LOADING ...

Η Honda μπορεί σύντομα να προσφέρει ένα φτηνότερο πολιτικό τύπο R: Έκθεση

Tom McParland Feb 08, 2018. 22 comments

ο Honda Civic Τύπος R είναι μια σοβαρή επίδειξη επιδόσεων, αλλά με ένα MSRP πάνω από $ 36.000 και περιορισμένες τιμές οδήγησης ακόμη υψηλότερες , το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο εφικτό όσο θα θέλαμε πολλοί από εμάς. Σύμφωνα με ορισμένα έγγραφα της Εθνικής Οδικής Κυκλοφορίας, μια φθηνότερη έκδοση μπορεί να βρίσκεται στον ορίζοντα.

Σύμφωνα με την The Truth About Cars , ο συνεργάτης Jalopnik και ο γραμματέας εγγράφων Bozi Tatarevic βρήκαν ένα ενδιαφέρον nugget σε ορισμένα έγγραφα NHTSA σχετικά με επερχόμενα μοντέλα της Honda, συμπεριλαμβανομένου ενός "entry-level" Civic Type R.

Όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω γράφημα, υπάρχει ένα μοντέλο τύπου R που βρίσκεται κάτω από την τρέχουσα κατηγορία R Touring. Δεδομένης της πρόσφατης κατάστασης με τον Jeep υποτιθέμενες τιμές ισχύος για τον επερχόμενο Wrangler 2.0 λίτρων , γνωρίζουμε ότι δεν πρέπει να λάβουμε τα έγγραφα NHSTA ως οριστική επιβεβαίωση, αλλά αυτό επιβεβαιώνει μια προηγούμενη αναφορά στην οποία η Honda ανέφερε ότι περισσότερες παραλλαγές της Ο τύπος R θα είναι επικείμενος.

Έχει επίσης απόλυτη αίσθηση από επιχειρηματική προοπτική. Η Honda δεν θα χρειαζόταν να αλλάξει τον Τύπο R για να φτιάξει μια φθηνότερη έκδοση και ένα ελαφρύτερο, πιο "απογυμνωμένο" Τύπο R θα απευθυνόταν ακόμα περισσότερο στους λάτρεις του αυτοκινήτου που ήθελαν να είναι λίγο πιο σκληρό το Type R.

Όσον αφορά ένα πιθανό σημείο MSRP για αυτό το φθηνότερο Type R, η TTAC θεωρεί ότι η Honda θα μπορούσε να την τιμήσει κοντά στο σήμα των $ 30,000 που θα την καθιστούσε ακόμα πιο συναρπαστική επιλογή για ενθουσιώδες που θέλουν να πάρουν την προσφορά τους.

Ο Jalopnik έφτασε στη Honda για να σχολιάσει τη δυνατότητα αυτής της νέας παραλλαγής τύπου R και θα ενημερώσουμε αυτήν την ιστορία εάν απαντήσουν.

