LOADING ...

Μπορεί ένας αντιπρόσωπος να μου χρεώσει μια «αμοιβή επιθεώρησης» για ένα πιστοποιημένο αυτοκίνητο;

Tom McParland Jul 12, 2019. 23 comments

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή τη βδομάδα συζητάμε επιπλέον χρεώσεις για ένα πιστοποιημένο αυτοκίνητο, ένα αμφίβολο CarMax Miata και γιατί η Honda δεν κάνει μόνο περισσότερα μοντέλα τύπου R.

Αρχικά, μπορεί κάποιος αντιπρόσωπος να σας χρεώσει μια επιπλέον χρέωση για ένα πιστοποιημένο αυτοκίνητο;

"Την περασμένη εβδομάδα βρισκόμουν σε αντιπροσωπεία της Honda, ακολουθώντας το Honda Civic 2014, 34 χλμ. Και σε εξαιρετική κατάσταση. Το αυτοκίνητο διαφημίζονταν ως Certified, κάτι που δεν μου έδινε πολλά πράγματα. Στην πραγματικότητα, βρίσκω διασκεδαστικό αυτό το είδος μάρκετινγκ.

Ωστόσο. όταν φτάσαμε σε αριθμούς, στο φύλλο πωλήσεων ήταν ένα «τέλος επιθεώρησης». Όταν ρώτησα τι ήταν αυτό (εκτός από $ 699 Έγγραφα τέλη), μου είπαν από τον οικονομικό πρόσωπο ότι ήταν ένα τέλος που χρεώθηκε για την επιθεώρηση, και την πιστοποίηση ενός αυτοκινήτου και ότι απαιτείται από την Honda για να πιστοποιηθεί ένα αυτοκίνητο.

Εσύ; Μπορείτε να το εξηγήσετε αυτό; Είναι αλήθεια ή ψευδής. "

Ένας αντιπρόσωπος πρέπει να πληρώσει στον κατασκευαστή ένα τέλος για να βάλει το αυτοκίνητο μέσω της διαδικασίας πιστοποίησης του, αλλά αυτό θα πρέπει ήδη να ενσωματωθεί στην τιμή του αυτοκινήτου όπως διαφημίζεται. Οι "επιθεωρήσεις" και "ανανέωση" αποτελούν μέρος της επιχειρηματικής δραστηριότητας στην πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Λαμβάνοντας αυτά τα τέλη αργότερα, είναι μια κοινή τακτική μεταξύ ορισμένων αντιπροσώπων αυτοκινήτων, ώστε να μπορούν να διαφημίζουν μια τιμή κάτω από την αγοραία αξία και να το αντισταθμίζουν με επιπλέον χρέωση.

Στην πραγματικότητα, εάν ένα αυτοκίνητο διαφημίζεται ως "πιστοποιημένο" και ο έμπορος σας χρεώνει ένα "τέλος πιστοποίησης" ή "τέλος επιθεώρησης" ενδέχεται να παραβιάζουν τους κανονισμούς της FTC για διαφήμιση. Είναι σαν να πηγαίνετε στο Burger King και να παραγγείλετε το Mega Bacon Whopper που διαφημίζεται για $ 4,99 και ο ταμίας λέει ότι το μπέικον είναι ένα επιπλέον 50 σεντς.

Έχω τρέξει σε παρόμοιες καταστάσεις με άλλους αντιπροσώπους που ήθελαν να χρεώσουν αυτές τις αμοιβές και συχνά όταν σπρώχνετε πίσω παραιτούνται από το τέλος. Εάν δεν το κάνουν, πάρτε την επιχείρησή σας αλλού.

Φυσικά, αυτό πηγαίνει πίσω σε ένα βασικό αυτοκίνητο που αγοράζει άκρη να πάρει πάντα μια αναλυτική τιμή της πόρτας γραπτώς πριν πάτε στην αντιπροσωπεία, ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο ή χρησιμοποιείται. Με αυτόν τον τρόπο, εάν ένας έμπορος τραβήξει αυτό το έξτρα τέχνασμα, μπορείτε να το πιάσετε και να προχωρήσετε πριν σπαταλήσετε το χρόνο που οδηγείτε στον έμπορο.

Έπειτα επάνω: Σε ποιο σημείο απομακρύνεστε από μια πώληση σε ένα προβληματικό αυτοκίνητο;

"Είμαι στην αγορά ενός NC Miata, και σκέφτηκα ότι βρήκα μια καλή συμφωνία στο CarMax για το 2013 με 51k μίλια για $ 15k. Ωστόσο, όταν το έστειλαν στο τοπικό μου CarMax, αποφάσισαν ότι η κουκούλα θα πρέπει να βαφτεί και θα πρέπει να διορθωθούν μερικά dings. Έτσι περίμενα να γίνει αυτό. Στη συνέχεια, όταν το έκανα η δοκιμασία, όταν πήρα πίσω στην παρτίδα τα φρένα στο εμπρός ελαστικό του συνοδηγού άρχισαν να λερώνουν, έτσι είπαν ότι θα αντικατέστησαν τους ρότορες, τα μαξιλάρια και τις δαγκάνες. Είναι αυτό πάρα πολλές κόκκινες σημαίες για ένα σχετικά χαμηλό χιλιόμετρο; Υπάρχουν επίσης scuffs στο εσωτερικό του πλαστικού που υποδηλώνουν ότι δεν μπορεί να έχει ληφθεί καλά. Ήθελα να πάω με το CarMax για να αποφύγω τα γυμνάσια να αγοράσω από ένα ατομικό ή σκιερό αυτοκίνητο, αλλά δεν ξέρω τι κάνω ".

Αυτό που συνέβη εδώ είναι αυτό που συμβαίνει σε διάφορους λαούς στην αγορά στο μάρκετινγκ να πιστεύουν ότι τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα της CarMax είναι δραματικά καλύτερα από άλλα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από οποιαδήποτε άλλη πηγή. Το κάλυψα σε προηγούμενη στήλη , και παρά τα επιχειρήματα της CarMax για το αντίθετο, δεν υπάρχουν σημαντικά στοιχεία που να δείχνουν ότι η αγορά ενός αυτοκινήτου από την CarMax θα guarantee ένα δείγμα υψηλότερης ποιότητας. Αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο φαίνεται να έχει ζήσει σκληρή ζωή και θα πρότεινα να προχωρήσουμε σε άλλους οδηγούς.

Στη σειρά των 15.000 δολαρίων υπάρχουν διάφοροι αξιόπιστοι έμποροι αυτοκινήτων και ιδιωτικοί πωλητές που θα μεταφέρουν μια ποιότητα NC Miata. Απλά πρέπει να είστε υπομονετικοί, και μόλις βρείτε έναν καλό υποψήφιο, να το επιθεωρήσετε.

Τέλος, γιατί η Honda δεν κάνει απλώς περισσότερα Civic Type Rs;

"Γιατί η Honda δεν κατασκευάζει περισσότερα μοντέλα Civic Type R; Έψαξα και έψαξα σε ακτίνα 100 μιλίων από την περιοχή μου και κάθε φορά βρίσκω μόνο 4 έως 5 Type R για πώληση και όλοι έχουν ένα markup από 4K έως 10K. Θέλω να αγοράσω ένα, αλλά χωρίς σήμανση, τώρα που το αυτοκίνητο έχει εδώ εδώ και δύο χρόνια. Τι κρατά πίσω την Honda; "

Η Honda κατασκευάζει περισσότερα τύπου R, και καθώς καλύψαμε το επόμενο μοντέλο έτους θα έχουμε μια αύξηση των τιμών , αλλά η ερώτησή σας έχει να κάνει περισσότερο με τον όγκο των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται. Εάν η ζήτηση είναι τόσο υψηλή, γιατί η Honda δεν αυξάνει μόνο την παραγωγή;

Η απάντηση είναι περίπλοκη, αλλά βασικά το Civic Type R είναι ένα χαμηλού όγκου και σχετικά χαμηλό κέρδος αυτοκίνητο για την Honda. Κάνουν κάποια χρήματα σε κάθε μοντέλο, αλλά το περιθώριο δεν είναι τόσο μεγάλο όσο, για παράδειγμα, ένα φορτωμένο Pilot. Έτσι από μια επιχειρηματική προοπτική, η Honda δεν είναι εξαιρετικά κίνητρο να κάνει μια δέσμη περισσότερα αυτοκίνητα που δεν είναι εξαιρετικά κερδοφόρα. Και να θυμάστε ότι αυτές οι προσφορές δεν ωφελούν την Honda - αυτό είναι καθαρό κέρδος για την αντιπροσωπεία.

Ίσως με το επόμενο έτος του μοντέλου να φτάσει μπορεί να αναγκάσει το υπόλοιπο απόθεμα να μειωθεί στην τιμή. Εάν δεν είστε σε μια βιασύνη, αξίζει να περιμένετε λίγο.

Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

23 Comments

Other Tom McParland's posts

Τα Προπληρωμένα Σχέδια Υπηρεσιών αξίζουν τον κόπο; Τα Προπληρωμένα Σχέδια Υπηρεσιών αξίζουν τον κόπο;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα συζητάμε για τα προπληρωμένα προγράμματα εξυπηρέτησης, την κάλυψη της εγγύησης για την αγορά μετά την πώληση και μια εξαιρετικά ακριβή μίσθωση Aston Martin. Αρχικά, τα προγράμματα προπληρωμένων υπηρεσιών σάς εξοικονομούν χρήματα; Πρόσφατα αγόρασα ένα GTI 2019. Άφησα τον οικονομικό άνθρωπο να με μιλήσει για το πακέτο VW Care Plus για μερικά μεγάλα. Όλες οι εργασίες συντήρησης καλύπτονται για τέσσερα χρόνια, μέχρι και νέα φρένα, ζώνες, όταν αυτά χρειάζονται αντικατάσταση. Η ερώτησή μου: Πόσο ένας ηλίθιος είμαι για να αγοράσω αυτό; Ήμουν σε θέση να αντισταθώ στην πίεση στα άλλα upsells, αλλά με πήρε στη συντήρηση. Απλά αναρωτιέμαι πόσο πρέπει να κλωτσοποιώ τον εαυτό μου. Για λόγους αναφοράς, οδηγώ μεταξύ 12K-15K ετησίως, οπότε απεικονίζω μία ή δύο αλλαγές λαδιού εκτός από την προγραμματισμένη συντήρηση του εργοστασίου. Ενώ μερικοί λαοί θα πουν ότι το γραφείο χρηματοδότησης διορθώνεται σαν προπληρωμένη συντήρηση και οι εγγυήσεις είναι πάντα σπατάλη χρημάτων, συχνά είναι κατά περίπτωση, ανάλογα με τον πελάτη και τη χρήση τους. Είπατε ότι έχετε περάσει "αρκετά μεγάλα" που είναι λίγο διφορούμενα, αλλά θα υποθέσω για αυτούς τους υπολογισμούς ότι είναι 2.000 δολάρια για ένα τετραετές σχέδιο. Προβάλλετε ότι θα τοποθετήσετε μεταξύ 48.000 και 60.000 μιλίων σε αυτό το αυτοκίνητο. Αν υποθέσουμε ότι οι αλλαγές πετρελαίου των αντιπροσώπων τρέχουν περίπου 75 δολάρια το καθένα για μια πλήρη συνθετική υπηρεσία η οποία θα ήταν μόνο 600 δολάρια σε αλλαγές πετρελαίου. Εάν εξυπηρετήσετε και τα τέσσερα φρένα που θα μπορούσαν να τρέξουν περίπου $ 500 ανά άξονα για ρότορες, μαξιλάρια και τιμές εγκατάστασης αντιπροσώπων. Έτσι τώρα φτάνουμε τα $ 1.600 για φρένα και αλλαγές λαδιού. Εάν οδηγείτε στο χαμηλότερο άκρο της εκτίμησής σας στα 48.000 μίλια, πιθανότατα δεν θα χτυπήσετε τα ακριβά διαστήματα εξυπηρέτησης εντός της τετραετούς περιόδου. Ωστόσο, αν ωθήσετε μέχρι τα 60.000 μίλια εκείνη τη στιγμή, μπορείτε να χτυπήσετε το διάστημα υπηρεσίας μετάδοσης, το οποίο ανέφερα πρόσφατα $ 600 για το GTI μου, επέλεξα να το πετύχω σε ένα τοπικό κατάστημα αντί, αλλά όταν το ρίξουμε στο μπορείτε να βγείτε ελαφρώς μπροστά ανάλογα με το ποσό που πραγματικά πληρώσατε για το VW Care Plus. Συνήθως, αυτά τα σχέδια δεν εξοικονομούν πελάτες έναν τόνο χρημάτων, αλλά ανάλογα με το πώς χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους, θα μπορούσαν να βάλουν λίγα δολάρια στην τσέπη τους, για τους οδηγούς χαμηλότερων μιλίων πιθανότατα καλύτερα να πληρώνουν μόνο για τα διαστήματα αυτά a la carte. Έπειτα, αν έχετε αγοράσει μια εγγύηση μετά την πώληση σε ένα αυτοκίνητο που εξακολουθεί να έχει την κάλυψη του εργοστασίου, ποιος παίρνει πρώτα την καρτέλα; Εάν αγοράσω μια εκτεταμένη εγγύηση με μεταχειρισμένο όχημα και εξακολουθώ να έχω την εγγύηση του κατασκευαστή σε κάποιο συστατικό που αποτυγχάνει, είναι πιθανόν ο προμηθευτής εγγύησης μετά την αγορά να με αναγκάσει να ασχοληθώ με τον αντιπρόσωπο / κατασκευαστή ή μπορώ να πάρω το όχημά μου σε κατάστημα της επιλογής μου και έχετε τον προμηθευτή εγγύησης μετά την αγορά καλύπτει την επισκευή; Συνήθως, εάν αγοράσετε μια εγγύηση για το δευτερεύον εμπόριο, αυτή η εγγύηση λειτουργεί ως επέκταση της κάλυψης του εργοστασίου μόλις λήξει η εγγύηση του κατασκευαστή. Αυτές οι εταιρείες τρίτων μερών σίγουρα δεν θέλουν να πληρώσουν όταν κάποιος άλλος μπορεί να πληρώσει για αυτή την επισκευή. Όπου αυτό μπορεί να είναι μια ταλαιπωρία είναι όταν ο πλησιέστερος έμπορος για το εμπορικό σήμα που κατέχετε είναι πολύ μακριά, έτσι ώστε οποιαδήποτε εργασία εγγύησης θα απαιτήσει κάποια ταξίδια. Θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τη γλώσσα της σύμβασης εκτεταμένης εγγύησης, αλλά πιστεύω ότι η πρόσθετη κάλυψη δεν θα ισχύσει μέχρι να πάει η εργοστασιακή εγγύηση. Πώς μπορεί κάποιος που δεν αγαπά την πολύ φανταστική και δαπανηρή μίσθωση του να είναι πιο οικονομικά έξυπνος; Αυτή τη στιγμή μισθώ 2018 DB11 για περίπου 3.300 δολάρια το μήνα. Είμαι 9 μήνες σε 36 μήνες μίσθωσης. Διαπραγματεύθηκα σε ένα Tesla για αυτό το αυτοκίνητο και απορρόφησα μια απώλεια 30k σε αυτό και έλαβα το στη μίσθωση Aston Martin. Δεν αγαπώ το αυτοκίνητο πια (έχω ψυχικά προβλήματα) και θέλω να είμαι πιο οικονομικά έξυπνος. Ποιες είναι οι καλύτερες επιλογές μου; Τα ιερά αυτά είναι μερικές σοβαρές πληρωμές για τη μίσθωση του Aston! Ενώ είμαστε πιθανό να πάρουμε κάποια σχόλια από ανθρώπους που δεν έχουν πολλή συμπάθεια για κάποιον που μπορεί να αντέξει οικονομικά μια μίσθωση σε ένα Aston που έχει υψηλότερη πληρωμή ότι οι υποθήκες των περισσότερων ανθρώπων, σας συγχαίρω για τουλάχιστον αναγνωρίζοντας ότι θέλετε να κάνετε μια αλλαγή όσον αφορά την οικονομική στρατηγική σας. Αν ψάχνετε για οικονομικά έξυπνη κίνηση βγείτε από την Aston μέχρι το τέλος, επειδή είστε ήδη στην τρύπα με αρνητικό μετοχικό κύλινδρο και το κάνετε ξανά θα σας βάλει πιο πίσω. Μόλις η μίσθωση Aston είναι επάνω, ξεκινήστε φρέσκο ​​και θα πρότεινα να αγοράσετε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, όπως αυτό θα σας δώσει μεγαλύτερη ευελιξία όσον αφορά το χρόνο ιδιοκτησίας. Εάν παίρνετε κάτι δροσερό και θέλετε να το πετάξετε μέσα σε ένα ή δύο χρόνια, είναι πολύ πιο εύκολο να το κάνετε αν δεν είστε μισθωτής. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Πρέπει να αγοράσω ένα αυτοκίνητο πριν ή μετά τη συνταξιοδότησή μου; Πρέπει να αγοράσω ένα αυτοκίνητο πριν ή μετά τη συνταξιοδότησή μου;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα συζητάμε για το χρονοδιάγραμμα αγοράς ενός καινούργιου αυτοκινήτου την αποχώρηση, τους αντιπροσώπους που δεν θα πουλήσουν εκτός πολιτείας και το καλύτερο χειροκίνητο αυτοκίνητο χαμηλού κόστους αλλά υψηλό MPG. Πρώτα επάνω, αν έρχεστε στη συνταξιοδότηση και νομίζετε ότι μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, πότε πρέπει να κάνετε αυτή την αγορά; Η μαμά μου είναι δάσκαλος, αλλά πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί τον Ιούνιο. Έχει ένα παλιό Mazda 3 με πολλά μίλια και θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον. Θέλει να μάθει αν θα είναι πιο δύσκολο γι 'αυτήν να πάρει έγκριση για δάνειο μετά την αποχώρησή της και το εισόδημά της μειώνεται. Αυτό είναι μια καλή ερώτηση και περιλαμβάνει δύο βασικά στοιχεία στη διαδικασία έγκρισης του δανείου. Το πρώτο, φυσικά, είναι το πιστωτικό αποτέλεσμα. Αν η μητέρα σας έχει καλή πίστη και διατηρεί ή βελτιώνει αυτό το σκορ, αυτός θα είναι ο σημαντικότερος παράγοντας τόσο για να πάρει εγκεκριμένο όσο και για ένα χαμηλό επιτόκιο για ένα δάνειο. Η δεύτερη πτυχή της έγκρισης είναι αυτό που οι δανειστές ονομάζουν "δείκτη χρέους προς εισόδημα". Εδώ εξετάζουν πόσα χρήματα δανείζεστε σε σχέση με το πόσα χρήματα πραγματοποιείτε. Η μαμά σας θα εισπράξει σύνταξη, αλλά αυτό δεν είναι εργασία πλήρους απασχόλησης, οπότε ο δείκτης χρέους προς εισόδημα μπορεί να είναι λιγότερο ευνοϊκός μετά τη συνταξιοδότηση. Τούτου λεχθέντος, εφ 'όσον το πιστωτικό αποτέλεσμά του είναι ισχυρό και δεν αγοράζει κάτι γελοίο σαν ένα Rolls-Royce, δεν βλέπω να έχει πρόβλημα να πάρει έγκριση για ένα άλλο λογικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, αν ξέρει ότι το Mazda 3 βρίσκεται σε εξέλιξη, μπορεί να θελήσει να εξετάσει το ενδεχόμενο αντικατάστασης ενώ εργάζεται ακόμα, ώστε να μπορεί να το πληρώσει, ενώ κάνει περισσότερα χρήματα. Επίσης, ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν επιπρόσθετες εκπτώσεις και εκπτώσεις για τους εκπαιδευτικούς. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο προϋπολογισμός μετά τη συνταξιοδότηση μπορεί να χειριστεί τις πληρωμές. Στη συνέχεια, τι συμβαίνει με έναν αντιπρόσωπο που δεν θέλει να πουλήσει σε έναν πελάτη από το κράτος; "Έχω αγοράσει πολλά οχήματα κατά τα τελευταία 10 χρόνια, ακόμα και μερικές μεγάλες αποστάσεις με σχετική ευκολία. Είμαι σε ένα σημείο όπου είμαι σε θέση να αγοράσω άνετα ένα όχημα σε ένα σπάνιο χρώμα που πραγματικά μου αρέσει. Φτάνοντας στον έμπορο φαινόταν πολύ ενδιαφέρον να συνάψουν μια συμφωνία με μένα μόνο για να δοθεί ανατροφοδότηση ότι δεν μπορούν πλέον να συνεργαστούν μαζί μου επειδή μόνο θα πωλούν σε άτομα στην πολιτεία της Καλιφόρνια. Το αυτοκίνητο διαφημίζεται σε διάφορους ιστότοπους, ενώ δεν αναφέρονται τίποτα σχετικά με τους περιορισμούς πωλήσεων. Ήμουν πολύ πρόθυμος να είμαι πρόθυμος να ταξιδέψω και να φτιάξω φιλικές διευθετήσεις και για τα δύο μέρη. Από τη μία πλευρά το όχημα είναι πολύ ωραίο και ακριβώς αυτό που έψαχνα, αλλά από την άλλη πλευρά τα σχόλια που έλαβα έτρωγαν με λάθος τρόπο. Υπάρχει κάτι που δεν γνωρίζω με τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Καλιφόρνια, ή είναι αυτό ένα μεμονωμένο γεγονός; " Αυτό δεν είναι ένα μεμονωμένο γεγονός και φαίνεται να συμβαίνει με τους αντιπροσώπους στην Καλιφόρνια αρκετά. Έχω συναντήσει αρκετά καταστήματα που με αυτόν τον τρόπο αρνούνται να πωλούν στους πελάτες από το κράτος. Έχουν δώσει μια ποικιλία λόγων για αυτά τα πάντα, από "που είχαμε κακές εμπειρίες στο παρελθόν" σε "είναι πάρα πολλή γραφειοκρατία". Τούτου λεχθέντος, έχω επίσης συνεργαστεί με πολλούς εμπόρους της Καλιφόρνιας που θα το κάνουν ευχαρίστως. Ωστόσο, θα πω αυτό, σύμφωνα με όσα μου είπαν, αν αγοράσετε το αυτοκίνητο στην Καλιφόρνια και το απομακρύνετε από την παρτίδα, ο έμπορος πρέπει να αξιολογήσει τον φόρο επί των πωλήσεων στην Καλιφόρνια, ο οποίος μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερος από τον τοπικό σας συντελεστή. Αλλά αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο και το έχετε αποσταλεί, δεν σας χρεώνουν φόρο στην Καλιφόρνια. Η Καλιφόρνια μπορεί να είναι ένα παράξενο μέρος για αγορές αυτοκινήτου. Υποψιάζομαι δεδομένου ότι είναι ένα τόσο μεγάλο κράτος με πολλούς αγοραστές για όλα τα είδη των αυτοκινήτων, μερικά καταστήματα απλά δεν θέλουν να ανησυχούν για το άλμα μέσω επιπλέον στεφάνων για να πάρετε μια πώληση. Τέλος, τι είναι ένα καλό, οικονομικά προσιτό αυτοκίνητο που παίρνει μεγάλα μίλια ανά γαλόνι, αλλά διαθέτει και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; "Ξεκινώ μια νέα θέση στη δουλειά και η μετακίνηση μου θα εκτείνεται σε 35 μίλια από κάθε κατεύθυνση. Σκέφτομαι να ξεφορτωθώ το G37x μου για κάτι πιο απλό με καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Η πρώτη μου σκέψη είναι ένα Jetta TDI. Τι θα πρότεινες? Μερικά κριτήρια: 1. Κόστος περίπου $ 10-12k 2. Sedan ή βαγόνι (έχω δύο παιδιά σε καθίσματα αυτοκινήτων) 3. Έρχεται σε ένα εγχειρίδιο. Εάν έχω διαπραγμάτευση κάτω, μπορώ να πάρω κάποια χαρά από αυτό, έτσι; " Τα Volkswagen TDIs είναι μια φανταστική επιλογή για αυτόν τον τύπο αγοράς, ειδικά τώρα έχουν οριστεί να είναι (σύμφωνα με τους ισχυρισμούς) συμβατά με τις εκπομπές . Μπορεί επίσης να θέλετε να δείτε το ντίζελ Chevy Cruze. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που πολλοί άνθρωποι ξέχασαν. Η Chevy δεν έκανε ούτε μία αλλά δύο γενιές μοντέλων Cruze diesel και οι δύο διατέθηκαν με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τούτου λεχθέντος, είναι πιθανόν πολύ πιο εύκολο να βρείτε ένα VW πετρελαίου καύσης με τρία πεντάλ στο πάτωμα. Εάν αποφασίσετε ότι το ντίζελ δεν είναι το πράγμα σας, σκεφτείτε ένα εγχειρίδιο Honda Civic. Είναι πάντα διασκεδαστικοί με τον δικό τους τρόπο, ακόμα κι αν δεν φέρνουν τεράστια δύναμη στο τραπέζι. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Η BMW i3 μπορεί να είναι η πιο διασκεδαστική που μπορείτε να έχετε σε EV για $ 15.000 Η BMW i3 μπορεί να είναι η πιο διασκεδαστική που μπορείτε να έχετε σε EV για $ 15.000

