LOADING ...

Farver, Valgmuligheder for Mid-Engine Corvette Detaljeret i tilsyneladende lækket Order Guide

Bozi Tatarevic Apr 16, 2019. 0 comments

Selvom det tilsyneladende lider af nogle

udviklingsforsinkelser , detaljer om midten af ​​motoren 2020 Chevrolet Corvette stirrer på at trille ud i et hurtigere tempo. Nu har en anonym tipster clued os ind på mulige tekniske detaljer med skærmbilleder af hvad der synes at være bestillingsvejledningen til modellen.
Mid-Engine Corvette er ankommet til Nürburgring

Det kan være Labor Day i USA, men Corvette holdet hopper over ferien for at teste en bestemt ...

Læs mere Læs

Motor og transmission tilgængelighed er opført sammen med mange af de andre muligheder som fjeder- og dæktyper og indvendige detaljer. Og mens vi ikke umiddelbart kan garantere deres nøjagtighed, baseret på andre bestillingsguider og specifikationer, har vi set sammen med andre kendte intel om bilen - vi mener, at de er legitime.

Det første skærmbillede starter med drivhjulsdetaljerne og viser, at den eneste motormulighed på dette dokument er kodet som LT2. Forkortelserne for motoren angiver, at det er en højtydende aluminium ottecylindret motor med direkte indsprøjtning, variabel ventiltimering og aktiv brændstofstyring. Denne motor er sandsynligvis en opdatering af den nuværende LT1-motor, hvilket betyder, at det vil være base-indstillingen og skal gøre et sted mellem 460 og 500 hestekræfter baseret på specifikationerne i den nuværende model.

Rygter har cirkuleret, at C8 vil være den første Corvette med en dobbeltkoblingstransmission, og dette dokument ser ud til at bekræfte det. Arket viser en "M1L" transmissionskode, der beskrives som en "Auto 8-Speed, Dual Clutch."

Denne kode er ny, da den nuværende traditionelle otte-hastighed automatisk er kodet som "M5U." Den dobbelte koblingsdel er ikke overraskende, men den har endnu et gear end den Tremec TR-9070 transmission, der tidligere var spekuleret til den.

Bagakselforhold på 3,62 og 3,80 er angivet, hvilket er meget forskelligt, end hvad C7 i øjeblikket beskæftiger. De nuværende manuelle biler får et 3,42 forhold, mens bilerne ser et 2,41 forhold i Z06 og ZR1 og en 2.73 for resten. Den højere gearing er sandsynligvis forbundet med DCT-forholdene, og en bageste ende med kortere gear er i øjeblikket ikke angivet, da en manuel gearkasse ikke findes på pladen.

Suspension option koder synes at blive sendt ned fra C7 med FE1 fortsat være base suspensionen. FE2-optionen til standard magnetisk ride er ikke angivet, men FE3-optionen på Z51 Performance-suspensionen og FE4-optionen på Z51 med magnetisk ride er til stede.

Grunddækindstillingen er nu opført som XFN, med fronterne, der opholder sig i samme 245 / 35ZR19-størrelse som C7, men ringene vokser fra 285 profildæk til en 305 / 30SR20. Et valgfrit XFQ dæk sæt er også angivet i samme størrelse med en RF4 forkortelse, og det er sandsynligt for en anden sammensætning. Fire hjul er angivet, som alle er fem-talede aluminiumsmodeller, der er færdige i lyst sølv, "carbon flash", maskinbearbejdet og maskine m / Spectra Gray. Hjulet kan udstyres med enten en Stingray eller Corvette Jake logo center cap.

En kode mærket AE4 ( ligesom den til C7 ) er beskrevet som "Konkurrencer Sport Bucket" -sæder, mens der også er en ny AH2-mulighed, der viser "Body Contoured GT2" -sæder. En anden side viser, at disse GT2-pladser vil være tilgængelige i læder eller ruskind og i forskellige farver i mindst 17 forskellige kombinationer.

