LOADING ...

Αν προσπαθείτε να τρέξετε από τους μπάτσους, μην πάρετε ένα μαζί σας

Justin T. Westbrook Apr 07, 2019. 18 comments

Δεν είμαι σίγουρος για το τι κάθε κόμμα προσπαθούσε να επιτελέσει σε αυτό το video dashcam από έναν αστυνομικό που κυκλοφορούσε απεγνωσμένα στο μπροστινό μέρος ενός αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεται. Φαντάζομαι ότι δεν είναι η καλύτερη ιδέα να φέρουμε έναν αστυνομικό όταν προσπαθούμε να παρακάμψουμε το νόμο.

Σύμφωνα με την περιγραφή του βίντεο, ο οδηγός δεν ήθελε να σταματήσει στο σημείο ελέγχου. Δυστυχώς, ο αστυνομικός κυκλοφορίας αποφάσισε ότι δεν θα αφήσει κάποιον να ξεφύγει, προσκολλημένος στην κουκούλα μέχρι και 60 μίλια την ώρα! Δεν μπορείτε να ξεφύγετε! Όχι στο ρολόι τους!

Όπως ντρεπόμαστε όπως το παραδέχομαι, το κόψιμο από τη dashcam στην κάμερα του δρόμου καθώς το αυτοκίνητο πετάει ήταν αρκετά αστείο. Χαίρομαι που ο καθένας ήταν εντάξει! Ήταν αστείο.

Την επόμενη φορά απλά αφήστε το αυτοκίνητο να πάει και προσπαθήστε να πάρετε τον αριθμό πλάκας. Δεν είναι ο αστυνομικός της κυκλοφορίας που χρειαζόμαστε, αλλά αυτό που μας αξίζει, υποθέτω;

Via The Drive

18 Comments

Other Justin T. Westbrook's posts

Τραβώντας έξω Μια στροφή J είναι ευκολότερη από ό, τι νομίζετε Τραβώντας έξω Μια στροφή J είναι ευκολότερη από ό, τι νομίζετε

Τραβώντας ένα J-turn, μια κούρσα οδήγησης όπου γυρίζετε στην ταχύτητα, γυρίζετε το αυτοκίνητο γύρω στους 180 βαθμούς και στη συνέχεια συνεχίζετε προς τα εμπρός, είναι πιο εύκολη από ό, τι νομίζετε. Δηλαδή, είναι ευκολότερο από ό, τι νομίζετε σε μια κλειστή πορεία με την παρουσία και με την άδεια από εκπαιδευμένους επαγγελματίες με εύκολη πρόσβαση σε ιατρικούς πόρους, αν κάτι πάει στραβά. ( Full Disclosure: Μίνι με πέταξε στο Palm Springs της Καλιφόρνια για να ελέγξω το BMW και το Mini Performance Center, όπου πήρα μια προεπισκόπηση του νέου John Cooper Works GP και κάναμε κάποιες autocross, stunt και οδήγηση πριν πετάξω ελικόπτερο στο LA Auto Show.) Βοήθησε επίσης ότι ήμουν σε ένα αυτοκίνητο που δεν είχα δικό μου. Αυτό είναι το μέρος όπου πρέπει να σας πω να μην το δοκιμάσετε στο σπίτι. Ή σε δημόσιο δρόμο. Ή σε άμεση γειτνίαση με κάποιον ή τίποτα, πραγματικά. Θα μπορούσατε πιθανώς να βρείτε μια εγκατάσταση πρόθυμη να σας αφήσει να εξασκηθείτε εάν προσπαθήσατε αρκετά σκληρά και προγραμματίσατε αρκετά σκληρά. Τώρα επάνω στη διασκέδαση: Στο παραπάνω βίντεο, δεν είμαι εγώ στο αυτοκίνητο. Αντ 'αυτού, είμαι ο ηλίθιος που καταγράφει το βίντεο, κάνοντας ένα αστείο αστείο για τον οδηγό οδήγησης της BMW που οδηγεί το αυτοκίνητο με τις τελευταίες του αναπνοές γιατί μας έλεγε να παίρνουμε "βαθιές αναπνοές" ενώ γυρίζαμε. Αποδείχτηκε καλή συμβουλή. Αλλά το έκανα και εγώ, ορκίζομαι. Και ήταν εκπληκτικά εύκολο! Η ιδέα είναι πολύ απλή. Ξεκινάτε με το αυτοκίνητο αντίστροφα, με τροχούς ευθεία. Πάμε βαρύς στο γκάζι και φτάσαμε στην ταχύτητα - μας ειδοποιήσαμε να φτάσουμε μέχρι το σημείο που ακουγόταν ότι οι Μίνις μας δεν είχαν τίποτα άλλο να προσφέρουν. Σας ζητήθηκε να κρατήσουμε το αριστερό μας χέρι στη θέση εννέα ωρών στο τιμόνι και να γυρίσουμε προς τα δεξιά. Αυτό θα σας διευκολύνει να τραβήξετε τον τροχό προς τα κάτω και να το ισιώσετε στα επόμενα βήματα. Το δεξί σου χέρι ελέγχει τη μετάδοση. Στη συνέχεια, πολύ γρήγορα, βάζετε το αυτοκίνητο σε ουδέτερο σημείο και σπρώχνετε το τιμόνι γρήγορα, περίπου το ένα τέταρτο της περιστροφής για τα αυτοκίνητα που βρισκόμαστε. Βρήκα ότι μπορείτε να πάρετε ένα κτύπημα μεταξύ της μετάβασης στο ουδέτερο και το τίναγμα του τροχού, είναι πολύ τρελό. Αυτό ρίχνει το αυτοκίνητο σε μια περιστροφή κατά μήκος του μονοπατιού που αντιστρέψατε. Θα πρέπει να ψάχνετε όπου θέλετε το αυτοκίνητο να πηγαίνει καθώς γυρίζει, έτσι ουσιαστικά το ακριβώς αντίθετο από εκεί που ξεκινήσατε να αντιστρέφετε. Πολύ γρήγορα, θα πρέπει να ισιώσετε τον τροχό και να πάρετε το αυτοκίνητο πίσω στη μονάδα για να τραβήξετε το πλήρες αποτέλεσμα. Είναι πολύ να διαχειριστείτε σε ένα ταραχώδες περιβάλλον σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Δεν μπορώ να τονίσω αρκετά για να βεβαιωθείτε ότι το κάνετε σε μια πολύ ασφαλή τοποθεσία, όπου δεν υπάρχει τίποτα που να χτυπήσει και κανείς για να σας πιάσει από έκπληξη. Θα ήθελα επίσης να συμβουλεύω αποφεύγοντας αυτόν τον ελιγμό σε μεγαλύτερα οχήματα βαρέως τύπου καθώς τα πράγματα μπορεί να πάθουν πολύ λάθος. Αλλά είναι διασκέδαση που προκαλεί αδρεναλίνη, είναι αυτό που είναι. Είχα περίπου έξι πηγαίνει σε αυτό, και ο πολύ καλός δάσκαλος είπε ότι ήμουν ένας από τους καλύτερους. Παραδόξως, η πρώτη μου προσπάθεια ήταν κατά κάποιο τρόπο η καλύτερη μου. Από εκεί, πρέπει να υπήρξε πολλή ανατροπή. Εάν έχετε ποτέ την ευκαιρία να το δοκιμάσετε σε ένα ελεγχόμενο περιβάλλον, ίσως με ένα αυτοκίνητο που δεν έχετε ως εμένα, θα πρέπει να το κάνετε. Θα εκπλαγείτε τον εαυτό σας and θα φανείτε δροσερό. Απλά να είστε ασφαλείς!