Υπάρχει πολλή συζήτηση ως προς το αν το BMW i3 ήταν μια επιτυχία ή όχι για τη βαυαρική μάρκα. Ήταν ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον πείραμα, αλλά η γκάμα του άφησε πολλά για να είναι επιθυμητό, ​​ακόμα και με την επιλογή κινητήρα βενζίνης. Αλλά πρέπει να έχει γίνει αρκετά καλά για να κολλήσει λίγο περισσότερο και τα καλά νέα για εσάς είναι ότι μερικά πραγματικά ωραία παραδείγματα μπορούν να έχουν για λιγότερο από $ 15.000. Η BMW i3 μπορεί να κολλήσει πολύ περισσότερο Η BMW i3 θα έπρεπε ίσως να ήταν ένα Mini σε όλη τη διάρκεια, αλλά δεν ήταν. Και ενώ οι πωλήσεις ήταν στην αρχή ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Εδώ είναι τα μειονεκτήματα: είναι μικρό, όπως πολλές συμπαγείς ΗΨ, αλλά η χρήση του για περισσότερα από δύο άτομα είναι μια πρόκληση. Το i3 στα παλαιότερα μοντέλα στερήθηκε επίσης το εύρος ορισμένων από τις άλλες προσφορές με το πρότυπο αυτοκίνητο που προσφέρει μόνο περίπου 80 μίλια της εμβέλειας. Ένα Range extender, ή έκδοση REX, ήταν επίσης διαθέσιμο που θα αυξήσει την απόσταση σας στα 150 μίλια. Ακόμα και ακόμα, αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για ανθρώπους που κάνουν κυρίως τοπική οδήγηση. Ωστόσο, αυτό που το i3 έλειπε από την εμβέλεια και την πρακτικότητα, έκανε για τη διασκέδαση και την παράξενη. Φαινόταν ανόμοια με οποιαδήποτε BMW στην αγορά και ήρθε σε μια ποικιλία από διασκεδαστικά χρώματα και εσωτερικά πακέτα. Το i3 είχε επίσης ένα σώμα από ανθρακονήματα με έναν πίσω κινητήρα που έστειλε ενέργεια στους πίσω τροχούς. Θα μπορούσατε να πείτε ότι το i3 ήταν ένα είδος "εξωτικού αυτοκινήτου". Ήταν επίσης μια έκρηξη για να οδηγήσετε. Ενώ το νέο i3 έχει τιμή εκκίνησης περίπου 45.000 δολαρίων πριν από τις επιλογές, εάν αναζητούσατε ένα μικρό EV για γρήγορες εκδρομές γύρω από την πόλη, υπάρχουν διάφορα μοντέλα με λογικά μίλια για περίπου $ 15.000: Η BMW εξακολουθεί να έχει λίγη δουλειά να κάνει για να προλάβει την Tesla όταν πρόκειται να πουλήσει μια μαζική αγορά EV. Αλλά σε μια εποχή που οι περισσότερες BMW δεν είχαν το χαρακτήρα των μοντέλων που ήρθαν πριν, το i3 αντιπροσωπεύει κάτι πραγματικά μοναδικό και ασυνήθιστο στην αγορά. Αν ψάχνετε για μια πορεία στην πόλη που δεν είναι απολύτως αδύναμη να οδηγήσετε, σκεφτείτε πόσο φτηνές έχουν γίνει αυτά. Μπορείτε να βαθμολογήσετε το καλύτερο EV (ή υβριδικό) που κανείς δεν ξέρει.

Γιατί η πιστωτική μου ένωση μου λέει ποιοι αντιπρόσωποι μπορώ να αγοράσω; Γιατί η πιστωτική μου ένωση μου λέει ποιοι αντιπρόσωποι μπορώ να αγοράσω;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα μιλάμε για «εγκεκριμένους αντιπροσώπους» από τις τράπεζες, για να βγούμε από μια μίσθωση που δεν σας αρέσει και για το πώς εφαρμόζεται η εξοικονόμηση πίστωσης φόρου για ένα EV. Πρώτα από όλα, γιατί ορισμένες τράπεζες και πιστωτικές ενώσεις έχουν "προτιμούν αντιπροσώπους"; "Ψάχνω για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και πήγα στην πιστωτική μου ένωση για να λάβω προκαταβολική έγκριση για δάνειο. Όταν υπέβαλα την αίτηση, οι εκπρόσωποι της τράπεζας δήλωσαν ότι έχουν έναν κατάλογο αντιπροσώπων από τον οποίο μπορώ να αγοράσω αν θέλω να χρησιμοποιήσω αυτά τα χρήματα. Ο κατάλογος είναι αρκετά μεγάλος και περιλαμβάνει σχεδόν όλα τα μεγάλα ονόματα franchised dealers στην περιοχή, αλλά γιατί η τράπεζα το κάνει αυτό; Σκέφτηκα ότι ο σκοπός της χρηματοδότησης CU είναι έτσι ώστε να μπορείτε να αγοράσετε από όπου θέλετε; Τους ρώτησα τι θα συνέβαινε εάν δεν αγόραζα από τη λίστα ή αγόρασα ένα αυτοκίνητο από ένα ιδιωτικό πάρτι και δεν έδωσαν σαφή απάντηση ». Οι τοπικές πιστωτικές ενώσεις θα συνεργαστούν με τους τοπικούς αντιπροσώπους για λίγους λόγους, το πρώτο είναι ότι συνήθως ενεργούν ως υπηρεσία παραπομπής στους αντιπροσώπους και μπορεί ακόμη και να πάρουν κάποιο είδος κωλώματος για την αποστολή ενός πελάτη σε έναν συγκεκριμένο αντιπρόσωπο. Ενώ καταλαβαίνω ότι όλοι πρέπει να κερδίσουν χρήματα, αυτή η πρακτική από την πλευρά των πιστωτικών ενώσεων μπορεί να είναι λίγο σκιερή, καθώς ίσως πιέζουν έναν πελάτη σε έναν συγκεκριμένο αντιπρόσωπο που μπορεί να μην έχει το συμφέρον του αγοραστή. Αυτό που πρέπει να έχετε κατά νου είναι ότι εξακολουθείτε να πρέπει να είστε προσεκτικοί για να μεταβείτε στους διανομείς στην "εγκεκριμένη" λίστα και να λάβετε όλες τις τιμές γραπτώς. Όπως πάντα, βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει μια ανεξάρτητη επιθεώρηση πριν από την αγορά Ένας λιγότερο απειλητικός λόγος που μια πιστωτική ένωση ή άλλες τοπικές τράπεζες μπορούν να συνεργαστούν με τους αντιπροσώπους είναι να διευκολύνουν τη συναλλαγή. Συχνά υπάρχει ένα σύστημα για την CU και το γραφείο χρηματοδότησης του ντίλερ να επικοινωνούν γρήγορα και εύκολα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να πληρώνεται χωρίς πολλή μπροστά και πίσω ή πρόσθετη γραφική εργασία. Στη συνέχεια, τι κάνετε αν έχετε μίσθωση που δεν σας αρέσει πραγματικά - "Μίσθω μια Hyundai Tucson και είμαι χαρούμενος με αυτό, αλλά με αναδρομική άποψη, δεν νομίζω ότι πήρα πολύ καλή συμφωνία (έχω καλή πίστη, αλλά ήταν η πρώτη μου μίσθωση και δεν νομίζω ότι διαπραγματευόμουν ως όπως θα έπρεπε). Έχει απομείνει πάνω από ένα χρόνο στη μίσθωση - υπάρχουν κάποιοι τρόποι να βγείτε από αυτό σε αυτό το σημείο; Αυτοί που δεν θα κοστίζουν μια μικρή περιουσία; Θα ήθελα να το αγοράσω ολοκληρωτικά για να πουλήσω (έχω χρησιμοποιήσει μόνο περίπου το ήμισυ των μοιρασμένων μιλίων μου και είναι σε πολύ καλή κατάσταση), αλλά τελικά ελπίζω να φτάσω σε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με χαμηλότερη πληρωμή ». Η έξοδος από μίσθωση νωρίς είναι συχνά δαπανηρή. Η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης θέλει όλες αυτές τις πληρωμές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Μπορείτε να τους πληρώσετε με την πάροδο του χρόνου, ή μπορείτε να τους πληρώσετε σε ένα μεγάλο κομμάτι. Ωστόσο, δεδομένου ότι βρίσκεστε σε απόσταση μικρότερη από τα μίλια, μπορεί να είστε σε καλή κατάσταση. Εδώ είναι αυτό που κάνετε: λάβετε ένα ποσό από την εταιρεία ενοικίασης - το σύνολο που θα οφείλετε ο οποίος είναι ένας συνδυασμός της υπολειμματικής αξίας συν το σύνολο των υπόλοιπων πληρωμών - και να πάρετε το αυτοκίνητο σε έναν τοπικό αντιπρόσωπο ή το CarMax για να δείτε τι η εμπορική σας αξία θα ήταν. Εάν η αξία συναλλαγής είναι ίση ή μεγαλύτερη από το ποσό πληρωμής σας, μπορείτε να αναζητήσετε ένα άλλο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό που συμβαίνει συνήθως για τους περισσότερους ανθρώπους είναι ότι η εμπορική αξία είναι λίγο χαμηλότερη από το ποσό των απολαβών που τους βάζει σε κατάσταση «υποβρύχιας». Θα έπρεπε είτε να φέρετε χρήματα στο τραπέζι για να καλύψετε τη διαφορά είτε να μεταφέρετε την αρνητική μετοχή σε άλλο δάνειο ή μίσθωση. Θέλετε πραγματικά να αποφύγετε οποιαδήποτε από αυτές τις επιλογές. Εάν αποδειχθεί ότι η εμπορική σας αξία .vs η πληρωμή σας δεν είναι ίση ή ότι έχετε θετική μετοχή θα ήταν καλύτερο να το οδηγήσετε λίγο περισσότερο και να επανεξετάσετε αυτό μόλις είστε πιο κοντά στο τέλος της μίσθωσης σας. Τέλος, όταν αγοράζετε ένα EV, πώς λειτουργεί η πίστωση φόρου; Σχεδιάζουμε να αγοράσουμε το 2020 Kia Soul EV όταν φτάνει finally στις ΗΠΑ. Καθώς εξετάζουμε τη χρηματοδότηση και τις πληρωμές αυτοκινήτων, δεν έχουμε σαφή ένδειξη για τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζονται οι ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις για την αγορά του οχήματος. Μήπως οι πιστώσεις λαμβάνουν υπόψη την τιμή πώλησης μειώνοντας έτσι την τιμή συναλλαγής του αυτοκινήτου και τις μηνιαίες πληρωμές μας, ή απλά παίρνουμε τα χρήματα πίσω στο τέλος του έτους στην ομοσπονδιακή καταβολή φόρου εισοδήματος; Στο κράτος μας, παίρνουμε 7,500 δολάρια για την ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση και άλλα 3,750 δολάρια από το κράτος, οπότε δεν πρόκειται για ένα ασήμαντο ποσό που μιλάμε, ειδικά όταν πρόκειται για χρηματοδότηση και επιλογή του επιπέδου που θα θέλαμε. Επίσης, υπάρχει ένας τυποποιημένος τρόπος με τον οποίο χειρίζεται όλα τα μοντέλα και τα μοντέλα ή διαφέρει; " Μια από τις πιο κοινές παρανοήσεις σχετικά με τις ΗΥ είναι το πώς η φορολογική πίστωση επηρεάζει την τιμή του οχήματος. Εάν αγοράζετε το αυτοκίνητο, αυτές οι φορολογικές ελαφρύνσεις δεν επιστρέφουν σε εσάς μέχρι να καταθέσετε τους φόρους σας. δεν θα μειώσουν το υπόλοιπο δανείου του οχήματος όταν υπογράφετε τα χαρτιά. Για παράδειγμα, εάν επρόκειτο να αγοράσετε ένα χρηματικό έπαθλο ύψους 40.000 δολαρίων και να δικαιούστε 11.250 δολάρια σε φορολογικές πιστώσεις, το δάνειό σας και το χρονοδιάγραμμα πληρωμών θα εξακολουθήσουν να είναι για ένα αυτοκίνητο αξίας 40.000 δολαρίων και, μετά την καταβολή των φόρων σας, πάρτε τον έλεγχο για τις πιστώσεις που δικαιούστε. Επομένως, εάν οι πιστώσεις αυτές καθορίζουν ποιο αυτοκίνητο είναι "προσιτό" από την άποψη των πληρωμών και θέλετε χαμηλότερες πληρωμές για να αντικατοπτρίσετε αυτές τις πιστώσεις, θα πρέπει ουσιαστικά να φέρετε αυτό το ποσό στα τραπέζια και να περιμένετε μέχρι να σας επιστρέψει η κυβέρνηση. Ωστόσο, αν έχετε μισθώσει αυτό το αυτοκίνητο οι πιστώσεις φόρου έρχονται από την τιμή πώλησης, επειδή δεν είστε τεχνικά ο ιδιοκτήτης του οχήματος, η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης είναι. Αυτή η ρύθμιση και το γεγονός ότι οι ΕΚ μεταβάλλονται τόσο γρήγορα, είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους συχνά μισθώνονται αντί να αγοράζονται. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Suggested posts