22 Comments

Other Tom McParland's posts

Πρέπει να αγοράσω ένα αυτοκίνητο πριν ή μετά τη συνταξιοδότησή μου; Πρέπει να αγοράσω ένα αυτοκίνητο πριν ή μετά τη συνταξιοδότησή μου;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα συζητάμε για το χρονοδιάγραμμα αγοράς ενός καινούργιου αυτοκινήτου την αποχώρηση, τους αντιπροσώπους που δεν θα πουλήσουν εκτός πολιτείας και το καλύτερο χειροκίνητο αυτοκίνητο χαμηλού κόστους αλλά υψηλό MPG. Πρώτα επάνω, αν έρχεστε στη συνταξιοδότηση και νομίζετε ότι μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, πότε πρέπει να κάνετε αυτή την αγορά; Η μαμά μου είναι δάσκαλος, αλλά πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί τον Ιούνιο. Έχει ένα παλιό Mazda 3 με πολλά μίλια και θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον. Θέλει να μάθει αν θα είναι πιο δύσκολο γι 'αυτήν να πάρει έγκριση για δάνειο μετά την αποχώρησή της και το εισόδημά της μειώνεται. Αυτό είναι μια καλή ερώτηση και περιλαμβάνει δύο βασικά στοιχεία στη διαδικασία έγκρισης του δανείου. Το πρώτο, φυσικά, είναι το πιστωτικό αποτέλεσμα. Αν η μητέρα σας έχει καλή πίστη και διατηρεί ή βελτιώνει αυτό το σκορ, αυτός θα είναι ο σημαντικότερος παράγοντας τόσο για να πάρει εγκεκριμένο όσο και για ένα χαμηλό επιτόκιο για ένα δάνειο. Η δεύτερη πτυχή της έγκρισης είναι αυτό που οι δανειστές ονομάζουν "δείκτη χρέους προς εισόδημα". Εδώ εξετάζουν πόσα χρήματα δανείζεστε σε σχέση με το πόσα χρήματα πραγματοποιείτε. Η μαμά σας θα εισπράξει σύνταξη, αλλά αυτό δεν είναι εργασία πλήρους απασχόλησης, οπότε ο δείκτης χρέους προς εισόδημα μπορεί να είναι λιγότερο ευνοϊκός μετά τη συνταξιοδότηση. Τούτου λεχθέντος, εφ 'όσον το πιστωτικό αποτέλεσμά του είναι ισχυρό και δεν αγοράζει κάτι γελοίο σαν ένα Rolls-Royce, δεν βλέπω να έχει πρόβλημα να πάρει έγκριση για ένα άλλο λογικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, αν ξέρει ότι το Mazda 3 βρίσκεται σε εξέλιξη, μπορεί να θελήσει να εξετάσει το ενδεχόμενο αντικατάστασης ενώ εργάζεται ακόμα, ώστε να μπορεί να το πληρώσει, ενώ κάνει περισσότερα χρήματα. Επίσης, ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν επιπρόσθετες εκπτώσεις και εκπτώσεις για τους εκπαιδευτικούς. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο προϋπολογισμός μετά τη συνταξιοδότηση μπορεί να χειριστεί τις πληρωμές. Στη συνέχεια, τι συμβαίνει με έναν αντιπρόσωπο που δεν θέλει να πουλήσει σε έναν πελάτη από το κράτος; "Έχω αγοράσει πολλά οχήματα κατά τα τελευταία 10 χρόνια, ακόμα και μερικές μεγάλες αποστάσεις με σχετική ευκολία. Είμαι σε ένα σημείο όπου είμαι σε θέση να αγοράσω άνετα ένα όχημα σε ένα σπάνιο χρώμα που πραγματικά μου αρέσει. Φτάνοντας στον έμπορο φαινόταν πολύ ενδιαφέρον να συνάψουν μια συμφωνία με μένα μόνο για να δοθεί ανατροφοδότηση ότι δεν μπορούν πλέον να συνεργαστούν μαζί μου επειδή μόνο θα πωλούν σε άτομα στην πολιτεία της Καλιφόρνια. Το αυτοκίνητο διαφημίζεται σε διάφορους ιστότοπους, ενώ δεν αναφέρονται τίποτα σχετικά με τους περιορισμούς πωλήσεων. Ήμουν πολύ πρόθυμος να είμαι πρόθυμος να ταξιδέψω και να φτιάξω φιλικές διευθετήσεις και για τα δύο μέρη. Από τη μία πλευρά το όχημα είναι πολύ ωραίο και ακριβώς αυτό που έψαχνα, αλλά από την άλλη πλευρά τα σχόλια που έλαβα έτρωγαν με λάθος τρόπο. Υπάρχει κάτι που δεν γνωρίζω με τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Καλιφόρνια, ή είναι αυτό ένα μεμονωμένο γεγονός; " Αυτό δεν είναι ένα μεμονωμένο γεγονός και φαίνεται να συμβαίνει με τους αντιπροσώπους στην Καλιφόρνια αρκετά. Έχω συναντήσει αρκετά καταστήματα που με αυτόν τον τρόπο αρνούνται να πωλούν στους πελάτες από το κράτος. Έχουν δώσει μια ποικιλία λόγων για αυτά τα πάντα, από "που είχαμε κακές εμπειρίες στο παρελθόν" σε "είναι πάρα πολλή γραφειοκρατία". Τούτου λεχθέντος, έχω επίσης συνεργαστεί με πολλούς εμπόρους της Καλιφόρνιας που θα το κάνουν ευχαρίστως. Ωστόσο, θα πω αυτό, σύμφωνα με όσα μου είπαν, αν αγοράσετε το αυτοκίνητο στην Καλιφόρνια και το απομακρύνετε από την παρτίδα, ο έμπορος πρέπει να αξιολογήσει τον φόρο επί των πωλήσεων στην Καλιφόρνια, ο οποίος μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερος από τον τοπικό σας συντελεστή. Αλλά αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο και το έχετε αποσταλεί, δεν σας χρεώνουν φόρο στην Καλιφόρνια. Η Καλιφόρνια μπορεί να είναι ένα παράξενο μέρος για αγορές αυτοκινήτου. Υποψιάζομαι δεδομένου ότι είναι ένα τόσο μεγάλο κράτος με πολλούς αγοραστές για όλα τα είδη των αυτοκινήτων, μερικά καταστήματα απλά δεν θέλουν να ανησυχούν για το άλμα μέσω επιπλέον στεφάνων για να πάρετε μια πώληση. Τέλος, τι είναι ένα καλό, οικονομικά προσιτό αυτοκίνητο που παίρνει μεγάλα μίλια ανά γαλόνι, αλλά διαθέτει και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; "Ξεκινώ μια νέα θέση στη δουλειά και η μετακίνηση μου θα εκτείνεται σε 35 μίλια από κάθε κατεύθυνση. Σκέφτομαι να ξεφορτωθώ το G37x μου για κάτι πιο απλό με καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Η πρώτη μου σκέψη είναι ένα Jetta TDI. Τι θα πρότεινες? Μερικά κριτήρια: 1. Κόστος περίπου $ 10-12k 2. Sedan ή βαγόνι (έχω δύο παιδιά σε καθίσματα αυτοκινήτων) 3. Έρχεται σε ένα εγχειρίδιο. Εάν έχω διαπραγμάτευση κάτω, μπορώ να πάρω κάποια χαρά από αυτό, έτσι; " Τα Volkswagen TDIs είναι μια φανταστική επιλογή για αυτόν τον τύπο αγοράς, ειδικά τώρα έχουν οριστεί να είναι (σύμφωνα με τους ισχυρισμούς) συμβατά με τις εκπομπές . Μπορεί επίσης να θέλετε να δείτε το ντίζελ Chevy Cruze. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που πολλοί άνθρωποι ξέχασαν. Η Chevy δεν έκανε ούτε μία αλλά δύο γενιές μοντέλων Cruze diesel και οι δύο διατέθηκαν με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τούτου λεχθέντος, είναι πιθανόν πολύ πιο εύκολο να βρείτε ένα VW πετρελαίου καύσης με τρία πεντάλ στο πάτωμα. Εάν αποφασίσετε ότι το ντίζελ δεν είναι το πράγμα σας, σκεφτείτε ένα εγχειρίδιο Honda Civic. Είναι πάντα διασκεδαστικοί με τον δικό τους τρόπο, ακόμα κι αν δεν φέρνουν τεράστια δύναμη στο τραπέζι. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Η BMW i3 μπορεί να είναι η πιο διασκεδαστική που μπορείτε να έχετε σε EV για $ 15.000 Η BMW i3 μπορεί να είναι η πιο διασκεδαστική που μπορείτε να έχετε σε EV για $ 15.000

Υπάρχει πολλή συζήτηση ως προς το αν το BMW i3 ήταν μια επιτυχία ή όχι για τη βαυαρική μάρκα. Ήταν ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον πείραμα, αλλά η γκάμα του άφησε πολλά για να είναι επιθυμητό, ​​ακόμα και με την επιλογή κινητήρα βενζίνης. Αλλά πρέπει να έχει γίνει αρκετά καλά για να κολλήσει λίγο περισσότερο και τα καλά νέα για εσάς είναι ότι μερικά πραγματικά ωραία παραδείγματα μπορούν να έχουν για λιγότερο από $ 15.000. Η BMW i3 μπορεί να κολλήσει πολύ περισσότερο Η BMW i3 θα έπρεπε ίσως να ήταν ένα Mini σε όλη τη διάρκεια, αλλά δεν ήταν. Και ενώ οι πωλήσεις ήταν στην αρχή ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Εδώ είναι τα μειονεκτήματα: είναι μικρό, όπως πολλές συμπαγείς ΗΨ, αλλά η χρήση του για περισσότερα από δύο άτομα είναι μια πρόκληση. Το i3 στα παλαιότερα μοντέλα στερήθηκε επίσης το εύρος ορισμένων από τις άλλες προσφορές με το πρότυπο αυτοκίνητο που προσφέρει μόνο περίπου 80 μίλια της εμβέλειας. Ένα Range extender, ή έκδοση REX, ήταν επίσης διαθέσιμο που θα αυξήσει την απόσταση σας στα 150 μίλια. Ακόμα και ακόμα, αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για ανθρώπους που κάνουν κυρίως τοπική οδήγηση. Ωστόσο, αυτό που το i3 έλειπε από την εμβέλεια και την πρακτικότητα, έκανε για τη διασκέδαση και την παράξενη. Φαινόταν ανόμοια με οποιαδήποτε BMW στην αγορά και ήρθε σε μια ποικιλία από διασκεδαστικά χρώματα και εσωτερικά πακέτα. Το i3 είχε επίσης ένα σώμα από ανθρακονήματα με έναν πίσω κινητήρα που έστειλε ενέργεια στους πίσω τροχούς. Θα μπορούσατε να πείτε ότι το i3 ήταν ένα είδος "εξωτικού αυτοκινήτου". Ήταν επίσης μια έκρηξη για να οδηγήσετε. Ενώ το νέο i3 έχει τιμή εκκίνησης περίπου 45.000 δολαρίων πριν από τις επιλογές, εάν αναζητούσατε ένα μικρό EV για γρήγορες εκδρομές γύρω από την πόλη, υπάρχουν διάφορα μοντέλα με λογικά μίλια για περίπου $ 15.000: Η BMW εξακολουθεί να έχει λίγη δουλειά να κάνει για να προλάβει την Tesla όταν πρόκειται να πουλήσει μια μαζική αγορά EV. Αλλά σε μια εποχή που οι περισσότερες BMW δεν είχαν το χαρακτήρα των μοντέλων που ήρθαν πριν, το i3 αντιπροσωπεύει κάτι πραγματικά μοναδικό και ασυνήθιστο στην αγορά. Αν ψάχνετε για μια πορεία στην πόλη που δεν είναι απολύτως αδύναμη να οδηγήσετε, σκεφτείτε πόσο φτηνές έχουν γίνει αυτά. Μπορείτε να βαθμολογήσετε το καλύτερο EV (ή υβριδικό) που κανείς δεν ξέρει.