Η GM Sells αμφιλεγόμενη Shuttered Ohio Plant για την εκκίνηση φορτηγών EV Η GM Sells αμφιλεγόμενη Shuttered Ohio Plant για την εκκίνηση φορτηγών EV

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Η General Motors πωλεί αμφιλεγόμενα Chevy Cruze εργοστασίου στην εκκίνηση φορτηγών EV Άλογο εργασίας , Ομάδα PSA δεν σκοπεύει να σκοτώσει κανένα Fiat Chrysler μάρκες, ότι το μοντέλο της Boeing που συνέτριψε δύο φορές εξακολουθεί να...

Το νέο Ford Bronco είναι σχεδόν εδώ Το νέο Ford Bronco είναι σχεδόν εδώ

Truck Yeah Τα φορτηγά είναι καλά! Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Το 2020 Ford Bronco θα κυκλοφορήσει τελικά την άνοιξη του επόμενου έτους, 24 χρόνια μετά το τελευταίο πέμπτο γενιάς φορτηγό έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Υπογράμμισα μόνο το τέλος της παραγωγής για το προηγούμενο Bronco γιατί χρειάστηκα κάτι ωραίο για να ολοκληρώσω την εισαγωγή μου, αλλά και επειδή περίμενα ότι η Ford θα πήγαινε με την ωραία συμμετρία κληρονομιάς για την εισαγωγή του νέου Bronco στα τέλη της άνοιξης, γύρω από το χρόνο που πέθανε ο παλιός. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει τον Ιούνιο και αυτό συμβαίνει ακριβώς όπως το πρώτο Detroit Auto Show μετά τη μετακίνησή του από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούνιο πραγματοποιείται το 2020, γι 'αυτό είναι ένα ασφαλές στοίχημα ότι το Bronco θα εμφανιστεί εκεί. Δεν γνωρίζουμε πολλά για το νέο Bronco σίγουρα, αλλά είδαμε πώς θα φαίνεται το περίγραμμα του - πολύ κουραστικό . Θα πιθανότατα έχουν αφαιρούμενη κορυφή και πόρτες , πιστεύουμε ότι είναι πιθανό να πάρει το Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος τετρακύλινδρος κινητήρας 2,3-λίτρων της Ford Ranger , τουλάχιστον για τα κατώτερα μοντέλα, και ακούσαμε ότι η Ford μπορεί να έχει Η Getrag εργάζεται σε ένα μηχανικό κιβώτιο 7 ταχυτήτων , το οποίο πιθανότατα θα συνδυάζεται με ένα V6 2,7 λίτρων. Μοιάζει αρκετά καλό μέχρι τώρα! Τουλάχιστον αρκετό για να αντισταθμιστεί ο συμβιβασμός που θα είναι πιθανώς ο συμβιβασμός ίσως-Focus-based Baby Bronco crossover αυτό είναι επίσης σύντομα.