Τα Προπληρωμένα Σχέδια Υπηρεσιών αξίζουν τον κόπο; Τα Προπληρωμένα Σχέδια Υπηρεσιών αξίζουν τον κόπο;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα συζητάμε για τα προπληρωμένα προγράμματα εξυπηρέτησης, την κάλυψη της εγγύησης για την αγορά μετά την πώληση και μια εξαιρετικά ακριβή μίσθωση Aston Martin. Αρχικά, τα προγράμματα προπληρωμένων υπηρεσιών σάς εξοικονομούν χρήματα; Πρόσφατα αγόρασα ένα GTI 2019. Άφησα τον οικονομικό άνθρωπο να με μιλήσει για το πακέτο VW Care Plus για μερικά μεγάλα. Όλες οι εργασίες συντήρησης καλύπτονται για τέσσερα χρόνια, μέχρι και νέα φρένα, ζώνες, όταν αυτά χρειάζονται αντικατάσταση. Η ερώτησή μου: Πόσο ένας ηλίθιος είμαι για να αγοράσω αυτό; Ήμουν σε θέση να αντισταθώ στην πίεση στα άλλα upsells, αλλά με πήρε στη συντήρηση. Απλά αναρωτιέμαι πόσο πρέπει να κλωτσοποιώ τον εαυτό μου. Για λόγους αναφοράς, οδηγώ μεταξύ 12K-15K ετησίως, οπότε απεικονίζω μία ή δύο αλλαγές λαδιού εκτός από την προγραμματισμένη συντήρηση του εργοστασίου. Ενώ μερικοί λαοί θα πουν ότι το γραφείο χρηματοδότησης διορθώνεται σαν προπληρωμένη συντήρηση και οι εγγυήσεις είναι πάντα σπατάλη χρημάτων, συχνά είναι κατά περίπτωση, ανάλογα με τον πελάτη και τη χρήση τους. Είπατε ότι έχετε περάσει "αρκετά μεγάλα" που είναι λίγο διφορούμενα, αλλά θα υποθέσω για αυτούς τους υπολογισμούς ότι είναι 2.000 δολάρια για ένα τετραετές σχέδιο. Προβάλλετε ότι θα τοποθετήσετε μεταξύ 48.000 και 60.000 μιλίων σε αυτό το αυτοκίνητο. Αν υποθέσουμε ότι οι αλλαγές πετρελαίου των αντιπροσώπων τρέχουν περίπου 75 δολάρια το καθένα για μια πλήρη συνθετική υπηρεσία η οποία θα ήταν μόνο 600 δολάρια σε αλλαγές πετρελαίου. Εάν εξυπηρετήσετε και τα τέσσερα φρένα που θα μπορούσαν να τρέξουν περίπου $ 500 ανά άξονα για ρότορες, μαξιλάρια και τιμές εγκατάστασης αντιπροσώπων. Έτσι τώρα φτάνουμε τα $ 1.600 για φρένα και αλλαγές λαδιού. Εάν οδηγείτε στο χαμηλότερο άκρο της εκτίμησής σας στα 48.000 μίλια, πιθανότατα δεν θα χτυπήσετε τα ακριβά διαστήματα εξυπηρέτησης εντός της τετραετούς περιόδου. Ωστόσο, αν ωθήσετε μέχρι τα 60.000 μίλια εκείνη τη στιγμή, μπορείτε να χτυπήσετε το διάστημα υπηρεσίας μετάδοσης, το οποίο ανέφερα πρόσφατα $ 600 για το GTI μου, επέλεξα να το πετύχω σε ένα τοπικό κατάστημα αντί, αλλά όταν το ρίξουμε στο μπορείτε να βγείτε ελαφρώς μπροστά ανάλογα με το ποσό που πραγματικά πληρώσατε για το VW Care Plus. Συνήθως, αυτά τα σχέδια δεν εξοικονομούν πελάτες έναν τόνο χρημάτων, αλλά ανάλογα με το πώς χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους, θα μπορούσαν να βάλουν λίγα δολάρια στην τσέπη τους, για τους οδηγούς χαμηλότερων μιλίων πιθανότατα καλύτερα να πληρώνουν μόνο για τα διαστήματα αυτά a la carte. Έπειτα, αν έχετε αγοράσει μια εγγύηση μετά την πώληση σε ένα αυτοκίνητο που εξακολουθεί να έχει την κάλυψη του εργοστασίου, ποιος παίρνει πρώτα την καρτέλα; Εάν αγοράσω μια εκτεταμένη εγγύηση με μεταχειρισμένο όχημα και εξακολουθώ να έχω την εγγύηση του κατασκευαστή σε κάποιο συστατικό που αποτυγχάνει, είναι πιθανόν ο προμηθευτής εγγύησης μετά την αγορά να με αναγκάσει να ασχοληθώ με τον αντιπρόσωπο / κατασκευαστή ή μπορώ να πάρω το όχημά μου σε κατάστημα της επιλογής μου και έχετε τον προμηθευτή εγγύησης μετά την αγορά καλύπτει την επισκευή; Συνήθως, εάν αγοράσετε μια εγγύηση για το δευτερεύον εμπόριο, αυτή η εγγύηση λειτουργεί ως επέκταση της κάλυψης του εργοστασίου μόλις λήξει η εγγύηση του κατασκευαστή. Αυτές οι εταιρείες τρίτων μερών σίγουρα δεν θέλουν να πληρώσουν όταν κάποιος άλλος μπορεί να πληρώσει για αυτή την επισκευή. Όπου αυτό μπορεί να είναι μια ταλαιπωρία είναι όταν ο πλησιέστερος έμπορος για το εμπορικό σήμα που κατέχετε είναι πολύ μακριά, έτσι ώστε οποιαδήποτε εργασία εγγύησης θα απαιτήσει κάποια ταξίδια. Θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τη γλώσσα της σύμβασης εκτεταμένης εγγύησης, αλλά πιστεύω ότι η πρόσθετη κάλυψη δεν θα ισχύσει μέχρι να πάει η εργοστασιακή εγγύηση. Πώς μπορεί κάποιος που δεν αγαπά την πολύ φανταστική και δαπανηρή μίσθωση του να είναι πιο οικονομικά έξυπνος; Αυτή τη στιγμή μισθώ 2018 DB11 για περίπου 3.300 δολάρια το μήνα. Είμαι 9 μήνες σε 36 μήνες μίσθωσης. Διαπραγματεύθηκα σε ένα Tesla για αυτό το αυτοκίνητο και απορρόφησα μια απώλεια 30k σε αυτό και έλαβα το στη μίσθωση Aston Martin. Δεν αγαπώ το αυτοκίνητο πια (έχω ψυχικά προβλήματα) και θέλω να είμαι πιο οικονομικά έξυπνος. Ποιες είναι οι καλύτερες επιλογές μου; Τα ιερά αυτά είναι μερικές σοβαρές πληρωμές για τη μίσθωση του Aston! Ενώ είμαστε πιθανό να πάρουμε κάποια σχόλια από ανθρώπους που δεν έχουν πολλή συμπάθεια για κάποιον που μπορεί να αντέξει οικονομικά μια μίσθωση σε ένα Aston που έχει υψηλότερη πληρωμή ότι οι υποθήκες των περισσότερων ανθρώπων, σας συγχαίρω για τουλάχιστον αναγνωρίζοντας ότι θέλετε να κάνετε μια αλλαγή όσον αφορά την οικονομική στρατηγική σας. Αν ψάχνετε για οικονομικά έξυπνη κίνηση βγείτε από την Aston μέχρι το τέλος, επειδή είστε ήδη στην τρύπα με αρνητικό μετοχικό κύλινδρο και το κάνετε ξανά θα σας βάλει πιο πίσω. Μόλις η μίσθωση Aston είναι επάνω, ξεκινήστε φρέσκο ​​και θα πρότεινα να αγοράσετε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, όπως αυτό θα σας δώσει μεγαλύτερη ευελιξία όσον αφορά το χρόνο ιδιοκτησίας. Εάν παίρνετε κάτι δροσερό και θέλετε να το πετάξετε μέσα σε ένα ή δύο χρόνια, είναι πολύ πιο εύκολο να το κάνετε αν δεν είστε μισθωτής. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Πρέπει να αγοράσω ένα αυτοκίνητο πριν ή μετά τη συνταξιοδότησή μου; Πρέπει να αγοράσω ένα αυτοκίνητο πριν ή μετά τη συνταξιοδότησή μου;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα συζητάμε για το χρονοδιάγραμμα αγοράς ενός καινούργιου αυτοκινήτου την αποχώρηση, τους αντιπροσώπους που δεν θα πουλήσουν εκτός πολιτείας και το καλύτερο χειροκίνητο αυτοκίνητο χαμηλού κόστους αλλά υψηλό MPG. Πρώτα επάνω, αν έρχεστε στη συνταξιοδότηση και νομίζετε ότι μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, πότε πρέπει να κάνετε αυτή την αγορά; Η μαμά μου είναι δάσκαλος, αλλά πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί τον Ιούνιο. Έχει ένα παλιό Mazda 3 με πολλά μίλια και θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον. Θέλει να μάθει αν θα είναι πιο δύσκολο γι 'αυτήν να πάρει έγκριση για δάνειο μετά την αποχώρησή της και το εισόδημά της μειώνεται. Αυτό είναι μια καλή ερώτηση και περιλαμβάνει δύο βασικά στοιχεία στη διαδικασία έγκρισης του δανείου. Το πρώτο, φυσικά, είναι το πιστωτικό αποτέλεσμα. Αν η μητέρα σας έχει καλή πίστη και διατηρεί ή βελτιώνει αυτό το σκορ, αυτός θα είναι ο σημαντικότερος παράγοντας τόσο για να πάρει εγκεκριμένο όσο και για ένα χαμηλό επιτόκιο για ένα δάνειο. Η δεύτερη πτυχή της έγκρισης είναι αυτό που οι δανειστές ονομάζουν "δείκτη χρέους προς εισόδημα". Εδώ εξετάζουν πόσα χρήματα δανείζεστε σε σχέση με το πόσα χρήματα πραγματοποιείτε. Η μαμά σας θα εισπράξει σύνταξη, αλλά αυτό δεν είναι εργασία πλήρους απασχόλησης, οπότε ο δείκτης χρέους προς εισόδημα μπορεί να είναι λιγότερο ευνοϊκός μετά τη συνταξιοδότηση. Τούτου λεχθέντος, εφ 'όσον το πιστωτικό αποτέλεσμά του είναι ισχυρό και δεν αγοράζει κάτι γελοίο σαν ένα Rolls-Royce, δεν βλέπω να έχει πρόβλημα να πάρει έγκριση για ένα άλλο λογικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, αν ξέρει ότι το Mazda 3 βρίσκεται σε εξέλιξη, μπορεί να θελήσει να εξετάσει το ενδεχόμενο αντικατάστασης ενώ εργάζεται ακόμα, ώστε να μπορεί να το πληρώσει, ενώ κάνει περισσότερα χρήματα. Επίσης, ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν επιπρόσθετες εκπτώσεις και εκπτώσεις για τους εκπαιδευτικούς. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο προϋπολογισμός μετά τη συνταξιοδότηση μπορεί να χειριστεί τις πληρωμές. Στη συνέχεια, τι συμβαίνει με έναν αντιπρόσωπο που δεν θέλει να πουλήσει σε έναν πελάτη από το κράτος; "Έχω αγοράσει πολλά οχήματα κατά τα τελευταία 10 χρόνια, ακόμα και μερικές μεγάλες αποστάσεις με σχετική ευκολία. Είμαι σε ένα σημείο όπου είμαι σε θέση να αγοράσω άνετα ένα όχημα σε ένα σπάνιο χρώμα που πραγματικά μου αρέσει. Φτάνοντας στον έμπορο φαινόταν πολύ ενδιαφέρον να συνάψουν μια συμφωνία με μένα μόνο για να δοθεί ανατροφοδότηση ότι δεν μπορούν πλέον να συνεργαστούν μαζί μου επειδή μόνο θα πωλούν σε άτομα στην πολιτεία της Καλιφόρνια. Το αυτοκίνητο διαφημίζεται σε διάφορους ιστότοπους, ενώ δεν αναφέρονται τίποτα σχετικά με τους περιορισμούς πωλήσεων. Ήμουν πολύ πρόθυμος να είμαι πρόθυμος να ταξιδέψω και να φτιάξω φιλικές διευθετήσεις και για τα δύο μέρη. Από τη μία πλευρά το όχημα είναι πολύ ωραίο και ακριβώς αυτό που έψαχνα, αλλά από την άλλη πλευρά τα σχόλια που έλαβα έτρωγαν με λάθος τρόπο. Υπάρχει κάτι που δεν γνωρίζω με τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Καλιφόρνια, ή είναι αυτό ένα μεμονωμένο γεγονός; " Αυτό δεν είναι ένα μεμονωμένο γεγονός και φαίνεται να συμβαίνει με τους αντιπροσώπους στην Καλιφόρνια αρκετά. Έχω συναντήσει αρκετά καταστήματα που με αυτόν τον τρόπο αρνούνται να πωλούν στους πελάτες από το κράτος. Έχουν δώσει μια ποικιλία λόγων για αυτά τα πάντα, από "που είχαμε κακές εμπειρίες στο παρελθόν" σε "είναι πάρα πολλή γραφειοκρατία". Τούτου λεχθέντος, έχω επίσης συνεργαστεί με πολλούς εμπόρους της Καλιφόρνιας που θα το κάνουν ευχαρίστως. Ωστόσο, θα πω αυτό, σύμφωνα με όσα μου είπαν, αν αγοράσετε το αυτοκίνητο στην Καλιφόρνια και το απομακρύνετε από την παρτίδα, ο έμπορος πρέπει να αξιολογήσει τον φόρο επί των πωλήσεων στην Καλιφόρνια, ο οποίος μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερος από τον τοπικό σας συντελεστή. Αλλά αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο και το έχετε αποσταλεί, δεν σας χρεώνουν φόρο στην Καλιφόρνια. Η Καλιφόρνια μπορεί να είναι ένα παράξενο μέρος για αγορές αυτοκινήτου. Υποψιάζομαι δεδομένου ότι είναι ένα τόσο μεγάλο κράτος με πολλούς αγοραστές για όλα τα είδη των αυτοκινήτων, μερικά καταστήματα απλά δεν θέλουν να ανησυχούν για το άλμα μέσω επιπλέον στεφάνων για να πάρετε μια πώληση. Τέλος, τι είναι ένα καλό, οικονομικά προσιτό αυτοκίνητο που παίρνει μεγάλα μίλια ανά γαλόνι, αλλά διαθέτει και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; "Ξεκινώ μια νέα θέση στη δουλειά και η μετακίνηση μου θα εκτείνεται σε 35 μίλια από κάθε κατεύθυνση. Σκέφτομαι να ξεφορτωθώ το G37x μου για κάτι πιο απλό με καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Η πρώτη μου σκέψη είναι ένα Jetta TDI. Τι θα πρότεινες? Μερικά κριτήρια: 1. Κόστος περίπου $ 10-12k 2. Sedan ή βαγόνι (έχω δύο παιδιά σε καθίσματα αυτοκινήτων) 3. Έρχεται σε ένα εγχειρίδιο. Εάν έχω διαπραγμάτευση κάτω, μπορώ να πάρω κάποια χαρά από αυτό, έτσι; " Τα Volkswagen TDIs είναι μια φανταστική επιλογή για αυτόν τον τύπο αγοράς, ειδικά τώρα έχουν οριστεί να είναι (σύμφωνα με τους ισχυρισμούς) συμβατά με τις εκπομπές . Μπορεί επίσης να θέλετε να δείτε το ντίζελ Chevy Cruze. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που πολλοί άνθρωποι ξέχασαν. Η Chevy δεν έκανε ούτε μία αλλά δύο γενιές μοντέλων Cruze diesel και οι δύο διατέθηκαν με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τούτου λεχθέντος, είναι πιθανόν πολύ πιο εύκολο να βρείτε ένα VW πετρελαίου καύσης με τρία πεντάλ στο πάτωμα. Εάν αποφασίσετε ότι το ντίζελ δεν είναι το πράγμα σας, σκεφτείτε ένα εγχειρίδιο Honda Civic. Είναι πάντα διασκεδαστικοί με τον δικό τους τρόπο, ακόμα κι αν δεν φέρνουν τεράστια δύναμη στο τραπέζι. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Ποιο ήταν το δεύτερο σας αυτοκίνητο; Ποιο ήταν το δεύτερο σας αυτοκίνητο;

