων ακούγεται καταθλιπτικά παρόμοιο με αυτό που κάνουν οι αερογραμμές

Την περασμένη εβδομάδα, οι ειδήσεις της Automotive News πήραν μερικές προσφορές από τον CEO της Ford Motor Company, Jim Hackett, για τη στρατηγική του "decontenting", η οποία προτάθηκε ως ένας τρόπος για να βοηθήσουμε τα οχήματα να γίνουν πιο προσιτά. Αλλά μου φαίνεται ότι οι καταναλωτές θα πληρώσουν περισσότερα για τις βασικές επιλογές. Ακολουθεί ένα βασικό απόσπασμα από την ιστορία του συγγραφέα του Jackie Charniga : Η αφαίρεση των παραμελημένων χαρακτηριστικών, όπως είναι οι ανοιγόμενες πόρτες γκαράζ ή οι συσκευές αναπαραγωγής CD, είναι ένας τρόπος που η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να κόψει το κόστος των οχημάτων και να μειώσει τις τιμές σε πιο προσιτά επίπεδα, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Hackett. «Αρχίζουμε να εξετάζουμε πράγματα που οι πελάτες δεν χρησιμοποιούν καθόλου», είπε ο Hackett . Η τακτική, την οποία ο Hackett ονομάζει "αναγωγική σχεδίαση", θα μπορούσε να βοηθήσει τον αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ να αυξήσει τις τιμές των οχημάτων και να αποφύγει τα προβληματικά δάνεια. Η κατάργηση του περιεχομένου αποτελεί εναλλακτική λύση για την επέκταση των όρων δανεισμού σε πιο επικίνδυνα επίπεδα, μια πρακτική που η πειθαρχημένη εταιρεία χρηματοδότησης της Ford έχει τιμωρηθεί, δήλωσε ο Hackett. Ναι, μπορούμε όλοι να διαθέτουμε totally καινούργια αυτοκίνητα, αν δεν ήταν για εκείνους τους παίκτες CD και τους ανοιχτές γκαράζ που προσέφεραν χιλιάδες δολάρια στην τιμή καταλόγου. Αλήθεια, παιδιά; Οποιοσδήποτε? ΑΝ ανέφερε, επίσης, ο ανώτερος διευθυντής επιχειρηματικών ιδεών του Edmunds, Ιβάν Drury, σχετικά με τη δυνητική στρατηγική κοστολόγησης της Ford: "Θα περάσουν όλες αυτές τις εξοικονομήσεις κόστους στον καταναλωτή; Δεν είναι πιθανό." Δεν αστειεύομαι. Οι αεροπορικές εταιρείες δεν ξεκίνησαν να χρεώνουν για τσάντες μεταφοράς, έτσι ώστε το εισιτήριό σας να είναι φθηνότερο. Λοιπόν, έκαναν, φαινομενικά. Αλλά ο στόχος των εταιρειών ήταν και πάντα θα ενισχύει τα κέρδη. Και στην περίπτωση των αεροπορικών εταιρειών, και Το Hackett απογοήτευση ιδέα, που θα μπορούσε να συμβεί με τη χρέωση περισσότερων για πράγματα που οι περισσότεροι άνθρωποι χρειάζονται ως βασικά. Όσο μου αρέσει η ιδέα μιας εξαιρετικά φθηνής βασικής έκδοσης μοντέλου βάσης οτιδήποτε, η μόνη πιθανή πραγματικότητα που βλέπω να συμβαίνει εδώ είναι η Ford να κάνει μια χούφτα οχημάτων με αφαιρούμενα χαρακτηριστικά για να διαφημίσει ένα χαμηλό MSRP, οι έμποροι να παραγγέλλουν περίπου μια ντουζίνα σε εθνικό επίπεδο, και οι περισσότεροι καταναλωτές βρίσκουν τους εαυτούς τους να πληρώνουν για τα ηλεκτρικά παράθυρα και το cruise control, όπως είναι η δεκαετία του 1980 ξανά. Αυτά είναι τα καλύτερα Supercars φαινομένων φτώχειας και υπερ-πολυτελή αυτοκίνητα διαθέσιμα τώρα Θέλατε πάντα ένα αυτοκίνητο όπως το Rolls-Royce, το Lamborghini ή το Bentley, αλλά διαπιστώστε ότι ... Διαβάστε περισσότερα Εκτός από τώρα, υπάρχουν ακόμα πιο χαρακτηριστικά τεχνολογίας που πρόκειται να πάρουμε suckered σε plopping κάτω επειδή ο μέσος καταναλωτής σας δεν μπορεί να ζήσει χωρίς τη δυνατότητα σύνδεσης smartphone και αισθητήρες στάθμευσης το 2019. Τα δάνεια για αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να φουσκώνουν, ο διευθυντής επικοινωνιών της Ford θα συνεχίσει να καυχιέται για τις τιμές της στρατοσφαιρικής μέσης συναλλαγής του F-150 στο Twitter και τα αξιοπρεπή νέα οχήματα θα συνεχίσουν να δυσκολεύονται περισσότερο. Αγώνας στο κάτω μέρος την Κυριακή, πωλούν τη Δευτέρα.