Το Hyundai δεν έχει ολοκληρωθεί με τα σέλας που σπρώχνουν τη σιαγόνα Το Hyundai δεν έχει ολοκληρωθεί με τα σέλας που σπρώχνουν τη σιαγόνα

Δεν ήταν πολύ καιρό πριν ότι Hyundai έκπληκτος σχεδόν όλοι με το δραματικό επανασχεδιασμό του 2019 Hyundai Sonata . Φαίνεται πως αυτή η τάση θα συνεχιστεί, καθώς οι teasers του Hyundai Azera 2020 υπόσχονται ένα ακόμα συναρπαστικό sedan. Η Hyundai δεν δίνει στα Sedans και ούτε είμαι εγώ Αυτό το Σαββατοκύριακο κατά τη διάρκεια του Nurburgring 24, μου δόθηκε αρκετός χρόνος να μιλήσω με το τοπικό γερμανικό αυτοκίνητο Διαβάστε περισσότερα Όπως έχει προβληθεί από τον παγκόσμιο λογαριασμό Twitter της Hyundai, το επερχόμενο επανασχεδιασμένο Hyundai Azera - το οποίο πωλείται ως Hyundai Grandeur σε πολλές παγκόσμιες αγορές - είναι τελικά στο πρότυπο ενός κορυφαίου εκτελεστικού sedan. Το αυτοκίνητο διαθέτει μια νέα μάσκα που είναι ενσωματωμένη στις μονάδες προβολέων, με το φως να φεύγει από τα πολυγώνια της γρίλιας που περιβάλλουν τις μονάδες προβολέων. Στο πίσω μέρος υπάρχει πιο φανταχτερός φωτισμός, με ένα μόνο καμπύλο πίσω οπίσθιο φως. Σε συνδυασμό με το μπροστινό μέρος, ο νέος σχεδιασμός κάνει για μερικές στιγμιαία αναγνωρίσιμες υπογραφές για το αυτοκίνητο. Μην πάρετε πάρα πολύ συνημμένο, όμως. Η Hyundai σταμάτησε να πωλεί το εκτελεστικό sedan της Azera στις ΗΠΑ το 2017, αφού εισήγαγε το νέο της μάρκα πολυτελείας, Genesis, με μια σειρά από δικά της μεσαίου στιλ. Η Αζέρα ποτέ δεν πωλείται καλά εδώ ( Πώλησαν μία φορά το μήνα -1 Αζέρες σε ένα μήνα. Αρνητικό. ), αλλά επίσης, ποτέ δεν φαινόταν πραγματικά αυτό το καλό, είτε. Η κόλαση, ακόμη και η τρέχουσα σειρά Hyundai δεν φαίνεται τόσο ενδιαφέρουσα. Παρόλο που δεν φαίνεται ότι θα πάρουμε αυτό το νέο, ζεστό Azera πίσω στις ΗΠΑ, είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι η Hyundai μπορεί να είναι σε ένα ρολό με το τμήμα σχεδίασης της, και αυτό θα πρέπει ελπίζω να ξεπεράσει τα πράγματα που μπορούμε να αγοράσουμε. Γένεση. Το Veloster N. Η νέα Sonata. Διακλάδωση iMax N. Τι άγρια ​​ανάκαμψη της Hyundai είχε τα τελευταία χρόνια.

Suggested posts

Ο Sebastian Vettel έχει λέξεις επιλογής για συμπαίκτη καθώς και οι δύο Ferraris Wreck Στη Βραζιλία Ο Sebastian Vettel έχει λέξεις επιλογής για συμπαίκτη καθώς και οι δύο Ferraris Wreck Στη Βραζιλία

Η μέρα του Ferrari έπεσε στο βραζιλιάνικο Grand Prix όταν ο Sebastian Vettel συγκρούστηκε με τον συμπαίκτη του Charles Leclerc αφού περάστηκε από τον ίδιο. Κάθε αυτοκίνητο υπέστη ζημιά που τερμάτισε τον αγώνα και για τους δύο οδηγούς με λίγες μόνο γύρους. Το Vettel μπορεί να ακουστεί στο ραδιόφωνο φωνάζοντας "Puncture! Τι κάνει ο διάολος! "Ακολουθούμενος από αυτό που μοιάζει με τη γερμανική βλακεία. Μπορούμε να έχουμε μια μετάφραση εδώ; Ο Lewis Hamilton έλαβε νέα ελαστικά καθώς το αυτοκίνητο ασφαλείας αναπτύχθηκε και στη συνέχεια συγκρούστηκε με τον Αλέξανδρο Αλμπον ενώ πολεμούσε για δεύτερη. Ο Max Verstappen κέρδισε τον αγώνα με τον Pierre Gasly να κατέχει το πρώτο του βάθρο στο δεύτερο και ο Hamilton στο τρίτο.

Είναι ακριβώς εκεί Είναι ακριβώς εκεί

Φίλε, γύρισες. Είναι ακριβώς εκεί. Το αυτοκίνητο που ψάχνετε! Είναι πίσω σου. Είμαι ένας μεγάλος πιστός στην εκδήλωση της θέλησής σας για ύπαρξη και δίνω αυτό το τοπικό κλιπ ειδήσεων για ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει με την περιγραφή του δημοσιογράφου ενός οχήματος που χτυπάει και τρέχει πίσω του σε ζωντανή τηλεόραση ως απόδειξη.

Αυτό μοιάζει με το πρώτο δημόσιο C8 Corvette Crash Αυτό μοιάζει με το πρώτο δημόσιο C8 Corvette Crash

Λιγότερο από ένα μήνα μετά τη νέα 2020 C8 Corvette έπεσε, το αναπόφευκτο πρώτο δημόσιο ατύχημα με ένα που φαίνεται να έχει συμβεί κάπου στην Καλιφόρνια. Σύμφωνα με το λογαριασμό του Wrecked Musclecars , η Corvette έκοψε ένα νέο SUV σε μια γωνία. Υπάρχει κάποια πραγματική ζημιά στο εμπρόσθιο τέταρτο του εμπλεκόμενου αυτοκινήτου, αλλά φαίνεται ότι τα πράγματα είναι ως επί το πλείστον άθικτα. Ας ελπίσουμε ότι το σύνθετο αμάξωμα αυτό το αυτοκίνητο θα χρειαστεί δεν κοστίζει τόσο πολύ όσο το πωλήσεις αντιπροσώπων και πακέτο υπηρεσιών.