Countersteer Οι αληθινές σας ιστορίες για καλά και κακά πράγματα που συμβαίνουν στα αυτοκίνητα. Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Το πρώτο σας αυτοκίνητο είναι συνήθως ένα χέρι-κάτω-κάτω κουτί σκουριάς. Σε μου υπόθεση ήταν ένα «Volvo 240 DL» 84, το εσωτερικό του οποίου ήταν άψογο, αλλά το εξωτερικό λιγότερο. Το δεύτερο αυτοκίνητό σας, από την άλλη πλευρά, τείνει να είναι μια πιο ενεργή απόφαση. Όταν έμαθα ότι ένας φίλος ενός φίλου πωλούσε ένα τρέξιμο '90 Chevy S-10 για φτηνό, και πήδηξα. Ήμουν ακόμα στο γυμνάσιο. Ένα παλιότερο παντρεμένο ζευγάρι που ήξερα από την εκκλησία ήρθε μαζί μου για να με βοηθήσει να διαπραγματευτώ. Ο πωλητής ήθελε $ 800 για το φορτηγό, το οποίο διαπραγματεύονταν κάτω από $ 700, σε μια εποχή που τα $ 100 ήταν βασικά μια περιουσία για μένα. (Αυτό πρέπει να ήταν γύρω στο 2001.) Παρέδωσα τα χρήματα και τον έδιωξα. Μου εξυπηρετούσε καλύτερα από ό, τι θα μπορούσα να ελπίζω, μέσα από το υπόλοιπο γυμνάσιο και όλο το κολλέγιο. Ο κινητήρας, ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας, δεν απέτυχε ποτέ. Έκανα δική μου συντήρηση επειδή ήταν εύκολο να κάνεις τη δική σου συντήρηση στο '90 S-10. Είχε και άλλα οφέλη. Όταν οι φίλοι μου με ρώτησαν για βόλτες, καλά, είναι πολύ κακό, θα έλεγα, το φορτηγό μου έχει μόνο δύο θέσεις, κάποιος άλλος πρέπει να οδηγήσει αν θέλουμε να χωρέσουμε και τους πέντε μας. Όταν είσαι νέος, κινήσεις συχνά, γιατί αρκεί κάθε θύρα στη θύελλα. Το S-10 ήταν ιδανικό για αυτό. Τα λίγα μου αντικείμενα θα ταιριάζουν στην πλάτη και θα πάω στην επόμενη θέση, γεμάτη ελπίδα. Όλα αυτά είναι πολύ μακριά που λέω ότι αγάπησα πραγματικά αυτό το παλιό φορτηγό, αν και ήταν βαμμένο λευκό. Και έχω μια θεωρία για το γεγονός ότι για όλη μας την εμμονή με τα πρώτα μας αυτοκίνητα, η δεύτερη είναι αυτή που μετράει, αν και είμαι σαφώς προκατειλημμένος. Ποιο ήταν το δεύτερο σας αυτοκίνητο; Σας λείπει;

Ήταν κλειστά τα εργοστάσια της GM που πάντα διαπραγματεύονται μάρκες για τις διαπραγματεύσεις της Ένωσης; Ήταν κλειστά τα εργοστάσια της GM που πάντα διαπραγματεύονται μάρκες για τις διαπραγματεύσεις της Ένωσης;

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός;    Η τύχη της "μη κατανεμημένης" μονάδας συναρμολόγησης Detroit-Hamtramck είναι αμφισβητήσιμη, μερικές συμβουλές για την εξοικονόμηση χρημάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, τα επιθετικά επόμενα βήματα της Γερμανίας για την καταπολέμηση της ρύπανσης και σας περιμένουν στο The Morning Shift για την...