Γιατί η πιστωτική μου ένωση μου λέει ποιοι αντιπρόσωποι μπορώ να αγοράσω; Γιατί η πιστωτική μου ένωση μου λέει ποιοι αντιπρόσωποι μπορώ να αγοράσω;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή την εβδομάδα μιλάμε για «εγκεκριμένους αντιπροσώπους» από τις τράπεζες, για να βγούμε από μια μίσθωση που δεν σας αρέσει και για το πώς εφαρμόζεται η εξοικονόμηση πίστωσης φόρου για ένα EV. Πρώτα από όλα, γιατί ορισμένες τράπεζες και πιστωτικές ενώσεις έχουν "προτιμούν αντιπροσώπους"; "Ψάχνω για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και πήγα στην πιστωτική μου ένωση για να λάβω προκαταβολική έγκριση για δάνειο. Όταν υπέβαλα την αίτηση, οι εκπρόσωποι της τράπεζας δήλωσαν ότι έχουν έναν κατάλογο αντιπροσώπων από τον οποίο μπορώ να αγοράσω αν θέλω να χρησιμοποιήσω αυτά τα χρήματα. Ο κατάλογος είναι αρκετά μεγάλος και περιλαμβάνει σχεδόν όλα τα μεγάλα ονόματα franchised dealers στην περιοχή, αλλά γιατί η τράπεζα το κάνει αυτό; Σκέφτηκα ότι ο σκοπός της χρηματοδότησης CU είναι έτσι ώστε να μπορείτε να αγοράσετε από όπου θέλετε; Τους ρώτησα τι θα συνέβαινε εάν δεν αγόραζα από τη λίστα ή αγόρασα ένα αυτοκίνητο από ένα ιδιωτικό πάρτι και δεν έδωσαν σαφή απάντηση ». Οι τοπικές πιστωτικές ενώσεις θα συνεργαστούν με τους τοπικούς αντιπροσώπους για λίγους λόγους, το πρώτο είναι ότι συνήθως ενεργούν ως υπηρεσία παραπομπής στους αντιπροσώπους και μπορεί ακόμη και να πάρουν κάποιο είδος κωλώματος για την αποστολή ενός πελάτη σε έναν συγκεκριμένο αντιπρόσωπο. Ενώ καταλαβαίνω ότι όλοι πρέπει να κερδίσουν χρήματα, αυτή η πρακτική από την πλευρά των πιστωτικών ενώσεων μπορεί να είναι λίγο σκιερή, καθώς ίσως πιέζουν έναν πελάτη σε έναν συγκεκριμένο αντιπρόσωπο που μπορεί να μην έχει το συμφέρον του αγοραστή. Αυτό που πρέπει να έχετε κατά νου είναι ότι εξακολουθείτε να πρέπει να είστε προσεκτικοί για να μεταβείτε στους διανομείς στην "εγκεκριμένη" λίστα και να λάβετε όλες τις τιμές γραπτώς. Όπως πάντα, βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει μια ανεξάρτητη επιθεώρηση πριν από την αγορά Ένας λιγότερο απειλητικός λόγος που μια πιστωτική ένωση ή άλλες τοπικές τράπεζες μπορούν να συνεργαστούν με τους αντιπροσώπους είναι να διευκολύνουν τη συναλλαγή. Συχνά υπάρχει ένα σύστημα για την CU και το γραφείο χρηματοδότησης του ντίλερ να επικοινωνούν γρήγορα και εύκολα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να πληρώνεται χωρίς πολλή μπροστά και πίσω ή πρόσθετη γραφική εργασία. Στη συνέχεια, τι κάνετε αν έχετε μίσθωση που δεν σας αρέσει πραγματικά - "Μίσθω μια Hyundai Tucson και είμαι χαρούμενος με αυτό, αλλά με αναδρομική άποψη, δεν νομίζω ότι πήρα πολύ καλή συμφωνία (έχω καλή πίστη, αλλά ήταν η πρώτη μου μίσθωση και δεν νομίζω ότι διαπραγματευόμουν ως όπως θα έπρεπε). Έχει απομείνει πάνω από ένα χρόνο στη μίσθωση - υπάρχουν κάποιοι τρόποι να βγείτε από αυτό σε αυτό το σημείο; Αυτοί που δεν θα κοστίζουν μια μικρή περιουσία; Θα ήθελα να το αγοράσω ολοκληρωτικά για να πουλήσω (έχω χρησιμοποιήσει μόνο περίπου το ήμισυ των μοιρασμένων μιλίων μου και είναι σε πολύ καλή κατάσταση), αλλά τελικά ελπίζω να φτάσω σε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με χαμηλότερη πληρωμή ». Η έξοδος από μίσθωση νωρίς είναι συχνά δαπανηρή. Η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης θέλει όλες αυτές τις πληρωμές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Μπορείτε να τους πληρώσετε με την πάροδο του χρόνου, ή μπορείτε να τους πληρώσετε σε ένα μεγάλο κομμάτι. Ωστόσο, δεδομένου ότι βρίσκεστε σε απόσταση μικρότερη από τα μίλια, μπορεί να είστε σε καλή κατάσταση. Εδώ είναι αυτό που κάνετε: λάβετε ένα ποσό από την εταιρεία ενοικίασης - το σύνολο που θα οφείλετε ο οποίος είναι ένας συνδυασμός της υπολειμματικής αξίας συν το σύνολο των υπόλοιπων πληρωμών - και να πάρετε το αυτοκίνητο σε έναν τοπικό αντιπρόσωπο ή το CarMax για να δείτε τι η εμπορική σας αξία θα ήταν. Εάν η αξία συναλλαγής είναι ίση ή μεγαλύτερη από το ποσό πληρωμής σας, μπορείτε να αναζητήσετε ένα άλλο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό που συμβαίνει συνήθως για τους περισσότερους ανθρώπους είναι ότι η εμπορική αξία είναι λίγο χαμηλότερη από το ποσό των απολαβών που τους βάζει σε κατάσταση «υποβρύχιας». Θα έπρεπε είτε να φέρετε χρήματα στο τραπέζι για να καλύψετε τη διαφορά είτε να μεταφέρετε την αρνητική μετοχή σε άλλο δάνειο ή μίσθωση. Θέλετε πραγματικά να αποφύγετε οποιαδήποτε από αυτές τις επιλογές. Εάν αποδειχθεί ότι η εμπορική σας αξία .vs η πληρωμή σας δεν είναι ίση ή ότι έχετε θετική μετοχή θα ήταν καλύτερο να το οδηγήσετε λίγο περισσότερο και να επανεξετάσετε αυτό μόλις είστε πιο κοντά στο τέλος της μίσθωσης σας. Τέλος, όταν αγοράζετε ένα EV, πώς λειτουργεί η πίστωση φόρου; Σχεδιάζουμε να αγοράσουμε το 2020 Kia Soul EV όταν φτάνει finally στις ΗΠΑ. Καθώς εξετάζουμε τη χρηματοδότηση και τις πληρωμές αυτοκινήτων, δεν έχουμε σαφή ένδειξη για τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζονται οι ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις για την αγορά του οχήματος. Μήπως οι πιστώσεις λαμβάνουν υπόψη την τιμή πώλησης μειώνοντας έτσι την τιμή συναλλαγής του αυτοκινήτου και τις μηνιαίες πληρωμές μας, ή απλά παίρνουμε τα χρήματα πίσω στο τέλος του έτους στην ομοσπονδιακή καταβολή φόρου εισοδήματος; Στο κράτος μας, παίρνουμε 7,500 δολάρια για την ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση και άλλα 3,750 δολάρια από το κράτος, οπότε δεν πρόκειται για ένα ασήμαντο ποσό που μιλάμε, ειδικά όταν πρόκειται για χρηματοδότηση και επιλογή του επιπέδου που θα θέλαμε. Επίσης, υπάρχει ένας τυποποιημένος τρόπος με τον οποίο χειρίζεται όλα τα μοντέλα και τα μοντέλα ή διαφέρει; " Μια από τις πιο κοινές παρανοήσεις σχετικά με τις ΗΥ είναι το πώς η φορολογική πίστωση επηρεάζει την τιμή του οχήματος. Εάν αγοράζετε το αυτοκίνητο, αυτές οι φορολογικές ελαφρύνσεις δεν επιστρέφουν σε εσάς μέχρι να καταθέσετε τους φόρους σας. δεν θα μειώσουν το υπόλοιπο δανείου του οχήματος όταν υπογράφετε τα χαρτιά. Για παράδειγμα, εάν επρόκειτο να αγοράσετε ένα χρηματικό έπαθλο ύψους 40.000 δολαρίων και να δικαιούστε 11.250 δολάρια σε φορολογικές πιστώσεις, το δάνειό σας και το χρονοδιάγραμμα πληρωμών θα εξακολουθήσουν να είναι για ένα αυτοκίνητο αξίας 40.000 δολαρίων και, μετά την καταβολή των φόρων σας, πάρτε τον έλεγχο για τις πιστώσεις που δικαιούστε. Επομένως, εάν οι πιστώσεις αυτές καθορίζουν ποιο αυτοκίνητο είναι "προσιτό" από την άποψη των πληρωμών και θέλετε χαμηλότερες πληρωμές για να αντικατοπτρίσετε αυτές τις πιστώσεις, θα πρέπει ουσιαστικά να φέρετε αυτό το ποσό στα τραπέζια και να περιμένετε μέχρι να σας επιστρέψει η κυβέρνηση. Ωστόσο, αν έχετε μισθώσει αυτό το αυτοκίνητο οι πιστώσεις φόρου έρχονται από την τιμή πώλησης, επειδή δεν είστε τεχνικά ο ιδιοκτήτης του οχήματος, η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης είναι. Αυτή η ρύθμιση και το γεγονός ότι οι ΕΚ μεταβάλλονται τόσο γρήγορα, είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους συχνά μισθώνονται αντί να αγοράζονται. Έχετε ένα αυτοκίνητο που αγοράζει αίνιγμα με το οποίο χρειάζεστε κάποια βοήθεια; Στείλτε μου email στο tom.mcparland@jalopnik.com!