Ο άνθρωπος που εργάζεται στο τζιπ του πέθανε αφού το όχημα φαινόταν να πέφτει από τους γρύλους κατά τη διάρκεια του σεισμού της Καλιφόρνια: Αστυνομία Ο άνθρωπος που εργάζεται στο τζιπ του πέθανε αφού το όχημα φαινόταν να πέφτει από τους γρύλους κατά τη διάρκεια του σεισμού της Καλιφόρνια: Αστυνομία

Ένας άνδρας της Νεβάδα που εργαζόταν στην Willys CJ-2A του στα τέλη της δεκαετίας του '40 πέθανε μετά το πέρας του σεισμού από το όχημα κατά τη διάρκεια σεισμού νωρίτερα αυτό το μήνα, πιστεύει η τοπική αστυνομία. Αυτό μπορεί να είναι το πρώτο ατύχημα που προκύπτει από έναν από τους δύο μεγάλους σεισμούς που έπληξε την περιοχή Ridgecrest της Καλιφόρνια, περίπου 150 μίλια βορειοανατολικά του Λος Άντζελες. Εδώ είναι αυτό που γνωρίζουμε. Το απόγευμα της 9ης Ιουλίου, αξιωματικοί από το γραφείο γραφείων του νορβηγικού νομαρχιακού γραφείου στη Νεβάδα κατευθύνθηκαν στην πόλη Pahrump "για αναφορά ενός άνδρα κάτω από ένα όχημα", αναφέρει το τμήμα σε δελτίο τύπου . Κατά την άφιξή τους, βρήκαν έναν αποθανόντα 56χρονο άνδρα που καρφώθηκε κάτω από αυτό που φαίνεται να είναι Willys CJ-2A. Σύμφωνα με την εκτίμηση της αστυνομίας για το "χρονοδιάγραμμα και τις περιστάσεις στη σκηνή", ο θάνατος μπορεί να ήταν «αποτέλεσμα της πτώσης των οχημάτων στις 4 Ιουλίου κατά τη διάρκεια του σεισμού». Οι αρχές διαπίστωσαν ότι ο σεισμός ήταν μεγέθους 6,4 με επίκεντρο κοντά στο Ridgecrest της Καλιφόρνιας και ακολούθησε την επόμενη ημέρα με 7.1. Το δελτίο τύπου του σέριφτ δήλωσε ότι το όχημα είχε «ασφαλιστεί με ασφάλεια» και ότι «με βάση την τοποθέτηση του σώματος και τα εργαλεία στη σκηνή, το αρσενικό φαινόταν να δουλεύει στο όχημα τη στιγμή του θανάτου του. " Σύμφωνα με την NBC News, εάν η αστυνομία ολοκληρώσει την έρευνά της και καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ο σεισμός ήταν πράγματι ένας παράγοντας σε αυτό το περιστατικό, αυτό θα μπορούσε να είναι ο πρώτος αναφερόμενος θάνατος που προκλήθηκε από τους σεισμούς της 4ης Ιουλίου και της 5ης Ιουλίου. Το πλήρες δελτίο τύπου του γραφείου του γραφείου του νορβηγικού κομητειού Sheriff εμφανίζεται παρακάτω. Να θυμάστε ότι υπάρχουν εικόνες που φαινομενικά θολώνουν τον αποθανόντα στο έδαφος στη βάση του τζιπ του. Οι εικόνες δείχνουν το όχημα σε χαλίκι, με αυτό που μοιάζει με ένα βύσμα υψηλής ανύψωσης και τα τεμάχια σκωρίας κοντά. Έχω φτάσει στο Γραφείο του Σέριφφ για να μάθω περισσότερα για τις συνθήκες που περιβάλλουν τον τραγικό θάνατο ενός ανθρώπου που φαινόταν να τσακίζει στο φοβερό παλιό τζιπ του. h/t: Geoff, Travis, Aaron

Η Toyota ορίζει Προσωρινό πόλο στο Le Mans μετά από τη συντριβή που έστειλε να πετάει Η Toyota ορίζει Προσωρινό πόλο στο Le Mans μετά από τη συντριβή που έστειλε να πετάει