Η BMW i3 μπορεί να είναι η πιο διασκεδαστική που μπορείτε να έχετε σε EV για $ 15.000 Η BMW i3 μπορεί να είναι η πιο διασκεδαστική που μπορείτε να έχετε σε EV για $ 15.000

Υπάρχει πολλή συζήτηση ως προς το αν το BMW i3 ήταν μια επιτυχία ή όχι για τη βαυαρική μάρκα. Ήταν ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον πείραμα, αλλά η γκάμα του άφησε πολλά για να είναι επιθυμητό, ​​ακόμα και με την επιλογή κινητήρα βενζίνης. Αλλά πρέπει να έχει γίνει αρκετά καλά για να κολλήσει λίγο περισσότερο και τα καλά νέα για εσάς είναι ότι μερικά πραγματικά ωραία παραδείγματα μπορούν να έχουν για λιγότερο από $ 15.000. Η BMW i3 μπορεί να κολλήσει πολύ περισσότερο Η BMW i3 θα έπρεπε ίσως να ήταν ένα Mini σε όλη τη διάρκεια, αλλά δεν ήταν. Και ενώ οι πωλήσεις ήταν στην αρχή ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Εδώ είναι τα μειονεκτήματα: είναι μικρό, όπως πολλές συμπαγείς ΗΨ, αλλά η χρήση του για περισσότερα από δύο άτομα είναι μια πρόκληση. Το i3 στα παλαιότερα μοντέλα στερήθηκε επίσης το εύρος ορισμένων από τις άλλες προσφορές με το πρότυπο αυτοκίνητο που προσφέρει μόνο περίπου 80 μίλια της εμβέλειας. Ένα Range extender, ή έκδοση REX, ήταν επίσης διαθέσιμο που θα αυξήσει την απόσταση σας στα 150 μίλια. Ακόμα και ακόμα, αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για ανθρώπους που κάνουν κυρίως τοπική οδήγηση. Ωστόσο, αυτό που το i3 έλειπε από την εμβέλεια και την πρακτικότητα, έκανε για τη διασκέδαση και την παράξενη. Φαινόταν ανόμοια με οποιαδήποτε BMW στην αγορά και ήρθε σε μια ποικιλία από διασκεδαστικά χρώματα και εσωτερικά πακέτα. Το i3 είχε επίσης ένα σώμα από ανθρακονήματα με έναν πίσω κινητήρα που έστειλε ενέργεια στους πίσω τροχούς. Θα μπορούσατε να πείτε ότι το i3 ήταν ένα είδος "εξωτικού αυτοκινήτου". Ήταν επίσης μια έκρηξη για να οδηγήσετε. Ενώ το νέο i3 έχει τιμή εκκίνησης περίπου 45.000 δολαρίων πριν από τις επιλογές, εάν αναζητούσατε ένα μικρό EV για γρήγορες εκδρομές γύρω από την πόλη, υπάρχουν διάφορα μοντέλα με λογικά μίλια για περίπου $ 15.000: Η BMW εξακολουθεί να έχει λίγη δουλειά να κάνει για να προλάβει την Tesla όταν πρόκειται να πουλήσει μια μαζική αγορά EV. Αλλά σε μια εποχή που οι περισσότερες BMW δεν είχαν το χαρακτήρα των μοντέλων που ήρθαν πριν, το i3 αντιπροσωπεύει κάτι πραγματικά μοναδικό και ασυνήθιστο στην αγορά. Αν ψάχνετε για μια πορεία στην πόλη που δεν είναι απολύτως αδύναμη να οδηγήσετε, σκεφτείτε πόσο φτηνές έχουν γίνει αυτά. Μπορείτε να βαθμολογήσετε το καλύτερο EV (ή υβριδικό) που κανείς δεν ξέρει.

Γιατί η πιστωτική μου ένωση μου λέει ποιοι αντιπρόσωποι μπορώ να αγοράσω; Γιατί η πιστωτική μου ένωση μου λέει ποιοι αντιπρόσωποι μπορώ να αγοράσω;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα μιλάμε για «εγκεκριμένους αντιπροσώπους» από τις τράπεζες, για να βγούμε από μια μίσθωση που δεν σας αρέσει και για το πώς εφαρμόζεται η εξοικονόμηση πίστωσης φόρου για ένα EV. Πρώτα από όλα, γιατί ορισμένες τράπεζες και πιστωτικές ενώσεις έχουν "προτιμούν αντιπροσώπους"; "Ψάχνω για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και πήγα στην πιστωτική μου ένωση για να λάβω προκαταβολική έγκριση για δάνειο. Όταν υπέβαλα την αίτηση, οι εκπρόσωποι της τράπεζας δήλωσαν ότι έχουν έναν κατάλογο αντιπροσώπων από τον οποίο μπορώ να αγοράσω αν θέλω να χρησιμοποιήσω αυτά τα χρήματα. Ο κατάλογος είναι αρκετά μεγάλος και περιλαμβάνει σχεδόν όλα τα μεγάλα ονόματα franchised dealers στην περιοχή, αλλά γιατί η τράπεζα το κάνει αυτό; Σκέφτηκα ότι ο σκοπός της χρηματοδότησης CU είναι έτσι ώστε να μπορείτε να αγοράσετε από όπου θέλετε; Τους ρώτησα τι θα συνέβαινε εάν δεν αγόραζα από τη λίστα ή αγόρασα ένα αυτοκίνητο από ένα ιδιωτικό πάρτι και δεν έδωσαν σαφή απάντηση ». Οι τοπικές πιστωτικές ενώσεις θα συνεργαστούν με τους τοπικούς αντιπροσώπους για λίγους λόγους, το πρώτο είναι ότι συνήθως ενεργούν ως υπηρεσία παραπομπής στους αντιπροσώπους και μπορεί ακόμη και να πάρουν κάποιο είδος κωλώματος για την αποστολή ενός πελάτη σε έναν συγκεκριμένο αντιπρόσωπο. Ενώ καταλαβαίνω ότι όλοι πρέπει να κερδίσουν χρήματα, αυτή η πρακτική από την πλευρά των πιστωτικών ενώσεων μπορεί να είναι λίγο σκιερή, καθώς ίσως πιέζουν έναν πελάτη σε έναν συγκεκριμένο αντιπρόσωπο που μπορεί να μην έχει το συμφέρον του αγοραστή. Αυτό που πρέπει να έχετε κατά νου είναι ότι εξακολουθείτε να πρέπει να είστε προσεκτικοί για να μεταβείτε στους διανομείς στην "εγκεκριμένη" λίστα και να λάβετε όλες τις τιμές γραπτώς. Όπως πάντα, βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει μια ανεξάρτητη επιθεώρηση πριν από την αγορά Ένας λιγότερο απειλητικός λόγος που μια πιστωτική ένωση ή άλλες τοπικές τράπεζες μπορούν να συνεργαστούν με τους αντιπροσώπους είναι να διευκολύνουν τη συναλλαγή. Συχνά υπάρχει ένα σύστημα για την CU και το γραφείο χρηματοδότησης του ντίλερ να επικοινωνούν γρήγορα και εύκολα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να πληρώνεται χωρίς πολλή μπροστά και πίσω ή πρόσθετη γραφική εργασία. Στη συνέχεια, τι κάνετε αν έχετε μίσθωση που δεν σας αρέσει πραγματικά - "Μίσθω μια Hyundai Tucson και είμαι χαρούμενος με αυτό, αλλά με αναδρομική άποψη, δεν νομίζω ότι πήρα πολύ καλή συμφωνία (έχω καλή πίστη, αλλά ήταν η πρώτη μου μίσθωση και δεν νομίζω ότι διαπραγματευόμουν ως όπως θα έπρεπε). Έχει απομείνει πάνω από ένα χρόνο στη μίσθωση - υπάρχουν κάποιοι τρόποι να βγείτε από αυτό σε αυτό το σημείο; Αυτοί που δεν θα κοστίζουν μια μικρή περιουσία; Θα ήθελα να το αγοράσω ολοκληρωτικά για να πουλήσω (έχω χρησιμοποιήσει μόνο περίπου το ήμισυ των μοιρασμένων μιλίων μου και είναι σε πολύ καλή κατάσταση), αλλά τελικά ελπίζω να φτάσω σε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με χαμηλότερη πληρωμή ». Η έξοδος από μίσθωση νωρίς είναι συχνά δαπανηρή. Η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης θέλει όλες αυτές τις πληρωμές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Μπορείτε να τους πληρώσετε με την πάροδο του χρόνου, ή μπορείτε να τους πληρώσετε σε ένα μεγάλο κομμάτι. Ωστόσο, δεδομένου ότι βρίσκεστε σε απόσταση μικρότερη από τα μίλια, μπορεί να είστε σε καλή κατάσταση. Εδώ είναι αυτό που κάνετε: λάβετε ένα ποσό από την εταιρεία ενοικίασης - το σύνολο που θα οφείλετε ο οποίος είναι ένας συνδυασμός της υπολειμματικής αξίας συν το σύνολο των υπόλοιπων πληρωμών - και να πάρετε το αυτοκίνητο σε έναν τοπικό αντιπρόσωπο ή το CarMax για να δείτε τι η εμπορική σας αξία θα ήταν. Εάν η αξία συναλλαγής είναι ίση ή μεγαλύτερη από το ποσό πληρωμής σας, μπορείτε να αναζητήσετε ένα άλλο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό που συμβαίνει συνήθως για τους περισσότερους ανθρώπους είναι ότι η εμπορική αξία είναι λίγο χαμηλότερη από το ποσό των απολαβών που τους βάζει σε κατάσταση «υποβρύχιας». Θα έπρεπε είτε να φέρετε χρήματα στο τραπέζι για να καλύψετε τη διαφορά είτε να μεταφέρετε την αρνητική μετοχή σε άλλο δάνειο ή μίσθωση. Θέλετε πραγματικά να αποφύγετε οποιαδήποτε από αυτές τις επιλογές. Εάν αποδειχθεί ότι η εμπορική σας αξία .vs η πληρωμή σας δεν είναι ίση ή ότι έχετε θετική μετοχή θα ήταν καλύτερο να το οδηγήσετε λίγο περισσότερο και να επανεξετάσετε αυτό μόλις είστε πιο κοντά στο τέλος της μίσθωσης σας. Τέλος, όταν αγοράζετε ένα EV, πώς λειτουργεί η πίστωση φόρου; Σχεδιάζουμε να αγοράσουμε το 2020 Kia Soul EV όταν φτάνει finally στις ΗΠΑ. Καθώς εξετάζουμε τη χρηματοδότηση και τις πληρωμές αυτοκινήτων, δεν έχουμε σαφή ένδειξη για τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζονται οι ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις για την αγορά του οχήματος. Μήπως οι πιστώσεις λαμβάνουν υπόψη την τιμή πώλησης μειώνοντας έτσι την τιμή συναλλαγής του αυτοκινήτου και τις μηνιαίες πληρωμές μας, ή απλά παίρνουμε τα χρήματα πίσω στο τέλος του έτους στην ομοσπονδιακή καταβολή φόρου εισοδήματος; Στο κράτος μας, παίρνουμε 7,500 δολάρια για την ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση και άλλα 3,750 δολάρια από το κράτος, οπότε δεν πρόκειται για ένα ασήμαντο ποσό που μιλάμε, ειδικά όταν πρόκειται για χρηματοδότηση και επιλογή του επιπέδου που θα θέλαμε. Επίσης, υπάρχει ένας τυποποιημένος τρόπος με τον οποίο χειρίζεται όλα τα μοντέλα και τα μοντέλα ή διαφέρει; " Μια από τις πιο κοινές παρανοήσεις σχετικά με τις ΗΥ είναι το πώς η φορολογική πίστωση επηρεάζει την τιμή του οχήματος. Εάν αγοράζετε το αυτοκίνητο, αυτές οι φορολογικές ελαφρύνσεις δεν επιστρέφουν σε εσάς μέχρι να καταθέσετε τους φόρους σας. δεν θα μειώσουν το υπόλοιπο δανείου του οχήματος όταν υπογράφετε τα χαρτιά. Για παράδειγμα, εάν επρόκειτο να αγοράσετε ένα χρηματικό έπαθλο ύψους 40.000 δολαρίων και να δικαιούστε 11.250 δολάρια σε φορολογικές πιστώσεις, το δάνειό σας και το χρονοδιάγραμμα πληρωμών θα εξακολουθήσουν να είναι για ένα αυτοκίνητο αξίας 40.000 δολαρίων και, μετά την καταβολή των φόρων σας, πάρτε τον έλεγχο για τις πιστώσεις που δικαιούστε. Επομένως, εάν οι πιστώσεις αυτές καθορίζουν ποιο αυτοκίνητο είναι "προσιτό" από την άποψη των πληρωμών και θέλετε χαμηλότερες πληρωμές για να αντικατοπτρίσετε αυτές τις πιστώσεις, θα πρέπει ουσιαστικά να φέρετε αυτό το ποσό στα τραπέζια και να περιμένετε μέχρι να σας επιστρέψει η κυβέρνηση. Ωστόσο, αν έχετε μισθώσει αυτό το αυτοκίνητο οι πιστώσεις φόρου έρχονται από την τιμή πώλησης, επειδή δεν είστε τεχνικά ο ιδιοκτήτης του οχήματος, η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης είναι. Αυτή η ρύθμιση και το γεγονός ότι οι ΕΚ μεταβάλλονται τόσο γρήγορα, είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους συχνά μισθώνονται αντί να αγοράζονται. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Είναι πραγματικά εύκολο να βρείτε C7 Corvettes για $ 10.000 Off Είναι πραγματικά εύκολο να βρείτε C7 Corvettes για $ 10.000 Off