Δεν είστε πραγματικά δροσερό μέχρι να ανασηκωθείτε σε Radwood σε ένα Geo Prizm Δεν είστε πραγματικά δροσερό μέχρι να ανασηκωθείτε σε Radwood σε ένα Geo Prizm

Η νέα τάση για τα "vintage" αυτοκίνητα είναι βόλτες από τη δεκαετία του '80 και του '90. Λέω vintage σε εισαγωγικά επειδή δεν θέλω να πιστεύω ότι είμαι παλιά ακόμα. Τώρα, μπορείτε να σκεφτείτε ότι ο καλύτερος τρόπος για να Radwood είναι μια 993 Porsche - ή ίσως ακόμη και η εικονική Lamborghini Countach-αλλά ένας πραγματικός γνώστης φέρνει ένα Geo Prizm. Ένας αναγνώστης μου έστειλε μια άκρη σε αυτό το 1994 Geo Prizm LSi για πώληση σε έναν αντιπρόσωπο στη Νέα Υόρκη . Όποιος έχει κάνει την καταχώριση γνωρίζει σαφώς τι έχει, με ένα εξωτερικό που αναφέρεται ως "σκουριασμένο" και ένα εσωτερικό του "ποιος νοιάζεται". Σημειώνουν επίσης ότι "τετάνου πυροβολισμούς απαιτούνται" πριν από μια δοκιμαστική οδήγηση. Αυτό που με εκπλήσσει είναι ότι όχι μόνο αυτό το Prizm με πάνω από ένα τέταρτο των εκατομμυρίων μιλίων ακόμα γύρω, αλλά το γεγονός ότι ο αντιπρόσωπος αποφάσισε να το καταγράψει πραγματικά για πώληση και όχι μόνο να το ρίξει στη δημοπρασία. Τούτου λεχθέντος, $ 1.000 μπορεί να είναι ακόμα λίγο απότομα για αυτόν τον επιζώντα. Σε περίπτωση που δεν είστε βέβαιοι για την εμπειρία ιδιοκτησίας σε ένα Geo Prizm, ο έμπορος συμπεριέλαβε μερικές εντυπωσιακές μαρτυρίες. Ένα άτομο δήλωσε ακόμη ότι είναι "το καλύτερο αυτοκίνητο ποτέ". Πίσω στη μέρα, το Geo Prizm δεν ήταν πιθανώς ένα αυτοκίνητο που αναζητήσατε ενεργά αλλά με κάποιο τρόπο μόλις αποκτήθηκε. Αλλά τώρα, έχετε την ευκαιρία να δείτε αυτό το αυτοκίνητο μέσω ενός διαφορετικού φακού. (H/T to Jack C.!)