Το πρόγραμμα περιήγησής σας δεν υποστηρίζει ετικέτα βίντεο HTML5. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το αρχικό GIF GIF: Twitter Οι 24 Ώρες του Le Mans είναι ένας από τους πιο απαιτητικούς αγώνες στον κόσμο - αλλά κάθε μέρα μας υπενθυμίζουμε ότι οι οδηγοί είναι και εσφαλμένοι. Και είμαστε βέβαιοι ότι πήρε το χθες το βράδυ κατά τη διάρκεια της πρώτης προκριματικής περιόδου. Η Νο 7 Η Toyota βρισκόταν στα χέρια του Mike Conway όταν βρέθηκε ένας οδηγός στο Ford Chicanes. Ο Conway δεν είχε χρόνο να κινηθεί πριν ο Roberto Gonzalez γύρισε το DragonSpeed ​​ORECA-Gibson πίσω στην πίστα. Σε ό, τι ήταν ο ίδιος ο ορισμός μιας επισφαλούς επανεισόδου, ο Gonzalez και ο Conway συγκρούστηκαν. Στην πραγματικότητα, ο Conway πήγε να πετάξει πάνω από τη μύτη του ORECA και πήγε με αεροπλάνο σε ένα σπρέι από ίνες άνθρακα και σπινθήρες. Και οι δύο οδηγοί ήταν εντάξει, αλλά με μόλις 45 λεπτά που έμειναν στη σύνοδο, δεν φαινόταν πιθανό ότι θα είχαν πολύ πυροβολισμό να επιστρέψουν εκεί έξω. Απίστευτα, όμως, η ομάδα της Toyota έβαλε μια πολύ καλή προσπάθεια και πήρε τον αριθμό 7 πίσω στην πίστα πριν από το τέλος της συνεδρίασης. Και ακόμα πιο απίστευτα, πήγαν μπροστά και έβαλαν τον ταχύτερο γύρο της περιόδου σε 3m17.161s, που τους έβαλαν στον προσωρινό πόλο. Δεν είναι πολύ κακό για ένα αυτοκίνητο που είχε πετάξει στον αέρα ακόμα και μια ώρα πριν, ε;

Το Mustang καταρρέει σε ημιφορτηγό σε σχεδόν κινηματογραφική στροφή 360 μοιρών Το Mustang καταρρέει σε ημιφορτηγό σε σχεδόν κινηματογραφική στροφή 360 μοιρών

Το πρόγραμμα περιήγησής σας δεν υποστηρίζει ετικέτα βίντεο HTML5. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το αρχικό GIF GIF: NBC Miami Υπάρχουν πράγματα που μπορείτε να δείτε με τα δικά σας μάτια και ακόμα δεν πιστεύετε, όπως όταν μια τέταρτη γενιά Toyota Supra πωλεί περίπου $ 200.000 , ή - καλά, παίρνετε το σημείο. Αυτό το Ford Mustang κάνει μια σχεδόν κινηματογραφική περιστροφή μπροστά από ένα ημιτελές στη Φλόριντα, και στη συνέχεια το αυτοκίνητο μακριά όπως δεν συνέβη τίποτα, είναι ένα από αυτά τα πράγματα. NBC Miami   αναφέρει ότι αυτό το ναυάγιο συνέβη την Κυριακή το πρωί στο Διακρατικό 95   κοντά στην πόλη των Κήπων του Μαϊάμι, όταν ο ημιάτονας Ignacio Roman κατευθυνόταν προς το λιμάνι του Μαϊάμι   για μια παράδοση. Ένα Mustang ήρθε σχεδόν από το πουθενά στην αριστερή πλευρά της κάμερας παύλα του, έκανε μια περιστροφή 360 μοιρών   μπροστά από το ημίχρονο, έπειτα ισιώθηκε και συνέχισε στις ζημιές και όλα - όπως δεν συνέβη. Ο Ρωμαίος είπε στο NBC Miami ότι έπρεπε να μετακινηθεί προς τα δεξιά   για να αποφύγει μια χειρότερη σύγκρουση με το Mustang, αλλά δεν έσωσε το φορτηγό του από βλάβη. Μια συνέντευξη βίντεο με το NBC Miami έδειξε ζημιά στο μπροστινό μέρος του οδηγού   του ημιέμπου και το βίντεο από το dash-cam έδειξε ότι το Mustang πήρε και το beat. Ο Ρωμαίος είπε στο NBC Miami ότι ελπίζει ότι η Φρουρά της Οδού της Φλόριντα μπορεί να βρει τον οδηγό, δεδομένου ότι πιστεύει ότι το ναυάγιο μπορεί να έχει συγκεντρώσει περισσότερους ανθρώπους και θα μπορούσε να ήταν θανατηφόρο αν συνέβαινε σε άλλη μέρα της εβδομάδας. Από την ιστορία: "Είναι μια απρόβλεπτη κατάσταση", δήλωσε ο Ρομά. «Νιώθετε νευρικός, αλλά αυτό είναι που πρέπει να αντιδράσετε γρήγορα. Και λόγω του ενστίκτου και της εμπειρίας μου στο δρόμο, ήμουν σε θέση τουλάχιστον να σώσω τη ζωή τους. "[...] "Αν κάποιος είδε τη συντριβή, παρακαλούμε να το αναφέρετε στην αστυνομία", είπε. "Κυρίως γιατί δεν πρέπει να υπάρχουν ανεύθυνοι άνθρωποι στο δρόμο." Υπάρχουν πολλά μαθήματα ζωής που θα μπορούσαμε να βγούμε από αυτό, όπως: Αν πρόκειται να κάνετε κάτι ανεύθυνο, τουλάχιστον ας είναι μια ενέργεια που δεν θέτει τους άλλους σε κίνδυνο βλάβης ή χειρότερα όπως οι δαπάνες σχεδόν 200.000 δολάρια σε ένα 25χρονο αυτοκίνητο, για παράδειγμα. Σίγουρα, κανείς δεν θα μπορέσει να αντιληφθεί τη λογική πίσω από αυτό, αλλά τουλάχιστον δεν θα τραυματιστεί σωματικά στη διαδικασία.