Nissan Για τους εργαζόμενους των ΗΠΑ: Κανείς δεν έρχεται να εργαστεί για δύο ημέρες τον Ιανουάριο Nissan Για τους εργαζόμενους των ΗΠΑ: Κανείς δεν έρχεται να εργαστεί για δύο ημέρες τον Ιανουάριο

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Οι πωλήσεις της Nissan στις ΗΠΑ είναι τόσο κακές, ώστε οι διακοπές και οι περικοπές κόστους είναι εντάξει, όλοι γνωρίζουμε για τις ελαττωματικές μεταδόσεις της Ford, η Toyota δεν μπορεί να κατασκευάσει αρκετά υβριδικά οχήματα και...

Εδώ είναι πώς Tesla έπαιξε τον εαυτό του με το Cybertruck εναντίον.  Διαδήλωση Ford F-150 Εδώ είναι πώς Tesla έπαιξε τον εαυτό του με το Cybertruck εναντίον. Διαδήλωση Ford F-150

Truck Yeah Τα φορτηγά είναι καλά! Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Έχουμε φτάσει στο σημείο όταν δεν μπορείτε πραγματικά να πείτε "όλοι έχουμε δει αυτό το dumbass Tesla Cybertruck demo" γιατί υπάρχει ήδη ένα παράλογος ποσό από αυτούς. Αυτή τη φορά, αναφέρουμε συγκεκριμένα το βίντεο του Cybertruck που υποτίθεται ότι τραβούσε ένα Ford F-150 ανηφόρα. Πιθανότατα έχετε δει πολλά tweets να αποκαταστήσουν το όλο θέμα ήδη - αλλά υπάρχει στην πραγματικότητα ένα βίντεο που πηγαίνει σε βάθος για όλη την υπόθεση που εξηγεί γιατί, ακριβώς, το βίντεο είναι τόσο χαζός. Σε περίπτωση που δεν είχατε την ευχαρίστηση να βλέπετε το tweted βίντεο του Elon Musk, δείτε εδώ μια ανανέωση: Υπάρχουν πολλά που συμβαίνουν εκεί. Η ακραία γωνία του βλήματος, για ένα. Δεν είμαι μηχανικός και εγώ κυριολεκτικά είχα έναν εφιάλτη χθες το βράδυ για να κάνω μια επιστημονική αποστολή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είμαι αιώνια ευγνώμων που ο Jason Fenske στο Engineering Explained έχει συγκεντρώσει πραγματικά ένα ολοκληρωμένο και ενημερωτικό βίντεο σχετικά με το γιατί αυτό το συγκεκριμένο demo χάλια. Το βίντεο σπάει το demo σε τρία μέρη ή τρεις μύθους που πρέπει να αποβληθούν: η πεποίθηση ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν περισσότερη ροπή χαμηλής τάσης, τα μαθηματικά που αποδεικνύουν ότι όλο αυτό το πράγμα είναι πολύ άχρηστο και τι ακριβώς αντίκτυπο έχει ο λόφος πάνω στα πράγματα. Θα επιτρέψω στον Fenske να εξηγήσει τα πραγματικά γεγονότα και τα μαθηματικά εδώ, γιατί δεν είμαι ειδικός και ξέρω ότι θα το χτυπήσω απολύτως. Αλλά στον πυρήνα, το F-150 έχει περισσότερη από αρκετή ροπή χαμηλού άκρου για να το χειριστεί. Η ροπή δεν είναι ο λόγος για τον οποίο ο Tesla "κέρδισε" εδώ. Αλλά είναι δύσκολο να κάνετε τα μαθηματικά για να υπολογίσετε την ποσότητα δύναμης που μπορεί να τραβήξει κάθε φορτηγό, διότι, καλά, δεν γνωρίζουμε πόσο ζυγίζει ο Cybertruck. Ο Fenske υποθέτει ότι είναι περίπου 6.000 λίβρες στο ελαφρύτερο του, κάτι που θα του έδινε πλεονέκτημα βάρους σε σχέση με το F-150. Αλλά το F-150 φαίνεται επίσης να είναι πίσω τροχούς - που σημαίνει ότι το Tesla είναι σε θέση να επιταχύνει με least τρεις φορές περισσότερη δύναμη όπως η Ford. Δεν δείχνει τίποτα. Ο Fenske εξετάζει τότε πώς αυτές οι δυνάμεις θα λειτουργούσαν σε μια αρκετά γενναιόδωρη κλίση, επειδή ... το βίντεο δεν μοιάζει πραγματικά όπως είναι, ξέρεις, πραγματικά σε ένα μεγάλο λόφο. Τελικά, ακόμα και εκεί, το Tesla έχει ακόμα ένα τεράστιο πλεονέκτημα έναντι της Ford. Το γεγονός ότι το Tesla είναι βαρύτερο συνολικά σημαίνει ότι πρόκειται να έχει ένα πλεονέκτημα, ακόμη και αν ανεβαίνει μια κλίση. Το μόνο που μαθαίνεις είναι ότι ο Cybertruck είναι βαρύς. Ποιο δεν είναι ούτε ένα καλό πράγμα. Όσο βαρύτερο είναι το όχημα, τόσο χειρότερο είναι το χειρισμό και η περισσότερη ενέργεια που χρειάζεται για να χρησιμοποιηθεί. Και, όπως γνωρίζουμε, η χρήση περισσότερης ενέργειας δεν είναι πραγματικά το σημείο ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Όλα αυτά με οδηγούν στο τελικό συμπέρασμα: συγχαρητήρια, Τέσλα. Έχετε παίξει τον εαυτό σας.

Μια ματιά στην τεχνολογία πίσω από το 2021 Ford Mustang Mach-E Μια ματιά στην τεχνολογία πίσω από το 2021 Ford Mustang Mach-E

ο 2021 Ford Mustang Mach-E είναι μια τεράστια διαπραγμάτευση. Είναι το πρώτο Ford με μεγάλο όγκο που κατασκευάστηκε σε μια αποκλειστική πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων, σηματοδοτώντας το τι θα μπορούσε να αποτελέσει ένα σημαντικό σημείο καμπής για την εταιρεία καθώς ο κόσμος απομακρύνεται από τα αυτοκίνητα αερίου και προς τις ΗΨ. Είχα την ευκαιρία να μιλήσω με μερικούς μηχανικούς για...

Θέλετε μια εργασία στην αυτοκινητοβιομηχανία;  Ξεχάστε την εσωτερική καύση Θέλετε μια εργασία στην αυτοκινητοβιομηχανία; Ξεχάστε την εσωτερική καύση

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Οι θέσεις εργασίας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας γύρω από τους "παραδοσιακούς" κινητήρες βρίσκονται σε παρακμή, τα ηλεκτρικά SUVs είναι το μέλλον μας και ένα πραξικόπημα μπορεί να βρίσκεται σε εξέλιξη στους United Auto Workers. Όλα αυτά...

Language