Suggested posts

Η Ferrari σκέφτεται ότι μπορεί να παραμείνει στην κορυφή στο ηλεκτρικό μέλλον μας Η Ferrari σκέφτεται ότι μπορεί να παραμείνει στην κορυφή στο ηλεκτρικό μέλλον μας

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Η Ferrari έχει σταθεροποιηθεί πάνω από ένα χρόνο μετά το θάνατο του Sergio Marchionne, ο UAW ανησυχεί για μια ομοσπονδιακή ανάληψη, η Tesla παρουσιάζει τα πρώτα της αυτοκίνητα της Κίνας και πολλά άλλα στο The Morning...

Παρακολουθώντας ένα Honda Z600 Tear Ass γύρω από ένα εσωτερικό Go-Kart Track είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε τώρα Παρακολουθώντας ένα Honda Z600 Tear Ass γύρω από ένα εσωτερικό Go-Kart Track είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε τώρα

Είμαι πολύ σίγουρος ότι όλοι όσοι έχουν πάρει ένα kart γύρω από μια εσωτερική διαδρομή go-kart αναρωτήθηκαν, hey, αναρωτιέμαι αν θα μπορούσα να οδηγήσω ένα αυτοκίνητο σε αυτό το κομμάτι; Συνήθως, η σκέψη έρχεται σε σας επειδή τα χέρια σας δονείται τόσο πολύ σε αυτό το μικρό τιμόνι που δεν μπορείτε να τα αισθανθείτε πια, αλλά είναι μια έγκυρη σκέψη ανεξάρτητα. Και για τα περισσότερα αυτοκίνητα, η απάντηση είναι όχι, όχι δεν μπορείτε. Αλλά ένα Honda Z600 δεν είναι τα περισσότερα αυτοκίνητα. Ναι, στο κομμάτι LeMans Karting στο Greenville-Spartanburg (υποθέτω ότι είναι τόσο τεράστιο, εκτείνεται σε δύο πόλεις), η Νότια Καρολίνα, ένα υπέροχο σαλιγκάρι (που κατέχει την πίστα) πήρε την υπέροχη Honda Z600 της κατηγορίας Kei στην πίστα περίπου. Εδώ, προσέξτε: Ω άνθρωπος, αυτό είναι πολύ διασκεδαστικό. Υπάρχει και το βίντεο μέσα στο αυτοκίνητο! Φαίνεται ότι ο καλύτερος χρόνος ήταν 1:11:40, ο οποίος φαίνεται λίγο πιο αργός από το 50- Δεύτερες φορές φαίνεται ότι είναι γρήγορος χρόνος γύρω από το κομμάτι, αλλά για να είμαστε δίκαιοι, κανένα καλάθι δεν θα μπορούσε να έρθει κοντά στην ταχύτητα της Honda αν είχε και έναν επιβάτη και κανένας δεν μπορούσε να ταιριάξει με την άνεση. Αυτό είναι υπέροχο. Εάν διαθέτετε ένα κομμάτι kart και δεν έχετε ήδη αγοράσει ένα vintage Kei αυτοκίνητο για να κτυπήσετε γύρω από την πίστα, το κάνετε λάθος. (thanks, Cleveland!)

Υπάρχει μόνο ένα πράγμα το λάθος για το νέο Honda Fit Υπάρχει μόνο ένα πράγμα το λάθος για το νέο Honda Fit