Αυτό που μοιάζει με όταν ένα ημιτελές ημιτελές έρχεται πετώντας προς εσάς Αυτό που μοιάζει με όταν ένα ημιτελές ημιτελές έρχεται πετώντας προς εσάς

Χύνοντας βροχή ακολούθησε αμέσως η κατάψυξη των θερμοκρασιών σε συνδυασμό για να παράγουν χθες εξαιρετικά επικίνδυνες συνθήκες, σκοτώνοντας τρεις και τραυματίζοντας δεκάδες . Αλλά είναι ένα πράγμα για να διαβάσετε για κάτι τέτοιο, και είναι άλλο να κοιτάξετε μέσα από το πίσω παράθυρό σας και να δείτε ένα ελκυστικό τρακτέρ-ρυμουλκούμενο τραγούδι δρόμο προς το μέρος σας. Διαβάστε περισσότερα Και, αρκετά παράξενα για ένα βίντεο που πυροβολήθηκε στο Νιου Τζέρσεϋ στις I-95 και όχι στη Ρωσία, κανείς στο αυτοκίνητο δεν φαίνεται να έχει καμία αντίδραση σε αυτό που φαίνεται να είναι, για όλους τους σκοπούς και τους σκοπούς, ένα ερχόμενο φάντασμα του αναπόφευκτη θανάσιμη θανάτωση. Ο φωτογράφος, ωστόσο, σημειώνει στην περιγραφή βίντεο που ονομάζεται 911 αμέσως μετά τη διακοπή της λήψης φωτογραφιών: Μου μπλοκαριστήκαμε από δύο φορτηγά στο νότιο τμήμα του I-95 στην έξοδο 9 στο NJ (έξοδος του New Brunswick). Ήθελα μόνο να τραβήξω μια φωτογραφία ενώ περιμέναμε να ξεκαθαρίσουν ... Και έπειτα άκουσα θόρυβο από πίσω ... Ήμουν σχεδόν χάσει. Ενημέρωση: Μόλις απενεργοποιήσω την κάμερα, έκανα κλήση το 911 και ανέφερα το ατύχημα. Μετά από αυτό ήρθα στο φορτηγό και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα για να επιβεβαιώσω ότι ήταν εντάξει. Μετά την άφιξη του NJ State Trooper και την απόλυση του επιβεβαιώνοντας ότι δεν απαιτεί την παρουσία μου, έφυγα από τη σκηνή. Εδώ ελπίζουμε ότι όλοι οι συμμετέχοντες το έκαναν χωρίς σοβαρό τραυματισμό.

Το αυτόματο πιλότο της Tesla είχε εμπλακεί σε μια άλλη θανατηφόρα συντριβή: Αναφορά Το αυτόματο πιλότο της Tesla είχε εμπλακεί σε μια άλλη θανατηφόρα συντριβή: Αναφορά

Τον Μάρτιο, ένα μοντέλο Tesla 3 συνετρίβη σε ένα ημι-φορτηγό που γύρισε σε μια εθνική οδό της Φλόριντα, σκοτώνοντας τον οδηγό. Μετά από προκαταρκτική έρευνα, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η Autopilot, η ημιαυτόνομη τεχνολογία οδήγησης της Tesla, ασχολήθηκε με τη θανατηφόρα σύγκρουση. Η αναφορά είναι μόνο δύο σελίδες, έτσι δεν υπάρχουν πολλά στην λεπτομέρεια, αλλά η βασική αφήγηση είναι η εξής: ο οδηγός έλαβε αυτόματο πιλότο 10 δευτερόλεπτα πριν τη συντριβή και το όχημα σταμάτησε να εντοπίζει τα χέρια του στο τιμόνι οκτώ δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή . Σημειώστε ότι αυτό δεν είναι αρκετή πληροφορία για να πει ο οδηγός πήρε definitely τα χέρια του από το τιμόνι? αυτό σημαίνει μόνο ότι το αυτοκίνητο δεν ανιχνεύει καμία ροπή από τα χέρια του οδηγού. Εν πάση περιπτώσει, το ημι-φορτηγό έκανε μια αριστερή στροφή έξω από τον πλαϊνό δρόμο, απαιτώντας του να διασχίσει την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο 55 μιλίων ανά ώρα. Το Tesla ταξίδευε με ταχύτητα 68 μίλια ανά ώρα. Ούτε το Autopilot ούτε ο οδηγός προσπάθησαν να αποφύγουν τους ελιγμούς. Εάν έχετε πολύ έντονο συναίσθημα déjà vu αυτή τη στιγμή, μην ανησυχείτε, καθώς το παίρνουμε και εγώ. Το πρώτο (ή δεύτερος , ανάλογα με το πώς το μετράτε) θανατηφόρα συντριβή κατά τη χρήση του Autopilot συμβαίνει κάτω από αυτό που ακούγεται, τουλάχιστον για τώρα με πολύ περιορισμένο αριθμό πληροφοριών μας, παρόμοιες περιστάσεις. Σε αυτή την περίπτωση, ένα ημι-φορτηγό γύρισε σε μια εθνική οδό Φλόριντα, και ο οδηγός του Tesla χτύπησε την πλευρά του ρυμουλκούμενου και πέθανε. Ομοσπονδιακοί Κινέζοι Κλείσιμο Η έρευνα Tesla Autopilot Death Without Recall Ο Αμερικανός ρυθμιστής ασφαλείας της αυτοκινητοβιομηχανίας, η εθνική κυβέρνηση για την Ασφάλεια Κυκλοφορίας, έκλεισε ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Tesla είπε ότι το 2016 αυτό μια επόμενη ενημέρωση του Autopilot θα είχε αποθηκεύσει τη ζωή του οδηγού σε αυτή τη συγκεκριμένη περίπτωση, αλλά δεν είναι σαφές ο βαθμός στον οποίο τα δύο μοιραία περιστατικά είναι παρόμοια πέρα ​​από τις επιφανειακές συνθήκες. Σε δήλωση, ένας εκπρόσωπος Τύπου της Tesla δήλωσε ότι η εταιρεία παρείχε στην NTSB τα στοιχεία του ημερολογίου του οχήματος λίγο μετά τη συντριβή. "Οι οδηγοί της Tesla έχουν καταγράψει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο μίλια με το Autopilot και τα δεδομένα μας δείχνουν ότι όταν χρησιμοποιούνται σωστά από έναν οδηγό που είναι πρόθυμος να πάρει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή, οι οδηγοί που υποστηρίζονται από το Autopilot είναι ασφαλέστεροι από εκείνους που λειτουργούν χωρίς βοήθεια". Από αυτό το περίγραμμα των γεγονότων, αυτό ακούγεται σαν αυτό είναι ακριβώς το είδος του περιστατικού οι ερευνητές ανθρώπινου παράγοντα με προειδοποίησαν όσον αφορά την ημιαυτόνομη τεχνολογία οδήγησης. Η απομάκρυνση μεταξύ του υπολογιστή και του ανθρώπου και οι αντίστοιχες ευθύνες τους για την ασφαλή οδήγηση του αυτοκινήτου μπορούν να μπερδευτούν, οδηγώντας σε περιπτώσεις όπου κανείς δεν εντοπίζει μια απλή και προφανή απειλή ακριβώς μπροστά τους. Η αυτοματοποίηση μετασχημάτισε τον τρόπο με τον οποίο οι πιλότοι πετούν αεροπλάνα. Τώρα το ίδιο πρέπει να συμβεί με τα αυτοκίνητα Το μέλλον της οδήγησης υποτίθεται ότι αισθάνεται σαν να πετάει. Τα ονόματα ορισμένων εταιρειών αυτοκινήτων δίνουν ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Προφανώς, υπάρχουν ακόμα πολλά που πρέπει να μάθετε για αυτό το ατύχημα και ακριβώς τι συνέβη στα 10 δευτερόλεπτα πριν από την πρόσκρουση. Αλλά ελπίζουμε ότι αυτό μπορεί να είναι μια υπενθύμιση ότι κανένα αυτοκίνητο στην αγορά αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να οδηγήσει τον εαυτό του, ανεξάρτητα από το τι CEO της εταιρείας μπορεί να πει ή να κάνει. Η σκέψη ότι διαφορετικά θα μπορούσε να είναι θανατηφόρα.