Με το πρώτο C8 Corvette τις παραδόσεις στον ορίζοντα και πολλά Corvlites 2018 και 2019 στα μέρη των αντιπροσώπων, γίνεται όλο και συχνή η εύρεση πενταψήφιων εκπτώσεων στα Stingrays. Το C8 Corvette 2020 είναι σχεδόν εξαντλημένο Το C8 Corvette: Λατρεύετε την ανάγνωση για αυτό, είμαστε εντάξει με το γράψιμο γι 'αυτό. Αλλά αν θέλετε να ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Ήταν ήδη α δύσκολο έτος για την πώληση παλαιού αποθέματος , οπότε ο Chevy δεν θέλει να κρεμάσει με εμπρός κινητήρες Corvettes στο επόμενο ημερολογιακό έτος. Αυτό σημαίνει φανταστικές προσφορές, αν είστε κανονικός αγοραστής και τρελός ασχολείται εάν είστε ένας σημερινός ιδιοκτήτης της Corvette. Αυτό το 2019 Corvette 1LT , για παράδειγμα, είναι εισηγμένο για $ 43.597. Αυτό περιλαμβάνει επιστροφή πίστωσης Corvette ύψους 3.000 δολαρίων, αλλά η αντιπροσωπεία επιβεβαίωσε ότι οι τακτικοί αγοραστές μπορούν να το πάρουν για $ 46.597. Αυτό είναι $ 10.398 από την τιμή του αυτοκόλλητου $ 56.995 του αυτοκινήτου. Αλλά όπως γνωρίζουν οι περισσότεροι οπαδοί, το βασικό μοντέλο είναι σπάνια αυτό που θα πάρει. Μην ανησυχείτε, καθώς οι δραστικές περικοπές των τιμών ισχύουν και για τα ταχύτερα «Vettes». Αυτό το Z06 , για παράδειγμα, παρατίθεται για 17.000 δολάρια. Μόλις αφαιρέσετε την έκπτωση Corvette Loyalty και την έκπτωση GM New Employee, είναι ακόμα πάνω από 10.000 δολάρια. Το Corvette Grand Sport, το οποίο καταλαμβάνει ένα γλυκό σημείο στη γκάμα Corvette, μπορεί επίσης να βρεθεί με σημαντικές εκπτώσεις. Αυτός είναι εισηγμένος 14.000 δολάρια κάτω από το αυτοκόλλητο, αν και ο έμπορος δεν καθορίζει ποιες εκπτώσεις περιλαμβάνουν. Φυσικά, πρόκειται για αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για την οποία μιλάμε. Είναι σίγουρα πιθανό πολλές από αυτές τις τιμές να αποπληθωριστούν τεχνητά για να σας φτάσουν στην πόρτα. Αλλά δεν είναι μία ή δύο αντιπροσωπείες που προσφέρουν σκιερό συμφωνίες, είναι δεκάδες αντιπροσωπείες που διαφημίζουν $ 10.000 - $ 13.000 off. Ενώ οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα είναι προκριματικοί για 13.000 δολάρια εκτός, υπάρχουν αρκετά με 10.000 δολάρια εκτός εισηγμένες στο διαδίκτυο για να κάνουν μια σαφή δυνατότητα, εφόσον είστε πρόθυμοι να ταξιδέψετε. Αν παζαρεύετε, δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια ακόμα καλύτερη συμφωνία. Και αξίζει να σημειωθεί ότι, αν και η έκδοση μεσαίου κινητήρα είναι όλη η οργή, το C7 Corvette ήταν ήδη μια φανταστική αξία απόδοσης. Εάν μπορείτε να πάρετε ένα για $ 46.000 ή ένα Grand Sport για $ 52.000, παίρνετε ένα παράλογο ποσό απόδοσης για το δολάριο σας. Συν, είναι η τελευταία σας ευκαιρία να πάρετε ένα Corvette με ένα εγχειρίδιο .

Υπάρχουν ακόμα πολύ δρόμο Πολλές 2018 Μοντέλο Έτος Αυτοκίνητα Stuck Στις Dealer Lots Υπάρχουν ακόμα πολύ δρόμο Πολλές 2018 Μοντέλο Έτος Αυτοκίνητα Stuck Στις Dealer Lots

Καθώς οι αντιπρόσωποι προετοιμάζονται να πουλήσουν το απόθεμά τους για το μοντέλο του έτους 2019 για να βγάλουν μέρος για τα νέα μοντέλα του 2020, προσπαθούν ακόμα να απαλλαγούν από το απόθεμα του 2018. Αυτό δεν είναι ένα μεγάλο σημάδι. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων θα μπορούσαν να κατευθύνονται κατευθείαν στην τουαλέτα Το πρόβλημα με το iPhone, η αυτοκαταστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας, και η κόλαση που είναι το εμπόριο ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Το σύνολο των πωλήσεων του Ιουλίου του 2019 ήταν 3,5%, σύμφωνα με τα στοιχεία της JD Power PIN που παρείχαν οι Tyson Jominy, αντιπρόεδρος της Automotive Data και Analytics Consulting. Αυτό είναι πάνω από 2,5% πέρυσι και το υψηλότερο από τουλάχιστον το 2005, το πρώτο έτος για το οποίο η JD Power έχει στοιχεία. Tyson Jominy στο Twitter "Καθώς ξεκινάει το καλοκαίρι η εποχή ξεκινάει, η εποχή που η βιομηχανία τυπικά πωλεί το τρέχον ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Όπως εξηγεί ο Jominy στο twitter thread του, ένα υψηλότερο μίγμα 2018 αυτοκινήτων δεν είναι καλό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Για αρχάριους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν περίπου 1.100 δολάρια επιπλέον ανά αυτοκίνητο σε κίνητρα για να μετακινήσουν τα αυτοκίνητα MY2018 από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα MY2019. Όχι μόνο αυτό, αλλά ο υψηλός συνδυασμός συνέβαλε σε μια εκπληκτικά χαμηλή ποσότητα αυτοκινήτων MY2020 στα καταστήματα των αντιπροσώπων, τόσο αργά το χρόνο. Επίσης, μιλάει για αδυναμία αντιστοίχισης της προσφοράς με τη ζήτηση. Σαφώς, οι πωλήσεις υποβαθμίζουν τις προσδοκίες των αυτοκινητοβιομηχανιών αν οι έμποροι εξακολουθούν να κάθονται στα αυτοκίνητα από πέρυσι. Αυτό αφορά δύο φορές σε μια ισχυρή οικονομία, όπου κανονικά αναμένετε έντονη ζήτηση και εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Όπως επεσήμανε ο Jominy, ο συνδυασμός προηγούμενων μοντέλων του έτους δεν ήταν τόσο υψηλός κατά τη διάρκεια της ύφεσης. Τον Ιούλιο του 2008, για παράδειγμα, μόνο το 0,9% όλων των νέων συναλλαγών αυτοκινήτων ήταν τα αυτοκίνητα του 2007. Τον Ιούλιο, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι υπερβολικό. Κάθε μήνα του 2019 μέχρι στιγμής είχε ένα εξαιρετικά υψηλό ποσό συναλλαγών για τα οχήματα MY2018. Καθώς πλησιάζουμε το 2020, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν αυτό οδηγεί σε ένα διαδοχικό πρόβλημα όπου η ώθηση των μοντέλων 2018 οδηγεί σε μια ασυνήθιστα αργή πώληση 2019 αυτοκινήτων.