Προχώρησα στο περίπτερο της Honda στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, με μια ερώτηση να καίει στην καρδιά μου, στα μάτια μου, στο σημειωματάριό μου: Γιατί δεν είναι Honda Fit σχεδιαστεί για πώληση στην Αμερική; Αυτό που πήρα ήταν λίγο ένα bummer όπως κοίταξα πάνω από το αρκετά όμορφο νέο αυτοκίνητο. "Θεωρείται," είπε ο επικεφαλής του έργου. "Έχουμε σχέδια για την ιαπωνική αγορά και την ΕΕ αυτή τη στιγμή", δήλωσε ο Takeki Tanaka, επικεφαλής της νέας Fit, που μου έβαλε το νου όταν έφερα για πρώτη φορά το σύννεφο που κρέμεται πάνω από το νέο Fit στο μυαλό των Αμερικανών. Θέλουμε να μάθουμε γιατί δεν παίρνουμε αυτό το πράγμα. Αγοράζουμε περισσότερα Fits από οποιοδήποτε άλλο hatchback όπως αυτό, όχι ότι υπάρχουν πολλά προς πώληση πια. Η Ford δεν θα σας πουλήσει ένα Fiesta, ή οποιοδήποτε πραγματικό αυτοκίνητο για αυτό το θέμα. Όσο περισσότερο έβλεπα το νέο Fit, τόσο περισσότερο με ζύγισε ότι η Honda εξακολουθεί να μην μπορεί να δεσμευτεί για τις αμερικανικές πωλήσεις γι 'αυτό το πράγμα. Άλλοι Αμερικανοί δημοσιογράφοι εδώ στο Τόκιο δεν ήταν πολύ πρόθυμοι για το στυλ του, αλλά το εκτιμώ. Μοιάζει με ένα δυσαρεστημένο ρομπότ, ή ένα τεράστιο σκουπιδότοπο από την επόμενη δεκαετία. Μοιάζει με αυτό που πρέπει να μοιάζουν με άλλα hatchback, όχι ότι οι Αμερικανοί θα ξέρουν τι είναι πολύ σύντομα. Η Honda δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη προδιαγραφές για το αυτοκίνητο, και αυτό το πρόβλημα ήταν ένα letdown. "Όλα τα νέα Fit, με τέσσερις ευχάριστες λειτουργίες που οι προδιαγραφές δεν μπορούν να εκφράσουν, παγκόσμιες πρεμιέρες" όπως έγραφε το δελτίο τύπου . Κάναμε ότι παίρνουμε ένα νέο υβριδικό σύστημα δύο μοτέρ και πήραμε τη γενική διάταξη των διακοσμητικών: BASIC: Ο βασικός τύπος του ολοκαίνουριου Fit προσφέρει τόσο σχεδιασμό υψηλής ποιότητας όσο και άνεση των επιβατών. Αυτός ο τύπος θα διαθέτει ένα απλό και εντυπωσιακό σχέδιο που περιλαμβάνει σχέδιο μπροστινού προσώπου με απαλή εμφάνιση και ομαλή και ρέουσα εξωτερική μορφή. HOME: Αυτός ο τύπος προσπαθεί να πραγματοποιήσει ένα χώρο χαλάρωσης και προσεγμένης σχεδίασης με υψηλή οπτική και απτική ποιότητα, συντονίζοντας τα χρώματα και τα υλικά, συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων με φυσική εμφάνιση κατασκευασμένων από υψηλής ποιότητας υλικά, ένα γνήσιο δερμάτινο τιμόνι και το μαλακό padding ™ Prime Smooth ™ . NESS: Αυτός ο τύπος διαθέτει συναρπαστικό συντονισμό χρώματος και υιοθετεί υδατοαπωθητικά υλικά για τις επιφάνειες των καθισμάτων και μαλακή επένδυση στο ταμπλό οργάνων. Είναι ένας σπορ και μοντέρνος τύπος που θα επιτρέψει στους πελάτες να απολαμβάνουν την οδήγηση όπως και να απολαμβάνουν γυμναστήριο και αθλητισμό. CROSSTAR: Αυτός ο τύπος διαθέτει εξωτερικό σχεδιασμό που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τους τροχούς αλουμινίου CROSSTAR καθώς και 16 ιντσών, που φαίνονται καλές τόσο σε αστικό όσο και σε εξωτερικό περιβάλλον. Όσο για το εσωτερικό, τα υλικά που απορροφούν το νερό χρησιμοποιούνται για τις επιφάνειες των καθισμάτων και την μαλακή επένδυση στο ταμπλό οργάνων. Αυτός ο τύπος προβάλλει μια βελτιωμένη εικόνα ενός συμπαγούς και ακόμα σκληρού οχήματος. LUXE: Προσπαθώντας να δημιουργήσουν ένα χώρο όπου οι άνθρωποι μπορούν να περάσουν κομψό και άνετο χρόνο, τα καθιερωμένα γνήσια δερμάτινα καθίσματα σχεδιάστηκαν ως αποκλειστικό χαρακτηριστικό αυτού του τύπου, επιδιώκοντας παράλληλα την άριστη οπτική και απτική ποιότητα. Για το εξωτερικό, χρωματική επιχρύσωση τύπου πλατίνας και τροχούς αλουμινίου 16 ιντσών υιοθετήθηκαν για να αυξήσουν την αίσθηση υψηλής ποιότητας. Το Fess είναι ένα χαριτωμένο, μισώ να πω. Αυτό που ήθελα να μάθω ήταν πόσο σημαντική ήταν μια ερώτηση για την Honda και ρώτησα πόσο μεγάλο είναι το αναπτυξιακό πρόγραμμα της Honda. Φαντάστηκα ότι ήταν σε κατώτερη βαθμίδα από το Civic, αλλά πόσο; "Δεν είμαι σίγουρος για την ακριβή κατάταξη, αλλά δεν είναι μεγάλη διαφορά μεταξύ αυτού και του Civic" εξήγησε ο Tanaka. Αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για την Honda, και με εξέπληξε περισσότερο ότι η εταιρεία θα άφηνε την Αμερική από αυτήν. Η Tanaka δεν μπόρεσε να μιλήσει για πόσο καιρό βρισκόταν σε εξέλιξη το νέο Fit ή πόσο μακριά ήταν το αυτοκίνητο όταν η Αμερική κόπηκε από τα σχέδια. («Αυτό είναι εμπιστευτικό», επανέλαβε μερικές φορές.) Τελικά περπάτησε τα πράγματα πίσω λίγο. Μου είπε ότι η Αμερική δεν είναι εντελώς έξω από τις κάρτες για το Fit. "Θεωρείται," ήταν τα ακριβή λόγια του, όπως παραπάνω. Η Honda θα πρέπει να εργαστεί για την εκπλήρωση πρόσθετων κανονισμών σχετικά με τις εκπομπές και τις συγκρούσεις προς πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες και, ενώ το ακριβές κόστος ήταν και πάλι εμπιστευτικό, όπως το έθεσε ο Tanaka, η Honda θα έπρεπε πραγματικά να ξοδέψει τα μετρητά για αυτό. Η Ford και η GM που ρίχνουν τα αυτοκίνητά τους από τη σειρά τους αισθάνεται απίστευτα κοντόφθαλμη στις μέρες μας στην Αμερική, καθώς ο καθένας αναμένει οικονομικό πρόβλημα στο μέλλον, και το φθηνό αέριο «βασιλεύει στο τέλος. Είπα στον Τανάκα τόσο πολύ, και χαμογέλασε και είπε ότι θα το περάσει.

Το Dieselgate δεν θα τελειώσει ποτέ Το Dieselgate δεν θα τελειώσει ποτέ

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός;    Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen, που χρεώθηκε από τους γερμανούς εισαγγελείς, ο Κάρλος Γκόσν, εξακολουθεί να είναι ένα πράγμα και ο Uber παίρνει μια σύντομη αναστολή στο Λονδίνο. Όλα αυτά και περισσότερα στο The Morning Shift για την Τρίτη,...