Αυτό είναι αυτό που μοιάζει όταν βυθίζετε το πλάι ενός βουνού Αυτό είναι αυτό που μοιάζει όταν βυθίζετε το πλάι ενός βουνού

Τα παλινδρομικά βουνά είναι διασκεδαστικοί δρόμοι, αλλά δεν θέλεις ποτέ να σκεφτείς τι θα ήταν σαν να έχεις πολύ διασκέδαση. Βυθίζοντας πέρα ​​από την πλευρά, σε αυτό που φαίνεται σαν τον αναπόφευκτο θάνατό σας, θα ήταν ένας αδιανόητος εφιάλτης. Χάρη σε κάποιον που επέζησε, δεν χρειάζεται να προσπαθήσετε να φανταστείτε άλλο. "Πριν από ένα χρόνο, σήμερα, σχεδόν πέθανα", ξεκινά η περιγραφή του βίντεο. "Εδώ είναι το βίντεο του περιστατικού." Είναι απολύτως τρομερό να παρακολουθήσετε, ειδικά καθώς ακούτε τον οδηγό να εκτοξεύει "αχ, όχι όχι", κατ 'ουσίαν παρακαλώντας τη μοίρα να γυρίσει πίσω μερικά δευτερόλεπτα και να πάρει πίσω αυτό που μοιάζει με ένα θανατηφόρο λάθος. Αυτό που συνέβη ήταν μια κλασική περίπτωση διάσπασης του οδηγού, όπως λέει η περιγραφή. Ενώ ανατινάχτηκε μέσα σε μια σήραγγα για να ακούσει την εξάτμιση του Subaru Forester, ο οδηγός δεν μπορούσε να δει τι ήταν στην άλλη πλευρά, μόνο ένα άτομο που στέκεται εκεί, κουνώντας και χειρονομώντας. Ενώ προσπαθούσε να καταλάβει τι συνέβαινε, δεν συνειδητοποίησε ότι ακριβώς πέρα ​​από τη σήραγγα δεν ήταν μακρυά, αλλά μια σφιχτή καμπύλη. Το Subaru κινείται πολύ γρήγορα: Άρχισα να ολισθαίνω προς τα αριστερά, την υπέρβαση του αυτοκινήτου, περιστρεφόμενη αριστερόστροφα, πάνω από τον κεντρικό δείκτη. Αντίθετα κατευθυνόμενοι, στρέφοντας το τιμόνι σε όλη τη διαδρομή προς τα δεξιά, αλλά συνεχίζαμε να ολισθαίνουμε προς τα αριστερά στην προσέλευση. Ήταν αυτή τη στιγμή που ήξερα, είχα fucked επάνω. Τράβηξα σε ένα μωρό και περίμενα να έρθω σε μια πλήρη στάση, αλλά το τρομακτικό ταξίδι δεν τελείωσε. Πήγα πάνω από την άκρη. Συνέβη τόσο γρήγορα ό, τι μπορώ να θυμηθώ ότι τα πάντα συντρίβουν και γυρίζουν. Νόμιζα ότι κυλιάζομαι κάτω από την πλευρά του βουνού. Ήμουν σίγουρη ότι επρόκειτο να προσγειωθεί ανάποδα και να συντριφθεί. Ήμουν στο χειρότερο τουρνουά του κόσμου που θα μπορούσε να τελειώσει μόνο με το θάνατο, ή έτσι σκέφτηκα. Σταμάτησα, εξακολουθώ να φωνάζω, να μην κατανοώ πλήρως τι ακριβώς συνέβη, ή πόσο μακριά ήταν το βουνό που ήμουν και ότι πραγματικά έσπασε ακριβώς το αυτοκίνητό μου. Ευτυχώς για μένα, προσγειώθηκα σε ένα βράχο που ήταν μέρος ενός σωλήνα αποστράγγισης που πέρασε από το βουνό. Ήταν το μοναδικό οριζόντια επίπεδο κομμάτι σε έναν εξαιρετικά απότομο κεκλιμένο λόφο. Είχα γυρίσει λίγα πόδια πριν ή μετά, θα ήμουν νεκρός. Η περιγραφή συνεχίζεται και ακούγεται ταπεινή, όχι σαν ένας από αυτούς τους τύπους πάντα να καυχιέται για το πόσο σπουδαίοι είναι οι οδηγοί, όταν είναι στην πραγματικότητα περισσότερο ο Bruno Senna από τον Ayrton Senna. Ο οδηγός σημειώνει ότι είναι απογοητευμένος από τον εαυτό του, όχι για συντριβή, αλλά για να οδηγήσει έτσι σε έναν δρόμο που δεν γνώριζε καλά και έβαζε τον εαυτό του σε μια τέτοια τρομερή κατάσταση. Είναι όμως τυχερός σκύλος. Επικοινωνήστε με τον συγγραφέα στη διεύθυνση ballaban@jalopnik.com . Δημόσιο κλειδί PGP PGP δακτυλικό αποτύπωμα: 0D03 F37B 4C96 021E 4292 7B12 E080 0D0B 5968 F14E