Θα πάρω μια καλύτερη προσφορά εάν είμαι ένας επαναλαμβανόμενος πελάτης για την αντιπροσωπεία; Θα πάρω μια καλύτερη προσφορά εάν είμαι ένας επαναλαμβανόμενος πελάτης για την αντιπροσωπεία;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα συζητάμε τις εκπτώσεις για τους επαναλαμβανόμενους πελάτες και την αιώνια ερώτηση: Porsche Boxster ή Mazda Miata; Πρώτα απ 'όλα, έχετε περισσότερες πιθανότητες να πάρετε μια καλύτερη συμφωνία εάν επιστρέψετε στην ίδια αντιπροσωπεία; "Το περασμένο Σαββατοκύριακο, μπήκα στον τοπικό αντιπρόσωπο της Hyundai για να δοκιμάσω το νέο μοντέλο Elantra N Line. Δεν θα το έκανα συνήθως τυχαία, αλλά υποσχέθηκαν (και παρέδωσαν) ένα κίνητρο $ 50 για να το κάνουν αυτό. Αγόρασα το τρέχον αυτοκίνητό μου από τον ίδιο έμπορο περίπου πριν από 4 χρόνια και είπα στους πωλητές τόσο πολύ. Από εκεί και πέρα, λέει συνεχώς ότι οι πελάτες επιστροφής λαμβάνουν πάντα τις καλύτερες τιμές και μια εύκολη εμπειρία αγοράς. Μήπως οι πελάτες επιστρέφουν πραγματικά καλύτερες τιμές ή μια πιο ευχάριστη / εύκολη εμπειρία αγοράς; " Ενώ ελπίζετε ότι οι αντιπρόσωποι θα ανταμείψουν τους επαναλαμβανόμενους πελάτες με σταθερές προσφορές, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους αυτό δεν αποτελεί εγγύηση. Πρώτον, λόγω του υψηλού ποσοστού κύκλου εργασιών στον κόσμο πωλήσεων αυτοκινήτων, συχνά συμβαίνει ότι ο πωλητής που εργαστήκατε με την τελευταία φορά δεν υπάρχει πια, έτσι ώστε η σχέση να εξαφανιστεί. Φυσικά, ο έμπορος έχει ένα ιστορικό της προηγούμενης πώλησής σας, αλλά οι πωλητές που έχουν υπάρξει εκεί λίγο και φέρνουν αρκετούς πελάτες πίσω μπορούν συχνά να ωθήσουν τη διοίκηση μέχρι το χαμηλότερο δολάριο λίγο καλύτερα από κάποιον νέο. Δεύτερον, μερικές φορές ένας έμπορος που σκέφτεται ότι υποθέτετε ότι σας δίνουν μια γλυκιά τιμή λόγω της επανάληψης των επιχειρήσεων δεν μπορεί να προσπαθήσει τόσο σκληρά για να είναι ανταγωνιστική. Εργάστηκα με έναν πελάτη πριν από λίγα χρόνια που μισθούσε μια Honda Civic, η οικογένειά της αγόρασε όλες τις Hondas από τον ίδιο έμπορο και επρόκειτο να εμπορεύεται στο σημερινό της Civic για ένα νέο. Αλλά όταν είδε τους αριθμούς κάτι δεν έμεινε σωστό μαζί της. Τότε ήρθε σε επαφή μαζί μου και ζήτησα να μου στείλει το απόσπασμα. Ο ντόπιος αντιπρόσωπός της προσέφερε ένα τεράστιο $ 700 από την τιμή αυτοκόλλητου για το νέο Civic. Μετά από τις αγορές γύρω από ήμουν σε θέση να βρουν εκπτώσεις πολύ πάνω από 2.000 δολάρια από το MSRP για το ίδιο αυτοκίνητο. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι συχνά η προθυμία ενός πωλητή να εκπτώσει ένα αυτοκίνητο είναι μόνο στο παιχνίδι όταν νομίζουν ότι μπορεί να χάσουν την επιχείρηση σε κάποιον άλλο. Εάν είχατε μια καλή εμπειρία με έναν συγκεκριμένο αντιπρόσωπο, θα πρέπει να τους δώσετε μια ευκαιρία να κερδίσουν ξανά την επιχείρησή σας, αλλά να αγοράσετε τους αριθμούς τους για να βεβαιωθείτε ότι έχετε την καλύτερη τιμή. Τέλος, όταν ψάχνετε για ένα διασκεδαστικό σαββατοκύριακο, το οποίο είναι καλύτερο: το Miata ή το Boxster; "Έχω ένα 2012 Civic Si που αγόρασα για να κρατήσω για ένα χρόνο ή και έτσι, για να μάθω το ραβδί οδήγησης. Είχα το αυτοκίνητο εδώ και τρία χρόνια και το αγαπώ. Είμαι κοντά στην αποπληρωμή του αυτοκινήτου, και δεδομένου ότι έχει μόνο περίπου 65.000 μίλια πάνω του τώρα, σχεδιάζω να κρατήσω το αυτοκίνητο για μακροπρόθεσμα και να το χρησιμοποιήσω ως καθημερινό οδηγό. Έτσι, με βάζει στην αγορά για ένα πιο διασκεδαστικό σαββατοκύριακο. Έχω απολαύσει πραγματικά την ελαφρότητα του Civic μου και ψάχνω για κάτι που αισθάνεται σχετικά ελαφρύ, και πιθανόν να έχει περισσότερη δύναμη (50-100hp) από το Civic. Η πρακτική δεν είναι μια ανησυχία για μένα, και πάντα έχω κάτι για τα μετατρέψιμα και είμαι εντάξει να πάρει ένα, ακόμα κι αν είμαι στο Οχάιο. Άλλοι μεγάλοι παράγοντες για μένα είναι να έχω μια λογική μηνιαία πληρωμή στο μέτωπο χρηματοδότησης, κάτι που δεν υπερβαίνει τα 500-600 $ το μήνα (με 3-5k προκαταβολή) ΚΑΙ εύλογη αξιοπιστία. Είμαι σήμερα εξετάζει το 2019 ND Miata, 2007-08 987 Boxster, και 2012-13 981 Boxster. Ας δούμε πώς τα βλέπω κάθε: 1. ND Miata - Θα μπορούσα να πάρω ένα νέο αυτοκίνητο για 32-33k, έχει μεγάλη δύναμη στην αναλογία βάρους, και μου αρέσει ο τρόπος που φαίνεται. Ακριβώς με δύναμη σοφός, μπορεί να είναι υποβιβασμός από το Si αλλά στοιχηματίζω ότι είναι πιο διασκεδαστικό να οδηγώ. 2. 987 Boxster - Δεν μου αρέσει πολύ το πώς φαίνεται, αλλά μπορεί να πάρει ένα S για 25-28k. Μπορώ να πάρω πολύ καλύτερη δύναμη και μια Porsche! Ανησυχώ για τυχόν προβλήματα αξιοπιστίας, τα οποία θα μπορούσαν να γίνουν ακριβότερα μακροπρόθεσμα. 3. 981 Boxster - Μου αρέσει πώς φαίνεται, μπορεί να πάρει μια βάση για περίπου 40k, αξιοπρεπή δύναμη και πιθανώς καλύτερη αξιοπιστία από ένα 987. Ανησυχώ για να δαπανήσουν αυτά τα χρήματα, ειδικά δεδομένου ότι τα επιτόκια για τη χρηματοδότηση δεν είναι πολύ χαμηλά τώρα (πήρα το 1,8% στο Civic πριν από 3 χρόνια!) Τι θα πρότεινες? Επομένως, προτού καταδυθείτε στις τρεις επιλογές, ας δούμε σκληρά τον στόχο του προϋπολογισμού σας. Είπατε ότι ήθελε να είναι μεταξύ $ 500 και $ 600 το μήνα. Όταν πυροδοτώ τον εύχρηστο αριθμομηχανή δανείου μου και συνδέω 600 δολάρια το μήνα, υποθέτοντας ένα επιτόκιο πέντε τοις εκατό (μπορείτε να το κάνετε καλύτερα) και ένα 60μηνο, το χρηματικό σας ποσό δεν μπορεί να ξεπερνά τα $ 26.495. Φυσικά, μπορούμε να προσθέσουμε την προκαταβολή ύψους 5.000 δολαρίων σε αυτό και να λάβουμε συνολικό προϋπολογισμό 31.495 δολαρίων, αλλά αυτό περιλαμβάνει όλους τους φόρους και τα τέλη και ανάλογα με την τοποθεσία σας. Επομένως, ίσως χρειαστεί να ψάχνετε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει περίπου 29.000 δολάρια. Ως εκ τούτου, το νεότερο 981 Boxster σε περίπου 40.000 δολάρια θα είναι εκτός προϋπολογισμού. Αυτό αφήνει τα παλαιότερα 987 και τα Mitata, και τα δύο μπορούν να έχουν για κάτω από $ 30.000. Παρόλο που δεν υπάρχει πραγματικά λάθος απάντηση εδώ, είναι η εξισορρόπηση του κατωφλίου κινδύνου σας για ένα γερμανικό σπορ αυτοκίνητο εκτός εγγύησης ενάντια στην εμπειρία και την απόδοση σε σχέση με το αξιόπιστο αλλά ακόμα διασκεδαστικό Mazda. Λέω ότι οδηγείτε ένα από καθένα και πηγαίνετε με το έντερο. Μπορείτε να βρείτε καλά ταξινομημένα Boxsters με λογικά μίλια, και ίσως απλά να αποθηκεύσετε λίγο επιπλέον σε περίπτωση που φοβάστε μεγάλες επισκευές. Και βεβαιωθείτε ότι το έχετε επιθεωρήσει πρώτα. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com !

Υπάρχουν δρόμοι πιο ολοκαίνουργιο VW Wagons για πώληση από ό, τι αναμένεται Υπάρχουν δρόμοι πιο ολοκαίνουργιο VW Wagons για πώληση από ό, τι αναμένεται

Είναι μια θλιβερή μέρα για τους λάτρεις των βαγονιών Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι τα Golf Sportwagen και Alltrack δεν θα επιστρέψουν στην αμερικανική αγορά μετά το έτος μοντέλου 2019. Ήταν το μόνο ολοκαίνουργιο βαγόνι που θα μπορούσατε να αγοράσετε στις ΗΠΑ με ένα εγχειρίδιο και αν σκέφτεστε να τραβήξετε ένα τώρα είναι η ώρα να ενεργήσετε ενώ ο κατάλογος είναι άφθονος. Killed By Crossovers: Το Volkswagen Golf SportWagen και το Golf Alltrack Πολύ αγαπητό, συγκεντρώσαμε εδώ σήμερα για να θρηνήσουμε τη μετάβαση δύο από τα καλύτερα (επίσης μόνο) ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Και τα δύο Alltrack και Sportwagen είναι τα αγαπημένα του προσωπικού και, ενώ μπορεί να μην είναι τα ταχύτερα βόλτα, ήταν πολύ καλά αυτοκίνητα. Παρά το γεγονός ότι η συνολική πελατειακή βάση για ένα σώμα μεγάλου μήκους ήταν μικρή σε σύγκριση με τις ομάδες των crossover πελατών, η Volkswagen το προσέφερε με εγχειρίδιο τόσο στο Sportwagen όσο και στο Alltrack. Οι αγοραστές θα αποκτήσουν ένα πλήρως φορτωμένο μοντέλο με ένα πεντάλ συμπλέκτη. Αυτό που ήρθε ως σοκ για μένα ήταν ο πλήθος των ολοκαίνουργιων χειροκίνητων βαγονιών προς πώληση! Αυτήν τη στιγμή το Autotrader.com αναφέρει συνολικά 897, 2018 και επάνω Sportwagens και Alltracks με τρία πεντάλ. Αυτό είναι ένα εκπληκτικό ποσό απογραφής για μια αγορά που δεν αγοράζει πραγματικά βαγόνια ή εγχειρίδια. Αυτό, βέβαια, είναι καλή είδηση ​​για όσους αναζητούν ένα εξαιρετικό χειροκίνητο όχημα. Ως μπόνους υπάρχουν κάποιες σημαντικές εκπτώσεις σε ορισμένα από αυτά τα αυτοκίνητα, με πάνω από 6.000 δολάρια από το MSRP που διατίθενται σε ορισμένες περιοχές. Πιάσε ένα τώρα, ενώ έχετε πολλές επιλογές χρωμάτων και διακοσμητικών.

Language