Οι Αμερικανοί Κινέζοι ξεκινούν έρευνα αντιμονοπωλιακής έρευνας σε τέσσερις εταιρείες αυτοκινήτων που έρχονται αντιμέτωποι με την Καλιφόρνια: Έκθεση Οι Αμερικανοί Κινέζοι ξεκινούν έρευνα αντιμονοπωλιακής έρευνας σε τέσσερις εταιρείες αυτοκινήτων που έρχονται αντιμέτωποι με την Καλιφόρνια: Έκθεση

Ο αγώνας για τον καθαρισμό των προτύπων της οικονομίας καυσίμων του έθνους μόλις πήρε ένα πολύ πιο πενιχρό. Σύμφωνα με την Wall Street Journal , το υπουργείο Δικαιοσύνης έχει ξεκινήσει μια προκαταρκτική έρευνα σχετικά με το αν οι τέσσερις αυτοκινητοβιομηχανίες που κατέληξαν σε ανεξάρτητη συμφωνία με την California Air Resources Board, μια συμφωνία που αψήφησε τις προσπάθειες της κυβέρνησης Trump να παγώσει τα πρότυπα οικονομίας καυσίμου μέχρι το 2026 αντιμονοπωλιακό δίκαιο με συμπεριφορά παρόμοια με τη σύμπραξη. Από το Wall Street Journal: Οι δικηγόροι του Τμήματος Δικαιοσύνης προσπαθούν να διαπιστώσουν εάν η Ford Motor Co., η Honda Motor Co., η BMW AG και η Volkswagen AG παραβίασαν το ομοσπονδιακό δίκαιο ανταγωνισμού συμφωνώντας μεταξύ τους να ακολουθούν τα πρότυπα για τις εκπομπές καυσαερίων πέραν αυτών που πρότεινε η διοίκηση Trump. . Αυτή η αναφορά έρχεται στα χέρια ενός αλλά η έκθεση WSJ χθες ότι η EPA και το Υπουργείο Μεταφορών επεξεργάζονται τρόπους για να ανακαλέσουν την ικανότητα του CARB να θέσει τους δικούς του κανονισμούς οικονομίας καυσίμου ανεξάρτητους από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Μια πηγή που σχετίζεται με την έρευνα μιλώντας στο περιοδικό, ισχυρίζεται ότι το υπουργείο Δικαιοσύνης ανέλαβε αυτή την προσπάθεια ανεξάρτητα από τη διοίκηση του Trump. Αλλά αυτό τον ισχυρισμό ότι στενεύει την αξιοπιστία λαμβάνοντας υπόψη την έκθεση από χθες σχετικά με τις άμεσες προσπάθειες της κυβέρνησης Trump να υπονομεύσει την CARB και τη συμφωνία τους με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι βέβαιο ότι για τη διοίκηση του Trump το Τμήμα Δικαιοσύνης προσπαθεί να τρυπήσει τρύπες και στη συμφωνία.

Η Honda σχεδιάζει μια πλατφόρμα ηλεκτρομαγνητικών αυτοκινήτων Η Honda σχεδιάζει μια πλατφόρμα ηλεκτρομαγνητικών αυτοκινήτων

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός;    Η Honda εργάζεται σε μια νέα πλατφόρμα EV, η Tesla ασχολείται με μια δίκη που αφορά φερόμενη κλοπή εμπορικού μυστικού και η Toyota πρέπει να καταβάλει σε έναν μόνο αντιπρόσωπο σχεδόν 16 εκατομμύρια δολάρια αποζημίωσης. Όλα αυτά και περισσότερα...

Μπορεί ένας αντιπρόσωπος να μου χρεώσει μια «αμοιβή επιθεώρησης» για ένα πιστοποιημένο αυτοκίνητο; Μπορεί ένας αντιπρόσωπος να μου χρεώσει μια «αμοιβή επιθεώρησης» για ένα πιστοποιημένο αυτοκίνητο;

Καθώς ο ιδιοκτήτης της Jalopnik αγοράζει εμπειρογνώμονα και επαγγελματία αγοραστή αυτοκινήτων, λαμβάνω μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πολλά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έχω αποφασίσει να επιλέξω μερικές ερωτήσεις και να προσπαθήσω να βοηθήσω. Αυτή τη βδομάδα συζητάμε επιπλέον χρεώσεις για ένα πιστοποιημένο αυτοκίνητο, ένα αμφίβολο CarMax Miata και γιατί η Honda δεν κάνει μόνο περισσότερα μοντέλα τύπου R. Αρχικά, μπορεί κάποιος αντιπρόσωπος...

Η τιμή του Honda Civic Type R έχει περάσει σχεδόν 2.500 δολάρια σε δύο χρόνια Η τιμή του Honda Civic Type R έχει περάσει σχεδόν 2.500 δολάρια σε δύο χρόνια

Η Honda μόλις ανακοίνωσε την τιμολόγηση για το 2019 Honda Civic Τύπος R , και ο αριθμός είναι αρκετά μεγαλύτερος από το 306 ίππων, ενώ η καυτή καταπακτή με μπροστινή κίνηση ξεκίνησε το 2017. Η νέα τιμή είναι $ 37.230, η οποία αντιστοιχεί σε προτεινόμενη τιμή λιανικής αξίας 36.300 δολαρίων συν μια χρέωση προορισμού $ 930. Συγκριτικά, το μοντέλο του 2017 ξεκίνησε με μια προτεινόμενη λιανική τιμή των 33.900 δολαρίων και ένα τέλος προορισμού 875 δολαρίων, φέρνοντας το αυτοκίνητο σε συνολικά 34.775 δολάρια. Έτσι, η τιμή αυξήθηκε στα 2,455 δολάρια σε μόλις δύο χρόνια. Μέρος αυτού είναι αναμφισβήτητα απλώς το θέμα της τιμολόγησης του αυτοκινήτου για τη ζήτηση (επειδή έτσι λειτουργεί η επιχείρηση), αλλά όπως σημειώνει ο Motor1 , έχουν υπάρξει και ορισμένα τυποποιημένα χαρακτηριστικά προστιθέμενα κατά τη διάρκεια των ετών. Από τον ιστότοπο: Το περασμένο έτος, η Honda ανακοίνωσε ότι το 2019 Civic Type R θα λάμβανε περισσότερο τυποποιημένο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου ενός ενημερωμένου συστήματος Display Audio με φυσικά κουμπιά, κουμπιά όγκου και βελτιωμένη συνδεσιμότητα Bluetooth. Η Honda ενημέρωσε επίσης τα κουμπιά του τιμονιού ενώ προσθέτει μια νέα ενδεικτική λυχνία στο φρένο στάθμευσης όταν είναι ενεργοποιημένη. Το θερμότερο Civic έλαβε επίσης μεγαλύτερους κυλινδρικούς κυλίνδρους και τα μοντέλα που διαθέτουν αυτόματο κλιματισμό διπλής ζώνης λαμβάνουν φυσικά κουμπιά ταχύτητας ανεμιστήρα. Το κόστος του τύπου R αυξάνεται σταθερά από τότε που κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο τον Ιούνιο του 2017. Τον Νοέμβριο του 2017, το τέλος προορισμού αυξήθηκε κατά 15 δολάρια και η λιανική τιμή αυξήθηκε στα 200 δολάρια, ανεβάζοντας το συνολικό ποσό στα 34.990 δολάρια. Στη συνέχεια, τον Μάιο του 2018, η Honda πρόσθεσε 5 δολάρια στο τέλος προορισμού και 600 δολάρια σε λιανική τιμή για συνολικό ποσό 35.595 δολαρίων. Ακριβώς τον Ιανουάριο, η χρέωση προορισμού αυξήθηκε κατά 25 δολ. Και η τιμή λιανικής πώλησης αυξήθηκε κατά $ 1.000 από $ 34.700 σε $ 35.700, φέρνοντας την τιμή στα 36.620 δολάρια, η οποία χτίστηκε μόλις χθες στις $ 37.230, χάρη στην αύξηση των τελών προορισμού $ 10 και στα $ 600 τιμή. Φυσικά, αυτό το είδος πράγματος δεν είναι καθόλου έκπληξη , ειδικά για ένα όχημα σε φαινομενικά υψηλή ζήτηση ως το Type R. Και ακόμη και με το πρόσθετο κόστος, ο τύπος R μπορεί να είναι ακόμα μια σταθερή επιλογή, όπως έγραψε ο Tom McParland αφού το αυτοκίνητο έλαβε $ 600 χτύπημα τιμών τον Μάιο του 2018. Από την ιστορία του : Ενώ οι αυξήσεις των τιμών σε ένα αυτοκίνητο που παραμένει το ίδιο μπορεί να είναι απογοητευτικό για τους αγοραστές, να θυμάστε ότι το Civic Type R εξακολουθεί να είναι μια αξέχαστη τιμή δεδομένου του τυπικού εξοπλισμού και των διαπιστευτηρίων απόδοσης σε σύγκριση με παρόμοιες καυτές καταπακτές στο ίδιο σημείο τιμών. Αλλά το πιο σημαντικό, τα επιπλέον $ 600 για το μοντέλο 2018.5 θα μπορούσαν να ωφελήσουν κάποιον που ψάχνει για ένα 2018 Civic Type R και έχει απογοητευτεί από το έμποροι σχετικά με την τρέχουσα καλλιέργεια αποθέματος. Έτσι ναι, κοστίζει περισσότερο, αλλά είναι ακόμα καλό και ποιος ξέρει, ίσως μπορείτε να πάρετε μια καλή συμφωνία σε μια παλαιότερη. Είτε έτσι είτε αλλιώς, στοιχηματίζω ότι οι άνθρωποι θα το αγοράσουν ακόμα.