Guy Who Caughed Tree Στο Pokémon Go Πραγματικά κατέρρευσε το αυτοκίνητο του αδερφού του Guy Who Caughed Tree Στο Pokémon Go Πραγματικά κατέρρευσε το αυτοκίνητο του αδερφού του

Τι είναι χειρότερο από το να βρίσκεσαι σε ένα από τα πρώτα μεγάλα αποσυνδεδεμένα Pokémon Go crashes; Κάνοντας αυτό στο αυτοκίνητο του αδερφού σας. Ο 28χρονος που έπιασε ένα δέντρο ενώ έπαιζε το δημοφιλές παιχνίδι δεν οδηγούσε καν το δικό του αυτοκίνητο - ήταν ο γύρος του 20χρονου νεαρού αδερφού του Zachary Cary. Ο Cary ισχυρίζεται ότι δεν γνώριζε καν ότι ο αδελφός του είχε δανειστεί την υπερηφάνεια και τη χαρά του, μέχρι που είδε τη μύτη πρώτα σε ένα δέντρο. Μέσω του GoFundMe της Cary: Εξοργώσα τα κέρδη μου από την πρώτη μου δουλειά στο γυμνάσιο για να αγοράσω αυτό το αυτοκίνητο. Ξόδεψα ένα χρόνο για να το διορθώσω και να επενδύσω περισσότερα χρήματα σε αυτό για να το καταστήσω αυτό. Τότε ο αδελφός μου το τυλίγει γύρω από ένα δέντρο, αναζητώντας ένα pokemon. Δεν ήξερα καν ότι οδήγησε το αυτοκίνητό μου εκείνο το βράδυ μέχρι που άκουσα για τη συντριβή. Το παλιοσίδερο που ήταν παλαιότερα γνωστό ως αυτοκίνητο δεν είχε κάλυψη σύγκρουσης. Απίστευτα, ο αδελφός μου είναι ζωντανός και καλά και ελπίζω ότι θα μάθει κάποια σκληρά μαθήματα σχετικά με την οδική ασφάλεια. Δεδομένου ότι η τοποθεσία του Cary αναφέρεται ως Πόρτλαντ, Όρεγκον, αντί της Νέας Υόρκης, όπου το αυτοκίνητο ήταν σπασμένο, η ιστορία του ακούγεται αρκετά αξιόπιστη. Την επόμενη φορά, συνιστώ να κρύβω τα κλειδιά λίγο καλύτερα και / ή να διδάσκω σε όποιον έχει πρόσβαση στα εν λόγω κλειδιά για να μην δανείσει το αυτοκίνητο έξω. Ο Cary ισχυρίζεται επίσης ότι επρόκειτο να πουλήσει το αυτοκίνητο για να εξοικονομήσει χρήματα για ένα ταμείο έκτακτης ανάγκης ούτως ή άλλως, αλλά προφανώς, θα πάρει πολύ λιγότερο για το αυτοκίνητο τώρα που έχει μια γιγαντιαία δέντρο σχήματος τραγάνισμα μπροστά. Ενώ αισθάνομαι σίγουρα για τον τύπο, ο μεγαλύτερος αδελφός του και / ή όποιος παρακολουθούσε το αυτοκίνητό του πίσω στη Νέα Υόρκη θα έπρεπε πιθανώς να είναι εκείνοι που εισέπραξαν το κόστος του αυτοκινήτου που καταστράφηκε. Το σπάτε, το αγοράζετε.

Language