Bremsesystemkoderne er også bevaret fra C7, med JL9 som basebremsesystem, mens J55 er koden til Z51-præstationspakkebremserne. Bremsekaliperne er angivet som tilgængelige i mange farver. Kun én infotainment-option er angivet og beskrevet som "Premium SD NAV."

Nu på farverne. Der er mange her på samme måde som den nuværende C7 lineup , herunder Torch Red og Sebring Orange Tintcoat. Men der er også nogle nye her, som Rapid Blue og Zeus Bronze.

Taget er tilgængelig i mindst fire forskellige konfigurationer med "dobbelt tag", der er opført for de to første muligheder, synlig kulfiber, der er angivet til den tredje og en gennemsigtig top til fjerde. På baggrund af listen ser det ud til, at der vil være to separate aftagelige tagpaneler.

En prøveordre blev også medtaget i dokumenter fra tipster og det viser, at køretøjet vil være et 2020 modelår med en "1YC07" modelkode. Denne prøveordreformular viser mange af de samme emner, der er anført i ordrevejledningen men tilføjer et par flere tip som "SC7" optionskoden vil være en opbevaringstaske til den flytbare hårde top.

Andre oplysninger, der er anført på prøveordreformularen, inkluderer, at førerne og passagerernes pladser beskrives som tovejs eller 8-vejs drevet, og spejlet er opvarmet og kraftfold. Electronic Limited Slip er også significeret med G96-indstillingen.

Flere detaljer ses også med hensyn til skærm- og infotainment-systemet, da UDV-optionen viser farveklyngen og driverinformationsdisplayet som 12-tommer i størrelse, med U2L notering et digitalt lydsystem og UVA, der viser, at det vil have for- og bagkamera. Den sædvanlige OnStar-deskriptor er også opført sammen med et 14-talers Bose Performance Series lydsystem.

Præstationsdataoptageren vises også på listen sammen med en baglæns alarmsensor og en "indvendig bevægelsessensor", som enten kunne være relateret til tyverisikringssystemet eller muligvis en førerovervågningsenhed. Performance Traction Management-systemet ser også ud til at overføre som det er vist på denne prøveformular.

De resterende emner på listen synes at være sikkerhedsrelaterede, da en køretøjshældningssensor er opført sammen med sideblind zone alarm og bageste park assistance.

Disse dokumenter viser sig at vise, at C8 Corvette er ens på mange måder til den nuværende model, hvor den største afgang er den nye dual-koblingstransmission - og selvfølgelig hvor motoren sidder. Da valglisten er ret konservativ, er det sandsynligvis en planlagt ordrehåndbog for en lanceringsmodel, da Z51-pakken er den højeste præstationspakke, der vises. Vi glæder os til at finde ud af mere, da vi kommer tættere på åbenbaringen af ​​bilen.

Ved du noget andet om C8, som vi bør vide?

Fortæl os her .
Sådan sikkert at kontakte Jalopnik

Jalopnik hører regelmæssigt fra sterling læsere og til tider tipsters ved hjælp af ...

Læs mere Læs

Other Bozi Tatarevic's posts

Hvad vi ved om den hybrid, firehjulstræk C8 Corvette fra officielle dokumenter Hvad vi ved om den hybrid, firehjulstræk C8 Corvette fra officielle dokumenter

Chevrolet Corvette i 2020 debuterede lige med motoren i midten for første gang nogensinde i produktionsform, men General Motors har ikke spildt tid ...

Corvette C8.R's Flat-Crank V8 kommer til en gade-bil, måske den næste Z06 Corvette C8.R's Flat-Crank V8 kommer til en gade-bil, måske den næste Z06

I forkant af denne weekend's Petit Le Mans-løb ved Road Atlanta afslørede Chevrolet nye tekniske specifikationer for Corvette C8.R racerbil. Blandt ...