Η Ferrari δεν μπορεί να είναι μια μάρκα πολυτελείας αν κάνει ακριβώς αυτοκίνητα Η Ferrari δεν μπορεί να είναι μια μάρκα πολυτελείας αν κάνει ακριβώς αυτοκίνητα

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός;    Αυτή είναι η Ημερήσια Μετακίνηση, η καθημερινή μας ενημέρωση όλων των ειδήσεων αυτοκινήτων που είναι πραγματικά σημαντικά - όλα σε ένα μέρος κάθε πρωί της εβδομάδας. Ή, θα μπορούσατε να περάσετε όλη την ημέρα περιμένοντας άλλους ιστότοπους να σας...

Παρακολουθήστε το πολύ πρώτο Honda Automobile στην Αμερική επιστρέφει στη ζωή Παρακολουθήστε το πολύ πρώτο Honda Automobile στην Αμερική επιστρέφει στη ζωή

Η αμερικανική Honda Motor Co. έγινε 60 ετών φέτος , και για να γιορτάσει, η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα ντοκιμαντέρ που όχι μόνο δείχνει την εντυπωσιακή αποκατάσταση του πρώτου αυτοκινήτου Honda που έφερε στις ΗΠΑ, του 1967 N600, αλλά περιγράφει επίσης την συναρπαστική ιστορία της Honda στο τρομακτικό σπίτι των Big Three. Η ιστορία για το πώς ξεκίνησε η Honda είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες ιστορίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, ξεκινώντας από τον Soichiro Honda , γιο του σιδηρουργού, χρησιμοποιώντας τους κινητήρες ραδιοενηλεκτρικών γεννητριών του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού για το Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο για να τροφοδοτήσουν ποδήλατα όπως αυτά που παρουσιάζονται παρακάτω. Έτσι, γεννήθηκε η μοτοσικλέτα της Honda. Δεν ήταν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960 που η Honda δημιούργησε κατάστημα στις ΗΠΑ και πουλούσε μοτοσυκλέτες που έσκαψαν την "σκληρή" εικόνα που είχαν τα ποδήλατα στα κράτη, υπέρ της ετικέτας μάρκετινγκ "You Meet the Nicest People on μια Honda. "Και μόλις μετά από μια δεκαετία η εταιρία μπήκε σε αυτοκίνητα, και στη δεκαετία του '70 μπήκε πραγματικά σε μια αυλάκωση όταν κατάφερε να πουλήσει αυτοκίνητα με οικονομία καυσίμου, καθαρά, μετά από μια κρίση καυσίμων που έφερε μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες στα γόνατά τους. Όταν η Honda έδωσε GM ένα από τα πιο εκπληκτικά smackdowns της ιστορίας Πρόκειται για μια ιστορία του ύμνου, της αποφασιστικότητας, των εκπομπών, ενός Impala και, φυσικά, της εκπληκτικής ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Αλλά πριν από την έκρηξη των αυτοκινήτων της Honda, η πολυετής εταιρεία μοτοσικλετών έφερε 50 παραδείγματα των sedan 1967 Honda N600 στις ΗΠΑ για να χρησιμοποιήσει ως οχήματα δοκιμών, όπως οι φιλοδοξίες της Honda να γίνει σημαντικός παίκτης στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από τα 50 αυτά, μόνο τρία αυτοκίνητα προπαραγωγής επέζησαν, σύμφωνα με τον Hagerty , και ο πρώτος αύξων αριθμός N600-1000001 - έλαβε εκτεταμένη αποκατάσταση από το θρυλικό αναστηλωτή Hon Mida της Καλιφόρνιας Tim Mings πίσω το 2016 . Το όλο θέμα προφανώς ανατέθηκε από την Honda και τεκμηριώθηκε σε βίντεο, οπότε αν θέλετε να δείτε τα σπλάχνα του πρώτου αυτοκινήτου της Honda στις ΗΠΑ, ελέγξτε: Οι ρίζες της μοτοσικλέτας του N600 καθίστανται σαφείς καθώς το Mings σκίζει σε αυτό. ο κινητήρας είναι ένα μικροσκοπικό αμάξωμα 600cc, αέριου ψυγείου, με έδρανα στροφαλοφόρου. Και κοιτάξτε πόσο μικρό είναι το μικρό σώμα (ολόκληρο το αυτοκίνητο ζυγίζει μόνο περίπου 1.100 κιλά!). Σε ένα σημείο του ντοκιμαντέρ, το N600 φαίνεται να πέφτει από τις στάσεις του jack και ο Ming δεν φαίνεται να ανησυχεί.

Language