Denne Vanamino er en vinder Denne Vanamino er en vinder

Jeg har lige set denne fyr, mens jeg gør min daglige craigslist jagt på projekter, og det er en vinder. Hvem har ikke brug for en gammel Chevy vare...

Hvad 2019 Audi E-Tron aktier med Porsche Macan og Mustang Shelby GT350 Hvad 2019 Audi E-Tron aktier med Porsche Macan og Mustang Shelby GT350

Det 2019 Audi E-Tron er en big deal; det er Audis første fuldt elektriske køretøj og den første af mange. Men mens det blev udviklet som et el...

Suggested posts

Vores lufthavne var ikke forberedt på dette Vores lufthavne var ikke forberedt på dette

Morgenskiftet Alle dine daglige bilnyheder på et praktisk sted. Er din tid ikke vigtigere?forrige NæsteSe alt Kaos hersker i form af forfærdelige lan...

Nyd venligst at lytte til Chevrolet Corvettes V8 Roar fra 2020 Nyd venligst at lytte til Chevrolet Corvettes V8 Roar fra 2020

Vores første drevanmeldelse af Chevrolet Corvette i 2020 er klar ( som du bestemt bør gå og læse, hvis du ikke allerede har gjort det ). “Fanta...

2020-Chevrolet Corvette kører ikke som andre midtmotors sportsbiler 2020-Chevrolet Corvette kører ikke som andre midtmotors sportsbiler

Jalopnik Anmeldelser Alle vores testkørsler på et praktisk sted. forrige Næste Se alt Jeg kan ikke tænke på en bil, der er blevet mere hyped...

Den dummeste antitrustprobe i bilhistorien er forbi Den dummeste antitrustprobe i bilhistorien er forbi

Morgenskiftet Alle dine daglige bilnyheder på et praktisk sted. Er din tid ikke vigtigere?forrige NæsteSe alt Trump-administrationen dropper sin anti...

En Le Mans-vinder flød C8-korvetten rundt om Nürburgring på 7 minutter 29,9 sekunder En Le Mans-vinder flød C8-korvetten rundt om Nürburgring på 7 minutter 29,9 sekunder

Når du er Chevrolet, og du har adgang til Le Mans-vinderen Oliver Gavin, der er fem gange, er det en smart idé at skyve ham bag rattet i en ny C8 Cor...

Dine latterligt fantastiske Chevelle SS-baggrunde er her Dine latterligt fantastiske Chevelle SS-baggrunde er her

Jeg elsker Chevrolet Chevelle SS. Sikker på, Camaro får rampelyset det meste af tiden, men jeg har altid følt, at hvis jeg kører en muskelbil, vill...

C8-korvetten er ikke så god på gas, som C7 var: Rapport C8-korvetten er ikke så god på gas, som C7 var: Rapport

Corvette har altid stået som et symbol på opnåelige amerikanske sportsvognsværdier. Det har en brølende V8, masser af brystkrystet drejningsmoment og...

Du kan købe den første C6 Corvette Z06 til $ 79.000, men du kan ikke tage den på gaden Du kan købe den første C6 Corvette Z06 til $ 79.000, men du kan ikke tage den på gaden

Der er en form for underlig mystik omkring den ”første” model lavet af ethvert materiale, selvom ingen kan fortælle forskellen og nr. 2 og fremefter...

Forlad venligst Corvette alene Forlad venligst Corvette alene

Det 2021 Ford Mustang Mach-E har den indflydelse, som vi alle frygtede, og nu antager nogle mennesker med dårlige ideer allerede, at General Mot...

Hvad vi ved om den hybrid, firehjulstræk C8 Corvette fra officielle dokumenter Hvad vi ved om den hybrid, firehjulstræk C8 Corvette fra officielle dokumenter

Chevrolet Corvette i 2020 debuterede lige med motoren i midten for første gang nogensinde i produktionsform, men General Motors har ikke spildt tid ...

Language